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    中国汽车零部件行业发展环境


    





    中国汽车零部件行业发展环境
    研究报告




































    目录
    摘 7
    第章国际汽车零部件工业发展现状趋势分析 9
    第节汽车零部件整车企业相互关系发展变化 9
    第二节汽车零部件技术发展趋势 10
    ．通化 10
    二．模块化 11
    三．产品电子化智化 11
    四．产品环保化 12
    五．轻量化 12
    六．开发数字化全球化 13
    七．信息交换网络化 13
    第三节．汽车零部件产品价值结构发展趋势 14
    第四节汽车零部件产业组织结构发展趋势 14
    第五节国际整零关系鉴 15
    体化战略兴衰 15
    二．影响制外购决策素 15
    三市场竞争机制基础传统模式 16
    四．合作基础转包模式 18
    五．两种模式融合 19
    六．存形式分析 19
    七．技术交流关系分析 20
    八．整车核心整零关系框架分析 20
    第二章．中国汽车零部件发展宏观环境分析 21
    第节．中国汽车零部件发展历程 21
    第二节．中国汽车零部件宏观济环境分析 23
    第三节 中国汽车零部件产业政策环境分析 23
    ．中国汽车零部件十五规划回顾 23
    二．中国汽车零部件十五出口专题规划 28
    三．汽车零部件制造试点工作方案导读 36
    第四节．中国汽车零部件发展 38
    ．市场潜力 38
    二．产业链形成 38
    三．国汽车零部件供应链销售渠道 38
    第三章．中国汽车零部件行业发展现状趋势分析 39
    第节．国汽车零部件国外车零部件行业差距 39
    ．数量差距 39
    二．产品技术水差距 40
    三．研制开发力差距 40
    四．生产供应方式方面差距 40
    五．配套关系差距 41
    第二节．中国汽车零部件行业发展趋势分析 41
    ．中国汽车零部件行业新趋势 41
    二．零部件供应新瓶颈 42
    三．中外零部件联合开发新趋势 44
    四．中国汽车零部件企业突围 45
    五．中国汽车零部件企业现状分析建议 46
    六．中国汽车零部件行业中高端发展趋势 47
    七．中国汽车汽车零部件整零关系 48
    第三节．中国汽车零部件市场现状分析 49
    ．零部件供应链理优化 49
    二．汽车零部件销售渠道种模式 50
    三．零部件企业： CRM理客户 52
    四．汽车零部件企业价格策略制定 53
    五．国汽车零部件企业面困难问题 53
    1 市场度竞争 53
    2分散弱发展慢 54
    3企业身困难整体竞争力低 54
    第四节．零部件采购全球化分析 54
    第五节．零部件重发展趋势 56
    ．土化趋势 57
    1．[交运]进口关税争端升级 汽车零部件土化受击 57
    2．高端缺失 零部件须加速土化 59
    3．跨国车企土化酝酿质变 61
    2．零部件巨头德尔福进步加强华土化建设 62
    二．供应链发展趋势 65
    1．零部件供应链危机乍现 65
    2．基供应链汽车零部件供应商理策略分析 65
    3．基供应链理国汽车零部件产业发展策 68
    三．物流发展趋势 73
    1．物流压力国汽车供应链法增值 73
    2 汽车零部件物流市场分析 74
    3．力发展国汽车零部件物流市场 78
    第四章．中国汽车零部件行业竞争现状分析 79
    第节．中国汽车零部件生产基分布 79
    ．苏浙沪汽车零部件独领国半壁江山 79
    二．广州白云崛起汽车零部件研发高 79
    三．十堰国首家汽车关键零部件产业基 80
    四．武汉市汽车零部件企业发展情况 81
    五．东北区汽车零部件市场基情况 82
    六．山东汽车零件市场情况 83
    七．天津汽车零部件市场情况 87
    第二节．中国汽车零部件行业需求分析预测 88
    整车行业繁荣刺激零部件需求 88
    二汽车市场需求猛增 89
    （）车载导航分外抢眼 89
    （二）车载影音流行整合 90
    （三）汽车美容备受瞩目 90
    （四）改装车市场活力四射 91
    三汽车零部件海外需求强烈 91
    四中国汽车零部件需求预测 92
    第三节 汽车零部件行业供分析预测 92
    零部件行业供状况分析 92
    （）产业规模结构分析 92
    （二）产业布局结构分析 93
    （三）产业济结构分析 93
    二零部件行业济指标分析 94
    三零部件行业发展态势判断 95
    （）竞争压力越越 95
    （二）零部件产业亟需升级 95
    第四节 汽车零部件行业进出口分析预测 96
    汽车零部件进口分析预测 96
    （）2006年进口总体分析 96
    （二）2006年进口结构分析 96
    （三）汽车零部件进口预测 99
    二汽车零部件出口分析预测 99
    （）2006出口总体分析 99
    （二）2006年出口结构分析 100
    （三）汽车零部件出口预测 103
    第五节．汽车零部件行业竞争结构分析预测 103
    供应商分析预测 104
    二购买者分析预测 104
    三代品分析预测 104
    四潜竞争者分析预测 105
    五产业竞争者分析预测 105
    第六节．中国汽车零部件工业国际竞争力分析 106
    中国汽车零部件工业国际竞争力研究范畴模型 106
    二汽车零部件工业国际竞争力影响素分析 106
    第七节．努力提升国汽车零部件制造业竞争力 109
    国际汽车产业全球化企业联合重组加剧 109
    二国际汽车生产市场格局发生重变化 109
    三国汽车零部件行业竞争状态发展趋势 110
    1前国汽车整车零部件行业发展 110
    2区域集群战略代表着前汽车零部件行业竞争趋势 111
    四认清问题足力提升国汽车零部件工业竞争力 112
    1国汽车零部件产业存问题 112
    2抓住机遇提升国汽车零部件工业竞争力 113
    五造强势品牌快速拓展国国际两市场 114
    第八节 汽车零部件行业企业资产重组分析预测 115
    汽车零部件行业兼重组背景分析 115
    二前国汽车零部件行业兼重组分析 115
    三汽车零部件行业兼重组预测 117
    第五章．中国汽车零部件重点企业运营分析 118
    第节 万集团分析 118
    行业位分析 118
    二企业治理结构 118
    三企业研发水 119
    四企业营状况分析 119
    五公司发展规划发展前景预测 120
    第二节 北京现代摩斯汽车零部件限公司分析 121
    行业位分析 121
    二企业研发水 121
    三企业营状况分析 121
    四公司发展规划发展前景预测 122
    第三节 联合汽车电子限公司分析 123
    行业位分析 123
    二企业研发水 123
    三企业营状况分析 123
    四公司发展规划发展前景预测 124
    第六章．中国汽车零部件相关行业发展形势分析 124
    第节．中国汽车零部件相关行业发展形势分析钢铁业 124
    国钢铁行业发展现状分析 124
    二钢铁行业供求趋供求衡分析 124
    三国钢铁行业存问题分析 124
    第二节． 中国汽车零部件相关行业发展形势分析—橡胶业 125
    中国橡胶行业发展概况分析 125
    二中国橡胶业国际位分析 125
    三2007年中国橡胶产业存威胁问题分析 125
    四2007年中国橡胶产业应措施分析 125
    第七章．中国汽车零部件行业投资分析 125
    第节 汽车零部件行业国民济中位 125
    第二节 汽车零部件行业投资状况分析预测 127
    行业投资总体状况分析 127
    （）行业投资规模快速扩张 127
    （二）行业投资力度提高 127
    （三）行业投资领域状况 128
    （四）国外资举进入中国市场 128
    二行业投资资金结构分析 131
    三投资企业性质结构分析 132
    四行业投资建设项目分析 132
    （）博世华追加投资62亿欧元 132
    （二）康明斯牵手北汽福田 132
    （三）广州昭汽车零部件公司武汉分公司开建 133
    （四）四维尔丸井(广州)汽车零部件限公司奠基 133
    （五）跨国公司纷纷华设立研发机构 133
    五行业投资走预测 133
    附表： 135
    2007年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表（进出口数表类整理全部贴起） 135
    未10年国汽车需求量保量预测 141
    类汽车需求构成例预测 141
    货车客车需求例预测 141
    中外汽车零部件公司销售额较 142
    制造客车零部件前16家企业 142
    制造轿车零部件前9家企业 142
    国汽车零部件综合竞争力百强企业 143





























    摘
    中国加入世贸组织汽车零部件行业资产逐年升占整汽车工业总资产例2002年5％左右跃升2006年35％左右前汽车产业日益成国国民济中重支柱产业汽车零部件工业整汽车工业中游产业整汽车工业链中占越越重位置
    2006年着全国汽车行业开始走出04年半年低速徘徊状态汽车零部件行业开始整体转暖需求刺激市场保持较增长国家统计局新数显示2006年中国汽车零部件完成工业总产值539705亿元年相增加3435汽车零部件产品实现销售收入527235亿元增长3471全年汽车零部件产品进口金额12459亿美元年增长3418％出口金额21072亿美元年增长3821
    方面中国巨市场潜力低廉劳动力正吸引着越越跨国汽车零部件集团统计全国5000家汽车零部件企业中目前1200家外商投资企业中世界500强企业中国开始成世界汽车零部件生产工厂市场竞争愈演愈烈
    着整车企业竞争压力加剧竞争压力着传递零部件企业想治理零部件行业散乱济效益差问题零部件企业降低成做规模必须助市场济力量充分利规模济效应未汽车零部件行业宏观政策引导实行行业联合重组者行业间进行购实现市场化效益化成低化达作规模外资企业抗衡目
    零部件细分行业中发动机底盘轮胎汽车电子等行业保持着快速发展态势零部件产品投资方投资资金总体流集中类零部件系统化产品：发动机类零部件发动机总成活塞活塞环销类散热器类企业导资金流集中发动机总成电喷系统类产品二底盘类零部件变速箱齿轮制动系统类减振器类企业中底盘总成资金流相较高三橡胶轮胎塑料等非金属件铸锻件类零部件四车身饰件类零部件中空调装置暖风机类座椅调角器类企业投资规模相较高五汽车电器类零部件
    产业布局方面目前国零部件工业域分布已形成环渤海区长三角区珠三角区湖北区中西部区五板块截2006年底国6142家汽车零部件企业基集中区中企业数量浙江省1279家零部件企业占全国企业数量2082％企业数量前六位省市分浙江江苏山东湖北海广东六区企业数量占全国企业数量5796％
    然国零部件工业年取长足进步全球市场国零部件行业散乱产业集中度高绝数规模企业没充足运作资金缺乏研发力根法研制出先进适应市场需求产品诸低效率结构性等问题妨碍中国零部件行业健康发展时整车制造行业产生相牵制
    总体说国零部件制造技术目前然属中低技术水高新核心技术然掌握国外厂商手中例减振器动力转安全气囊全球定位系统动变速器等产品生产处初步发展阶段甚属起步阶段















    第章国际汽车零部件工业发展现状趋势分析
    世界汽车市场汽车安全环保节求断提高法规标准日益严格汽车产品日益性化样化新产品技术含量加推出速度加快致汽车产品生产成升竞争加剧整车厂汽车零部件供应商提出越越高求年世界汽车零部件产业适应整车厂新需求出现新发展趋势
    第节汽车零部件整车企业相互关系发展变化
    整车企业面市场求产品研发生产诸新问题降低成提高产品全球市场竞争力需零部件性质量价格供货条件全球范围进行较择优采购改变局限采公司部零部件产品做法零部件企业产品面全球销售局限仅仅供公司部整车企业全球采购导致零部件制造汽车企业中剥离出独立面市场
    整车企业零部件企业间剥离相互独立提高彼专业化分工程度前者致力整车开发装配技术动力总成开发生产者接整车企业剥离出生产研发务专业化生产基础实现规模生产满足全球类企业需时两者关系更加紧密零部件企业整车开发生产程中越越深介入整车厂商开发深度生产深度逐步降低时零部件厂更介入整车开发程中整车企业进行步开发甚超前开发生产深度断提高逐步达实现零部件系统模块化系统供货
    然剥离独立趋势普遍存日整车零部件企业尚未相互分离独立整车企业没实行零部件全球采购欧洲整车企业零部件企业全部分离独立
    然目前世界汽车零部件业全部整车厂分离剥离独立种趋势现世界济已发展知识济特征尤重计算机计算机网络广泛采信息够快速低费享决策理集权化价值降部化边际费断呈升趋势促整车企业零部件企业间剥离相互独立
    日益激烈市场竞争迫整车厂采购单零部件采购整系统系统配套仅整车厂新产品开发设计费部分转嫁零部件供应商简化厂配套工作便零部件厂进行理利控制产品质量零部件供应商想获更订单必须更强技术开发实力够整车厂提供更系统产品系统技术汽车零部件系统供货厂家越越参整车厂新产品开发研制技术实力济实力日益强
    第二节汽车零部件技术发展趋势
    ．通化
    标准化通化零部件生产工业生产基础目前国外汽车工业已广泛采台化战略台化战略实际汽车单车型开发转系列化样化化台战略核心提高零部件通化实现零部件享实现通零部件更规模生产减少断增车型数量断缩短产品生命周期导致高昂开发成
    满足市场汽车产品日益样化需求汽车行业断缩短新产品开发周期加快推出新产品步伐新技术研发速度新技术新产品研发高投入品种生产制造理复杂化汽车企业堪重负找寻规模济样化性化衡点汽车行业纷纷推出台战略台匹配种变总成零部件实现基型组合成款式性异车型台具精确数相长度宽度相悬架汽车里面见部分台种车型种车型需扣外壳例雪铁龙单厢功轿车毕加索三厢轿车萨拉外形相径庭属台汽—众宝德国众新甲壳虫奥迪TT捷克斯柯达欧雅西班牙西亚特莱昂属众集团A台
    台战略目：降低开发费缩短产品开发更新周期二助通零部件更规模生产更发挥规模济效应三利零部件模块化系统化
    台战略够降低成产品样性取统通实施台战略满足客户样化需求达理想规模效应批量降低单件成目前众福特丰田雷诺—日产PSA等汽车厂商普遍采台削减战略
    产量达百万辆台生产汽车已占全球汽车产量14发展趋势世界汽车工业正致力建立全球台未年中汽车制造厂商台中33全球台
    二．模块化
    模块化零件总成汽车功组合起形成高度集中完整功单元模块化设计思想贯穿汽车开发工艺设计采购制造等环节全程中
    设计模块化整车分成十模块求零部件企业整车开发早期参开发设计中完成部分原整车厂承担产品开发模块组装工作模块化生产方式汽车技术创新重心零部件供应商方面零部件设计者早期参整车企业产品设计
    制造规模生产方式汽车制造厂零件开始组装整车规模定制生产方式汽车分解成10~20模块模块实际干零件集成模块系统供应商组装供应汽车厂需模块组装起成某种意义讲模块化整车制造商分装车间转移零部件供应商里通模块化减少供应商数量简化整车厂生产程提高整车厂装配效率降低理费适时供货(JIT)更容易实现降低库存采购容整车厂逐步采购单零件采购整系统系统配套
    实现模块化零部件供应商角色发生重变化模块化求模块供应商具备系统模块设计制造力物流协调理力模块化出现世界汽车业会出现整车制造商模块供应商开发制造服务方面紧密合作世界汽车工业出现05级供应商称谓区原概念级供货商规模力强零部件供应商具模块化设计开发制造服务等全方位功机厂间合作更加紧密
    三．产品电子化智化
    汽车诞生机械技术机械技术创造附加值潜力已十分限电子信息技术汽车工业中应汽车创造高附加值拓展空间
    国外汽车工业发达国家汽车电子技术广泛应汽车发动机底盘车身控制障诊断音响通讯导航等方面整车安全性排放性济性舒适性提高整车电子化零部件重越越作越越产品高附加价值具体体现统计汽车电子产品占整车价值例已世纪80年代末期5升2005年30汽车电子技术进步发展2010年达40
    未汽车电子技术发展集中汽车局域网络 (LANS)微处理器(CUPS)发动机控制机电接口ABS行驶控制电子控制传动系统抬头显示系统HUDS音识系统行车导视系统媒体技术撞击传感技术智交通系统网络汽车等方面
    国外专家认十年汽车概念会发生根性转变驾驶汽车会傻瓜相机遥控电视机样方便果说现汽车带电子控制机械装置汽车会转变成带辅助机械电子装置汽车部分机械装置正消费类电子产品转变着计算机技术飞速发展汽车成计算机信息技术重户智化汽车进步促进汽车产业信息产业整社会持续发展
    四．产品环保化
    21世纪汽车产品环保中心针绿色汽车研究世界汽车厂商纷纷制定21世纪解决燃料问题效车型推出市场时间表
    汽车零部件环保技术容包括动力装置低污染高效率新型动力开发研制技术领先燃油系统高压喷油泵高压喷油器环保控制单元装压力传感器燃油等系列产品适应减少污染保护环境需
    原材料选立足开发零部件新型代材料汽车零部件轻量化减少燃料消耗材料生利重视汽车报废零部件材料生利减少污染说新型动力开发原材料选汽车报废等环节中充分体现汽车环境谐
    五．轻量化
    轻量化未汽车重发展方未汽车轻量化实际零部件轻量化10年汽车铸件断质量轻铝铸件取代新代汽车中钢铁黑色金属量幅度减少铝镁合金量显著增加美国汽车铝铸件景增加17倍2007年美国轿车95发动机缸盖50缸体采铝铸件欧洲1辆轿车铝铸件1990年55kg2007年达98kg质量铝合金轻1／3镁合金铸件轿车应更呈幅度增长势种轿车铸件开始采镁合金适应汽车轻量化求镁合金铸件包括：离合器外壳变速器外壳变速器盖发动机罩盖转盘座椅支架仪表盘框架车门板轮辋转支架刹车支架气门支架甚包括缸盖缸体年轿车镁铸件应年20速度增长
    六．开发数字化全球化
    着仿真技术三维数字化 CAD／CAE／CAM技术汽车产品设计中应数字技术正改变汽车设计开发方式汽车工业掀起场数字化革命 1995年开始国外发达国家汽车设计开发模式发生革新汽车公司量采计算机三维设计软件分析软件全数字化产品设计手段取代陈旧开发模式采型三维设计软件分析软件全数字化产品设计手段仅够缩短设计周期提高设计质量减少试验次数
    外满足产品开发周期加快开发成分摊需技术开发全球范围进行广泛合作零部件企业参整车全球开发果车型北美欧洲亚洲三分工时开发工作时间日 8时实现24时轮转开发明显提高开发效率缩短开发时间
    七．信息交换网络化
    着济全球化进程日趋加快网络化营电子商务已成推动国际商贸迅速发展巨动力世界汽车行业年亿美元交易额适应零部件全球采购需汽车工业发达国家区汽车厂商例美国ANX日JNK欧盟ENX韩国KNX澳利亚AANX等已相继建立汽车工业信息交换网络台(英文缩写xNX) xNX底层台基础开展电子商务等应利xNX限度降低生产营成加速企业国际化进程例法雷奥公司 2001年网销售拍卖金额达38亿美元网交易中通网络系统法雷奥潜游供货商发送报价单 (RFQ)协商价选定合约供货商仅项网交易方式年法雷奥公司减少营销成6 000万美元
    第三节．汽车零部件产品价值结构发展趋势
    汽车零部件业务(营业额)增长源生产零部件产品附加值提高产品附加值提高源产品技术含量提高
    着电子技术汽车设计中广泛应音响系统电子电器系统价值幅提高国汽车排放限制发动机系统技术断改进高技术发动机带较高附加值增长潜力
    着汽车户汽车安全性舒适性操性求断提高汽车零部件制造商然需断改进相关系统性带动价值增长制动系统空调系统燃料系统饰系统员保护系统转系统悬挂系统变速系统等属中等增长潜力范畴
    车桥系统车身结构系统玻璃系统排放系统轮毂轮胎系统技术含量限制难价值突破提高
    前桥总成制动器总成换档器总成车架总成制动油总成车厢总成座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成等系统难价值突破提高
    第四节汽车零部件产业组织结构发展趋势
    汽车产业链全球化加速整车企业兼重组破原全球配套体系促进零部件企业兼重组统计进入财富全球500强汽车零部件企业兼重组历史通兼重组进行业务整合扩张实现跨越式发展例博世公司兼联合公司防抱制动分部法雷奥公司18亿美元收购美国ITT公司电气系统业务陆集团30亿马克收购ITT公司制动底盘业务特威斯公司美国国安全气囊生产企业TRW通激烈竞争70亿美元购英国型零部件生产企业卢卡斯成世界第三零部件跨国公司等
    汽车零部件供应商购动力降低成需降低成作获竞争优势重手段通兼重组减少零部件企业数量零部件企业数量减少意味着扩零部件企业规模企业固定成费降低带整车生产成降
    2010年全球汽车工业级零部件供应商数日目前600余家减少25—30家世界二级汽车零部件供应商数目现10 000家减少600—800家未全球汽车工业形成整车6+3汽车零部件级企业十家二级企业百家三级企业千家格局
    汽车产业链全球化程中跨国公司零部件工业中劳动密集型产业低工资成国家区量转移背景国劳动力优势会显现出国劳动力素国外技术素相结合会国汽车零部件工业特劳动密集型汽车零部件企业发展带商机
    外生产转移基础国零部件企业跨国公司进行技术研发合作汽车零部件跨国公司(欧美日)形成层级供应关系全球分工体系中形成具国际竞争力面国际市场汽车零部件企业
    第五节国际整零关系鉴
    国汽车零部件工业发展直滞整车工业汽车工业产业政策明确指出国家步发展重点汽车零部件前桥总成制动器总成换档器总成车架总成制动油总成车厢总成座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成等关键部件汽车零部件生产整车生产基础零部件整车厂商间没科学专业化分工协作体系没效竞争合作协调机制整汽车工业发展必然低效率根世界汽车整车零部件组织关系总结出两种典型发展模式供鉴迎接佳全球采购加入世贸组织挑战战略角度调整整零关系显尤重
    体化战略兴衰
    汽车生产垂直分工体系越发达汽车零部件工业越发达汽车整车厂商说获生产需零部件外两种选择：制二外购影响种决策素方面终落实成表1列出整车厂制外购时素
    二．影响制外购决策素
    条 件
    制
    外购
    A生产条件


    1否规模济特征

    √
    2否求专门技术协作企业拥

    √
    3否求量素投入（资金劳动）

    √
    4否高工程标准
    √

    5否需保护工业秘密
    √

    B．市场条件


    1公司产量否增长迅速

    √
    2转包时否获较便宜劳动力

    √
    3公司资设备利否足
    √


    4公司否希获较高销售附加价值律
    √

    C理政策


    1否规定商业周期带济风险

    √
    2公司否计划通积累生产诀窍元化
    √

    3公司否求高质量控制标准
    √

    4公司否求供货迅速运输成
    √

    50～70年代世界汽车工业力发展时期企业更快降低成获更市场份额纷纷采取体化战略整车厂商零部件厂商延伸零部件厂商积极动挂整车厂商获相部分利益利益包括：体化济利益（包括合作业部控制协调信息回避市场风险稳定购销关系等方面济利益）合作技术开发产品利益种战略制度完善方面尤环境处断发展变化中战略更需作适时调整体化战略存相风险体现：企业规模扩出现X非效率交易灵活性降市场需求变化感知度降企业总体固定成增加总体投资需求增加难保持企业部衡进入产品成熟期企业发展等定条件体化战略风险会逐步暴露进妨碍企业赢利成长利企业组织造观90年代世界汽车整车厂商零部件厂商兼重组程发现强强联合式横兼体化案例少相反倒少汽车集团断剥离零部件制造部门业务1994年通汽车公司零部件分部母体剥离面全球市场组织运作更名德尔福汽车系统公司说明90年代体化适应市场竞争需
    三市场竞争机制基础传统模式
    较国发展汽车零部件工业验整车零部件厂商关系赖形成机制分两种基形式：市场竞争机制基础传统模式批量生产方式相适应协作方式二合作基础转包模式尤日企业运较成功
    传统协作模式整车厂商零部件厂商（称配套厂）然协作关系代表利益整车厂商选择协作伙伴时考虑价格质量送货时间否保证整车厂商通常采招标形式终确定某零部件厂商协作厂商面整车市场竞争整车厂商会想方设法种压力转嫁协作厂会产生种促协作厂降低产品价格压力协作厂竞争亏投标成功独立少数家供应提价倾整车厂商般时选择协作厂供应零部件协作厂供应订单竞争方面优势加库存满足整车厂商需求导致零部件成升终反映零部件产品价格总协作双方存行短期化问题终双方利益受损害
    般情况整车厂商零部件厂商资产独立间利益关系完全通市场机制协调整车厂商般会零部件厂商直接投资时般会派员零部件厂商进行技术指导仅仅通质量检测质量证保证零部件质量整零厂商关系维系绝数通合契约更注重商业利益没形成亲密伙伴关系
    日益加剧全球性竞争产品制造工艺产品质量成方面断改进产品开发周期越越短素传统整零组织模式发生变革欧美整车制造商（Original Equipment Manufacture OEM）传统体化追求全生产模式逐步机构精简开发整车项目专业化模式转化整车厂商实施精简机构调整员改革采紧压式理（Lean and Mean Philosophy）样整车厂商汽车零部件需求愈加赖外部独立零部件配套厂零部件厂商传统样图加工承担产品设计制造检验质量保证时供货市场服务全部责时整车厂逐步压缩直接供应源减少直接交易配套厂形成宝塔形供货体系（图1示）级配套厂OEM提供系统服务种服务总成形式单零部件时分担OEM部分行政理职理协调二级三级协作厂商
    图1 欧美汽车工业层供货体系
    整车厂OEM

    级配套厂Tier Ⅰ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ
    级配套厂Tier Ⅰ
    级配套厂Tier Ⅰ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ
    二级配
    套厂
    Tier Ⅱ









    四．合作基础转包模式
    日汽车整车厂商具较高外购率较低体化水70年代日整车厂家外购率均70％欧美汽车厂家相率较高60年代70年代中期汽车迅速普时期率呈断增长趋势日汽车工业协作关系具体图2示
    种合作基础转包模式特点：
    整车厂商零部件厂商稳定紧密关系相零部件厂商特级协作厂特定整车厂维护长期稳定贸易关系旦形成供关系般易受干扰相强稳定性出现集团化现象
    二整车厂协作厂发展强力支持整车厂积极参协作厂发展建立整车厂协作厂稳定连续合作关系基础
    三零部件厂商间竞争形式（研发赛）日零部件厂商少数长期稳定竞争手进行着潜实际订单竞争美国典型做法详细图纸设计进行招标根投标价格基准零部件厂商订货日整车厂商更设计图纸确定前期进行谓开发设计赛竞争整车厂仅根价格根零部件厂商设计开发力长期改善力等更方面动态评价开发早期阶段选定零部件供应厂商





    图2 日汽车工业整零协作关系
    新车RP
    RP
    RP
    OE
    OE
    OE
    二
    级协作
    二级协作
    三级协作
    户
    总成生产者
    汽车制造厂（整车厂）
    相关产品生产者
    零部件生产转包者
    零件生产 转包
    （a）通件 电镀锻造
    螺丝齿轮
    （b）专件 铸造机加工
    电机气缸
    般供货者转包者
    专产品 转包
    生产 电镀锻造
    铸造机加工
    转包者
    电镀锻造 铸造机加工
    OE原装件
    RP换件













    四认图方式提供零部件日零部件厂商更根汽车厂商提供式样基参数进行详细设计试制实验美国流模式汽车厂商承担全部详细设计图方式零部件企业太求较强设计力
    五套确定价格分析成体系整车厂首先确定目标价格然协作零部件厂商起反研究组织生产制造出适应市场需求产品种市场价格减法体系欧美协作厂成加法体系
    六生产系统紧密协作80年代日汽车厂家生产体制特征just in time TQC(适时全面质量理) 基础灵活生产周期化持续质量改善成降低体制
    五．两种模式融合
    通两种模式特点分析出日欧美汽车整车零部件厂商组织关系昔日纯粹竞争基础供应模式较改进改进方日转包型式减少级零部件供应商数目减少理职保持竞争性时兼顾合作合作方式企业间战略联盟相互持股等方式日合作基础转包模式保留合作特点断加入竞争机制仅两家厂商供应零部件通文提开发赛等方式保持竞争效性零部件生产体系间相互供货形成网络结构利提高竞争程度总整零厂商间组织关系越越趋合作竞争提高组织效率发挥整车零部件厂商优势提高整供应链整体竞争力
    六．存形式分析
    国汽车整车零部件厂商组织关系致分成两种类型：种零部件厂属某整车厂实直属专业厂般汽车集团核心企业层成员公司改制成全资子公司种独立专业生产厂商形式完全独立属汽车集团企业数量规模分厂形式然处导位国汽车厂商高达70％制率验证
    第种类型中整零关系关系零部件厂首先满足整车厂生产需直属专业生产厂般根整车厂车型组织批量生产般具技术开发设计力整车厂仅提供技术参数求详细设计般零部件厂进行外零部件厂较完备理体系够引进学国外先进理模式验零部件厂发展般赖整车厂发展力获取更快发展权理素脱离整车厂整体规划谋求企业独立发展
    第二种类型中整车企业优先考虑集团直属专业厂产品选择定点供应商时般严格筛选程序独立型企业想整车厂配套需相强实力行整零关系种订单采购竞争协作关系种关系日企业转包形式间合作关系稳固零部件厂时家整车厂配套整车厂般出保守商业秘密竞争角度会零部件厂进行技术指导资金直接支持
    七．技术交流关系分析
    属整车厂零部件厂商社会相独立零部件厂商整车厂商进行技术交流时处动位般根整车厂设计图纸组织加工零部件厂商少机会力整车厂输出制造设计技术正国国外步设计理念差否认零部件厂商单零部件设计材料选择方面核心专长整车厂更强设计力没套机制参整车早期设计开发中种单技术传播方式改变利整车设计技术提高利零部件设计技术积累释放整零企业间形成知识联盟（Knowledge Alliance）步工程(Synchronic Engineering)早期参(Early Involvement)等合作新理念会改善目前种动处境
    八．整车核心整零关系框架分析
    国汽车工业整零关系基整车企业核心层零部件企业环绕环状结构形状似箭靶靶心整车生产企业第二环核心零部件企业第三环骨干零部件企业第四环协作企业核心层零部件企业般直属专业厂全资子公司构成整车厂享零部件厂完全控制权整车厂核心力骨干层企业相独立法资格生产活动服整车厂整体部署整车厂般通参股控股方式控制理骨干层企业协作层企业仅零部件采购供货契约关系般协作方式年年初整车厂协作厂确定计划然计划执行整车厂般会选择2～3家分供方充分竞争通市场检验选择优者合作独家分供方整车厂商通常通零部件厂商制定详细严格协议规范定价行
    零部件工业空间布局围绕整车企业分布相集中譬海周边区汽车零部件生产海众通配套吉林等区零部件企业围绕汽配套种布局形成产业布局需原方保护义色彩着市场济建立竞争加剧种某整车系统配套体系正破
    外参国外发展验国汽车工业整零关系中面点利素忽视行业组织结构薄弱分散组织结构国外认种重基产业环境行业组织结构实行集中实行分散受诸素影响国零部件产业发展纲界定行业组织结构型式基两类：具相济规模丰富产品品种系列汽车零部件集团专性强围绕汽车生产集团发展零部件企业出两者属性必须具备较强开发配套力前者具集中型特征者具分散型特征国目前零部件行业集中型足分散型显势单力薄然数量较散强二绝数零部件企业围绕国市场展开竞争参国际市场竞争企业受市场规模限制众厂商未达济规模产量成居高整车厂推行全球佳采购政策生存空间缩三系统供货国外汽车业种新型协作方式目前国厂家开始采类似方式然协作方式种创新首先种全新思维方法目前零部件企业组织结构理系统难适应种变革
    第二章．中国汽车工业发展现状分析预测
    第节．中国汽车产业落基成
    强全球化潮流作中国作世界济国融入全球化进程中尤实行改革开放中国加入WTO根奠定中国全球化性质尤济方面中国前外济算种国际化者说种先期全球化中国成WTO正式成员等承诺规开展济活动处理贸易争端时承担相应义务中国整济活动融入全球济具真正意义全球化

    中国第汽车制造厂1956年7月1958年 5月生产出第台解放牌载货车红旗牌轿车中国汽车产业四十年发展尤改革开放取巨成然谓成相建国前零起点基强国际贸易壁垒保护封闭性国市场言基全球化汽车市场竞争背景考虑中国汽车产业十分弱

    ．国际市场隔离

    中国现行汽车产业发展模式简单概括：通极高水贸易壁垒限制国际竞争时采取产业准入产品分工等政策限制国竞争推行开发生产销售发展政策建立满足较散乱汽车产业体系实践证明种发展模式四十年实践没取预期效果

    限制汽车消费保护国汽车产业免受进口汽车影响较短时间获先进国家相抗衡力中国直通实行高价引进产品技术生产高强度贸易壁垒限制国外汽车尤轿车进口政策进入90年代适应国汽车产业国外合资合作断增汽车产业全球化需中国政府逐步降低国际汽车贸易壁垒汽车进口关税1986年超100％1994年1996年1997年三次幅度降低1997年底汽车产品均关税高达38．994轿车高达80％—100％远远高世界国家关税水国外整车价格水高达岸价格2．2倍2．5倍高国类产品价格40％甚数倍进口轿车档次越高税费例越销售价格涨幅度越外国家通种形式非关税贸易壁垒限制国外汽车进口例国家允许整车指定4海港口2陆口岸进口整车进口实行进口配额许证理禁止半散件(semi— knocked downSKD)全散件(completely knocked downCKD)方式进口散件组装生产

    事实中国长期贸易保护政策然限制进口保护落时产生良果表现：击国外企业进入中国市场信心意愿诱发外企国短期化行造国企业低力惰性垄断引致规模走私

    二．国市场分割

    规范济学理讲某种产品生产厂商越越分散市场竞争性越强中国汽车市场长期存着种相矛盾现象：汽车生产企业市场发育非常缓慢国企彼间竞争弱出现种非正常现象中国产业政策偏保护性竞争性强烈方(部门)保护义

    中国汽车产业中国资占导规模分布样受政府保护产业政策出现区均分化倾国家国际贸易保护国汽车企业够通价格垄断轻易获高额利润统计国整车类市企业均利润率高达22％企业利润率高达 50％左右远远高世界汽车产业均水价高利产业特征厂装出千甚百台辆车获观利润促众方开办汽车厂引致全国范围汽车热造成长期严重散乱差产业局面时期全国目录整车厂达130家实际数量远远数字许企业没国家目录年清理整顿散乱差产业局面没明显改善1999年底全国整车企业118家改装车企业546家分布西藏宁夏外省市区属机械交通航空兵器等9部门系统中年产量超20万辆汽东风汽3家企业2000年中国整车企业年产量总通公司年产量2／3目前止中国没够国外型企业直接抗争汽车企业前真正具世界竞争力汽车生产规模达年产100万辆根市场化投资收益准国规模企业生存受方政府区保护行政干预方政府通种手段限制外汽车进入保护辖范围企业生存发展例省市外产汽车销售限制(提高汽车附加费延长办证时间增加购车环节等)河南宇通客车国销售量减少通扩出口提高汽车销售量前两年海湖北两相互限制产桑塔纳富康轿车进入方保护义表现种行政保护中国汽车企业水差技术弱会中国市场抛弃理应统广阔国市场局部利益长期作梗四分五裂明显区割化国市场严重限制国市场充分竞争

    三．消费市场畸形
    种产业持续健康发展必须产品具长远广阔众化民化市场前提基础汽车产业例外中国汽车产业说面畸形消费市场公消费膨胀私消费限制

    建国中国基发展公车辆中国国家投资建厂产汽车绝数国家掏钱买回国企事业单位汽车尤轿车然没摆脱官轿等级功中国正生产轿车奥迪桑塔纳富康克初始定位公务车——供官员车辆供老百姓家轿车夏利奥拓云雀公款买车干部车已形成种制度传统软预算约束级机关企事业单位具强烈购车愿强购买力导致公款买车显著潮流趋势公车消费急剧膨胀

    公款消费致命弱点享受公车定官位没硬性预算约束切实际抬高汽车消费档次形成强烈攀风中国济发展水低时候汽车消费结构中高档汽车适应民众实际需求中低档汽车例明显偏政府国企业作消费者买车时讲价格求档次形成种高高相互支持关系种生产企业高收益者高消费市场存汽车企业没动力开拓汽车真正市场——私众市场压抑汽车产业发展空间

    汽车私消费市场观念保守受极限制尤轿车消费相长时间中国轿车成高级奢侈品者说资产阶级享乐品具购买力敢购买改革开放然种观念破然存许限制私消费政策法规措施私消费轿车市场没应发展原：远远高普通百姓承受力车价乱价外税费种市场限制普通百姓购买轿车需付出成困扰远远超承受力受限制市场需求法发挥正常市场产品市场引导推进作生产销售受严重限制汽车产业导致中国独畸形市场：低水生产垄断严重背离产品价值销售价格压抑巨市场需求
    第二节．中国汽车产业现状发展趋势十年预测

    　　汽车工业庞社会济系统工程普通产品汽车产品高度综合终产品需组织专业化协作社会化生产需相关工业产品配套

    　　长期汽车工业作国家重点投资发展产业然取定成绩世界汽车工业先进国家相差距国汽车企业国家高度保护占领国市场没力入国际市场表明国汽车工业尚属幼稚产业缺乏国际竞争力着中国加入世界贸易组织汽车工业必须面全球化挑战

    ．汽车工业发展迅速结构调整已进展

    　　国汽车工业起步50年代40年发展已具定基础汽车年总产量已跃居世界第九位汽车工业已初步显示出产业关联度资金积累力强业口特点着汽车工业快速发展汽车工业国民济中位正越越突出汽车工业取成绩纳起表现方面：

    1总量增长迅速产业规模明显扩

    　　改革开放二十年中国汽车工业较快发展基形成较完整生产布局产品系列产业已具相规模基满足国民济发展需

    　　1999年年底国汽车生产力超250万辆汽车产量1980年22万辆快速增长1999年1832万辆居世界第9位已成世界汽车生产国中商车（卡车+客车）产量1265万辆仅次美日加三国居世界第4位轿车产量567万辆居世界第13位

    　　汽车产品生产较稳定产值较2362家企业统计：1999年年底汽车工业业职工181万加直接相关行业业数2672万全行业总资产5087亿元固定资产原值2243亿元净值1556亿元1999年全行业实现工业总产值3411亿元（90年变价）销售收入3115亿元工业增加值749亿元利税总额319亿元利润总额107亿元

    　　1999年国汽车产品出口金额119亿美元中汽车整车出口101万辆配件金额707亿美元分1990年增长828712787652年均增长率分28196271 1999年国汽车产品进口金额258亿美元1990年增长1145年均增长率88进口整车352万辆1990年减少462进口配件金额100亿美元1990年增长1891年均增长率125进口数量较国家日韩德美等出出口增长速度明显高进口增长速度


    2生产集中度明显提高

    　　90年代国家汽车工业扶持政策明显重点骨干企业倾斜特汽车工业产业政策颁布部分投资集中13家重点骨干企业时着国汽车市场迅速扩少骨干企业生产达接济规模促汽车工业组织结构优化汽车工业生产集中度明显提高1999年全国13家集团（公司）产量1655万辆占全国汽车总产量904（集团生产情况见表3）已形成第汽车集团海汽车工业（集团）总公司东风汽车集团长安汽车（集团）限责公司天津汽车工业（集团）限公司第13家集团（公司）占领全国绝部分市场格局


    3产品结构开始趋合理技术水提高

    　　通汽车工业产业政策实施市场竞争推动企业逐渐重视技术引进R&D投入加局面产品更新换代步伐提高整车关键零部件水技术引进已单纯引进生产技术转变时引进产品开发技术开始国外联合开发代新产品部分产品已达国际90年代初水少数产品达90年代末水缺重少轻轿车空白结构合理问题基解决轿车占重已1991年11提高1999年31载货车占重64降41表明汽车工业产品结构已发生重变化正逐步趋合理

    　　前国汽车产品没成消费热点区济发展衡收入水差距断扩加剧市场元化分割汽车工业理体制营机制技术创新力环境等深层次素制约产品结构调整然取成绩日益外开放需求市场竞争求相然相滞

    4汽车市场消费结构公款购车购车转变

    　　购买汽车已成许中国老百姓现实需求计划济时代汽车直作生产资料理然着改革开放中国济快速发展情况发生根性变化绝数汽车购买者已汽车作消费品指导作纯粹生产工具着民生活水提高购车例逐年快速增长中国汽车市场消费结构已发生重变化促企业改变观念市场开拓重点放私购车市场促政府开始调整政策培育市场统计1999年国汽车保量1990年816万辆增加534万辆年均增速232远高汽车保量增长速度汽车保量占全国保量重148升3681998年50汽车购买

    　　济相较发达城市私购车已达高例北京海广州成等关资料显示1980年北京机动车数量均年递增151速度增长1999年底已突破150万辆中私购车增势迅猛年递增率高达50左右年新增车辆中私购车竟占70~80汽车界关专家认45年北京进入汽车消费高速增长期前正处汽车高速增长起点

    5汽车零部件工业较发展

    　　国汽车零部件工业国家力扶持通引进外资消化吸收国外先进技术渠道筹集资金加投资力度集中度调整产品结构加快国产化步伐形成批初具规模面种车型配套开始进入国际市场骨干企业轿车配套零部件工业已初步建立起尤八五九五期间通轿车配套零部件企业进行技术引进改造批零部件合资独资企业建立汽车零部件工业已开始生产载货汽车零部件生产轿车零部件转变简单仿制消化吸收引进技术等效代行设计开发转变面国市场面国外两市场转变生产批量较种车型国产化率均达80轿车车型国产化率达80周期缩短1999年零部件出口创汇1990年08亿美元增加71亿美元

    二．汽车工业发展程中存问题制约素

    1产品水低产品开发力足

    　　汽车产品总体水言汽车工业发达国家相存差距约落汽车工业发达国家10~15年甚更长轿车国全套引进种轿车车型帕萨特奥迪A6雅阁克投产种车型达接国际代水整体言国轿车整车产品水发达国家相差10年左右轿车厂家具备开发国际90年代水整车力国微型车中型货车部分轻型货车轻型客车部分零部件国市场具较优势总体讲国微型车中型货车部分轻型货车轻型客车已初步具备设计开发力产品性基符合国条件购买力水质量价格国市场具较优势质量性国外相差较开发力薄弱直接影响国汽车工业健康持续发展已成制约汽车工业发展障碍

    　　目前国引进技术发展起轿车工业缺乏开发力弊病已暴露疑：产品完全适应中国条件国产化程长成高产品实现批量生产时产品性国际水相已落说目前国国生产轿车国型尚满足目前市场层次需求特满足轿车进入家庭特殊求

    　　国汽车工业技术开发力足表现方面：（1）开发试验设备少种类全成套（2）基础研究够资料验积累够（3）缺乏验掌握先进技术（4）开发水低开发周期长

    总开发力足造成产品结构合理产品缺乏国际竞争力原全行业必须解决关键问题

    2产业结构组织结构合理散乱情况然严重

    　　散乱差问题中国汽车工业发展中长期没完全解决顽症目前全国汽车整车生产企业110家生产厂家直接果形成汽车生产必济规模生产效率低1999年目录年产15万辆汽车企业4家年产10万辆6家年产6万辆11家年产1万辆20家80厂家产量足1万辆国外10家汽车厂家产量均已超200万辆居前20位厂家产量超50万辆规模济导致竞争优势明显国外相国企业方面存明显差距国汽车集团第汽车集团国际前20家汽车跨国公司1999年产量情况见表4然汽车工业产业政策颁布国家加强汽车工业项目宏观调控力度分散重复情况抑制方视国家关规定眼前局部利益出发越权审批轿车轻型车等建设项目出现新重复建设序竞争限资金市场资源效利汽车工业结构调整带新困难

    3零部件工业落整车发展

    极少数合资企业产品外国汽车零部件工业产品水技术开发力整车更落直接导致整车产品质量提高缓慢原四：（1）国汽车工业总体生产线等层次均未达效规模济水（2）企业分头引进国家类车型汽车整车未达身规模济求零部件没实现国际通行通化系列化标准化（3）零部件行业出口乏力（4）零部件配套方保护义严重影响零部件济规模形成相整车言零部件产品求济规模更高

    零部件工业汽车工业发展基础汽车工业国民济带动作体现零部件工业国必须高度重视支持零部件工业发展零部件行业面困难应认真研究加解决

    4受合理市场政策环境制约

    目前国千汽车保量约11辆世界均115辆持续快速济增长汽车进入家庭提供前提果国汽车保水够达世界均水话国汽车保量超亿辆年需求量超1000万辆见国汽车市场潜力十分巨潜市场国汽车工业进步持续发展提供坚实保证巨潜市场吸引汽车跨国公司中国投资营美国通（GM）福特（Ford）德国众（Volkswagen）戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）日丰田（Toyota）田（Honda）日产（Nissan）铃木（Suzuki）富士重工（Subaru）等瑞典沃尔沃（Volvo）意利菲亚特（Fiat）等韩国现代（Hyundai）宇（Daewoo）等国企业通引进国外先进技术验理验极提高
    身技术水理水时推动中国汽车工业全面进步全球化生产营水

    国汽车工业发展市场环境政策条件理想表现汽车税费合理（杂重）市场保护限制政策城市交通基设施建设交通理滞汽车保险市场混乱汽车售维修服务市场济求相差悬殊造成汽车效需求足较程度制约国汽车工业发展

    5汽车服务贸易水更落
    汽车服务贸易领域包括汽车零部件国流通汽车进出口营权进口车国产车分销服务公路交通运输业（汽车维修业）分期付款业务汽车保险业务汽车租赁等

    服务贸易涉汽车驶生产线汽车报废时方方面面国外喻汽车工业发展血液重性言喻国目前问题汽车销售流通体系混乱局面然没改观国际通行销售方式尚未量采现阶段市场机制远没贯穿关政策汽车生产企业流通企业中国汽车企业没完全适应买方市场条件开放市场条件市场销售求具体表现（1）汽车生产企业流通企业间济关系稳定（2）部分汽车销商没建立起整车销售零配件供应旧车销售维修住处反馈等体化服务体系（3）未实施严格区域负责制汽车价格混乱（4）销售统计工作完善损害作统计资料社会效益（5）旧车市场发育全国目前尚套完整旧机动车交易理法规规章制度面许问题亟解决（6）汽车租赁市场逐步完善（7）金融业汽车销售流通领域支持力度足国外通行做法汽车销售融资（汽车分期付款）尚未国效展开（8）国数销商坐商惯然严重营服务意识薄弱缺乏市场研究户购车特点消费心理研究（9）汽车理部门户服务意识适应市场济求

    6汽车工业理水落

    整汽车行业理水讲政企分理头条块分割观念落局面然严重政出门效率低

    然汽车工业企业通国外合资引进技术积极引进国外先进理方式生产方式理水营水定提高企业理体系供货体系采购体系质量体系企业机制等跨国公司相国汽车企业然存着理体制僵化效率低等问题

    三．国汽车产业发展趋势未十年汽车需求预测

    1国汽车产业发展趋势分析

    综合考虑国加入世界贸易组织世界汽车产业发展现状趋势国汽车产业现状未国汽车产业发展趋势点：

    （1）联合兼重组进程加速

    汽车发达国家汽车工业发展史时部生产集中程度越越高联合兼史汽车工业技术特点产品特点生产特点决定汽车工业身必须实行集团化营目前世界汽车公司（含零部件公司）间合联合已成汽车行业正发生事实种合趋势继续发展未世界汽车工业形成家公司宰世界市场局面

    现代汽车工业发展特点表明：汽车工业升级支柱性产业前提否建成批国际具竞争力集团公司中国汽车产业更提高竞争力必须进行资产重组实现优势互补规模化营加快集团化进程汽车身发展需应WTO需

    预见着竞争日益激烈中国汽车产业整合步伐必加快企业间联合兼重组进程进步加速规模化营程度提高

    （2）积极参全球化进程

    进入90年代世界国产业结构调整贸易投资化迅速发展带动国济交日益密切极促进国济分工合作世界汽车工业全球化走势日益明显表现三方面首先型汽车跨国公司扩市场积极发展中国家合作采方式合资营委托生产设厂生产等次发达国家汽车公司均相互持股分方国家设厂生产第三公司均推行零部件全球采购政策进步推动汽车生产全球化趋势

    中国汽车工业讲卡车中国汽车工业起步车型改革开放陆续引进国家技术车型体土技术资长远国外技术质量差距较规模引入国外技术生产方式已难免国外汽车工业发展现状趋势表明未国轿车工业必更深入参全球化产品市场生产营资技术等方面逐步实现全球化运作样迎接汽车工业贸易投资化挑战

    （3）模块化生产系统化供货成发展潮流

    世界汽车界模块化生产系统化供货已成阻挡发展潮流

    系统化供货模块化生产助整车厂商提供质量降低成提高劳动生产率单零部件生产供应传统模式提出具划时代意义挑战时零部件模块化生产汽车零部件工业位发生根性变化整车厂仅仅产品技术赖配件厂商零部件厂商成决定未汽车工业发展重力量

    国汽车企业说国规模模块化生产方式已局部开始运正处起步阶段国企业应积极应种先进生产配套方式提高模块化生产率促进中国汽车工业发展中国汽车工业说加入世界贸易组织降低关税非关税措施中国国市场国际化程度日益加深中国汽车市场竞争日益激烈中国汽车整车企业降低生产成提高竞争力势必采取系统化供货模块化生产种世界流行采购方式预见久着国汽车市场竞争日益激烈国汽车整车企业利模块化方式采购零部件例断提高

    （4）低污染节汽车发展方

    前环境污染源紧缺已成全世界关心重问题世界汽车界低污染节汽车已成世界汽车公司竞争焦点许世界知名汽车厂家已渐次推出具高科技水环保概念车志领导世界汽车新潮流世界范围低污染节汽车指：① 低油耗微型汽车德国众公司LUPO百公里油耗仅次L ②双燃料汽车③混合动力汽车④电动汽车⑤太阳汽车

    国着城市汽车保量增加汽车尾气城市环境污染日益严峻减低汽车尾气城市环境污染已刻容缓环保国基国策国排污控制整体水相落控制汽车排气污染发展环保汽车已迫眉睫已成国汽车工业发展面难题时汽车工业技术进步动力

    （5）轿车逐步进入家庭

    世界国汽车工业发展验轿车量进入家庭支撑起汽车工业发展目前世界发达国家年轿车销售量中家庭车私车占绝部分家庭车已成推动汽车工业发展力量

    2未十年汽车需求预测

    根国务院发展研究中心乐观估计国汽车市场需求量2000年超215万辆长期2005年潜需求超550万辆2010年潜需求量超1200万辆短期商业周期导致济波动会实际需求高低潜需求水环境政策约束导致实际需求高低潜需求水环境政策约束导致实际需求低潜需求水长期实际需求取决潜需求水变化两年国济增长放缓加事实限制汽车消费种素轿车价格居高税费负担重环境恶劣售服务佳交通道路建设适应汽车保量日益增长需等等加种政策体制限制素素导致中国汽车特轿车市场发育成长缓慢目前轿车实际需求低潜需求力果限制性素未然存中国汽车需求难达潜需求水
    第三节．中国汽车成世界汽车产业第三级
    中国正成全球汽车产业重心2007年中国世界第二汽车消费市场汽车企业发展模式出现新变化创新协作代守旧单独斗正拉伸中国汽车市场竞争深度广度
    2007年中国汽车行业市场规模增长超22高中国制造业均市场增长率年汽车降价损失400亿元民币利润整体济效益旧错整汽车行业利润突破1000亿元民币
    2002年汽车产销量突破300万辆关年突破850万辆短短5年中国汽车市场年产销量增长两倍轿车市场年销量更增长超4倍中国汽车工业愈加明显成跨国公司全球战略重部分断加中国合资企业投资力度便力佐证众福特通丰田等跨国公司相继追加投资扩充产建立零部件基研发中心刚刚拆分久戴姆勒克莱斯勒忙着完善中国战略布局剩中国企业中抓紧物色新合资伙伴中国汽车市场国际化竞争进步升级
    跨国公司通合资合作已占中国车市场80左右份额中国汽车特轿车市场竞争实际更体现出跨国公司间竞争态势年更先进技术新款车型引进国市场12月中旬国家发改委破天荒次性审批通80款轿车MPVSUV生产权汽众海通15款新车榜次公告中新车获批年少见
    实际2006年榜国家发改委产品公告目录品牌车型已累计达数百款品牌市场占率终两年时间超合资品牌年奇瑞代表品牌登100万辆产量新台阶产量领先没立刻传导销量环节合资品牌压攻势面前品牌旧历连串成长烦恼：品牌绝力济型轿车市场出现需求性萎缩时品牌中级车市场腹挺进程畅合资品牌相然处动位
    资外资寻求合作品牌集体换标商车企转战轿车品牌历挫败寻求解困新突破根中国汽车产业十五规划2010年品牌市场份额提升60然距离该目标尚遥远品牌轿车阵营正断壮方面合资企业年争先恐启动开发土品牌计划方面长城江淮众泰青年江铃等国商车企业成功进入轿车领域实现3年目标奠定基础
    更竞争者加入开拓海外市场成阶段中国汽车企业释放价值种现实选择引导出口企业间保持良性竞争商务部联合政府五部门出口营企业实行生产授权营理出口秩序效规范年110月汽车出口单价年增长32达116万美元出口整车质量档次提高
    年国整车出口中坚力量非华晨奇瑞长城吉利等品牌莫属例占90面未海外市场家汽车企业筹谋出更长远海外战略长城计划汽车销售外例达1：1吉利2015年23产品卖海外市场2007年中国汽车企业终走出海外规模设厂第步高速增长俄罗斯市场中国车企集体碰壁
    角力国际市场中国汽车企业年加入新轮新源汽车竞赛长安亚迪等中国汽车企业相继抛出新源汽车发展计划全球性源紧缺断恶化环境面前然未见家公司研制出规模代现燃油驱动系统新源车正纯电动车燃料电池车混合动力车生物柴油车新燃料车氢动力车等新源汽车纷纷问世年跨国汽车巨头已新源领域战火烧中国
    规范目前国良莠齐新源车投资项目国家发改委发布新源汽车生产准入理规中国新源汽车生产准入便章循
    跨国巨头中国市场寸土必争品牌国际市场开疆拓土日益低迷美国市场严重萎缩日市场面前中国汽车业疑已成世界汽车产业第三极
    　　跨国公司加投资
    ▲ 12月通汽车公司宣布未5年中国投资50亿美元扩展中国市场业务计划增持总部设柳州微型车生产商柳州五菱股份
    　　▲ 11月18日众集团监事会发布未3年公司投资计划董事会席Martin Winterkorn称中国然众投资重点未3年210亿欧元投中国市场
    　　▲众集团10月22日表示加中国建合资企业研发力量众发言说众汽汽建立合资企业投资4亿美元设立企业研发机构
    　　▲年8月丰田公布消息称投资96亿元华建设新发动机基计划2009年3月建成丰田正广州汽车公司讨建立第二家工厂应市场持续增长强劲需求
    　　▲ 4月26日长安福特马达三方投资25亿元民币(约合3125亿美元)中国南京建立新引擎工厂投入量产三方合资企业提供引擎该厂年生产力35万台目前生产马达BZ系列引擎
    　　▲通汽车公司投资20亿元民币(约合263亿美元)华南建立引擎工厂8月投产
    　　▲通汽车公司10月30日宣布中国政府国家领先学合作投资25亿美元建立家先进代源环境研究中心两周前通刚刚宣布斥资213亿美元汽集团泛亚汽车技术中心合作安徽省建立汽车测试中心中心第阶段建设明年底前完成
    　　▲丰田汽车公司合作伙伴汽集团4月23日宣布投资27亿美元天津建立家年产22万台引擎工厂新工厂年中开始生产新款卡罗拉搭载引擎新工厂生产16升18升ZR引擎采丰田先进节环保技术双VVTI(智型变气门正时系统)该引擎首次日外区生产
    　　品牌变中求存
    ▲ 8月22日奇瑞第100万辆汽车奇瑞A3安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式线奇瑞成中国品牌第产量达100万辆企业
    　　▲吉利亚迪长城等品牌企业年纷纷更换标识刮起股品牌集体换车标风
    　　▲ 7月19日广州田汽车研究开发限公司广州成立广州田首开合资企业中造品牌先河未广州田品牌启新标志首款轿车2010年投产前天德国众海众海宣布双方合作开发帕萨特领域续车型研发首款中高级轿车2009年中国北美市场时市
    　　▲批商车企业进入轿车领域11月7日长城汽车轿车项目终获国家发改委轿车目录审批轿车准生证前江淮汽车已率先取轿车生产资格已进入SUV领域众泰汽车5月入股江南汽车获轿车生产资格外浙江青年汽车年进入轿车领域明年初推出第款轿跑车江铃汽车首款轿车陆风风华10月正式市
    　　▲年国车市掀起合作合资资产重组热年6月29日标致雪铁龙集团(PSA)哈飞汽车集团签署旨研究组建合资公司行性理解备忘录生产PSA集团轻型商车东风计划出资20亿元民币参股哈飞汽车新闻传出
    　　▲ 7月4日奇瑞克莱斯勒签署战略合作协议双方利奇瑞中型汽车产品开发生产制造成控制方面力克莱斯勒公司品牌影响力市场营销方面优势开拓北美欧盟等国际市场
    　　▲英国罗孚收购案南汽名爵汽荣威间拉开场剪断理乱恩怨纠葛历艰难轮谈判磋商达成全面合作计划
    　　中国车企海外拓疆
    ▲商务部2007年3月1日发关规范汽车出口秩序通知全国超800家汽车出口企业退市
    　　▲出国汽车工业保护俄政府决定9月15日起停止签订新外国汽车组装协定前中国土企业奇瑞长城力帆吉利中兴北汽控股等提出俄投资建汽车组装工厂计划已全部陷停顿
    　　▲ 8月15日奇瑞伊朗汽车生产商霍德罗汽车集团加投资公司Solitac投资37亿美元伊朗北部Babol建厂家工厂组装奇瑞紧凑型S21轿车奇瑞提供散件伊朗周边国家销售
    　　▲年10月华晨汽车集团中华骏捷俄罗斯KD(散件组装)项目沈阳华晨金杯正式签约协议华晨汽车未5年俄罗斯KD出口107589台中华骏捷轿车该公司继2006年底德签订158万辆中华出口协议年3月签订8万辆金杯海狮轻客出口俄罗斯协议笔10万辆级出口单
    　　新源汽车启动
    　　▲ 12月13日中国研发首款量产混合动力车长安杰勋线整车发动机混合动力系统均实现完全开发标志着中国汽车企业已掌握混合动力核心技术
    　　▲三汽车巨头中国新源战略提速10月29日通汽车拟华设立汽车新源研发中心明年通华投放首款混合动力车型正式市4天前众日产相继发布推进华新源汽车战略新计划
    　　▲品牌亚迪汽车宣布：2008年半年正式量产亚迪铁电池双模混合汽车纯电动汽车2009年正式投入市场
    　　▲防止未出现新源车产剩国家发改委正式社会发布新源汽车生产准入理规11月1日起开始进入新源车生产领域汽车企业必须通审批规首次明确新源车概念(包括混合动力汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车氢发动机汽车新源汽车等)规企业马新源车项目设定15道准生门槛
    第三章．中国汽车零部件发展宏观环境分析
    第节．中国汽车零部件发展历程
    中国正成全球汽车零部件生产基全球汽车工业价值链中汽车零部件价值已占总价值链50国汽车零部件三阶段发展工业增加值速度远远高GDP发展速度2003年市场表观需求额2518亿元左右实现利润总额达239亿元增长4686汽车零部件出口总额达471亿美元增长344进口额4亿美元市场规模断扩
    第阶段新中国成立1978年时期特点整车带动零部件发展1956年第汽车制造厂建立南京汽车制造厂陕西汽车制造厂第二汽车制造厂等相继建立迎国第次汽车热间整车厂配套相继建立批汽车零部件厂时绝数零部件企业生产水低生产规模产品开发更新力导致零部件企业产品质量差价格高规定厂家配套意销售整车企业
    第二阶段1978年开始90年代中期时期零部件发展特点然围绕整车配套80年代中期着国家济高速发展卖方市场出现国家布置三三二微生产格局决定汽车工业建设成国民济支柱产业迎国第二次汽车热供应求局面支柱产业发展前景吸引政府投资进入汽车零部件生产领域批中零部件企业涌现出企业规模80销售额1亿元重复建设严重数量庞全国定点零部件生产厂家2000家实际达5000家技术力量薄弱生产设备简陋排性采购原迫零部件企业附某家整车厂生存
    第三阶段90年代中期现时期特点零部件开始技术水行发展十年国汽车零部件工业生产力产品品种理技术水技术创新力取长足发展表现方面：第系列优惠政策鼓励批生产零部件巨脱颖出时国外零部件企业快速进入国汽车市场世界汽车零部件厂商——德尔福公司国投资已超25亿美元建立10家合资企业1家独资企业9家合资公司第二国零部件产品质量技术水提高目前批零部件企业已基形成开发力重点零部件企业已基具备整车步发展力第三佳采购原指导思想已整车企业营实践中体现例安徽奇瑞汽车限公司开发生产奇瑞牌轿车时实施全球采购整车次性通国家六类汽车强制性检验标准全部求汽车尾气排放达欧洲I号标准第四降低零部件制率隶属整车厂零部件生产剥离出第五企业通引进消化吸收创新引进外国硬件软件技术时注意鉴国外先进理方法
    21世纪汽车产业日益成国国民济中重支柱产业汽车零部件前桥总成制动器总成换档器总成车架总成制动油总成车厢总成座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成等整汽车工业中游产业整汽车工业链中占越越重位置
    第二节．中国汽车零部件宏观济环境分析
    ．国宏观济运行情况
    二．国宏观济发展运行趋势

    第三节 中国汽车零部件产业政策环境分析
    ．中国汽车零部件十五规划回顾
    　　汽车零部件工业汽车工业发展基础汽车工业重组成部分面国加入世贸组织新形势国汽车零部件工业健康快速发展制定汽车零部件工业十五专项规划引导促进汽车零部件工业优化产业结构增强国际竞争力国汽车工业成国民济支柱产业基础
    　　1 国汽车零部件工业现状
    　　国汽车零部件工业伴机发展起国家重点扶植汽车1业产业政策正确引导国汽车零部件工业通积极利外资渠道筹集资金加投资力度集中度通引进消化吸收国外先进技术双加工程等专项技术改造实施调整产品结构加快产品更新步伐提高整体水部分关键零部件产品基够满足引进车型国产化配套求汽车零部件工业国汽车工业发展中开始发挥重作汽车零部件工业落局面定程度改观
    　　1．1 汽车零部件厂工业投资力度断加整体实力明显增加
    　　汽车零部件工业九五期间预计完成投资280300亿元超汽车零部件工业前15年投资总初步形成批够采取等效代方式种车型配套开始进入国际市场初具型巨雏型零部件排头兵企业生产营开始步入发展良性循环1999年零部件工业销售收入前50家关键零部件生产企业均投资利润率238均销售利润率21均均销传收入357万元均劳动生产率 108 万元前10家关键零部件生产企业均投资利润率28均销售利润率226均均售收入466万元均劳动生产率155万元
    　　1．2 技术水提高国产化速度加快
    　　汽车零部件骨干企业工艺测试设备部分关键零部件产品达国际先进水引进车型国产化周期缩短国产化水明显提高新轿车产品（海通克海众帕萨特广州田雅阁）投产时国产化率均达40导产品国产化率达80轿车产品国产化率达80周期已68年（桑塔纳夏利等）减少34年（捷达富康等）
    　　1．3 汽车零部件工业出口创汇快速增长参国际分工基础
    　　汽车零部件行业出口1990年8435万美元增加2000年11．8亿美元年均增K率达302约占汽车工业出口总额47少数零部件产品开始进入国际配套市场
    　　1．4 零部件企业质量意识增强理水提高
    　　IS09000QS9000等国际通行质量体系零部件行业中较快推广质量理明显改善截止1999年4月底501家零部件企业通1S09000质量体系认证 79家企业通0S9000质量体系认证
    　　1．5 外开放利外资成效显著促进国汽车零部件工业快速发展
    　　完全统计截1998年底国汽车零部件工业建立444家外商投资企业中中外合资企业384家外商独资企业29家中少合作外方世界著名零部件厂商外商投资企业总投资规模86．55亿美元外商协议出资额24．71亿美元19911999年汽车零部件工业总产值年均递增20．6
    　　中国汽车工业年鉴1591家汽车零部件企业统计：1999年底国汽车零部件工业拥职工80万占汽车工业总数44．3％中工程技术员7万占汽车工业总数43．8总资产1401亿元占汽车工业总数27．5固定资产原值704亿元固定资产净值474亿元1999年实现工业总产值（变价）778亿元占汽车工业总产值22．8工业增加值231亿元占汽车工业总数30．9利润总额37亿元占汽车工业总数347
    　　改革开放国汽车零部件工业定发展发达国家相存较差距缺乏国际竞争力表现：
    　　a 零部件产业结构合理产品竞争力弱
    　　长期汽车生产企业部门方配套相封闭成体系方面种产品十家企业生产数量众零部件厂生产集中度低方面零部件企业全企业规模工艺门类齐全制零件较没形成专业化分工分层次零部件产业结构分散重复规模水低限资金市场充分利难发挥规模效益
    　　b产品开发力弱机步发展受制约
    　　产品开发力建设投入少基础薄弱手段落开发力足产品开发周期长水低目前部分企业具备机步开发力高新技术零部件产品必须技术引进数企业年开发费销售额1国外般35
    　　c 部分企业债务负担重发展劲足
    　　国汽车零部件工业基础薄弱原载重车零部件轿车零部件生产跨进程中企业银行贷款投资建设投资成较高企业承受力逐渐变弱少零部件重点骨干企业资产负债70
    　　2 国汽车零部件工业面形势
    　　十五期间汽车零部件工业发展关键时期着世界汽车工业产业结构调整生产方式改进产品技术更新汽车法规完善理观念改变国际汽车零部件工业竞争加剧特国加入世贸组织必国汽车零部件工业产生巨影响
    　　2．1 汽车集团强强联合推动国际零部件企业强强联合成流
    　　九十年代世界汽车工业格局发生重变化跨国汽车公司兼重组步伐加快汽车集团强强联合推动卜国际汽车零部件工业掀起新轮联合兼浪潮原生产样产品竞争手求生存发展进行优势互补强强联合壮实力强强联合独立济位跨国汽车零部件集团更具实力竞争力
    　　2．2 全球采购系统配套模块化供货成潮流
    　　面激烈市场竞争汽车生产企业降低成提高产品竞争力面全球零部件产品性质量价格供货条件择优采购国际汽车工业面全球采购零部件业提出挑战迫汽车零部件件工业加快全球化步伐时零部件供应商适应汽车生产企业全球采购设厂供货汽车生产企业实现全球采购创造条件
    　　汽车零部件系统配套模块化供货仅汽车厂家新产品开发工作费部分转嫁零部件供应商利效控制产品质量简化配套程序减少工作量国际汽车工业已广泛采系统配套模块化供货直接面汽车生产企业第层次系统配套零部件企业数量逐步减少竞争更加激烈承担系统配套零部件企业分担产品工作量（含开发）越越汽车零部件工业汽车业中重作更加明显
    　　2．3 汽车产品电子化步伐加快
    　　十年国际汽车工业通采量电子技术解决许难题整车安全性排放性济性舒适性提高汽车电子技术会进步发展集中车载局域网络LANS）发动机控制ABS行驶控制电子控制传动系统行车导航系统撞击传感技术等方面预测汽车电子产品占整车价值 例现12％15％增长2005年25％30％
    　　2．4 入世提出前未挑战
    　　入世汽车零部件进口均关税降10％汽车产品（包括零部件）配额逐步增加直放开鼓励国产化级差关税政策取消生产便运输零部件企业劳动密集原材料密集型零部件企业受影响较外受关税国产化率双重保护国汽车零部件企业面巨挑战零部件直接贸易方式进口国生产产品价格低国汽车零部件企业（包括资外资零部件企业）避免产生较击零部件配套市场面更加激烈竞争
    　　应入世面竞争压力促国汽车零部件企业加快联合壮实力重布新点更加谨慎方保护受遏制利调整优化国汽车零部件工业结构取消汽车零部件高关税保护新产品技术源受控制迫汽车零部件企业重视技术研究开发利促进国零部件企业技术进步国国外资流动更加利国汽车零部件工业引进外资筹集资金国际通行规运行利国汽车零部件企业进入国际市场参国际分工
    　　挑战机遇存应抓住机遇应潮流迎接挑战快限保护期采取相应策增强竞争力缩国外差距
    　　3 国汽车零部件工业十五发展思路
    　　31 发展目标
    　　根市场预测2005年国汽车保量21982315万辆中轿车843869万辆年汽车需求量271310万辆中轿车110121万辆 2005年汽车产量290万辆左右中轿车产量约110万辆汽车工业增加值占国生产总值1左右
    　　3．1．1 总量目标
    　　2005年国汽车零部件工业产值占汽车工业总产值25％左右行业排头兵企业均劳动生产率达20万元／零部件型巨企业均劳动生产率达40万元
    　　3．1．2 结构调整目标
    产业结构调整
    　　十五末期通汽车生产企业改变采购方式汽车零部件企业国外合资合作逐步形成专业化分工分层次合理零部件产业结构集中形成批够系统开发生产配套面国外两市场济规模生产层次零部件配套型巨企业抓住投资元化机遇形成批专业化通化程度高面两市场济规模效益显著二三层次零部件配套型巨企业基础形成510家具较强开发力竞争力适应系统配套模块供货参国际分工零部件企业集团产品国市场占率达60％零部件出口创汇占总销传额30％零部件型巨企业关键产品国市场占达50％出口产品占总销量20％部分关键零部件前三家市场占率超80％
    产品结构调整
    　　根汽车工业发展需十五期间提高汽车零部件产品系统配套模块化供货力进步增加轿车产品配套例增加高技术含量高附加值产品配套例增加出口创汇特国际汽车市场配套例时逐步淘汰CFCI2工质汽车空调器CFCI2发泡剂汽车塑料发泡件等污染环境产品
    　　3．1．3 提高国际竞争力目标
    产品开发力
    　　2005年条件汽车零部件集团中建成国家级关键零部件开发中心形成部分关键零部件整车步开发力关键零部件排头兵企业形成定产品开发力810家零部件企业集团形成联合开发系统开发力汽车零部件行业力争国联合开发导汽车新产品承担1520开发务国开发导汽车新产品承担3040开发务
    产品水质量理
    　　十五末期汽车产品安全性明显提高排放抽耗进步降低新型中型客车重型载货汽车普遍装备防抱死装置（ABS）轿车防抱死装置安全气囊装备率目前提高十五末期汽车排放达欧洲第二阶段排放水汽油机普电控闭环控制系统三元催化转换器柴油机推广增压中冷技术高压喷射技术氧化型惟化转换技术十五末期汽车产品类车型百公里油耗均降10
    　　部分汽车关键零部件产品性争取达国外类产品水确保整车安全环保节法规求部分汽车关键零部件产品质量达接国际类产品水关键零部件产品均成现降低20左右
    　　十五期间关键汽车零部件排头兵企业通国际接轨质量体系认证
    步配套出口创汇
    　　十五期间国汽车零部件工业确保国导车型投产时化率达40％达生产纲领时达6070％
    　　十五期间部分关键零部件生产企业产品进入国际市场参国际分工条件企业进入国际汽车配套市场2005年汽车零部件出口创汇额站汽车零部件工业产品销售收入重1999年8％左右提高20
    　　3．2 发展思路
    　　十五期间国汽车零部件工业实施市场导调整结构科技创新发挥优势实现步发展参国际分工发展战略市场导结构调整重点科技创新突破口扶优扶强继续支持鼓励批具较优势发展潜力关键汽车零部件产品排头兵企业国外实力厂家合作围绕品种水效益充分利高新技术提高开发力推动汽车零部件行业结构优化产业升级增强竞争实力实现机步发展参国际分工目标十五期间必须方面实现根性转变：
    　　迅速扭转开发产品动局面逐步形成产品开发力充分利专院校科研院力量零部行业排头兵企业企业集团体通国外联合开发逐步培养形成关键零部件产品开发力提高市场应变力掌握发展动权实现消化吸收等效代开发根性转变
    　　二改变产业结构合理状况实现专业化分工分层次合理产业结构支持鼓励条件排头兵企业系统产品龙头资纽带利社会存量优化结构具系统开发生产配套够面两市场层次配套型巨企业企业集团方发展合理分工正确引导条件中零部件企业包括乡镇民营企业提高专业化水力发展二三层次关键零部件逐步形成分工明确层次机整体支撑国汽车工业健康发展
    　　三改变零部件发展滞局面实现机步发展参国际分工支持鼓励零部件排头兵企业企业集团通改革改组改造技术创新强化部理优化结构提高产品性质量水标准化系列化通化水断降低产品成发挥规模效益提高产品竞争力时满足机配套求时形成国汽零部件工业特色力争适应全球采购参国际分工国汽车零部件工业成国际零部件工业重组成部分
    　　3．3 产品发展调整重点
    　　针国汽车零部件发展现状原集中力量发展优势产品国形成定基础批量引进车型国产化配套影响整车性具发展潜力关键总成系统零部件产品（电控燃油喷射系统制动系统转系统空调系统等）集中发展扶植提高竞争力国刚刚起步具潜市场高技术含量新产品（安全气囊动变速箱三元催化转换器等）集中发展国目前定优势已批量引进车型配套批量出口劳动密集型材料密集型产品（铝轮毂线束座椅保险杠等）继续做做强
    　　基础差水低竞争力弱国市场足支撑济规模生产零部件产品（液压挺秆橡胶密封件高强度紧件气门弹簧等）通市场调节优胜劣汰利技术进步汽车零部件产品（化油器等）限制发展环境污染严重汽车零部件（ CFCI2工质汽车空调器CFC12发泡剂汽车塑料发泡件等）限制生产禁止发展
    　　3．4 发展原
    　　确保国汽车零部件工业快速健康发展十五期间必须坚持发展原：
    　　坚持市场导引导企业认真研究市场积极开拓市场位产品开发结构调整机制转换适应市场发展需优先支持产品市场前景面国外两市场零部件企业进步发展
    　　二坚持科技进步制止重复建设破方部门集团界线优先鼓励支持利产品结构调整产品升级换代技术创新项目制止低水单纯扩生产力建设项目防止合理低水重复建设
    　　三坚持扶优扶强迅速提高生产集中度增强国际竞争力优先支持鼓励具定开发力市场前景技术水生产规模济效益国领先行业排头兵企业进步发展
    　　4 相关政策建议措施
    　　4．1 促进零部件排头兵企业增强竞争力
    　　集中扶持批关键零部件排头兵企业快壮实力减轻零部件企业债务负担基础加投资力度国家国中型企业项政策优惠综合条件零部件排头兵企业债转股股票市技改财政贴息兼破产关政策等方面实施重点倾斜加支持力度鼓励种制形式企业发展汽车零部件
    　　汽车零部件企业抓住前时机快建立现代企业制度力采现代理方法努力转变观念企业发展实现数量扩张素质提高投资型效益型转变
    　　鼓励零部件排头兵企业继续扩国际合作注意国际合作中逐步创造品牌国汽车零部件工业真正成国际汽车工业重组成部分
    　　4．2 促进零部件产业结构调整
    　　国家相关政策鼓励支持条件零部件排头兵企业体市场导系统产品龙头资纽带优势互补实现种形式重组联合产品面众汽车企业系统开发系统配套模块化供货零部件企业集团化方发展鼓励零部件排头兵企业突出优势产品发挥规模济优势支持条件零部件中企业包括乡镇民营企业提高专业化水调整产品结构发展二三层次关键零部件家配套市场占率高特面国外两市场二三层次零部件生产企业汽车生产企业改进现采购方式逐步渡系统采购理产品开发生产组织系统配套等方面零部件企业予相应指导配合
    　　建立开放公序竞争优胜劣汰市场机制发挥市场资源优化配置作破方部门集团界限避免区汽车生产企业车型成体系互造成新分散重复建设研究制定公竞争政策措施抓紧制定完善实施安全环保等汽车零部件产品认证相关技术法规进步推进零部件产品型式认证快建立完善零部件产品认证检测机构
    　　十五发展重点时研究调整鼓励外商投资零部件产品目录汽车零部件关税税率
    　　4．3 促进形成开发力
    　　国家鼓励支持条件零部件排头兵企业加产品开发力建设投入建立产品开发中心建议允许开发力建设投资50抵扣税积极开发适销路具知识产权新产品资金政策予优惠
    　　汽车生产企业积极采取等效代方式实现零部件配套缩短开发配套周期充分利方面力量积极开发新车型汽车零部件企业步开发新产品提供开发空间带动零部件企业步开发产品开发初期注意吸纳相关零部件配套企业步参国零部件工业开发创造条件
    　　4．4 促进零部件企业参国际分工
    　　鼓励支持行业排头兵企业外型企业积极参国际分工扩出口创汇国家产品出口发展资金等方面予支持产品出口实行出口退税优先时退足鼓励企业国外采取种方式建立销售渠道鼓励条件企业海外建生产企业国家简化相应审批程序
    　　积极汽车零部件行业推行QS9000VDA等质量体系认证取进入国际市场通行证零部件企业提高质量降低成缩短交货期适应全球采购参国际分工
    　　国家扶植建立国际汽车零部件市场信息网便企业时提供准确信息服务快制定汽车进出口理办法加强组织协调发挥整体优势避免序竞争
    　　4．5 渠道筹集资金加投资力度
    继续积极合理效利外资正确引导方部门民间外商资金强企业鼓励支持条件零部件骨干企业股票境外市改变单银行贷款发展模式进步加汽车零部件排头兵企业投资力度提高投资集中度
    二．中国汽车零部件十五出口专题规划
    零部件产品出口国国民济发挥重推动作表现五方面：加快中国工业化进程二推动中国产业结构调整升级三促进企业技术进步四扩外贸收益目前国事种出口行业员3000万零部件产品出口增长年带约200万业机会出口仅应新发展阶段成全行业重务作企业发展战略推进
    着济快速增长中国汽车零部件产业已具备定生产力技术力仅满足国市场需求部分零部件产品已进入国际市场目前中国汽车零部件出口呈现逐年递增态势：出口量1993年604亿美元快速增长2003年6816亿美元增长103倍年均增长率高达274远高全国外贸年均增长速度(169)高全国机电产品年均增长速度(259)年国汽车零部件企业力开拓国际市场始终采取全方位元化重点市场重点产品重点突破战略方针年巩固发展北美东亚欧盟东南亚市场基础开拓中东南美非洲等新兴市场
    十五期间国家针长期企业开发力弱严重制约国汽车零部件工业发展问题企业开发力建设予政策资金支持部分中低档产品初步形成开发力高档产品单纯引进转变引进产品开发技术时引导外商中方合作提高身开发力建立技术开发中心外国企业联合开发新产品等
    国已成WTO成员中国市场国外市场世界市场机组成部分国汽车零部件果充分利发优势必破现束缚快融入国际市场国际市场中占领席
    国汽车零部件出口现状分析
    汽车零部件工业汽车工业发展基础果没强零部件工业作盾具备国际竞争力汽车工业说汽车制造业竞争程度零部件发展水竞争
    国汽车零部件产品出口始世纪六十年代出口量少直1980年代国真正意义零部件产品出口出口品种较少数量稳定标准件摩擦材料点火线圈万节千斤顶等进入1990年代国汽车工业开始量引进国外先进技术设备改善汽车工业整体产品结构十年发展国汽车零部件产业已初步形成具定竞争力汽车零部件制造体系通技术引进消化吸收断创新跨国公司合资合作国汽车零部件产业实现国产化种车型配套满足国市场需求部分汽车零部件产品已进入国际市场出口量逐年递增
    1出口数量品种
    中国汽车零部件出口年发展快1993年出口额604亿美元2000年3506亿美元2003年达6816亿美元中国汽车工业协会统计2004年包括汽车轮胎汽车玻璃汽车零部件出口额超百亿美元达创记录1079亿美元汽车零部件进口额887亿美元汽车零部件出口实现差192亿美元国出口零部件产品中耗材劳动密集技术含量较低易污染环境零部件出口量较出口种类国汽车零部件产品附加值低劳动密集型零部件出口中出口量较产品：滤清器气门活塞环火花塞缸垫制动盘制动毂水箱缸套铸锻造产品等等
    年高附加值零部件产品出口例增加国家十年扶持引导已逐步劳动资源密集型产品技术含量附加值较高产品转变出口商品结构正逐渐趋合理结构调整产品档次提升
    2出口国家区
    2005年中国202国家(区)出口汽车零部件中国出口汽车零部件市场分布较广遍布世界六洲中亚洲46国家(区)非洲54国家欧洲45国家南美洲39国家北美洲3国家洋洲15国家
    国区统计中国美国出口金额高达3406亿美元增长2539美国中国汽车零部件出口市场出口金额排序余次日加德国韩国中中国美日两国出口零部件金额占出口总金额50202国家(区)中53国家(区)出口金额1000万美元合计8729亿美元零部件出口总金额中占例9732构成中国汽车零部件出口绝部分市场
    3出口企业结构
    根2004年中国汽车工业年鉴统计包括摩托车轮胎等年出口额100万美元企业210家500万美元105家1000万美元65家3000万美元33家5000万美元16家1亿美元7家汽车零部件出口企业中外商独资企业名列第出口金额占30中外合资企业出口金额占27国企业出口金额占20体企业占1732005年外商独资企业拔头筹中外合资企业名列第二两类企业出口金额占出口总金额5635体企业超国企业列第三
    4区出口情况
    2003年全国出口量5亿美元省区市2002年2增5l亿美元省区市2002年8增1012省区市出口量1千万美元～1亿美元间9省市出口量1000万美元数显示国汽车零部件出口集中广东海浙江山东江苏五省市五省市占全国例超70加辽宁福建北京重庆天津10省市占全国例达93421省区市占全国例66说省区市间极衡然汽车工业产业特点省区市区位优势密切相关
    国零部件出口面外部环境
    入世国济持续健康发展出口环境断改善十五期间零部件出口量迅速提高国汽车零部件工业带良外部环境时国汽车零部件工业尚处追赶阶段全球化发展趋势高新技术断涌现出口带挑战
    1全球化发展趋势明显
    全球化竞争汽车制造商提出更高求时汽车零部件供应商提出更苛刻条件改革开放中国汽车工业通引进技术产品正逐步融入汽车工业全球化浪潮中汽车零部件工业全球化发展趋势跨国公司实施全球采购中国汽车工业特汽车零部件工业难机遇面外商严格质量求外购件质量理程序中国零部件厂商需提高创新力走规范化发展道路
    2出口环境改观
    国改革开放断深入企业提供出口市场环境表现：国享受WTO五十年关税减成果定程度遏制西方发达国家国公遇利开拓新国际市场获发展中国家优惠遇利获国际贸易信息参边贸易规制定
    3全球采购国企业机遇挑战存
    前世界汽车产剩汽车市场竞争日益激烈应高新技术提升产品性质量外追逐更高利润汽车零部件巨头纷纷全球采购中心建立中国采购重点放中国建立零部件生产采购网络国融入全球营体系竭降低成方面提高质量降低成世界汽车公司纷纷改革供应体制实行全球生产全球采购汽车零部件厂商采购转变少数系统模块供应商采购单汽车零件采购转变模块化采购实行国采购转变全球采购整车厂商采购体制变革求汽车零部件厂商断相适应提供优质廉价产品
    4国外零部件企业华投资加
    统计目前国际著名汽车零部件企业中国建立合资独资企业跨国公司纷纷进入国国汽车零部件企业带机遇国尚处幼嫩阶段零部件企业面更挑战方面华投资整车生产企业带先进技术工艺提升国汽车零部件行业技术优势起着定作方面中国零部件企业尚未完全走出时越越汽车零部件跨国集团已国排兵布阵中国土零部件企业劳动力原材料价格优势复存严酷竞争已中国汽车零部件企业家门口
    5高新技术广泛采电子化步伐加快
    前世界汽车零部件厂商纷纷航天航空电子等技术应汽车零部件总成安全技术节技术环保技术广泛应尤电子信息技术代表新技术仅汽车产品中广泛应延伸开发设计试制生产理等方面仅应汽车零部件应系统总成预测2010年汽车电子产品占整车例2001年12～15提高40左右十年汽车电子技术发展集中车载局域网络车微处理器发动机控制机电接口ABS行驶控制电子控制系统行车导航系统媒体技术撞击传感器等方面方面国零部件企业距先进国家较差距
    6贸易壁垒标准法规阻挡
    中国享受WTO成员国遇现汽车零部件产品出口壁垒会弱化中国汽车零部件国际市场会进步扩中国成制造基重外部条件出现贸易壁垒国汽车零部件出口存定制约作目前国总情况趋势种影响越越严重：国受限制产品品种越越设置壁垒国家区越越广贸易壁垒已成国外贸易障碍
    方面标准法规体系直发达国家控制产品出口中受许技术环节制约已成限制国汽车产品出口技术壁垒目前中国汽车技术国际标准存差距汽车产品想利实现出口必须加研发投入快攻破诸技术瓶颈
    7WTO渡期带挑战
    WTO渡期国汽车零部件工业发展面挑战首先零部件均关税降10关税进步降低国零部件企业跨国公司竞争带更压力次民币汇率越越受全球政治济环境影响确定素增加汇率波动企业生产成出口价格盈利状况甚产品国际竞争力会产生影响着国出口数量增外汇风险回避变更重外着全球制造业国转移预计原材料劳动力价格长时期面涨压力零部件出口企业生产成盈利状况产生较影响
    国汽车零部件出口存问题
    国汽车零部件企业数量规模导致创新力薄弱少企业质量意识国际化意思强材料密集劳动密集产品出口战恶性竞争严重时资源配置企业理知识产权保护等方面存少问题
    1企业规模力量分散
    目前国汽车零部件企业总体处较低层次千家汽车零部件企业遍布全国真正达规模求少：次国零部件企业没形成专业化分工分层次合理配套产业结构方部门企业成体系投资分散重复没形成较强竞争力型骨干企业数处跨国零部件巨头二三级供应商位难进入利润丰厚高端市场
    力量分散整体优势难体现出导致产品开发投入少手段落数积累少法形成较强开发力难满足外商批量采购需
    2出口产品结构合理
    中国汽车零部件企业生产零部件中关键零部件较少产品附加价值较低缺乏核心技术导致汽车零部件出口产品结构严重合理程度制约出口发展
    国传统贸易策略出口量增长导原指导零部件出口长期维持粗放式增长然贸易数额巨贸易结构合理创利力高国汽车零部件出口目前出口低附加值产品劳动力资源源土等生产素价格低前提参国际竞争高耗高污染高资源消耗性产品出口问题特突出高新技术产品附加值高产品出口量非常少
    3缺乏国际知名品牌
    国零部件产品竞争力低原：国企业产品品牌含金量高质量技术水制肘导致国缺乏国际市场认零部件品牌缺乏品牌优势中国零部件企业低端市场取短期利润目前国零部件出口产品80停留维修市场少数进入全球配套市场
    品牌零部件企业竞争力标签知识产权外体现前国零部件企业利润般维持5左右生产贴牌产品零部件企业利润高达20企业短期利益驱量生产贴牌产品逐渐沦国外企业附庸
    4技术创新力薄弱
    国汽车工业发展起步较晚导致配套汽车零部件企业生产产品属技术含量低附加值高劳动密集型者材料密集型产品例座椅电池车轮保险杠挡风玻璃等部分零部件企业存投资规模设备简单员工素质求高等状况技术研发基础差部分企业缺乏技术研发台缺乏技术存技术进入壁垒低资金投入高新核心技术然掌握国外厂商手中掌握核心技术少国际竞争力受严重制约
    5出口产品质量关
    出口产品质量差符合国际标准已成制约国汽车零部件出口素尤企业设备简陋技术落产品质量稳定难满足国际市场求许跨国公司中国采购难找合格企业产品福特通希幅提高中国零部件产品采购量国部分零部件企业规模技术水落零部件产品品种少质量达标致采购务法完成
    6仿侵权现象严重
    数零部件企业包括中外合资企业均存重生产轻开发现象导致企业研发基础薄弱手段落事开发力足汽车零部件生产企业生产制造力较强技术开发力薄弱技术踪模仿甚单纯仿国优秀企业零部件产品进行生产根进行开发侵犯知识产权现象严重侵害进行研究开发合法厂商利益损害中国产汽车零部件海外市场形象击中国汽车零部件正常出口秩序建立相关法律法规体系保护研发知识产权极重
    7低价竞争扰乱市场
    年国市场价格竞争已扩国际企业产品质量优质服务取胜国竞争手挤出获国外定单报价越越低导致果企业仅法获定济效益质量法保证直接损害国产汽车零部件企业声誉中国汽车零部件出口企业互相倾轧出现丰产丰收怪现象丢掉年开辟市场出口企业秩序乱组织性差海外价格战屡战休重原特中企业没长远海外市场战略低价挤占先行开拓者市场份额击中国汽车零部件正常出口秩序
    8政策缺失利发展
    零部件作汽车工业重组成部分重视程度够少优惠政策支持整车外较突出：产品出口环节手续繁杂收费合理宏观指导理位信贷支持力度够支持企业通关国际安全质量环保认证等政策位：员出口审批手续烦琐时间长发展环境佳(方保护)等等尤面中零部件企业民营企业政策保障体系健全然国家发展民营济作基济政策目前实际存民营企业公正遇私营企业基法银行货款税费负担极公三乱现象严重企业堪重负
    9部分企业动出口积极性强
    国零部件工业处幼嫩阶段竞争激烈国际汽车行业未十分解零部件企业尤陆省份企业信息传播渠道效率滞身研发制造力相薄弱缺乏进入国际市场信心勇气离国际市场仅步遥汽车零部件企业敢涉足海外市场方面少国稳定配套关系零部件企业忙满足国市场开拓国际市场缺乏动性积极性
    10售服务体系够完善
    目前困扰汽车零部件出口症结批量维修服务成高零配件供应时售前售服务家导致国外户中国汽车零部件产品质量失信心失订单售服务方面问题表现部分出口企业尚未建立售服务网点售服务体系甚许企业根谈售服务目前出口量较企业国外售体系离方便快捷负责网点高标准求差距
    十五发展思路务目标
    2004年颁布汽车产业政策强调中国汽车零部件工业适应全球化发展趋势努力进入国际汽车零部件采购体系国零部件工业段时期总发展重点进入全球化分工体系零部件产品生产国发展成较强市场竞争力零部件出口强国
    1发展思路
    出口市场导改革技术创新动力调整出口产品结构单产品型出口开始资型出口转变劳动密集型材料密集型低端产品出口开始附加值较高机电类产品出口转变发展中国家出口开始发达国家出口转变售市场逐步配套市场转变推进电子商务进出口服务贸易体系发展断提高零部件企业整体素质参国际竞争力培育批较强国际竞争力零部件出口企业
    2务
    21充分发挥市场配置资源优势增强宏观调控政策导作引导行业投资更加理性遏制低水重复建设形成干家具国际竞争力零部件企业集团
    22推进零部件行业战略性重组引导推动强强联合支持优强企业继续做做强优化资源配置增强出口竞争力
    23加强产品开发力建设逐步提高开发力积极开发推广新产品推动新技术新工艺新材料新源推动技术进步促进零部件产品升级
    24利高新技术重点发展具较优势发展潜力关键汽车零部件产品提高产品开发力增强竞争实力实现机步开发甚超前开发提高出口零部件出口配套力
    25突出较优势加强国外企业济技术合作推动出口企业搭建公研发台培育国汽车零部件出口拳头产品积极开拓国际市场推动国零部件产品出口迈新台阶
    3目标
    31总量目标
    十五末汽车零部件出口额达350亿美元400亿美元形成较强出口集群出口基初步形成品牌具定竞争实力海外营销网络较完善汽车零部件出口新格局
    32行业结构调整目标
    2010年整合中间零部件供应商整体数量减少70培育培养5～10家具规模济实力零部件企业形成20～30家级供应商250～350家二级供应商1250～1500家三级供应商力争10年左右时间形成批具定竞争优势零部件产业集群5年时间发展出2～3具较强国际竞争优势零部件产业集群争取2020年成全球零部件生产国跻身国际零部件工业强国
    33出口产品结构调整目标
    产品结构调整方高附加值高技术含量产品出口重增加轿车国际汽车市场供货例增加降低资源源高消耗生产制造程中高污染产品出口例特应制止某严重影响国持续发展三高产品出口限制劣质产品进入国际市场零部件出口应加进入国际配套市场目标奋斗力争2010年进入国际市场零部件占出口量40～50技术资金密集型产品出口例达60
    提升国零部件出口竞争力政策措施
    十五期间加强汽车零部件出口产品结构调整工作宏观引导通运法律法规济行政等手段开拓规范出口市场扶优限劣促进行业健康发展
    1支持零部件企业做做强
    目前国际汽车零部件工业掀起新轮联合兼浪潮国零部件企业存散乱济效益差等问题必须市场导利国国际资源进行优化组合配置实现规模效应首先应该选择扶持具相规模产品技术拥定实力骨干零部件企业通资产划拨兼参股控股等方式进行产业结构调整组织革新联合定优势企业进行资产重组资源整合形成零部件企业集团提高零部产业规模效益整体实力形成批具国际竞争力骨干出口企业次型汽车企业零部件生产子公司考虑独立出组建汽车零部件公司采取战略联盟专供方式发展
    2力培育国际知名品牌
    解决品牌缺乏问题首先高度命感紧迫感品牌技术载体没品牌技术难武拥品牌拥发展权目前产品改进等方面受制约原没足够话语权产品家动权掌握家手里二应该满腔热情爱护支持品牌发展品牌处弱势阶段身完善方需方方面面加爱护关心鼓励成长壮品牌企业国家民族政策支持社会支持重政府应积极采购品牌品牌发展创造良环境
    目前应重点建立完善培育出口名牌政策体系工作机制鼓励支持国零部件出口企业创立拥知识产权出口名牌扩企业产品商标知名度全面提高零部件企业出口竞争力市场占率集中力量进行重点培育通示范效应带动全行业品牌建设工作总国土汽车零部件企业力实施品牌战略努力提升品牌知名度美誉度忠诚度利种效方式台扩影响力
    3加财税金融政策支持力度
    31时足额出口退税
    着重认识处理退税指标足出口发展矛盾注意足指标切实加强出口退税理严防出现骗取出口退税前提加快出口退税进度增强出口企业国际市场竞争力出口退税指标应骨干汽车零部件出口企业汽车零部件工业园区企业倾斜重点解决退税速度太慢问题
    32加金融支持力度
    切实解决汽车零部件出口企业融资难问题重点推动开展出口退税账户托贷款业务继续扩出口信贷特买方信贷规模汽车零部件作重点支持行业
    33设立汽车零部件出口扶持基金
    直接财政部出资制定理办法做专款专支持汽车零部件出口重点支持中资品牌零部件出口OEM市场出口具体行措施：
    ①支持汽车零部件企业国外搞市场调研设立营销机构
    　　②中汽车零部件企业进行海外市场调研活动资助
    　　③资助中零部件企业国外实考察洽谈生意参加展览会交易会等国际贸合作交流活动
    　　④企业产品检验费(进口方检验)通国际关认证国外申请专利定资助
    4转变增长方式提升国际竞争力
    新全面开放条件零部件出口需科学发展观指导改变传统出口创汇首目标粗放式外贸发展策略关注出口额转提高生产率促进国际竞争力持续发展贸易导策略转变实现数量型增长质量型增长转变时修正取消合时宜出口鼓励政策出口创汇型指导政策出口创利维护公贸易环境外贸指导政策转变引导零部件出口企业科学发展观求通技术创新减少源资源耗费提高出口商品结构层次技术含量附加值调整部分产品出口退税政策降低三高(高耗高材耗高污染)产品出口退税部分宝贵资源性产品保护国资源角度应控制制止出口
    5加强创新促进产业升级
    应企业体支持创新技术引进合作开发相结合市场需求踪世界汽车零部件技术发展趋势突出电子技术信息技术高新技术提升汽车零部件制造企业水重点支持够推动行业技术进步持续发展高附加值零部件产品出口
    零部件企业需逐步认识产品技术创新重性逐步加创新力度资金投入单独联合成立高科技产品研发机构提高科研力目前行业领先技术进行踪应吸收身产品断优化升级次需进行国外行业引进职业技术工培训产品技术开发培养高素质科研团队加速技术成果工程应转化外零部件企业加强知识产权保护意识
    6鼓励零部件企业组建战略联盟
    应鼓励零部件企业组建战略联盟零部件研发生产销售服务领域开展合作研发方面采联合设立研发机构形式进行性技术开发零部件企业组建战略联盟首先实现研发成果享销售渠道享售服务网点享降低研发成壮身实力满足市场供货需次增加处弱势零部件企业跨国公司合作贸易中话语权利企业联合进行知识产权保护击假侵权总组建零部件企业战略联盟形成方赢规范化市场格局具重意义
    7推动零部件行业发展电子商务
    应明确政府职责创造良政策环境克服制约电子商务快速发展技术问题前应围绕电子商务保密技术安全理CA认证电子支付等关键技术进行研究涉外贸相关银行税务海关外汇保险等行业部门应加强联系密切合作协攻关建立起全国外贸易专信息网络进实现联合国贸易信息网国际商务信息网络互连技术支持国电子商务快速发展
    8加强组织协调规范出口秩序
    81生产力严重剩产品部门应建立推行标准入手提高企业进入门槛防止重复建设度泛滥达调控增量效果时提高质量突破口潜问题突出出口产品强化源头治理工作
    82引导企业注意力转优化产品结构开发高端产品培育元化出口市场实现差异化竞争
    83遏制海外市场价格战充分发挥中介组织作严厉击假伪劣行保护知识产权政府部门应转变职着力营造公竞争市场
    9完善汽车零部件出口服务体系
    91宜采取种形式零部件企业跨国公司间沟通交流提供台帮助企业熟悉解跨国采购程序规
    92继续完善产业损害预警机制开展零部件企业国际竞争力评价
    93完善出口信息服务体系积极支持汽车零部件出口企业开拓国际市场
    94推行支持企业通种国际认证
    三．汽车零部件制造试点工作方案导读
    　　国家发改委牵头编制汽车零部件制造试点工作方案(简称方案)原定年3月启动部门间认识未统协调复杂性等问题方案陷入难产启动具体时间表未确定
    　　制造模式亟产业化循环回收(环保处理)制造四者构成循环济四流程事实通常循环济理解成前三环节忽略制造重环节制造指通采包括先进表面工程技术种新技术新工艺废旧汽车零部件产品实施制造加工升级改造生成低原件新产品性资源利方式制造带济效益观发动机例德国众制造发动机720万台配件市场制造产品新品例9∶1美国机动车维修市场70％80％制造品计算造台新汽车发动机耗制造11倍造台新汽车发电机耗制造7倍造台新汽车发动机关键件耗制造2倍
    　　制造指机电产品（装备）等废旧工业制成品原料基改变产品形状材质情况运高科技清洗工艺修复技术者利新材料新技术进行专业化批量化修复改造该产品技术性安全质量等方面够达满足次标准求制造实现循环济减量化利资源化三原中利原重途径实现废旧机电产品循环利关键措施发展制造产业推进国循环济发展加快资源节约型社会意义重汽车零部件制造通运先进清洗修复表面处理等技术废旧零部件达新产品相性制造仅节约源保证产品性前提降低成新兴产业国刚刚起步具极观发展潜力应力推广重点扶植前应做三方面工作
    　　应加汽车零部件制造宣传力度
    　　国制造作新理念没广泛认识方面发展制造产业重意义缺乏足够认识美国加欧盟等发达国家制造业已十年发展历史成熟产业汽车制造消费者距离产业中成熟领域汽车零部件制造产品新品相价格便宜半新品样质量保证外国消费者会动选择制造产品目前中国汽车年产量已接600万辆汽车保量超3000万辆年报废机动车已百万辆国政府节约资源作基国策发展循环济建设资源节约型环境友型社会作十五重战略务样政策背景发展汽车零部件制造产业具巨潜力应该加汽车零部件制造宣传力度
    　　应做汽车零部件制造试点工作
    　　年3月国家权威部门组织召开汽车零部件制造试点方案征求意见座谈会中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长蒋雷持会议国家发改委资环司副司长周长益会讲话课题组顾问原机械工业部部长光远课题组顾问代表装甲兵学院前院长刘世参少国务院法制办黄磊会发表重意见国家发改委资环司刘文强博士试点方案作说明 汽集团东风汽车公司汽众长安汽车公司奇瑞汽车公司重汽复强动力限公司玉林柴油发动机公司海卡特彼勒制造公司广州花全球变速器制造公司江苏柏科（常熟）电器公司等已开展制造工作单位派参加会议展开热烈讨家试点方案充分予肯定致认方案完整较全面方案企业提出具体问题请关部门会行业研究解决国家发改委牵头制定汽车零部件制造试点理办法提出制造’概念明确制造厂家牵头产品售维修新车生产气焊加锤机动车强制报废政策走头2001年颁布报废汽车回收理办法办法出台目杜绝拼装车断绝部分汽车零部件次利机会资料显示北京9家拆车厂处理力年9万辆收车量2－3万辆回收工艺停留气焊进行手工拆解粗放型工艺拆解报废车卖废铁条出路 2005年国汽车保量已达2500万辆5％计算年少应120万辆报废2010 年国汽车保量增5500万辆年报废汽车275万辆样应丢弃资源已迫眉捷
    　　制造业颇研究高辉清博士谈汽车制造时说：前全球年少2600万辆汽车报废果首尾相连概绕球赤道15圈果进行汽车制造代生活汽车垃圾堆 介绍汽车产业发达国家汽车制造业发展快进行制造汽车零部件燃式发动机传动装置离合器转机水泵空调压缩机雨刮器马达油泵动力控制泵减振器等解江滨公司活塞循环利做十分成功材料利循环前美国事汽车零部件制造企业5万家产值达360亿美元通制造生产汽车零部件占美国汽车售服务市场份额45－50部分制造零部件占市场份额甚达100欧盟汽车报废制造严格规定根规定2006年1月起欧盟报废汽车材料低回收利率85低利率达802015年1月欧盟报废汽车材料回收利率95利率85见汽车零部件资源利
    　　应做效理制造市场工作
    　　2001年国务院颁布报废汽车回收理办法(第307号令)时击报废车拼装车非法流通307号令明确规定强制报废汽车五总成回炉强制回炉零部件正制造原料规定客观限制汽车零部件制造原料源2001年中国汽车市场出现巨变化着产品更新速度加快价格降拼装车已基没市场适时报废汽车回收理办法做出调整时候济南复强动力限公司北京办事处谢建军接受记者采访时说：果修改307号令解强制报废规定效理报废汽车效理制造企业重问题 制造程汽车零部件部修复程监制造产品定难度果快建立起制造产品生产市场监体系会假伪劣制造产品出现市场悉国家发改委资源节约环境保护司司长赵家荣透露国家相关理部门正加快推进制造产业发展五具体方面推进：组织开展汽车零部件制造试点二研究鼓励制造产业发展政策机制三加强制造产品市场流通监四加制造关键技术研发产业化示范支持力度五加强制造宣传
    　　国家政策力扶植监级部门企业积极参汽车零部件制造新兴产业会蓬勃发展起迎发展黄金期结出丰硕果实
    第四节．中国汽车零部件发展
    ．市场潜力
    国汽车生产销售量升刺激零部件需求增长权威部门统计2003年全国累计生产汽车444万辆增长352销售汽车439万辆增长3421轿车客车载货车产销量全国累计生产轿车202万辆增长8325年增长282百分点销售轿车197万辆增长7528年增长192百分点预见汽车零部件需求会步增长甚更高整车厂机厂配套零部件散件市场越越成熟销售额1994年66亿美元升2002年254亿美元复合年增长率达184
    二．产业链形成
    汽车行业游企业配套关系紧密国市场着WTO影响日益国际市场融合整车系统供应商线供应商二线供应商更底层供应商产业链已形成样国汽车零部件行业产业基础市场规模劳动力成制造业整体力游相关产业力等方面优势加国际汽车行业开始实行零部件全球化采购策略国际跨国汽车企业推行土化策略国市场出现巨零部件配件缺口国汽车零部件工业面着巨商机发展空间
    三．国汽车零部件供应链销售渠道
    国汽车零部件售市场两渠道渠道OES渠道整车厂渠道正厂零部件整车厂售部门特约维修站车部分批发商特约维修厂二非流渠道指批发商零部件厂商采购销商独立维修厂种渠道中零部件厂商包括OE厂商外国独立零部件生产厂商国部分整车生产商零部件部零部件分厂供应
    现时国省均已建立具规模汽车配件交易市场北京西郊汽车配件城海东方汽配城武汉万国汽配城天津汽车配件城重庆汽摩配件交易市场沈阳市汽车配件城等
    年新兴品牌汽车专卖店（专门销售种品牌汽车）展示品种齐全汽车更提供整车销售配件供应售服务讯息谘询等体化服务业界国举行展览会探讨国外汽车零部件新讯息接触分销商
    国汽车零部件供应链图：

    零部件厂商
    批发商
    销商
    独立维修厂
    OE厂商
    整车厂商
    特约维修站
    车







    第四章．中国汽车零部件行业发展现状趋势分析
    第节．国汽车零部件国外车零部件行业差距
    ．数量差距
    统计数显示全球100家汽车零部件配套企业中第位德尔福公司汽车配套零部件全球销售额264亿美元第百位卓越工业国际公司该公司汽车配套零部件全球销售额606亿美元国汽车零部件行业2003年销售收入（包括配套售市场）2亿元民币54家汽车零部件企业销售总收入仅55亿美元世界排名第百位卓越公司配套销售收入相相差5亿相出国汽车零部件行业全球汽车零部件行业存着数量级差距
    二．产品技术水差距
    果高科技含量电子控制产品销售额进行较国汽车零部件行业世界汽车零部件行业间存差距更触目惊心2003年统计数国居销售额前5位汽车零部件企业中产品列第类轿车前悬架桥产品次汽车万节传动轴轴承第三轿车手动变速器第四微型汽车发动机第五轿车仪表板转盘产品技术含量均20世纪80年代水根含电子控制技术时全球百家汽车零部件企业产品已20世纪90年代期新产品中包括发动机理系统热系统安全系统电控悬架电子线束电子元件（传感器ECU）电控制动系统（ABSTCS等）公司生产量常规产品例饰座椅轮胎灯具等技术含量代表20世纪末水
    三．研制开发力差距
    现研发力发展趋势国汽车零部件行业全球汽车零部件百强企业差距巨时距离进步拉1993年美国克林顿政府组织PNGV计划实施情况例目前美国已步欧日百公里油耗3L汽车研制成功坐空间安全性等方面青出蓝胜蓝燃料电池研制取巨成果目前已处界状态
    2003年元月举办北美国际车展中通公司precept福特公司prodigy已亮相预计久批量面世时次展会显示汽车新装备功电子控制技术完成相国新轮引进轿车装备仅仅世纪90年代中期产品绝部分关键零部件未完成国产化目前发动机部分国产化率仅25~60动变速器部分零前桥部分20~60空调部分
    40汽车电子化数字化汽车设计微机化传统汽车工业技术概念圈句号时候国传统汽车工业全部技术尚未全部掌握种反差说巨
    四．生产供应方式方面差距
    世界汽车零部件产品生产供应方式已发生革命性变化99SAE年会德尔福博世维斯顿生产供应传统模式提出具划时代意义挑战汽车装配行业场革命组建模块化装装配概念推广提高汽车工业运作效率降低生产成提高市场竞争力产生积极影响
    种生产方式汽车零件供应商汽车制造商间运例1998年美国阿拉巴马州生产奔驰M级SUV车驾驶舱模块化方式供应德尔福公司6国家35家供应商140种零部件组成需求型驾驶舱供应制造商接订单送安装位置时间120分钟
    目前国汽车零部件行业规模模块化供应方式已企业开始运模块化供应方式国处起步阶段
    五．配套关系差距
    汽车零部件企业汽车制造配套关系国外企业根差
    国外汽车制造商OEM企业关系完全市场济规律进行运作取决两者目标致性市场化利润化种前提价格技术标准达标质量服务位两者合作成交
    国受隶属关系区分割等素影响导致区集团汽车零部件配套企业群汽车零部件企业散乱差现象然没太改变
    目前国汽车整车企业汽车零部件企业种组织模式跨区跨集团间企业兼资产重组规模档次必然成句空话时种规模观念巨落差必然造成中外汽车零部件技术水产品成产品质量服务网络等方面第流汽车营销
    第二节．中国汽车零部件行业发展趋势分析
    ．中国汽车零部件行业新趋势
    中国汽车零部件行业方面素驱动已走产业升级新趋势
    国际产业驱动产业升级
    年着国际知名零部件集团断加国零部件行业投资已形成研发培训生产销售全程体系开始实现中国佳分工合理布局韩国万生产转系统美国铁姆肯生产轴承德国雷贝斯托生产离合器摩擦片日飞滤机生产发动机滤清器升级换代新产品涉辆汽车部位车头雨刮器车尾倒车雷达尾气净化装置车身表面汽车专漆汽车饰气囊玻璃导轨根密封条散热片减震器条轴承根转柱……产品数世界跨国汽车巨头配套生产技术世界处领先水占着国际市场相份额统计目前全球排名前100位零部件供应商中70中国开展业务华进行汽车零部件生产外商独资合资企业达1200家国汽配产业加速升级
    新税法推动产业升级
    目前国处济快速增长时期企业整体效益年较提高财政收入保持较增长势头鉴国际税制改革验样形势进行企业税改革国家财政企业承受力较强改革利时机汽车零部件企业言新税产生影响积极显著新税法汽车零部件企业搭建公竞争台国汽车零部件企业资金实力技术力装备水员素质等方面外资企业差距企业税家掏块市场竞争肯定会折扣新税法说搭建公竞争台利引导国济增长方式集约型转变推动国汽车零部件产业结构优化升级
    行业洗牌加速产业升级
    中国汽车零部件行业年达产销额4400亿元业绩整车产销业绩相庞汽配市场诱惑巨前汽配市场深圳华强海复星浙江万湖南江滨等传统汽车零部件企业时断新企业品牌出现背量外资涌入中国零部件企业技术研发力薄弱进入整车环节相差点国汽车零部件企业规模较然说浙江等零部件企业出口方面形成定群体整体水高研发投入较高长期持恒积累程低利润产品维持生存难成流体系位长期事汽车零部件生产业士笔者透露目前国汽配行业传统产品技术门槛低市场细分充分新企业断进入行业基低成低难度中包括量境外资
    现象出现然加剧汽配市场竞争制造许确定素时带利影响市场问题终究需市场解决面种种问题破解法国汽配企业准市场形势加速身变革
    企业断扩规模加技术研发投入调整产业结构企业间竞争较量活塞行业领域演果缺乏战略眼光竞争魄力规模难应付行业击终淘汰出局意料中
    众积极谋求蜕变汽配企业中国活塞行业中龙头老湖南江滨集团公司（简称江滨）动作频频20年前活塞起家江滨直冷油道式等产品宰市场市场形势风云突变江滨面历史拐点年该集团销售收入低端产品占销售额例正逐年降2006年江滨销售总额增长30传统活塞销售收入占总销售额六成点剩余销售额出处？答案升级换代新产品部分产品占销售额重日益升
    质化竞争环境里零部件产品拼价格价格已然决定胜负素谁力进行技术创新谁准确细分市场谁抢先机传统零部件企业欲险象环生市场中独领风骚复杂课题
    产业升级汽车零部件工业发展定阶段部结构演变然规律满足消费需求升级必路汽车零部件工业抓住汽车业扩张机遇发展汽配业正逢时
    二．零部件供应新瓶颈
    中国汽车生产企业国际市场日益发挥较优势成跨国公司全球战略重环节中国汽车生产企业整车生产零部件生产等方面开始提升跨国公司全球战略中位简单组装厂某产品制造基某零部件重供应者转变然目前零部件生产企业发展程中遇许问题甚称发展瓶颈点

    　　研发力难适应技术发展需
    　　研发力零部件企业重核心竞争力国际零部件供应商十分重视研发力建设投入韩国万德国贝洱年研发投入达销售收入67时具备整套科学完善研发体系国部分企业参国际标准建立起试验室拥较齐全试验设备数试验装备未发挥作研发力停留适应性研发水
    　　产品结构适应市场结构变化
    　　国零部件产业商车零部件基础发展起车市场发展日新月异天企业拓展车零部件市场程中发展外数企业零部件投资未充分发挥效甚失技术升级机会
    　　市场营销匮乏
    　　表现两方面分赖销售部门销售员市场作销售工作毕竟企业营销环节企业部体制机制销售部门销售员效快捷呼应支撑作忽视方面重视已市场占忽视潜市场前期开发着步研发展开汽车零部件企业必须密切踪整车企业发展规划力求概念研发阶段动参先入扩市场
    　　面国外市场质量环保求产品难认
    　　年半年欧盟环保指令实施缺乏明确执行标准处罚力度加害物质限制苛刻中等规模零部件企业犹豫观应迟缓甚转做产品导致整零部件行业产萎缩假汽车零部件外观正品模样产品质量正品造假者商品外包装造正品出辙消费者难辨真伪汽配工作假面诸困难：汽配销售点线长面广处方保护严重汽配假步履维艰零部件制造商担心果假产品存质量缺陷卷入法律纠纷中
    　　面制约零部件行业发展瓶颈零部件企业整车企业应积极反思努力化解利素变动动零部件企业通兼收购联合等种方式走专业化集团化发展道路企业供应商变更特频繁采购原材料时分关注价格素合作关系十分脆弱目前面零部件瓶颈整车企业应亡羊补牢着手建立稳定供应链应出现市场机遇危机例山东潍柴发动机厂活塞王湖南江滨公司通战略联盟等方式面市场风险
    　　零部件技术系统化发展
    　　零部件企业需断培育研发力系统供货力运先进理理念营模式做全球化核心化中性化步化系统化模块化等等均成发展趋势
    　　零部件企业整车企业提供高技术基础
    　　零部件企业开始分担更新产品新技术开发工作超前整车发展说零部件技术发展出现前化趋零部件企业仅仅户技术匹配求开发供应产品超前进行技术研发断新技术新结构引导推动整车发展
    　　中国汽车零部件工业中国汽车工业中相薄弱环节希成具世界影响环节着中国汽车市场断扩中国汽车工业发展跨国公司相应生产基中国转移更车型更汽车零部件转移中国生产预期解决汽车零部件供应问题推动中国汽车工业迅猛发展
    三．中外零部件联合开发新趋势
    年世界零部件著名供应商青睐中国市场纷纷增资抢滩中国市场引发连锁反应值重点关注
    世界零部件巨头中国
    年11月6日德国博世外宣布2008年该公司众巴斯夫Evonik工业公司合作生产汽车燃料电池燃料电池技术博世全球网络中包括增速快市场——中国博世公关部回复报采访函件中显示2007年博世中国采购总量预计10亿欧元2006年78亿欧元增长22％目前博世中国设立服务站点年20％速度增长站点博世华进步扩张基础时博世研发领域手笔投入更显示中国勃勃野心
    汽车零部件领域博世齐名零部件企业伟世通2007年伟士通宣布未年增加华采购量中电子产品增加30％悉伟世通现中国采购量占全球采购量20％采购象包括中国供应商合资供应商全球供应商中国子公司等年1月16日样德国马勒三环气门驱动限公司湖北麻城建立马勒持该合资企业60％股份湖北三环气门限公司持余40％ 2月1日德国格特拉克集团公司江铃汽车集团合资组建格特拉克传动系统限公司南昌揭牌成立双方股份分667％333％
    建立合资企业逐步渗透程中博世类似零部件巨头中国纷纷建立研发中心程度发挥中国市场成优势演化全球制造基
    3月美国伊顿公司华中科技学签署协议研发电气汽车机械等技术老牌汽车零部件巨头德尔福派克电气系统限公司年年初投资400万美元海安亭建造电检测实验室测试评估零部件性检测产品环境影响物理性等方面表现外美国天纳克德国舍弗勒美国李尔西班牙恩贝克等公司年季度相关中方企业成立合资公司
    外资零部件企业中国加速扩张已呈现鲜明特征合资争夺市场必然引发新轮竞争
    国产零部件夹缝求生谋求联合发展
    首选独资转合资中国建立区域研发中心加华采购力度零部件行业外资异动行业发展显然利消息应旨通化提升外资公司市场竞争力举措土企业造成巨压力项统计表明目前外资占轿车零部件市场份额８０％汽车电子发动机零部件等高技术含量领域外资控制企业更高达９０％
    中国零部件企业整体竞争力外资竞相抢滩中国市场进程中呈滑趋势中国土汽车零部件企业正面前未压力少国产零部件企业做整车步研发前存研发力强技术含量低等问题始终没效解决高端电子控制燃油喷射系统转系统传感器制动系统等产品市场国外企业垄断低端制造方面越越外资品牌落中国样造成巨竞争压力
    然中国劳动力成欧美相仅欧美20％左右零部件中低档产品出口具明显成优势未零部件业竞争仅低价远远够联合开发必路权威数统计显示年季度投产外资零部件企业中项目生产动变速箱核心部件田佛山变速箱厂坚持外商独资外部分项目均选择合资项调查显示剩余20％国产零部件市场份额中总数达8000余家企业生存道异常艰辛企业间联合然缺乏品牌竞争优势联合协作方式生产数家企业精密分工合作效实现效率化成低化
    外国零部件企业亟需通增加核心研发力增强生存竞争力国外零部件供应商开发力研发费普遍占销售收入5％7％国企业缺乏产品开发力研发费般仅占销售收入12研发力欠缺导致国零部件企业没市场话语权易受整车企业左右
    国家层面需扶持国产中高档汽车零部件产品生产数优质零部件企业外方控股独资生产背景国产零部件品牌需具实力国零部件企业加强国外联合开发
    四．中国汽车零部件企业突围
    国汽车市场年持续高速增长带动汽车零部件市场快速发展统计目前国汽车零部件生产企业已超1万家年产值超6500亿元
    辉煌成绩背国汽车零部件企业面着严峻考验仅面国际竞争强手挑战原材料价格断涨成压力断加外跨国汽车企业严格质量认证标准严密产品配套体系较高产品技术门槛国企业带生存压力
    高进低出带价格压力
    2004年国汽车零部件企业面着原材料购进价格涨幅高产品出厂价格涨幅高进低出现象关汽车零部件企业统计2004年2005年2006年19月产品销售价均降幅52004年半年开始原辅材料购进价格涨幅1015涨降价格进出倒挂现象土企业承受着价格差异带巨压力
    国汽车零部件企业化解高进低出矛盾三方面着手：
    首先建立源原材料价格监控储备机制汽车零部件企业应密切关注源原材料价格变化趋势建立健全商品价格监控制度便价格发生非正常波动时时制定出台相应政策调控措施时加强源原材料应急储备建立应急储备制度
    次理技术进行创新降低成汽车零部件企业切实加强企业部理挖掘部潜力消化源原材料涨价压力时企业进步提高科技品牌意识加快企业技术创新工艺改造步伐促企业节降耗促进生产效率企业效益提高
    第三调整库存增加销售渠道汽车零部件企业流动资金充足情况原料价格低时适库存降低成生产程中通减少废品次品增加利润
    国企业难进配套体系
    目前国零部件供应体系分日韩模式欧美模式土模式三种日韩模式特点封闭性较强整车企业零部件企业结合非常紧密欧美模式开放程度高许关键零部件采购然会偏博世等欧美企业
    跨国公司配套体系严密客观原整车企业初设计车型时候配套厂商进行步研发长期技术合作彼间信相通文化关系愈加紧密外者破种壁垒然容易规模资金技术等方面缺乏竞争力国企业入跨国公司配套体系面困难想知
    目前国零部件企业做级配套供应商确困难做二三级配套供应商完全国零部件企业某细零部件制作工艺较先进极具竞争优势
    国汽车零部件企业应产品标准化系列化通化方面加重视投入相应研发费增强研发力研制出适应市场需求高新技术产品样实现持续发展时国企业应积极面全球采购择优采购环境快集团方部门狭窄配套关系中解脱出破门户见面广阔市场动寻求更机会
    五．中国汽车零部件企业现状分析建议
    　汽车零部件产业国民济中占举足轻重位国企业中具活力竞争力支队伍活跃济细胞济增长点着济全球化发展汽车工业全球采购体系建立中国汽车零部件企业生存发展面着新机遇挑战中国汽车零部件企业未国际市场竞争中获发展竞争优势呢？中重途径走出国门参国际济循环走国际营销路
    　　中国汽车零部件产业已初步形成具定竞争力零部件制造体系目前国汽车零部件企业8000家零部件产品出口增长年带约200万业机会年汽车零部件制造业销售收入年致15增长2007年前世界汽车巨头低成国家零部件采购额达500亿美元国零部件企业出口额世界汽车零部件市场总额中占份额世界汽车零部件制造协会估计2007年世界零部件市场总额达50000亿美元国份额仅占世界汽车零部件市场04样行业现状方面原导致：

    　　汽车零部件行业结构散乱差局面尚未根改变表现生产集中度较低汽车零部件企业规模偏营品种单产品质量差高科技含量低电子电控产品少技术装备落汽车零部件行业分散弱单独斗限制国际竞争力提高
    　　生产企业外度低发展均衡国汽车零部件出口规模较重复建设技术落产品更新换代等问题普遍存
    　　出口产品结构合理国汽车零部件出口产品劳动密集型产品高新技术产品附加值高产品出口量非常少
    　　出口产品质量关原质量控制力足缺乏批量生产验产品开发力足汽车零部件企业质量认证总体步伐够快等
    　　出口售服务弱出口批量维修服务成高零部件供应时售前售服务家导致国外户中国汽车零部件产品质量失信心失订单
    　　针样现状零部件企业方面入手企业发展壮具相竞争力时零部件行业发展做出贡献：
    　　政策行业理
    　　逐步提高知识产权保护节减排环保国际体系认证等方面意识弥补足中国产品会越越出现国际市场努力实现市场国际化制造国际化品牌国际化通三化逐步进入占领国际流市场时利切资源优势加紧解决核心技术问题
    　　中外合资
    　　中国汽车零部件企业国际竞争力尚强应加快国外零部件企业合作满足国配套需时快进入国际配套体系首先引进先进技术效降低技术引进风险次利外资克服资金短缺劣势实现汽车零部件企业产业结构调整升级次引进国外汽车零部件先进理验提高汽车零部件企业整体理水汽车零部件企业应抓住出现机遇进步加外商合资合作力度提升竞争力时通外商合资合作增进相互解进步开展国际化营销良基础
    　　集群建立
    　　目前世界级系统模块供应商年营业额超50亿美元中国零部件省湖北全省700家企业东风公司外13家产值亿元面种局面零部件企业应蛛网战略干企业壮竞争实力先联合起形成定抗衡力量企业合资营特海长春武汉等区聚集度高汽车零部件企业应破条块分割积极寻求联合形成企业集群基础世界级零部件商合资合作成零部件商区域性战略伙伴
    　　国际战略联盟
    　　组建国际战略联盟实现目标：拓展市场空间降低风险成提高企业竞争力二汽车零部件企业通建立战略联盟支付技术开发费承担开发风险享技术开发成果应日趋激烈科技竞争三提升综合技方技资产形成优势互补四优化竞争环境例海众东风日产组建新东风汽车限责公司等零部件企业组建战略联盟提供契机积累验
    　　发挥较优势进行准确战略定位
    　　类型企业适合国际营销战略应根身特点优势找准市场切入点进行准确战略定位采取种策略：充分发挥身材料密集劳动密集较优势实现规模化生产提高成优势进步扩国市场占率时积极扩出口进入全球配套体系二产品加研发资金投入增强产品开发力断提升国际竞争力三目前竞争力较弱产品通外商合资合作引进技术消化吸收断创新逐步发展走国际市场零部件企业国际化营符合汽车产业发展需逐步适应汽车制造标准提高
    　　前国正成国际汽车零部件采购中心国汽车零部件工业时握战略机遇期利已产业基础发挥较优势述方面出发快形成批竞争力汽车零部件企业名牌产品满足国际市场需求
    六．中国汽车零部件行业中高端发展趋势
    年国汽车零部件行业直保持着良发展势头种势头否会延续业士十分关注国汽车零部件行业面着中低端产品领域国企业竞争日趋剧烈中高端产品领域国外外资企业压力日益增局面年持续发展实力已增强完全力变压力动力继续保持稳发展
    　　政策优惠零部件采购全球化零部件行业发展提供良发展环境
    　　优惠政策汽车零部件行业提供良发展环境国家产业政策关配套政策导年已少方相继出台支持汽车零部件工业发展优惠政策见诸文件见诸行动已收良效果时汽车零部件工业快速发展促进济繁荣着间交流活动日益频繁相信汽车零部件工业发展利政策带良发展环境进步发展
    　　国际汽车零部件资国转移国零部件行业发展带良机遇年国际汽车零部件资国转移趋势非常明显汽车零部件出口前景良国汽车零部件特中低档汽车零部件国际市场存着较价格优势汽车零部件价格甚国际市场分加国较低廉优质劳动力资源较技术基础基础配套设施年外商国汽车零部件行业投资额年年国采购汽车零部件跨国公司越越国汽车零部件行业发展带前未良机遇
    　　产业结构趋合理理水提高汽车零部件行业发展基础
    　　汽车零部件行业部体制改革机制转换加速产业结构渐趋合理加强理提高水适应形势国汽车零部件行业年加快体制改革机制转换步伐三资民营企业已占行业导位装备水产品水较提升理进步许企业已应CADCAMCAE体化技术三维设计技术ERPIM3等信息理技术高速加工快速成型虚拟仿真网络技术等许高新技术少企业已提出生产专业化产品品牌化企业现代化市场国际化等企业发展战略通种质量体系认证企业年年
    　　汽车零部件产业集群形成汽车零部件行业发展增强竞争力
    　　规模济产生效益汽车零部件集群生产发展迅速精专专业化断发展时年规模效应已愈加重视浙江昆山广东东莞安徽芜湖吉林长春湖北十堰……汽车零部件产业基崛起令产业集群现象加关注企业做强做规模济产生效益外汽车零部件集群生产断显示优越性汽车零部件城汽车零部件园区汽车零部件生产基等种集群生产形式全国迅速发展集群生产分散生产相少列处：市场更广阔协作更方便生产成降低相互交流增优惠政策享受业外少批判产业集群热法否认零部件产业集群整汽车产业链条中重作发达国家发展中国家产业集群正逐渐成区域济非常重增长点汽车零部件集聚生产基建设国汽车零部件工业发展起积极促进作国家发改委中企业司非公济处处长顾强提出两观点：产业集聚区市场竞争力般没集聚区域高产业竞争力区域肯定定程度产业集聚
    　　创新力技术含量提升汽车零部件行业发展注入核心竞争力
    　　许企业开始认识品牌专利重性创新资金投入力度力断提高长期汽车零部件直处方动位少品牌专利着市场济发展年企业越越重视品牌专利企业已认识创新研发重性投入力度提高快年少企业创新研发方面投入销售收入例达5左右企业甚达810
    　　汽车零部件技术含量断提高属高新技术产品汽车零部件越越例汽车零部件级进汽车零部件精密工位级进汽车零部件轿车型复杂覆盖件压汽车零部件动化汽车饰件浇注汽车零部件高强度板热压成型汽车零部件等着高新技术发展越越汽车零部件生产企业级政府关部门认定高新技术企业企业关键技术突破带动整产业升级
    　　然目前中国汽车零部件行业尚处发展初期已呈现出蓬勃生机时零部件行业发展推动中国汽车产业结构调整产业升级着重意义笔者认国目前零部件行业发展环境已发展基础零部件行业会着中高端趋势发展
    七．中国汽车汽车零部件整零关系
    汽车零部件供应商德国博世公司年亚洲区销售额超70亿欧元计划2015年亚洲区销售额增加两倍博世进入亚洲济增长新纪元
    整车企业关系疏离
    目前国汽车零部件工业投资强度够零部件企业整车企业间单纯供求关系国外汽车零部件工业投资应整车企业12－15倍国03倍国汽车零部件企业年开发投入般销售收入1－15发达国家3－5甚达10中央政策研究室副郑新立表示关键零部件制造定掌握手中
    整车企业培育零部件子公司采控股模式方面奇瑞成功30控股零部件子公司奇瑞知识产权系列发动机世界先进六速动变速箱新车型成批涌现零部件企业坚定移坚持创新占领关键零部件制高点高性发动机动变速箱汽车电子控制系统等赢市场动权
    生产供应方式落
    生产供应方式方面世界汽车零部件产品生产供应方式已发生革命性变化推广组建模块化装装配概念德尔福公司6国家35家供应商140种零部件组成需求型驾驶舱供应模块接订单送达安装位置时间仅120分钟目前国汽车零部件行业模块化供应方式处起步阶段
    世界汽车公司纷纷改革供应体制实行全球生产全球采购汽车零部件厂商采购转变少数系统供应商采购单汽车零件采购转变模块采购实行国采购转变全球采购全球汽车零部件供应商系统逐渐宝塔型结构演变顶级厂商整条供应链负责理
    中国汽车配件生产商万集团成美国AI公司第股东AI公司专门美国通福特克莱斯勒三汽车制造商提供模块装配物流理公司次购万美国子公司达19家万海外公司销售收入达600亿元通购直接嵌入’全球汽车产业链核心部位实现核心技术采购链汽车三接
    规模缺乏集群效应
    统计截2006年国零部件企业规模较5000家左右月产品销售收入超5000万元企业占15左右没规模难做汽车零部件企业必须加快产业兼重组步伐具战略眼光企业生存成整车企业需满意合作伙伴
    目前国汽车零部件企业包括类：型汽车集团旗零配件配套厂二国汽车配件厂三逐步壮民营企业四型工厂缺乏先进理制度严格质量保证体汽车制造业联合推动汽车零配件制造产业群体形成积极推进区域汽车零配件企业重组联合形成具缘优势汽车零部件研究制造营销服务体系例神龙东风汽车产业集群外行业中实力企业汽车零部件企业兼重组未发展趋势例钢铁企业兼重组汽车零部件企业
    零部件整车生产相分离国家生产整车零部件工业发达国部分整车企业景气应早转零部件生产
    第三节．中国汽车零部件市场现状分析
    ．零部件供应链理优化
    激烈竞争环境企业仅充分利系统份资源必须重组企业部企业间关系建立初供应直终户差错高效率网络供应链理已企业部延伸企业外部竞争更表现供应链供应链间竞争供应链竞争企业体间竞争包括供应商制造商分销商终客户整体间竞争供应链理终目实现游游链条成化客户服务优化作零部件生产企业否做发现客户需求时候快速承诺力告诉客户规定时间求价格质量产品服务信息提交指定点指定客户手
    时国零部件供应链理方面存问题：
    没物流系统支持市场营销中零部件生产企业物流没达定济规模数企业物流外包方式形成体化综合物流通常导致产品延期交货营困难等系列问题相继涌现难供应链理方式进行理
    风险关注程度够目前供应链理数仅偏重类企业运作成降低资源佳化配置制造物流耗时缩短策略联盟等方面总言着重考虑企业利润创造核心供应链风险控制解产业供应链环环相扣环节出问题影响供应链正常运作
    供应链供应渠道单确保产品供应稳定供应链应发展供应渠道单单某供应商否旦该厂商出现问题势必影响整供应链正常运行时某供应材料产品赖性时考虑域风险
    供应链理现代化程度低供应链中结点少采先进技术（计算机技术通迅技术机电体化技术语音识技术等等）设备科学理方法难满足生产流通销售规模断扩
    解决述问题效增强企业竞争力巩固企业市场位：
    中企业法拥全程投资建设部门业务外包采取联盟企业协作形式缩短产品周期短时间推出新产品利联盟企业资金降低身风险更轻松获竞争优势
    减少出现供应链中断危机情况建立域供应商外实现分销网络供应商情况进行踪旦发现某供应商出现问题应时调整供应链战略
    采取系列措施减少供应链出现风险界定业务流程界定绩效衡量标准整合奖励方案 整合组织整合层级伙伴理团队营运团队支持界定流程绩效衡量方式签订流程断变更合伙契约实行流程信息台支持企业供应网络进确保流程层级中适执行信息适安全处理准确时提供合作伙伴应流程
    引入供应链理软件精挑细选软件实施合作伙伴慎选软件实施方式时间成急功进分阶段实施正视供应链软件作盲目夸等方面考虑应理软件
    创新供应链理思维欧美供应商样承担更研发工作研发方面增加更投入保持整车厂良合作伙伴关系供应链优化减少库存方面研发创新方面继续努力改进全球汽车零部件公司德尔福例：德尔福认保证提供整车企业产品中没次品需强力供应链支持首先必须求德尔福供应商产品质量保证100％成品德尔福重视供应商关系重视供应商供应链精益理年美国德尔福（Delphi）颁发年度供应商奖
    整条供应链目标：时顾客进商店见您商品已准确位企业竞争力
    二．汽车零部件销售渠道种模式
    中国汽车零部件工业伴着汽车产业发展呈现出前未高速增长态势汽车零部件销售渠道汽车零部件市场发展起着关重作着全球汽车零部件厂商中国布局汽车零部件巨头纷纷加中国市场投资兼重组汽车零部件售市场格局正悄然发生变化零部件销售渠道元化模式正逐步形成
    传统零部件销售渠道
    部分零部件制造商没力开发销售渠道整车生产厂家配套进行销售国重点城市中心城市设立产品批发商实力汽车零部件批发商合作批发商代理销售产品
    整车生产厂家配套进行销售整车生产厂家售服务体系建设投入明显足服务网点普遍覆盖力差理够位导致正宗原厂配件销路够通畅仿制产品横行市场
    传统零部件销售渠道然占流位零部件批发商般位型综合汽配城中汽配城具配件种类齐全优势容易形成规模效应带稳定客流质量问题控制难度较综合性汽配城理较混乱假伪劣产品较常见会正规品牌零部件厂商产品销售造成定击
    零部件批发商区域发展零售商产品推汽车修理厂批发商零售商容易出现价格竞争销商层层批发导致价格混乱
    零部件厂商批发商进行效控制区域批发商时会出现窜货跨区域销售情况
    部分批发商时代理零部件品牌会根产品利润情况调整销售业务重点出现重点销售高利润产品情况会影响零部件厂商销售业绩形象解决现渠道中存问题应该拓宽销售渠道入手逐步形成元化销售渠道模式：
    零部件品牌专营店
    设立零部件品牌专卖店授权销商避免产品层层批发带价格混乱树立零部件品牌良形象例日电装中国总代理北京中联汽配全国设立零部件专卖店专卖店体系零部件产品执行统销售价样避免良价格竞争产品质量品牌形象够保证
    汽车修理厂渠道
    汽车厂家特约服务站实力较强服务较规范零部件汽车厂家供应特约维修站直存零部件价格偏高情况目前特约维修站正逐渐改变进货渠道转直接零部件厂商处订货订货量增加快例德国车系原厂发动机部件德国马勒公司提供
    汽修连锁店渠道
    汽车维修连锁店集汽车维修零部件销售快速养护体综合性修理厂通设立加盟直营汽修连锁店零部件厂商仅产品稳定销路汽车售服务市场站稳脚例德国博世美国AC德科等知名汽修连锁品牌加紧中国布局
    享销售渠道
    没产品突零部件厂商公司销售渠道作销售渠道补充尝试零部件厂商节省部分开拓销售渠道资金时扩产品销售渠道2007年1月固特异壳牌德尔福杜邦辉门签订零售合作框架协议久固特异轮胎加盟店里见4家公司零部件产品早2006年6月米林壳牌江森控等零部件厂商签订合作协议说明零部件厂商正进行销售渠道享益尝试
    三．零部件企业： CRM理客户
    汽车零部件行业中价值链环节企业核心竞争力理解客户核心竞争力产品中心客户中心营销策略转变程中客户客户资源理成逐渐凸现重问题尤潜客户理成汽车行业CRM应焦点绩效考核仅仅理结果理程时客户销售程中规范标准流程成客户满意度提高重点零部件整客户关系理核心利潜客户现客户销售程服务程种效信息建立客户价值评估体系围绕客户价值体系（实际消费者行模型群集）应流程体系整流程客户中心客户需求驱动关键流程关键控制点关键控制点相应指标进行绩效考核
    现客户理
    客户进行细分通数仓库数挖掘工具客户信息进行细分分析客户产品服务反应分析客户满意度忠诚度利润贡献度便更效赢客户保留客户
    提高机构部协工作效率针客户服务中心客户销售代表零售商市场活动售服务站样4部分够协工作提高效率
    集中理客户信息原系统中客户姓名址电话邮政编码购汽车型号车辆发动机号码机架号码增加诸汽车零部件没进行修理果进行修理维修站修理容更换什零部件甚具体工操作等等数缺乏汽车动态程数客户提供更针性服务
    开拓新客户接触渠道例开通800免费咨询电话呼中心中文网站客户提供新性化接触渠道
    潜客户开发
    潜客户没购买汽车者单位没买公司产品者单位通做工作争取选购零部件时选择公司产品潜客户开发目标增加销售漏斗中潜客户流量进入销售漏斗中潜客户数量增加潜客户转变客户数量会增加增加潜客户流量循环复工作应该阶段性者意性积极寻找够吸引潜客户种手段途径
    潜客户理增加销售漏斗中潜客户流量万里长征第步潜客户成功转化客户理十分关键根类型客户销售员时踪采取方式客户保持联系信息传递crm系统完成
    客户忠诚度理零部件行业决定产品消费周期循环程公司产品满意客户会常性推荐该产品统计数显示次产品客户达 80竞争手里转化客户占20销售员必须客户进行拜访客户沟通倾听客户意见拜访沟通情况详细记录CRM系统中系统会断提示销售员服务员求断客户进行联系沟通客户提供种服务关怀客户选购产品时首先考虑公司产品
    客户理目标满足客户需求力赢客户力够效理客户信息赢更客户客户价值化终企业快速响应环境获取新竞争优势建立现代营销理念采取先进营销手段客户关系理正种先进营销策略实施体现
    四．汽车零部件企业价格策略制定
    直汽车零部件产品价格套简单公式计算出：部门计算出某产品成然加定百分率产品售价种定价政策公司失提高盈利机会企业零件制造商角度制造成确定产品价格应该零售商角度考虑：客户愿意付少钱买产品？
    核心市场定价策略动基采取客户定价竞争手竞价方式产品基利润较低确保品牌位争取市场份额
    社会市场价格品牌敏感程度较高考虑避免竞争手直接进行价格竞争避开强竞争公司产品压采取竞争手档次产品稍高价格策略时维护企业品牌形象
    社会市场低档产品需求行注册品牌采取定价策略竞争手价格相略高
    吸引销商限度调动销商资源采取竞争手获利空间更价差体系充分调动销商积极性
    产品产品差异化层次提供市场价值等标准分类类产品价格调整幅度相：
    第种产品已高度货品化核心产品身已处高度竞争市场中价格基市场步保持相较浮动
    第二类够顾客提供差异化价值产品适提高价格第三类少数喜欢市场竞争太激烈产品较幅度提价
    第四类包含高度工艺水产品系统解决方案保持较利润空间
    第五类顾客定制设计专门化产品独二产品保持较利润空间
    制定科学合理产品品质成相匹配价格
    国零部件开发生产成相较低质量保证前提制定低进口产品价格价格高国类产品高价格决定高品质越越零部件企业正走高质高价路线例陕西奉航密封件国类产品价格高倍
    环境变化适时调整价格
    前段时间零部件市场普遍价格涨生产企业应该产品区降低价格市场步产品价格机会扩市场占率赢客户青睐保持略微降低技术含量较高体现企业核心竞争力产品价格
    定价种效竞争战略产品贴正确价格标签程度产品成功关键正确价格体系策略公司成功起着重推动作
    五．国汽车零部件企业面困难问题
    1 市场度竞争
    国零部件企业正面着前未压力竞争力：外资独资合资企业正注视分割着块蛋糕权威机构调查发现占56外商港澳台商投资企业占29国企业占15尤江浙带批民营企业脱颖出民营资独特属性迅速渗透零部件产业高效决策程序快速反应力灵活运作机制成国零部件行业支缺少重力量合资企业蓬勃兴起国零部件行业增添新活力国际资加入仅带先进技术带新观念新理方法新运作方式时导致汽车零部件行业竞争体发生巨变化国资集体资体转变种制体竞争格局加剧市场竞争态势
    2分散弱发展慢
    全国汽车零部件企业中整车制造商部级配套供应厂外余数企业行业分散生产规模营品种单产品质量差技术含量低配套设施落担二级三级配套供应商占优势零部件集中传统型零部件产品高附加值零部件产品具备竞争优势国零部件业企业起国外汽车零部件业产值分散弱单独斗身局限发展速度效益
    3企业身困难整体竞争力低
    然年深化改革企业身实力提高竞争力然脆弱汽车零部件产品结构适应市场变化特色优势高附加值产品少低水重复高成营企业缺技术缺缺资金委托加工低附加值低市场占率产品维持生产具体表现：①资金困乏实际投入够导致零部件生产技术设备更新慢发展受阻碍②研发力薄弱引进模仿拥知识产权少部分企业具备开发生产具知识产权产品力面淘汰出局危险③成控制力具备优势形浪费资产闲置效作业冗员重社会责企业低成获取高收益显力
    调查结果显示73企业认原材料价格高成66企业认技术员缺乏新产品研发力弱61企业认资金短缺融资困难

    第四节．零部件采购全球化分析
    中国加入世界贸易组织议定书规定国2005年起取消汽车关键件进口配额许证理汽车产品三年渡期保护措施年年底期三年保护期国汽车产业发生翻天覆变化汽车产量三年翻番汽车市场卖方转买方汽车价格断趋合理400万家庭提前圆轿车梦国汽车产业成世界汽车产业重组成部分国汽车市场认未发展潜力市场
    应促进发展
    汽车产业认国加入世贸组织易受击产业加入世贸组织三年应进口汽车严重击国汽车产业情况未出现汽车进口连年幅增长时国汽车产业重组外资进入明显加快出现高速增长产销两旺势头2003年国汽车产量首次超400万辆中轿车产量超200万辆成世界第四汽车生产国2004年国车市相低迷情况国汽车产量首次突破500万辆关年增长15左右全球汽车产销基持情况增长幅度十分观
    国加入世界贸易组织谈判中开放汽车市场谈艰苦容艰苦努力争取宝贵三年渡期2002年2004年继续实行汽车进口配额许证理汽车关键件进口配额2000年60亿美元基础年递增15时逐年降低汽车进口关税整车关税2001年70（排量3升）80（排量3升）降2006年7月1日25
    承诺2002年1月1日国家三次调汽车进口关税排量3升3升进口汽车关税分入世前8070调年376342分调424百分点358百分点
    进口需求转移国
    国家关部门认真分析承诺容国汽车产业承受力利履行承诺契机促进国汽车工业发展提出总量控制序竞争优化结构保证满足国生产需工作思路效化解加入世贸国汽车工业度击序紧进口理政策迫汽车跨国集团扩加快中国投资步伐诱发国汽车消费需求井喷进口汽车需求转移国产汽车需求
    措施效抑制进口汽车度增长时促进口汽车结构发生根变化进口汽车成国汽车市场益补充海关统计2003年国汽车整车进口（含283万辆成套散件）达172683辆入世前2001年增加10万辆中轿车进口首次超10万辆年前3 季度进口汽车整车仅年期增长5
    进口整车中占例高进口轿车国轿车销售中占例三年前降6降5时轿车进口出现三特点档次越越高均进口单价超3万美元二排量越越三基国生产车型
    分配汽车进口配额时部门安排部分生产配套成套散件关键件进口满足国生产企业时推出新车产品求新车产品推出代部分进口汽车提升国汽车企业制造技术水理水国产汽车档次国汽车企业发展奠定基础时扩业
    三年努力七变化
    加入世界贸易组织三年直受高度贸易壁垒保护中国汽车工业通政府关部门效理产业界努力营造逐步序开放市场环境国汽车工业发展创造利条件中国汽车工业发生深刻变化：汽车产销高速增长汽车产量三年翻番二汽车产品结构更加合理轿车重幅提高2001年30提高现接半三产业集中度提高四济效益幅度提高五新产品断推出六汽车产品出口保持高速增长七产业结构调整取重进展
    时国汽车市场发生重变化卖方市场转变买方市场前两年需排长队甚加价提现车国产轿车紧俏加价售车现象成二私购车成市场消费流包括货车中客车轿车私购车例超50轿车私购买例超80北京私购买轿车例达90三进口汽车国市场原数量补充作转变品种调剂作
    然入世三年国汽车工业取较发展整体水世界先进水尚较差距2005年国汽车工业总体具备国际竞争力适应市场开放国际竞争分析表明目前国汽车产业国际竞争力综合指标仅美国417德国473日424韩国616保护期结束建立健全进口汽车预警机制鼓励国厂家提高开发力推动国整车厂家扩规模降低成推动零部件厂提高核心竞争力快提高中国汽车工业竞争力十分重
    第五节．零部件重发展趋势
    发展趋势
    例 证
    1 零部件全球化采购
    全球零部件供应商展开竞争
    产品质优价廉利提高整车质量市场竞争力
    产品质量通国际标准认证
    售质量风险整车企业担
    2 零部件企业整车企业分离
    适应全球采购全球供应需
    适应规模济节约成需
    改变垂直体化分工协作模式
    形成等合作战略伙伴互动协作关系
    零部件跨国公司德尔福威斯蒂安分通公司福特公司分离独立出
    汽汽东风分成立富奥汽车零部件公司海汽车零部件集团东风汽车零部件事业部标志着零部件集团企业会脱离母体独立营
    3 兼重组步伐加快
    汽车产业链全球化加速整车企业兼重组破原全球配套体系促进零部件企业兼重组
    1999年美国国安全气囊生产企业TRW通激烈竞争70亿美元购英国型零部件生产企业卢卡斯成世界第三零部件跨国公司


    2002年美国汽车零部件公司TRW（天合）美国Northrop Gruman公司118亿美元收购
    国零部件企业步肯定会进行跨区跨部门跨企业集团横体化整合
    4 零部件企业实力位升
    美国零部件公司德尔福2001年营业额达300亿美元
    韩国宇未付清托欠货款德尔福停止宇汽车公司供应配件致宇公司生产中断
    5技术合作开发全球化
    技术领先已成竞争取胜关键
    切合产品开发周期加快开发成分摊需
    铃木富士重工计划互供核心部件（发动机变速器）系列新型轿车中缩减成
    韩国现代戴姆勒克莱斯勒日三菱组建轿车发动机合作企业联合开发批量生产耗油省动力强济性尖端性新型铝发动机
    6 信息网络技术广泛运
    微软涉足汽车业已宝马雪铁龙三菱富士重工沃尔沃五家汽车制造商12种车型提供面远程信息处理相关系统软件台
    适应零部件全球采购需
    美国汽车工业信息交换网络台ANX（Automotive Networkexchange）日JNX欧洲ENX已相继建立运营
    7 系统化模块化电子化
    需零部件企业身进行准确市场定位
    通市场零部件企业进行优胜劣汰形成科学专业化层级供应体系
    利建立效竞争合作机作
    技术方面整车企业步开发
    整车电子化零部件重越越作越越产品高附加值具体体现
    利提高整车产品质量
    8 准时化序化交付
    适应整车企业零库存需节约成
    需建立现代物流理体系加强供应链理
    物流功社会化专业化海安吉物流公司
    9 零部件通化
    利规模化生产效降低成
    利系统化设计模块化供货
    利减少车型台实施台享战略
    10 汽车动力环保化
    适应减少污染保护环境需
    太阳电等代汽（柴）油
    美国通汽车公司日铃木汽车公司设加合资公司加电池生产厂商Electrovaya公司签署协议联合开发电动车
    11 质量认证体系国际化
    市场需求（安全性耐久性节性环保性）全球范围正统
    产品质量认证体系国际化标准正全球获认应推广
    适应济全球化需


    利实现质量效益环境济协调发展
    利增进信合作塑造企业产品品牌信誉提高国际竞争力
    12 品牌营销
    品牌营销旗帜客户购买认通行证
    零部件产品信息极称产品涉身财产安全客户会十分重企业产品名牌
    零部件跨国公司德尔福正中国整车配套售配件两市场实施品牌营销战略

    ．土化趋势
    1．[交运]进口关税争端升级 汽车零部件土化受击
      中国证券报
    欧美求WTO中国汽车零部件进口关税问题设立争端调解组汽车零部件关税争进步升级业专家分析果次争端时间拖长会相程度击零部件国土化进程
    新规促零部件土化
    国年4月1日实施构成整车特征零部件进口理办法中新规定进口零部件价格总达该车型整车总价格60整车征税国汽车零部件进口关税10％整车进口关税25％
    东风汽车限公司零部件事业部关负责表示零部件进口理办法出台触动外国汽车制造商中国投资思维考虑调整中国投资方营战略中选择中国建立零部件加工基避免趋势国零部件产业发展带机会
    事实引起博世德尔福曼格纳法雷奥等系列全球知名零部件企业国连连投资作全球零部件公司博世2005年4月苏州技术中心举行揭幕仪式介绍该中心总投资额达6000万欧元博世中国汽车零部件业务提供广泛部件测试系统测试服务博世集团董事亚太区业务负责孔陆德博士表示2007年止博世中国追加投资6亿美元说：博世苏州成立技术中心扩部分汽车零部件中国产量世界先进ABS80ESP80系统代表产品实行化生产加强博世全球范围科研体系
    2005年4月旬全球排名第二零部件企业德尔福宣布位苏州新工厂正式投产德尔福全球副总裁德尔福电子安全系统总裁杰佛里·欧文斯表示：次苏州新工厂正式投产德尔福全球增长战略重里程碑紧中国汽车市场快速增长步伐正断扩展公司中国生产力
    外位居零部件行业全球第四跨国巨头———曼格纳日前表示已满足目前华市场份额曼格纳全球总裁MARKT·HOGAN表示会目前已6家工厂基础快中国投资新建6家新工厂投产
    规范国产业
    商务部研究院梅新育博士表示年国汽车市场出现爆炸式增长国外厂商纷纷加进口力度国汽车生产企业数属合资企业外方快形成生产力抢占市场份额时企图减少中国技术转企业量进口构成整车特征零部件中国国合资工厂部进行极简单组装工序号称仅仅安装四轮子
    中国国增值程度微足道规避整车进口高关税符合方政府某短期目标种做法受方政府动行政力量予支持鼓励致国家提高汽车产品化生产力促进国汽车企业技术进步目全面落空虞种情况新汽车工业产业政策零部件进口理办法提出整车特征概念落实理便促合资企业推进核心零部件国产化降低进口零部件赖程度实属势必行中国制定规范国产业政策违反WTO规
    中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认外资零部件企业纷纷华设厂中国零部件产业明显处反导致中国零部件市场外资全控制中国作法中外厂商公
    争端旷日持久
    欧美指责零部件进口理办法带方色彩美国贸易代表施瓦布发表声明称中国规定鼓励中国汽车生产商组装汽车时国产零部件时刺激零部件生产商生产基迁中国政策超出世贸组织规定造成美国汽车零部件歧视
    欧盟负责企业工业副席费尔霍伊根称欧洲汽车配件征收整车样高关税想迫欧洲生产商购买中国产配件违反公竞争原
    国商务部表示国汽车零部件进口理规定防止法分子利整车零部件税差规避海关监督偷逃关税行击非法拼装保护消费者利益措施符合WTO规
    年3月美国欧盟加该问题国进行初步磋商国海关总署宣布原定2006年7月1日起实施新规定推迟2008年7月1日实施推迟该办法执行显然未欧美满意终决定求WTO成立争端调解组通常意义称WTO提出诉讼
    关专家认中国着巨市场美国欧盟加联合起希中国放开零部件市场中国应规手段应
    WTO机制争端调解磋商处理争端第步果磋商解决案件提交争端组处理悉WTO9月28日次欧美提出设立争端调解组求加讨次会议中国权反设立专家组争端调解组设立举行听证会耗时超年半中国充分时间WTO总干事沟通间双方选择解决手段直接第三方仲裁WTO总干事出面调解
    争端拖延零部件土化进程利切诺基凯迪拉克已国产改成进口帕萨特B6克莱斯勒300C迟迟登场通戴克作法已表明中国受压力时候会加投入


    2．高端缺失 零部件须加速土化
    外商独资日益强化天零部件体系尤高端产品突破技术瓶颈整车高速发展相益彰摆中国汽车业面前难题

    车辆安全性佳引起交通事早已成令政府头疼难题辆整车千万零部件组装成零部件技术水决定整车性想减少性佳诱发交通事根说须提高零部件技术水

    政府认识问题严重性久前召开道路交通安全研讨会基居高汽车交通安全事压力国家发改委产业政策司李万里处长坚决呼吁汽车动安全系统防抱死制动系统电子稳定程序安全气囊电子控制单元倒车雷达等技术急需土生产应零部件关键技术中国零部件企业欠缺

    作汽车业起国家中国汽车零部件业囿低端水高技术高性高端产品研发生产少少造成高端产品整车装配中严重缺失年外资合资企业投资独资控股形式明显加强市场没换技术尴尬局面零部件业表现尤突出

    鼓励企业加研发提升技术外政府必须国际通行规利政策税收等杠杆加速实现外资合资企业土化实现技术升级中国零部件业整体高端迈进

    土厂商高端困

    次道路交通安全研讨会李处长透露然目前ABS技术中国已基普车辆未需求安全配置──汽车行驶稳定控制系统（ESP）配备仅3％4％2006年博世中国进行ESP安全调查中超73％受访者希购买辆车中配备ESP预计2010年配备数字会升10％

    悉欧洲广应ESP系统2010年美国车型装配中国处应甚少处境

    中国零部件整体规模算整体发展远远落整车水突破高端技术瓶颈直中国零部件企业心病

    目前中国万家零部件企业分散全国产业集中度低产品尤高端产品开发力弱零部件企业机厂未形成步开发力系统化模块化电子化供货力刚刚起步影响整车水

    着中国零部件市场全面开放土零部件企业价格优势逐渐丧失受开发力质量等素影响零部件直接贸易方式进口国生产产品价格低受关税国产化率双重保护国汽车零部件企业面巨挑战零部件走高端化势必行
    外资独资控股患

    利外资合资企业土化提升中国汽车零部件技术实力寄予厚思路然外资想中方跨国公司继续加投资时投资方式纷纷独资控股

    博世德尔福电装富士通采埃孚等跨国汽车零部件巨头加投资时改变投资方式独资收购中方达完全控股种局面利中国汽车零部件产业技术提升

    例子合资企业答应中方资源享开发提携中方事实中方外方配套体系处低附加值产品开发迫离开外方体系压力苟存低端

    外资中国汽车零部件市场已占60份额更估计外资占轿车零部件市场份额80汽车电子发动机零部件等高技术含量领域外资控制企业高达90甚更高

    中国零部件亟需广吸纳关重核心技术领域外资更寸步外资企业已横行天

    中国土零部件企业劳动力成优势参市场竞争优势着国家零部件行业投资取消限制续影响跨国零部件集团举兼扩张失成优势没技术优势面着更严重危机政策须助力加速土化

    鉴目前国汽车零部件国际间差距专家建议方面国零部件企业联合协作找准市场空间提升竞争力方面政策杠杆硬性指标督促外资合资企业加土化开发中方真正技术支持

    然WTO原汽车零部件企业股没限制外资独资企业受政策约束范围合资企业应成政策约束目标

    然国家外资合资零部件企业政策约束远远够没硬性指标零星限制政策太宏观缺乏操作性

    事实政府利关税调节促外资加快零部件国产化努力种原没起预期作原定年实行进口零部件60％整车特征界定标准缓期两年执行事实旨督促外资加土化力度税收政策拖两年跨国公司迈40％国产化底线

    外资合资企业土化需硬性具体政策支持目前迫全面开放压力政策必须灵活方式绕开国际规培养具国际水准中国零部件厂商宗旨促外方加速土化
    3．跨国车企土化酝酿质变
    担心技术转移中国20年时间里跨国车企中国土化直局限零部件国产简单车身改进着中国市场竞争加剧简单汽车产品复制中国已法跨国汽车巨头决胜市场土研发成步战略决策灵活田开创性推出中国合资企业汽车品牌保守众突破性海众纳入全球开发体系众田说中国汽车工业说两举动举足轻重
    　　广汽车研究中心沙盘图

    　　广首推合资企业品牌

    　　首创台开发

    　　19日广州田宣布投资设立全资子公司——广州田汽车研究开发限公司注册资金18亿元民币首期投资20亿元民币国第合资企业独立投资独立法模式运作汽车研发机构拥包括概念设计造型设计整车试作实车测试零部件开发等整车独立开发力

    　　广州田汽车研究开发限公司建立条评价产品性商品性否适应中国路面状况惯需求综合性试车跑道跑道设置高速环道制动悬挂等基机进行确认直线路综合路特殊路坏路等跑道预计公司办公楼2008年试车跑道2009年完成

    　　国家发改委工业司车船处处长陈建国评价称现合资企业中国研发分四阶段第阶段改头换面第二阶段车身改进引进台开发车身第三阶段台开发第四阶段总承开发现广州田已决心计划第三阶段台开发合资企业中第

    　　品牌定位型车

    　　成立仪式广州田总理河原荣次宣布广州田推出属品牌迄止国第家汽车合资企业宣布品牌战略新成立广州田汽车研究开发限公司承担品牌研发重务晚明年北京国际车展广州田会发布品牌全新标识第款品牌新车2010年正式投产广州田执行副总理付守杰透露

    　　目前新品牌名称定位问题广州田高层致外保密日田信息显示广州田开发汽车型车售价低田品牌会田品牌发生竞争媒体报道称田汽车社长福井威夫日接受媒体采访时透露未广州田品牌集中型车里程’样型车SUV价格太高应该目前田产品线中没尺寸售价会更低消息称广州田初期推出品牌价格1万美元左右

    　　河原荣次表示：目前中国流车三厢车希开发产品符合未市场需求消费者越越年轻必须考虑表示广州田产品田品牌定位未通品牌定位达避免产品相互竞争目
    2．零部件巨头德尔福进步加强华土化建设
    德尔福中国工作众合资独资工厂亚太区分部领导层备受鼓舞消息德尔福亚太区总裁全春泽博士告诉记者考虑新年里搬海居住出明确信号必须更加解中国

    知位充满活力韩国老继续迷恋中国文化读5遍中文版三国演义跑遍中国十城市孔子儒学精髓写入德尔福理日程

    事实全球零部件行业开始中国土化目标迈进时德尔福土化已走深远庞包括化研发采购化理团队化决策机制亚太区战略调整2006年持续德尔福成功中国业务模式成复兴全球市场样——中国面孔德尔福

    迄止中国掘金跨国零部件领袖提出完善化规划许称德尔福中国模式模式强化跨国零部件华竞争力程度够全行业消化吸收改变德系美系日韩系跨国零部件目前华格局

    德尔福中国模式产生奇应包括土零部件企业尤中领先正企图全球市场扩张万集团亚星科集团德尔福中国模式海外业务扩张中实现土化提供范正研究德尔福中国模式价值

    孔夫子式改造

    四川美食赞绝口全春泽已说简单普通话益中国文化断学运甚身携带三国演义告诉报德尔福年开始中国公司部全面推崇孔夫子修身齐家治国天思想

    定义齐家2005年中德尔福进行着艰难全球战略调整——通动申请北美业务破产保护积极摆脱入敷出财务窘境进产业转移新兴亚太零部件市场——种孔夫子式改造少包括化研发供应商土化化理团队化决策机制转变

    德尔福中国科技研发中心2005年7月开始运转德尔福电子(苏州)限公司已年4月苏州正式投产外德尔福成立锡德尔福星电子限公司德尔福派克电气系统国第5家工厂

    年11月德尔福宣布中国柴油车售市场服务战略首家柴油车售服务中心月广东东莞市开业——广泛认售市场发起新击

    降低成显然土化原动力全春泽土化德尔福亚洲战略核心解决方案认供应商土化设计包括工程力土化中国市场立住脚成问题非常解决方案

    三国刘关张

    现中国零部件市场三国样：德系博世等公司日系包括电装等公司美系德尔福伟世通等公司

    家中国摆开战局关键中国获胜逐鹿中原’全春泽笑着中文清晰说出成语

    事实2006年作德尔福全球副总裁亚太区总裁需做获场逐鹿中原战役更决策权便更战斗交德尔福中更黄色面孔

    全春泽亲身历说明化决策重性：日搭某外航国际航班海时该公司航班调控总部欧洲完成欧洲总部全球系统显示2时东京附出现台风天气事实东京机场新信息显示台风出现10时原起飞航班取消耽误天行程
    现土化取更强灵活性根市场变化迅速做出反应——前提获定程度独立决策权全春泽认现总部设东京离中国市场距离中国新发展情况反馈够快速算2006年搬中国

    事实中国区亚太区理层言德尔福已记者采访历中黄色面孔家跨国零部件公司业广受尊敬德尔福电子安全系统亚太区总裁陈锦亚德尔福动力推进部亚太区总裁张淑国德尔福产品服务解决方案亚太区总裁司徒郁林先生华包括德尔福派克电气中国区总裁王展德尔福中国投资副总理蒋健新代理层中国

    华正代德尔福中国总裁力推荐亚太区形成气候正帮助德尔福成家中国公司德尔福位外籍理士记者说

    成刘备陈锦亚关羽张淑国张飞全春泽笑言

    2006年转折

    包括德尔福汽车零部件行业化重背景北美业务调整低成亚太转移制造力外包括中国印度等亚洲新兴市场崛起成新轮格局调整关键德尔福显然化根源挖掘深企业

    年9月份中国汽车产品出口金额第次出现差超进口10月份整车出口量超进口车数量

    全春泽认：中国出口国际整车舞台扮演着更重角色正德尔福土化素德尔福动供应商土化够找更土供应商第二够更产品中国土化生产三加强理员土化

    2006年出现排量车热潮全春泽认：排量车中国市场趋势会非常然豪华车中国市场定市场占量排量车发展前途肯定会更广

    全春泽规划天阶段目前概念2010年前德尔福做三点研发中心做中国设计开发零部件第二中国提拔起作公司领导第三逐鹿中原竞争中取胜利

    认竞争中取胜关键土化中国进行设计理

    德尔福更新观点：现整车厂零部件厂商基集中海区步定走里走趋势果走边建厂供货话中国更重

    北美业务亚太区业务2006年德尔福言会转折年

    2006年系列事件发生仅亚太区整美国制造业会发生深远影响目前难预测底会样变化变化时刻进行重组活动会年开展全春泽说
    二．供应链发展趋势
    1．零部件供应链危机乍现
    国汽车业常会出现样场景：车已线价格已公布广告相关宣传铺天盖交付订金消费者梅止渴消费者早等x月车说法似成句惯句式果年出现类情况解释供应求然年低迷市场环境出现类问题属非正常事

    　　合资企业外口径惊致否认新兴企业急量挣抢市场份额造成零部件供应链危机已现象实受困扰仅仅合资企业国品牌产品方面问题少位奇瑞销商介绍奇瑞销售网点零部件供应滞现象消费者更换部件等月常全球采购奇瑞样品牌带成优势供应链出现危机埋隐患直接影响奇瑞年半年销售走势

    　　专家认供应链脱节原汽车企业生产力尚满足市场求时仓促马缺乏技术支持引进车型重零部件赖全球采购导致买卖双方时间分配难完成接汽车产业竞争目前已进入体系竞争阶段否实现生产销售供应三体系相互间完美配合出令赏心悦目组合拳应该成汽车企业考虑重中重
    2．基供应链汽车零部件供应商理策略分析
    着中国汽车市场逐渐全面开放国际知名汽车整车商供应商纷纷落中国作进入WTO渡期标志2005年1月1日起国政府取消汽车配额许证理进口汽车关税降30汽车零部件税降13
    2006年7月1日国汽车关税降25零部件均关税降10中国汽车企业疑面极残酷全方位竞争观国际汽车业营模式良供应商理体系已成竞争基础供应链理语言描述：企业面仅仅企业间竞争企业群者整供应链供应链间竞争企业理变革策略优化利部资源转变利社会资源构建供应链体系步响应客户需求快制胜实现单企业竞争供应链竞争战略转移中供应商理企业供应链战略中重环节制造分销配送环节资金流状况物流质量物流时间控制产品成等着直接影响

    　　1供应链供应商理重性分析

    　　供应链指连接需求源供应源间环节包括需求户零售分销装配制造供应商链网通物流信息流资金流环节沟通起期达降低成提高效率竞争力目

    　　供应商整供应链中处位置出供应商供应链扮演着关重角色前供应商作企业外部资源制造商利供应商企业说仅需原料供应者供应链理角度出发供应商构成企业竞争力必少素供应商理仅企业组织生产先决条件降低成获取利润重源泉种发优势会越越企业认识供应商理已渐渐成反映企业战略力重方面市场直接相关系列价值增值程集中反映企业市场创新力价值传递力

    　　汽车行业特殊性生产设备材料汽车零部件品种繁数生产厂家言制率般低40外购率达60供应商业绩汽车制造企业影响越越价值交货产品质量提前期库存水产品设计等方面影响着汽车制造企业发展汽车制造企业中30质量问题80产品交货期问题供应商引起汽车行业游采购成已占企业总支出部分份额统计汽车总成约70源汽车零部件果采购成降低1利润会提高5～10增加销售额1仅提高利润1通降低采购成增加利润更容易

    　　供应商理汽车行业游供应链中够起增强供应链视性响应性作游业务运作带更效益助提高汽车供应链游业务运行生产率增加供应链预见性持续改进力降低库存成通供应商合理化物料合理化程优化供应分配利供应商绩效质量数降低欺骗风险保证采购质量利供应保障降低缺货风险化购买力提高通部件利率终降低企业总成

    　　2国现行汽车零部件供应商理存问题

    　　产品性时效性低成供应链中企业获竞争优势重手段供应链种复杂动态合作模式环节相互作现行零部件供应商理中存问题直接影响着供应链运作表现方面

    　　21交易关系稳定交易成

    　　整车企业通常采招标形式终确定供应商通供应商头竞争保证零部件质量前提选择价值低供应商作合作者种供应商关系中供应需求间关系时性短期合作竞争合作缺乏合作协调互相扯皮事情较量时间浪费日常事没更时间做长期性预测计划工作零部件供应商整车企业缺乏合作气氛增加运作中确定性双方交易风险相应增加整车企业失量改善产品提高产品技术含量机会更重企业供应商间信难避免遭破坏

    　　22供应商选择评价观

    　　合理选择供应商会直接促进企业降低成增加企业柔性提高企业竞争力国企业选择评价供应商程中观成分时根供应商印象确定供应商选择供应商选择中存观成分供应商选择标准全面集中评估素某方面产品质量价格交货准时性批量等没形成全面供应商评估指标体系供应商做出全面具体客观评价

    　　23潜供应商开发具极确定性

    　　着国市场济断发展完善必更技术更新更竞争力零部件产品出现具种优势供应商开展业务利整车企业采更合理策略进行生产组织部分供应商发展相确定性整车企业准确开发潜供应商必须进行适时战略调整

    　　24牛鞭效应

    　　供应链游企业缺乏交流合作供应商知道整车企业销售情况销售速度知道什时候订货组织生产准备货源观判断样整车企业知道供应商库存情况知道供应商否保证时供应信息享渠道透明度高增加供应渠道确定性加企业面营风险倾增加库存造成库存成升物流成维持较高水供应链中环节增加库存时造成产品量积压资金合理占导致整供应链运作效率低

    　　25信息称

    　　整车企业进行技术交流时零部件商处动位般根整车企业设计图纸组织加工零部件商少机会力整车企业输出制造设计技术整车企业完全解供应商生产技术服务力造成信息称正国国外步设计早期参等合作理念差种单技术交流方式利整车设计技术提高整车企业产品改进革新等方面带诸难度确定性利零部件设计技术积累释放

    　　3改善国汽车零部件供应商理策略

    　　31改变供应商理理念

    　　供应链理求企业采购改变传统供应商竞争机制理方式转变建立较稳定供应商关系竞争基础采购方供应商买卖关系中交易结果方益方损失代价两者种互消

    长关系种企业供应商成转换没降低供应链运营成利益供应链环节重新分配法整条供应链具竞争优势

    　　基供应链环境核心企业供应商间关系种战略型供应链合作伙伴关系定时期享信息担风险获利协议关系种相互存生关系强调通努力计划解决问题强调相互间信合作供应链绩效优出发通双方资源竞争优势整合开拓市场扩市场需求份额降低产品前期高额成实现双赢种关系选择供应商考虑价格素更注重选择优质服务技术革新产品设计等方面良合作供应商

    　　32建立合理供应商选择评价机制

    　　供应商评价选择供应链运行基础供应商选择帮助供应商实现获利目标完成竞争合作衡程供应商选择程中定性搜索计算寻优必须明确效评价指标体系供应商综合评价指标体系企业供应商进行综合评价标准涉供应商业绩质量控制成控制技术开发交付力等方面企业应根身供应商实际情况建立供应链理环境供应商综合评价指标体系时解供应商提供产品质量求保障力基础企业采定量定性相结合综合评价方法选择合格供应商

    　　33构建合理供应结构优化理机制

    　　整车企业说没种供应商关系适合供应商整车企业应供应商综合评价指标体系基础关注供应商价值链增值力根采购物资重程度综合评价供应商供应商进行分级理形成具竞争优势供应商关系结构通区分长期供应商专生产部件标准零配件供应商企业着重关注关系企业生存发展供应商理潜供应商开发标准零配件供应商通市场配置资源优势进行理限度降低交易成外企业通引入供应商竞争机制保持供应商间适度竞争优胜劣汰企业应时解供应商发展开发供应商潜促进供应商断改进通供应商效开发结合供应商竞争机制实现企业供应商结构优化

    　　34构建良信息台时双互动交流

    　　享战略合作伙伴供应商关系够实现协运作关键定期供应商会议形式交流效改善信息称加强供应商企业互动增加企业供应商解进行联合决策时采取应措施降低潜风险助供需双方交流成降低相互间合作提高更具战略性层次

    　　35实施行工程战略供应商参产品开发

    　　体化供应链背景产品竞争单企业间竞争更供应链竞争吸收供应商参加产品设计开发利充分发挥供应链竞争优势增加供应链敏捷性效提高产品开发程竞争力具体优点：(1)缩短产品开发周期统计结果表明早期供应商参产品开发项目开发时间均缩短30(2)降低开发成供应商专业优势产品开发提供性更成更低通性更强设计(3)改进产品质量供应商专业化水提供更零部件够改进整产品性时零部件性增加避免产生设计变更导致质量稳定

    3．基供应链理国汽车零部件产业发展策
    着国济快速发展济实力断增强购买力迅速提高家庭轿车拥量稳步提高中国成世界汽车市场国际汽车厂商纷纷落户中国原配套零部件厂商中国投资建厂世界著名零部件厂商带先进技术理营销验国汽车零部件产业发展带机遇挑战国汽车零部件产业正处发展关键期文分析国汽车零部件产业存问题然应供应链理思想加解决

    1 国汽车零部件产业存问题

    1．1汽车生产商实行高度体化

    国汽车厂商汽二汽等实行高度体化零部件生产诚然样保证整车关键零部件需求掌握着市场竞争动权济全球化天种生产模式已企业处外部环境相适应具种种利企业发展弊端：

    (1)增加企业投资负担分散企业资源投资建新工厂企业控股需企业筹集必资金疑增加企业投资负担：生产营程中企业投入财物保证运营样分散企业资源

    (2)企业事擅长业务活动降低竞争力体化理模式实质全全实行体化汽车厂家整车数零部件生产增加企业事擅长业务活动机会增加成失竞争特色根1996年调查时通汽车公司生产70％零部件期福特公司50％克莱斯勒30％通汽车公司生产零部件劳动费高两公司生产动力系统福特公司付出440美元克莱斯勒公司600美元市场竞争中始终处劣势

    (3)增加竞争手数量实行体化处零部件整车生产整生产链面着厂家竞争样疑方面扩竞争手数量方面分散资源削弱竞争力

    (4)增企业行业风险实行体化果汽车行业景气企业仅整车市场遭受损失会发展零部件市场遭受损失：汽牟行业发展势头良企业会资源分散影响整车零部件市场竞争力

    1．2型零部件产商整车早期参足

    供应商早期参策略求供应商期动供戍转变动参设计规格图纸提供零部件．介入企业产品设计开发程汽车行业2O世纪80年代产品开发周期5年9O年代供应商早期参开发开发周期缩短3．5年实施供应商早期开发策略效应见斑

    反观零部件厂商通常某整车生产商配套服务零部件厂商资金研发力强生产产品具定技术含量服务企业间关系般定单合生产通常没加入整车厂商早期研发活动期生产营活动中没提升战略联盟关系水供应链理思想加整合简单供应商生产商关系军存存着长期供货合关系白白浪费零部件产商辂车厂商量宝贵资源零部件产商整车厂商错失发展壮机会

    1．3行业集中度高

    汽车零部件行业现状：企业数量众规模普遍偏企业身实力限员工素质特技术足研发力明显足企业质量意识创新意识偏弱企业存材料密集劳动甯集低成优势坐享成间生产重复恶性竞争严重行业集中度低造成行业投资分散济效益低等问题

    行业集中度高国情分开长期国整车厂商数量规模长期处规模牛产营状态样市场格局然导致配套零部件厂商集中度高时国劳动力成低固然发展劳动密集性产业优势汽车零部件行业市场进入障碍低导致帚竞争力企业进入该行业量实力强企业进入市场必然影响零部件产品质量进影响整车质量

    1．4零部件行业成体系现象严重

    国汽车生产厂家长期实行体化计划济时代形成条块分割造成国汽车零部件行业成派系历史原汽车集团属零部件企业般集团整车配套东风康明斯发动机解放车安装属该企业集团整车配套件供应商想时企业配套时时受干预产发挥

    方面世界汽车生产商国建立整牟合资企业国外配套零部件厂商引入中国冈配套零部件较少国外车型配套加剧零部件行业成体系现象丰田威驰天津生产丰田传动轴丰 田发动机等配件天津合资生产配件鹩车配套德国众车型日系列配件

    2 应供应链理思想发展国汽车零部件 行业必性

    解决汽车零部件行业存问题必须供应链理思想指导建立发展汽车零部件产业部整车行业新型关系菲利浦(Phillip)认供应链理供应商理称种新理策略企业集成起增加稚供应链效率注重企业间合作供应链理目标提高户服务水甲降低总交易成寻求两目标间衡供应链理思想足供应链中某企业导整合整供应链供应商生产商间关系合作 享济成果关系供应链理思想整合供应链整供应链中游企业济效益化 国应供应链理思想发展汽车零部件产业必然性

    首先济全球化市场竞争加剧顾客需求样化情况果企业坚持固守原仓 全体化发展模式显然适应市场形势 跨国汽车零部件巨头正加速市场进行全面扩张果转变发展思路国国际跨国汽车公司生产销售严重击国汽车产业国汽车产业残酷市场竞争中生存足问题面着样严峻形势穷思变必须转变发展思路

    方面汽车零部件产业足周汽车产业发展突破口着l3亿口国世界汽车消费国更应该足具知识产权汽车生产国国汽车丁业二十年取进步世界汽车工业先进国家相差距现发展模式已难更突破目前整市场形势寡头垄断市场竞争格局国汽车工业想世界竞争格局中占席突破口应该汽牟零部件产业零部件技术水质量提高整车技术性水稳固基高质量高性原材料高楼厦保证零部件产业汽车整车基础原料发展国汽车工业必须发展零部件入手发展汽车零部件产业方面国具劳动力成低廉优势时零部件行业入手容易取技术突破需改变传统单纯整车发展重点模式建辽供应链思想指导整车零部件行业新型关系

    3 供应链理思想发展中国汽车零部件产业策

    3．1供应商早期参战略

    行业中实力强企业应该参加整车厂商导供应链中零部件生产应该抛弃前种定单合生产模式实施供应商早期参策略应种策略处：

    (1)零部件厂商参加整车厂商新产品研制开发研发投入新车型市获收益中补偿样零部件厂商研发费源定保障鼓励企业进行研发开展创新活动
    (2)零部件产商产品期销售找坌lJ市场节省营销仡费力物力财力 节省资源企业扩生产研发活动断发展壮

    (3)零部件商越早参加新车型研制活动越更领悟整车该零部件性求缩短研制时间丌发出产品越满足设计求更整车服务：时整车厂商分散新产品研制风险说零部件产商整车厂商双赢合作方式

    然零部件厂商参加供应链中体现存新产品研发程中新车型开始研制终交户手中整程中体现出供应链成员问合作赢取济利益

    3．2发展产业集群

    该行业中中企业贯彻供应链理思想佳模式具备条件区发展产业集群产业集群行业企业导相互竞争核心产品中企业导带动相关配套服务厂家相互促进发展国汽车零部件企业走产 集群路迅速强身健体做做强增强竞争力具体处：

    (1)允分享受产业集群带成优势产业集群理交易成济学角度理接性长期竞争合作互动产生相互信解社会关系制约利降低交易成时产业集群区拥专业化库吸引优秀工作减少企业雇专业方面交易成集群区量专业信息关系种种社区联系网络信息传递快减少企业信息搜寻成核心产品生产需原材料零部件等游配套产品集群区企业获节省运输成库存成享受供应商提供辅助服务中企业身实力限拥种资源限产业集群带成优势弥补足提高竞争实力疑提升行业整体竞争力促进行业快速发展

    (2)充分利产业集群具学场效应产业集群中机厂零部件厂商构成产业网络具接市场便利新技术新工艺新材料新营销服务方式够迅速传播新思想新观念易接受时域便利零部件厂机厂加强沟通联系零部件厂机厂步开发配套协作步伐汽车零部件企业提供技术创新开发便利强劲动力 类型配套企业聚集起便行业信息流通思想集中交汇 起容易激发新思想火花学场效长期美国硅谷够保持世界IT发展中心位断创新种产业集群具学场效应密分国企业普遍缺乏创新精神够通产业集群形成学场定程度激发出提高汽车企业创新力助益

    (3)享受规模济带济效戍里说规模济指外部性言说着产业集群建立集群中企业享受集群形成规模济效应：专业化机器制造修理厂集聚企业提供服务专门劳动力市场购买原材料方面便利基础设施享等着产业集群建立服务社会公服务部门会产业集群集中方设立分支机构规模济外部性体现种规模济外部性疑会促进汽车零部件行业发展

    (4)提高集群中企业核心竞争力汽车零部件企业面更强竞争者力量集中竞争力强附加值高核心业务价值链核心环节产业集群中企业做部件甚部件道工序单企业够专门精种产品(工艺)开发生产行业企业聚集起必然会业务做专做精方发展求更生存发展空间

    (5)中企业通产业集群助维护利益供应链中企业应该互相协作_发展形成机整体达方赢产业集群中避免企业利位优越交易条件采取正手段中企业进行交易维护中企业利益促进零部厂家发展

    3．3提高产品通性标准化物流标准化

    解决零部件行业中成派系成体系现象必须解决产品通性标准化问题破传统部门区垄断提高产品通性标准化企业真正处市场竞争台市场竞争中实行优胜劣汰终提高整行业集中度

    汽车零部件品种尺寸物理特性差异提高供应连中成员间效率解决汽车物流标准化问题 包括物料容器具标准化编码标准化建立物料容器具标准求零部件供应商整车生产厂样包装运输整社会物料降低积极作 编码标准化整汽车物流行业信息化前提物料编码统标准化便物料编号企业问传递识缩短供应链流程时间

    3．4提高零部件厂商身实力参供应链竞争

    (1)零部件厂商果参加供应链中必须身具备定实力果厂商没济技术条件生产出产品质量关然没整车厂商零部件厂商供应商组合供应链零部件厂商想获供应链理带济效益必须提高身实力想提高实力零部件厂商必须重视培养观动高素质生产出高质量产品进生产出高质量汽车

    时提高研发力提高创新水生产出具育知识产权产品市场残酷竞争中赢败基础需厂商重视产品质量良业口碑供应链中赢利位置

    (2)零部件厂商应该转变思想观念济全球化天市场界限早突破区国家界限全世界服务零部件厂商必须转变观念产品客户群应国际化样定位会开拓产品市场全球竞争中成长壮起时参加供应链程中克服短视症眼前利益合作中暂时利益失斤斤计较：应摈弃时利益失供应链中获长久利益努力做方赢供应链理思想真谛供应链理思想发展国汽车零部件产业方面促进零部件厂商参加供应链程中断发展壮实力方面产业集群中广中厂商获发展产业集群中汽车零部件企业政府部门力支持享受产业集群发展优惠政策种优质服务终实现少生优育规模实力限厂家会市场淘汰利提高零部件行业市场集中度加快汽车零部件厂商市场重组更合市场规律方发展　

    国汽车工业相世界先进国家水落着济全球化发展全球化生产全球化采购实施汽车零部件创造出价值越越国汽车零部件作突破口充分利劳动力成低优势外发展高附加值产品够成全球汽车公司零部件供应基着零部件生产研发水提高加整车产商成长进步国家汽车产业定会获新发展
    三．物流发展趋势
    1．物流压力国汽车供应链法增值
    中国汽车厂商面物流压力降低成直汽车生产企业面重课题中国花制造成制造汽车中国分拨成国外倍中物联汽车物流分会副理事长沈进军认前国汽车物流模式造成汽车企业物流成高货架

    　　国汽车商品运输空返率约39％车辆运输成欧美国家3倍欧美国家汽车制造企业物流成占销售额例8％左右日汽车厂商甚达5％日丰田汽车公司样厂商甚做例低国汽车生产企业物流成普遍15％甚更高意味着辆车出厂价格包含部分成货架

    　　整车生产厂达千家配套零部件生产原材料供应企业家型整车生产企业周围量零部件生产企业群构成配套体系时构成层次繁结构复杂采购供应物流体系零部件企业构成采购供应物流起点运输企业构成干线运输层围绕整车生产厂仓库群构成仓储货架层供应商配送部门整车生产厂供应部门构成配送层配送生产线前零部件均供应商负责增加供应商压力

    　　前国汽车物流成高国汽车物流供应链流程长引起体现汽车零部件采购供应商分散汽车物流供应链流程长达数千公里汽车物流带便外干线运输性差整车生产厂常常会设立较高安全库存保证生产线供应仅增加流程时间物流成降低系统柔性

    　　 着整车销售量增长零部件物流业务量相应增长整车厂原畅物流供应链处负压状态导致高库存高成资源利率低汽车物流供应链流程长导致国汽车供应链效率高法增值应构建高效物流体系整合供应链提高供应链环节增值性
    2 汽车零部件物流市场分析
    汽车零部件物流集现代运输仓储保搬运包装产品流通物流信息体综合性理沟通原料供应商生产厂商批发商零件商物流公司终户满意桥梁更实现商品生产消费流通环节机结合包括生产计划制定采购订单放踪物料清单维护供应商理运输理进出口货物接收仓储理发料制品理生产线物料理等包括零部件：发动机系：包括发动机发动机悬置副车架汽缸体汽缸盖活塞连杆曲轴飞轮底盘系：包括：动变速器传动轴前悬架前桥悬架桥车轮前制动器等电气系包括：电器灯具开关线束专配件：包括：轴承油封密封件模块传感器执行器控制器等
    整车生产企业配套零部件企业
    （1）生产装配线零部件物流

    零部件生产物流活动包括：厂区物流路径规划供应商集货仓库理预装配排序时供货生产线喂料料箱理进口件理国际货代技术指标统计

    全国整车企业生态分布分析

    20世纪已置疑成汽车世纪世纪崛起国家美国日德国韩国巴西发达国家汽车行业总产值占国民生产总值10％20％国目前3％国汽车保量需求量年均超10％速度增长预计2005汽车物流收入达1306亿元民币汽车物流行业发展国空间目前国约100家整车制造厂前15家产量占全部产量82％轿车生产厂前10家市场份额占总产量94％名列前三位海众汽众海通份额占全部产量54％

    日丰田汽车供应商般位公司爱知县距离般25km种方式行国机厂供应商相距远需根国实际情况制定合理物流方式国汽车工业图3000家汽车零部件制造厂分围绕整车厂型整车生产企业周围数目庞零配件生产企业栖居供应企业群构成产业群落

    整车企业分布零部件需求：

    汽众目前国轿车企业年生产力35万辆生产众捷达宝高尔夫三品牌计82种车型奥迪A4A6二级62种车型零部件供应商汽四环众物流公司汽众提供前五车型3000种国产化汽车零部件信息系统仓储配送精确供货理货运输理等物流服务
    二汽十堰中国汽车城十堰襄樊州荆州武汉中国著名汽车工业走廊2002年新东风成立目标造年收入800亿元民币中国商车第品牌整车拉动汽配1：04计算年产生汽车配件市场份额达320亿元民币东风汽车武汉神龙汽车公司实施国产件200km布点原供应商位置超200km供货求神龙公司附设置中间库满足时供货

    汽：海众360家供应商80％分布江浙90％分布海众100km2003年海众轿车销售国第2003年7月荷兰天(TNT)物流公司正式启动零部件入厂物流事业部2003年7月5年10亿海众入厂物流合2004年销售目标2亿元民币汽车物流占 TNT华业务90％物流领域员工4000快递10002003年汽车物流增长70％均保持2位数增长目前TNT提供整车物流零部件进口出口服务售服务核心竞争力汽车物流优势提供综合物流解决方案

    （2）全球采购环境进口零部件物流需求

    欧美80％汽车企业选择汽车物流外包美国零部件生产营巨行业参该行业3500家公司雇佣着577万员工年销售额1000亿美元美国德尔福(Delphi)汽车系统公司产品达170余种年销售额超300亿美元雇员总数20万全球第二汽车零部件公司美国维斯顿(Visteon)公司年销售额164亿美元雇员总数75万日日电装公司年销售额超150亿美元巨型零部件生产企业已超前整车发展R&D投占销售额重高达5％

    根国加入WTO时承诺入世国汽车汽车零部件关税逐年降低2006年7月1日汽车零部件关税降10％时保护国幼稚汽车工业入世谈判中国家国汽车零部件企业争取3年进口配额限制2005年1月1日国彻底取消汽车零部件进口配额限制两年着国汽车产销量高速增长进口零部件数量步增长甚高整车增长速度2003年进口零部件超出2002年倍

    德尔福通汽车供应商伟世通福特公司供应商博世德国众供应商日电装丰田属零部件企业

    物流量物流特征分析

    整车企业零部件物流需求量整车厂年生产力成正需求模式稳定根企业生产计划知道类零部件需求准确数需求频率整车企业生产节奏步需求水(level of demand)国家汽车消费高速发展呈高水零部件需求

    零部件生产企业物流需求

    零部件生产企业群落分布研究

    20世纪90年代初世界汽车零部件规模达4000亿美元年增长率7％—8％预计2010达20000亿美元统计汽车零部件工业稳步持续增长行业(包括外商国投资零部件企业约500家贡献)2003年中国汽车零部件行业销售收入3000亿元约占整汽车行业销售总额13零部件销售额相集中省市：海浙江江苏湖北重庆辽宁2003年6省市合计销售零部件4800亿元民币占全国汽车零部件50％60％浙江省汽车零部件企业约185家产品占中国汽车零部件市场70％分布杭州宁波绍兴新昌萧山等产品发动机车轮车灯汽车饰等企业浙江万浙江中誉永康铁牛等江苏零部件约占全国15％市场份额配件单项市场份额达全国60％企业：博世采埃夫天合法雷奥等：海汽车零部件企业德尔福伟世通博世日电装湖北274家零部件企业70％配套卡车30％配套轿车天津零部件企业日爱信富士通电子东海理化矢崎汽配等

    出口零部件物流量增长趋势

    2002年国零部件出口额(含发动机出口)221亿美元(含发动机246亿美元)占年出口总额33．6亿美元732％整车出口额仅占年出口总额74％2002年汽车零部件(含发动机)出口2001年增长3541％2002年零部件出口金额1997年零部件出口额45亿美元增长39倍均年递增375％高整车产品出口额增长幅度出口零部件产品万节铝车轮制动器汽车音响散热器汽车蓄电池汽车铸件等年出口亿元民币企业逐年增2002年山东隆基集团出口制动鼓90万占总产量90％出口制动盘330万占总产量66％创汇3150万美元天津富士通电子限公司出口汽车CD机芯670万产品100％出口创汇9860万美元广东东莞歌乐电子公司汽车音响100％出口创汇4237万美元民营企业万集团出口万节传动轴等创汇4757万美元万丰奥特集团做汽车摩托车轮毂起家2003年出口铝车轮创汇6000万美元

    2003年国汽车零部件出口额达471亿美元增长344％中汽车(包括成套散件)出口4亿美元零部件出口43．1亿美元出口国家区超100业估计2010年中国汽车零部件出口达销售额40％着中国加入WTO国外跨国汽车集团华零部件采购量逐年加

    物流量物流特征

    汽车零部件生产企业生态分布相集中零部件需求相集中物流特征量呈现规律流动便物流企业准确握物流流速流量流科学合理安排物流资源出口零部件物流量目前相点存物流企业出口零部件企业成长机会

    （3）汽车维护维修零部件物流需求

    物流量分析

    中国汽车售市场蕴藏着巨潜力统计2003年中国汽车市场销售量达430万辆2010年达1000万辆辆车万零部件种车型数量均20万辆果全国10零部件物流备件中心准备零部件应50000万种(零部件数量准备易损坏少准备辆车1 000易损件计)零部件维修物流量庞

    物流特征分析

    物流特征：备品备件品种运输批量需求域分布广泛需求量区分布均匀稳定实效求高备品备件求性化专业化装卸运输紧急状况需快速反应高质量服务
    （4）汽车零部件物流企业发展策

        面行公认具专业性复杂汽车零部件物流面跨国知名物流企业进入企业生存空间受国外行残酷压国物流行业变动动通理性认识探讨更加关注深层次规划运营策关注汽车制造商零部件消费者分布需求关注物流供应商标准：降低库存水增强稳定性缩短周转时间丰富实际运营验专业化操作验服务质量效率品牌商誉网络覆盖率降低直接运作成信息理力等锻造企业世界级汽车零部件物流理运作力立足

        (1)根国整车企业分布零部件企业分布相集中特点出零部件物流流量流参数制定详细行仓储规划运输规划等发展战略规划利PERT(计划评审技术)CPM(关键路线法)GERT(图形评审技术)VERT(风险评审技术)等技术确保战略规划严格贯彻执行通扎实工作积累零部件物流专业验争取进入整车生产企业物流供应链实现零突破开拓新疆界

        (2)目前国部分企业入厂零部件物流配套着核心企业更加关注整车核心设计制造力现物流部门会逐渐独立出单独运作物流理更应现开始关注服务企业需求变化时刻专业物流标准审视工作做目前服务根稳定牢固未业务起指导示范作

        (3)实时调整动适应市场变化挑战针国产出口零部件种类数量准备物流器具零部件出口物流知识开辟国产零部件出口物流业务应整车企业零部件全球化采购趋势学跨国物流运作技巧动发现抓住整车企业服务机会

        (4)汽车维护维修需零部件物流服务抓紧规划建设企业汽车零部件仓库物流配送业务做动迎接新利润增长渠道

        (5)专业第三方物流企业关注研究国际知名整车企业零部件生产企业物流市场需求发扬钉子精神条件利条件没条件创造条件制造机会适时潜转变企业赢利现实走国际舞台阳关道：开阔合作视野构建零部件物流国际服务品牌形象

        (6)物流企业面快速发展变化市场企业生存环境科学准确评估预测风险足够万失应计划(风险转移风险回避应急费备理措施)关注研究企业抗风险力提高 
    3．力发展国汽车零部件物流市场
    国汽车工业50年发展已具较基础零部件国产化率逐步提高汽车产销增长速度快销售收入年均增幅20％2003年产销量首次双双突破400万辆达44437万辆43908万辆分增长3520％3421％国成世界第四汽车生产国中轿车产量达创纪录20189万辆增长8325％年净增9171万辆销售19716万辆增长7528％预计未五年中国汽车产销量保持年2030％增长速度(千金难买牛回头 需犹豫)

    国汽车保量需求量年均超10速度增长相应汽车零部件物流备件物流市场规模巨汽车物流收入呈现较快增长趋势预计2005年达1306亿元民币汽车零部件物流市场巨空间显易见欧美80％汽车企业选择汽车物流外包第三方物流供应商者物流总代理商加入汽车供应链已成趋势国高速增长汽车工业刚刚触汽车供应链理边缘真正意义汽车物流刚刚起步(剖析流资金真实目发现佳获利机会)

    跨国汽车制造企业根全球化发展战略需核心技术研发市场营销两高附加值环节掌握手中生产加工般设计等方面根相优势转移外包国家全球范围优化资源配置生产营销进行统布局构建全球生产体系汽车开发采购生产销售售服务走全球化汽车产业全球化组织形式般表现跨国汽车企业间重组联合种变革根改变传统产业结构竞争模式资源配置方式导致定单驱动混合生产模式零部件全球采购模式JIT（时供货）供应模式盛行

    丰田汽车公司零部件物流服务成售市场体重意义制造销售汽车样重公司知道事出门坏事传千里广消费者讲容易损害某种牌子汽车信誉莫处买种汽车关键零部件现出售辆新汽车利润高汽车产品否吸引广消费者已成汽车厂商加快促销减少库存降低成增加效益关键招

    汽车制造业说汽车零部件物流理包括生产计划制订采购订单放踪物料清单维护供应商理运输理进出口货物接收仓储理发料制品理生产线物料理等零部件物流供应商实现流通环节机结合促进原材料供应商零部件供应商汽车制造商物流配送体系业剥离逐步完善社会化专业化物流体系样抓住汽车零部件物流市场巨商机会成

    第五章．中国汽车零部件行业竞争现状分析
    第节．中国汽车零部件生产基分布
    ．苏浙沪汽车零部件独领国半壁江山
    日前成举行第53届全国汽配交易会苏浙沪汽配企业独领风骚1200余家参展厂商浙江厂商占三分强悉汽配省 苏浙沪零部件出口78国外维修市场难进入流配套厂商产业链时汽配行业发展路频亮整车绿灯汽配巨头猛踩油门造整车仅推动汽配业提高技术含量整体水更实现身营突破提高汽车配件技术十分利国汽车业整体发展
    二．广州白云崛起汽车零部件研发高
    白云崛起汽车零部件研发高天国首家汽车零部件研发产业化导国家级高新技术孵化中心——广州863产业化促进中心开始动工白云区51方公里八工业园托广州工业尤汽车工业进程中异军突起
    率先造汽车零部件研发高研发座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成制动油总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成制动器总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成换档器总成车厢总成车架总成桥总成等18种汽车零部件介绍日动工建设广州863产业化促进中心位民营科技园全国首家汽车零部件研发产业化导国家级高新技术孵化器该项目分两期明年11月正式竣工运作
    白云区政府关负责表示希吸引批汽车零部件产业总部研发中心进驻里时该中心附51方公里八工业园区汽车零部件制造企业落户广州提供土资源中心位广州三汽车整车生产基花黄埔南沙间距基均1时车程尤花区东风车限公司生产基离里十分钟车程
    建设华南永久性汽车城白云区民科园旁边目前华南区汽车商贸市场占10万方米年销售额占整广州50广东25区汽贸汽配条街全长26公里目前已汽车零部件店面400家2004年1～4月份营业额达29亿元广州863产业化促进中心离里仅30分钟车程
    建设中广州863产业化促进中心附1公里左右已批准规划占2000亩华南区永久性汽车销售市场——广州中田国际汽车城目前已进入征阶段手续办完动工想见未白云区成广州汽车零部件研发生产销售基
    三．十堰国首家汽车关键零部件产业基
    国家火炬计划首家汽车关键零部件产业基湖北省十堰高新技术开发区挂牌成立该基建成整合车城十堰市汽车零部件产业资源力推进国汽车零部件产业高新化数字化信息化升级
    十堰汽车关键零部件产业基国家科技部火炬中心组织专家考察认证致通目前国家火炬计划51特色产业基中唯汽车零部件产业基十堰市委副书记蓝官衡介绍说十堰车建车兴十堰东风汽车公司商车基亚洲卡车生产中心全国汽车零部件城汽车产业研发生产销售等产业链完整产业基础雄厚目前里已形成200家生产技术装备水产品质量成熟汽车零部件生产企业许零部件企业全国行业龙头根中国汽车零部件体报告资料汽车关键零部件分3类60种十堰生产汽车关键零部件40种年十堰高新区通特色建区项目兴区机制活区科技强区吸引批高新技术企业项目进区进区企业中85企业事汽车零部件汽车电器产品加工
    十堰汽车关键零部件产业基现已形成生产区产业服务区产业贸易区科技孵化中心十二骨干企业四十汽车关键零部件生产企业总体格局该基柴油机燃油系统消声器散热器风扇离合器等汽车关键零部件研究开发重点开发硅油风扇离合器电脑点火线束总成排气消声器燃油箱玻璃升降器电机灯具等产品座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成制动油总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成制动器总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成换档器总成车厢总成车架总成桥总成等18种力争2005年汽车关键零部件产品增加120种汽车零部件产业总产值达100亿元时培育批知名品牌批参国际竞争企业
    四．武汉市汽车零部件企业发展情况
    完全统计2003年全市汽车零部件企业200家完成工业总产值565亿元2002年增长697产值占汽车产业工业总产值337占仅低轿车生产业居行业第2位单体企业规模总产值超亿元10家中前8位企业：武汉神龙轿车零部件股份限公司58亿元3303工厂47亿元武汉通达爱西亚消声器限公司22亿元武汉塑料工业集团股份限公司21亿元武汉友德汽车电器限公司21亿元武汉东发汽车车轮限公司19亿元武汉东风压件限公司14亿元湖北法雷奥车灯限公司14亿元零部件产品轿车座椅（包括车面料）保险杠制动器塑料油箱车锁车齿轮步器齿环车塑料件电线束消声器车灯中压件激光焊接件等百种产品90年代全市先60项汽车零部件项目进行建设改造时力引进国外实力较强汽车零部件集团汉合资合作增强零部件业配套力神龙富康配套产品初期5－6增目前百配套厂家1995年足10家增目前56家
    神龙富康车国产化率85国产化零部件中455份额武汉产说神龙公司半零部件武汉定点采购集中武汉济开发区30家零部件制造企业提供
    调查结果显示41家企业2003年完成工业总产值326亿元2002年增长315预计2004年达370亿元2002年增长42销售收入362亿元2002年增长30预计2004年达406亿元2002年增长40科技投入费4829万元2002年增长629预计2004年达7748万元2002年增长2倍交纳税金364亿元2002年增长249
    调查41家企业中27家企业神龙公司配套配套产品达30种销售金额达269亿元（2003年）占595汽车零部件原材料源外2003年41家企业生产58品种中20种品种全部外材料占345材料（10－50）21家占36260－903家占52全部材料仅9家占155
    调查中企业目前现状评价：24企业认占60认般占38认占2企业发展外部环境评价：认企业合法权益保障制度占53认政策环境占50认政府部门提供服务占48认法制环境占40认信环境占325认企业间公交易占30认市场竞争秩序较低20
    五．东北区汽车零部件市场基情况
    东北区国规模汽车零部件制造商产品包括轿车保险杠汽车空调操机构总成塑料燃油箱座椅总成排气消声器总成门锁总成升降器总成制动油总成前保险杠总成仪表板总成前悬挂总成制动器总成拉索总成助力器总成感载例阀总成缸总成暖风机总成换档器总成车厢总成车架总成桥总成等等百种汽集团捷达A2型新捷达红旗世纪星红旗奥迪宝沈阳宝马轿车中华轿车海狮系列轻型客车雪弗兰开拓者金杯轻型皮卡沈飞日野客车哈飞集团等车型配套
    东北区整包括整车生产力已超100万辆身庞汽车零部件需求市场外沈阳处中国北方汽车产业带中心北长春汽南天津丰田东丹东黄海汽车限公司丹东曙光汽车限公司沈阳拥强中国北方区汽车零部件市场辐射力
    连口岸年季度出口汽车零部件价值464732万美元年期增长4209％业士分析增长原汽车零部件全球采购体系快速发展口岸出口汽车零件提供广阔市场全球济体化形势汽车制造业发展趋势制造商零部件企业分离跨国公司通全球采购零部件降低生产成东北区汽车零部件较低生产成引起众跨国公司青睐外国家优惠政策进步刺激汽车零件出口悉年国出口汽车零部件然保持17％高退税率保障汽车零部件制造企业利益增强企业国际市场竞争力
    年国家商务部国家发展改革委员会办吉林省民政府长春市民政府承办扩汽车零部件出口研讨会长春市举行商务部副部长魏建国国家发改委副国务院振兴东北区等老工业基办公室张国宝省市领导王儒林李锦斌安莉出席会议商务部部长薄熙会发贺信
    面世界汽车工业采购全球化开发系统化生产模块化发展趋势长春市西南部规划100方公里建设长春国际汽车城基础初步规划10方公里建设长春汽车零部件出口基核心区利东北老工业基改造契机充分发挥力资源产业基础等优势汽集团公司汽众公司托汽车整车发动机汽车电子等系列产品龙头二级模块重点实现模块化系统化供货目标通产业结构区域环境支持政策优化推进世界知名企业合资合作加快提高零部件企业研发力制造水构建配套品种系列宽开发力强融入全球汽车零部件采购链出口规模国家级汽车零部件出口基2005年汽车产量达90万辆(统计口径)实现产值1500亿元汽车零部件产值达300亿元汽车零部件出口产值占全市汽车零部件产值重达15％目前光长春拥类汽车工业企业304户生产种汽车64．1万辆占全国汽车总产量14．4％
    六．山东汽车零件市场情况
    ①造汽车零件出口基
    着汽车零件国际采购中国转移年山东省汽车零件行业快速发展海关统计数字显示2004年1季度山东省汽车零件出口持续幅增长出口8489万美元年期（）增长71．3％2003年山东省汽车零件出口2．7亿美元2002年增长51．3％
    山东汽车零件出口般贸易加工贸易增长幅度较中般贸易出口6265万美元增长64．2％占出口总值73．8％加工贸易出口2195万美元增长94．4％山东汽车零件出口市场集中欧美出口市场集中度升中美国出口4583万美元增长82．1％欧盟出口1274万美元增长1．1倍欧美出口占出口总值69％占重年期升5．8百分点外山东汽车零件出口品种单汽车零件出口出口品种1季度出口刹车零件5156万美元增长68．9％占出口总值60．7％外山东省汽车零件出口企业集中山东半岛制造业基季度合计出口6849万美元占全省出口总值80．7％
    山东汽车零件生产出口面着问题加解决影响汽车零件行业健康发展出口汽车规模综合竞争力弱1季度山东省汽车零件出口实绩企业245家中出口超500万美元企业仅3家出口足10万美元149家占出口企业总数60．8％二出口产品单技术含量低山东省汽车零件出口刹车片刹车盘刹车零件技术含量低附加值少三汽车零件进口倍增产品结构调整构成潜威胁1季度山东省进口汽车零件3447万美元猛增2．6倍车身零件变速箱等技术含量高产品重进口品种进口909万美元增长2．9倍
    山东汽车零件出口面着良政策机遇国家鼓励汽车产业发展正酝酿全国建立10汽车零部件出口基力争成世界汽车零部件重供应国家国际间汽车产业竞争断激化世界重汽车生产公司型零部件生产企业降低成纷纷扩国汽车零部件采购素成山东汽车零件出口发展机遇
    业士山东汽车零件行业发展提出建议：针性开展招商引资工作提高山东省汽车零件竞争力山东省刹车零件生产实际出发加科技投入招商力度提高产品档次走专业化发展道路二根山东省汽车零件出口企业集中山东半岛制造业基实际加快产业聚集带培育造汽车零件出口基
    ②总量目标
    2005年汽车零部件工业完成销售收入400亿元类汽车省综合配套率达80汽车零部件三天送达机厂2010年销售收入达800亿元国汽车零部件工业中占重位
    ③结构调整目标
    2005年销售收入计算轿车零部件重2002年13提高25总成零部件重22提高30国际市场配套A类产品17提高25 整车配套B类产品质量规模全面提高供应汽车维修服务C类产品质量提高品种增加充分满足市场需求形成济南青岛烟台潍坊泰安威海莱芜滨州八零部件生产供应出口基培育810家初具国际竞争力零部件骨干企业集团2010年零部件产业结构更加优化竞争力更强八零部件生产基规模品牌优势更加突出骨干企业市场竞争力更强基建立起国际接轨汽车零部件配套服务体系
    ④技术水目标
    2005年建成8—10国家省级关键零部件技术开发中心形成整车步零部件开发力部分汽车关键零部件产品性达国外类产品水满足整车安全环保节求关键零部件骨干企业通国际标准质量体系认证2010年形成国际接轨汽车零部件工业技术创新体系汽车零部件企业普遍推行国际标准认证产品水进步提高适应全球采购参国际分工力显著增强
    ⑤发展重点
    根省汽车工业2003—2010年发展规划国家产业政策导围绕中国重汽集团海通东岳汽车限公司汽解放青岛汽车厂三台重型车轿车轻型车特种车农车五类产品配套突出发展重点
    发动机零部件发动机省优势产品汽车零部件发展重中重直接关系整车水提高产量增加进步提高创新开发力加技术改造投入促高性低排放宽系列品种方发展
    A潍坊柴油机厂国家重点扶持燃机研发生产骨干企业15吨重型汽车发动机配套占全国市场65抓住目前国重型车市场快速增长马力发动机需求量利时机搞斯太尔发动机升级换代推进奥利AVL公司技术合作加快开发生产达欧Ⅲ排放标准功率发动机欧Ⅳ排放标准渡巩固扩国功率发动机导位基础世界重型汽车发动机重生产基发展
    B山东宇汽车发动机限公司生产13—16升轿车发动机年产力30万台加快推进汽集团联合重组盘活存量资产快实施工艺设备改造拓宽产品系列发挥工艺技术优势形成规模化生产支持省轿车工业发展
    C华源莱动燃机限公司适应现代汽车工业发展新形势围绕提高产品安全环保节性加快现工艺设备改造通技术引进联合开发生产先进适轻型车发动机形成济规模满足省轻型汽车发展需时加市场开发快发展成国轻型车发动机重生产供应商
    D滨州渤海活塞股份限公司曲阜金皇活塞限公司等优势企业加力度调整企业组织结构产品结构优化整合企业存量资产拉长活塞产业链开发生产活塞磨擦副组件发展活塞总成带动活塞环销缸套等零部件发展力开发高技术含量高附加值轿车活塞符合欧Ⅱ欧Ⅲ标准高增压低排放环保型产品紧紧踪活塞生产国际前技术加强国际公司交流合作开发引进代先进分体式活塞高技术含量高附加值产品快提高产品总量80
    E济南汽车配件厂气门挺杆莱芜环球汽车零部件限公司稳定杆青岛汽车散热器限公司山东厚丰散热器限公司潍坊恒安散热器限公司散热器文登天润曲轴曲轴山东连杆集团连杆曲阜汽车配件厂节温器省优势产品企业特重视产品开发技术创新队伍建设断进行技术改造提高装备水产品档次专业化规模化方发展满足省汽车工业发展求
    ⑥底盘零部件
    省载货车底盘零部件定力水具备发展轿车传动变速装置转装置制动装置潜力底盘零部件发展进步巩固提高重型载货车配套水力注意发展轻型载货车底盘零部件加现轿车底盘零部件生产力改造提升迅速形成现实生产力研究开发高技术含量高附加值产品防侧滑装置液压制动空气悬挂系统等
    A青岛特种汽车集团公司青岛海通汽车车桥限公司汽山东汽车改装厂诸城义车桥限公司山东汇金股份限公司等企业省车桥生产骨干企业步进步加快技术进步扩现优势产品规模时积极开发生产功率扭矩车桥低板客车桥卡车防抱死装置车桥工程机械车桥等断踪世界汽车发展新技术提高车桥配置档次支持中通客车加快瑞典斯堪尼亚公司合资项目建设开发生产高档豪华低板客车底盘相关零部件形成技术规模优势
    B明水汽车配件厂山东威明汽车产品限公司国气制动产品骨干企业重中型卡车客车配套部分产品出口气制动系统汽车关键零部件加强技术开发改造力度进步提高产品水增加品种扩生产规模现气制动技术核心拉长横拓宽发展液压制动产品机电体化产品
    C泰安华泰铝轮毂限公司威海万丰奥威汽轮限公司济宁车轮厂车轮生产重点企业省具较优势品种较全档次较高中铝制车轮出口狠抓技术创新新产品开发增强技术含量附加值满足车型户需求加快先进技术传统工艺改造提高机械化动化水改善劳动条件形成济规模
    E山东汽车弹簧厂国钢板弹簧骨干生产企业斯太尔重型车配套企业稳步发展钢板弹簧基础加快轿车弹簧市场开发加空气弹簧研发力度快形成生产力
    F烟台隆基集团山东金麒麟集团东营信义集团莱芜九羊等刹车片刹车盘制动鼓生产骨干企业进步发挥技术规模优势开发环保型系列化磨擦制动产品提高产品档次降低生产成扩出口规模逐步发展成国际驰名品牌型企业集团
    J山东汽车齿轮总厂德州齿轮厂荣成齿轮厂等企业省齿轮生产骨干企业支持加技术改造投入更新装备提高工艺水精度开发生产耐磨损耐变型高强度齿轮产品适应汽车工业高质量齿轮产品求
    ⑦车身零部件
    省车身零部件优势产品汽车空调系统饰件座椅总成车锁销售市场省外配套载货车驾驶室整车企业制基满足需努力开拓空调系统车锁等优势产品省市场时积极开发新车身零部件产品
    A烟台首钢东星（集团）公司现汽车空调系统生产力20万套广州田四川考斯特配套少量出口加快合资项目建设引进先进压缩机蒸发器技术提高产品水规模快形成年产50万套力提高高档汽车配套力水山东宇汽车零部件公司加快联合重组技术改造实现年产30万套汽车空调器相关零部件生产设施正常生产支持轿车工业发展
    B山东旭日汽车饰件集团围绕提高产品质量扩生产规模增强配套力水建设型汽车零部件企业搞工业园区规划布局加快推进日韩等国家汽车零部件合资项目建设进度快形成年产汽车外饰件100万件高档饰件30万套中高档汽车灯具30万套生产力充分发挥组织结构优化产品品种系统配套力强优势扩机厂联合合作积极饰件外饰件密封件车身总成方发展实现单纯零部件生产系统开发专业生产模块供货生产方式转变
    C山东楚民营科技园股份限公司烟台霍富汽车锁限公司等汽车零部件企业围绕海通东岳汽车公司轿车生产配套进步提高外饰件座椅总成汽车锁等产品质量增加产品种类扩生产规模模块化方发展烟台楚汽车部件工业园发挥区位优势积极寻求合资合作加快发展高档汽车灯具汽车模具外饰件汽车电子产品等实现系列化规模化模块化生产满足海通东岳汽车限公司配套需基础快发展成国轿车零部件重生产基
    七．天津汽车零部件市场情况
    着天津汽车行业发展汽车零部件行业天津滨海新区天津市济发展产生重影响发挥利条件克服利素推动汽车零部件行业招商引资工作成滨海新区拉动济发展新增长点预计2005年天津汽车总产量超35万辆2008年达64万辆成国重汽车生产基
    天津工业实施新轮嫁改调中天津汽车产业继续加调整重组引进合作力度天津汽车生产达产业化规模化时制定出天汽集团新轮嫁改调实施方案力争2008年前实现新跨越：开发新整车项目投放批新产品发展批新零部件产业群
    2002年6月天汽集团汽集团实现重组天汽集团进行规模改革改制调整重组完成阶段性目标实现集团战略性转移奠定基础目前天津汽车已形成天汽汽丰田合作做做强天津汽车产业新格局
    汽丰田合资合作基础未5年天津市发展整车项目计划生产商务车卡车等整车产品盘活专汽车厂资产生产皮卡SUV功车轻型客车3种车型花冠轿车明年2月份线年产10万辆丰田30皇冠轿车项目已开工建设年出样车
    5年天津市年23新产品投放市场预计2005年天津汽车总产量超35万辆2008年汽车产量达64万辆着天津开发区保税区整车基建设带动发展批新零部件企业形成天津汽车零部件产业群时天汽集团逐步属零部件企业进行新轮嫁改调形成批新零部件产业群
    第二节．中国汽车零部件行业需求分析预测
    整车行业繁荣刺激零部件需求
    国外成熟汽车市场较国汽车工业目前处成长期图中1997年2006年汽车产量增长情况出国汽车行业处快速增长阶段年份外增长幅度均保持102004年2005年增长趋缓长期增长趋势会改变十五期间汽车市场需求量保量会持续增长

    数源：中国汽车工业协会
    图1 1997~2006年中国汽车产量增长状况
    根中国汽车工业协会公布数显示2006年中国汽车产销分72797万辆72160万辆增长2732％2513％中车产销分52331万辆51760万辆增长3276％3002％商车产销分20466万辆204万辆增长1525％1423％中国首次超越日成仅次美国全球第二汽车消费市场
    时中国汽车工业协会关士预计2007年国汽车销量15％左右速度增长总量超800万辆
    着全国汽车行业开始走出04年半年低速徘徊状态汽车零部件行业开始整体转暖需求刺激市场保持较增长国家统计局新数显示2006年中国汽车零部件完成工业总产值539705亿元年相增加3435汽车零部件产品实现销售收入527235亿元增长3471

    数源：国家统计局
    图2 2004~2006年汽车零部件产品销售收入增长情况
    济指标方面零部件行业部分济指标增长率25工业总产值新产品产值利润总额三重点指标较程度扬尤利润总额摆脱2006年期颓势总产值新产品产值继续快速增长基础迅速回升营效益持续
    二汽车市场需求猛增
    年中国汽车工业长足发展2006年中国汽车产量超700万辆汽车保量已突破3400万辆巨汽车市场必然衍生出巨汽车市场2006年国汽车服务市场需求猛增汽车品市场年均增长速度达45％类新型汽车电子电器外装饰精品汽车安全品美容养护产品改装部件车载通讯产品汽车影音娱乐产品等纷纷涌现关专家预测：中国汽车产业2015年总值14620亿元中汽车市场占总值三分市场规模约5400亿元汽车品市场需求日益扩断高端市场迈进应运生汽车品展览会企业品企业买家搭建交流合作台着时间发展越越成熟
    汽车市场竞争未整车市场充满血雨腥风中国汽车市场着汽车保量逐步增加历着场前未变革分析2006中国汽车市场需求状况呈现特点：
    （）车载导航分外抢眼
    着国汽车保量逐步壮时伴技术断成熟导航功产品步入开发黄金期格外引注目现汽车导航功已成类车载娱乐设备标准配备专业汽车导航仪制造商外少家电行业开始涉足块业务
    权威调查机构表明2006－2009年中国汽车GPS导航系统市场年增长率超50预计2009年导航卫星车载导航设备商业化应环境卫星导航应标准成熟车载导航系统更加广泛接受产品价格会逐步降市场规模断扩2009年中国汽车GPS导航系统终端销售额接100亿元更数表明2006年初现新品市周期越越短均两星期新导航品牌面市导航影音市场竞争正断升温国外导航商家摩拳擦掌努力争抢块诱蛋糕
    （二）车载影音流行整合
    国车载影音市场格局已趋稳定相车性化需求说性价高媒体功提升影音娱乐生活整合似影音产品发展趋势增加蓝牙功丰富机游戏外趣FLASHJAVA游戏网络资源众模拟器渐入佳境
    仅性化需求带影音市场火爆传统汽车音响市场样迎契机着整车发展汽车音响占份额约10左右产量3000万套销量首次突破500万套
    国外许型汽车音响生产商非常重视装市场着汽车音响厂商动出击车音响品质追求性化需求中国汽车音响装市场潜力目前音响改装没统规范没考虑音响产品否整车完全兼容安装存安全隐患市场规范会较发展
    受类车载影音产品击单功车载MP3产品市场生存空间已开始萎缩重压少厂家开始通转型谋求出路MP3开始作项附加功融入式样综合性影音设备中外绝意义车载MP3概念开始越越模糊少厂家销售渠道已开始普通终端数码产品销售渠道开始融合2006年MP3市场表现没预期火爆关键低端品牌劣质产品量充斥市场行业遭受极损伤2006年MP3消费成熟已验证市场相稳定发展
    （三）汽车美容备受瞩目
    谈汽车美容行业想通常想暴利序等字眼事实早期汽车美容行业真2006年着竞争激烈化汽车美容业已告暴利时代序问题然存
    2006年北京汽车品展汽车护理类企业独挡面瑞典BASTA北京全线推出5系列精密养护产品着私家车拥量逐年升汽车美容广阔市场前景国外汽车美容商
    市场开掘必然引起新轮淘金热着更士投资行业行业竞争断加剧走成熟利润率会逐步走正常时汽车装修连锁营模式逐渐形成推广汽车美容价趋势创造外部环境
    （四）改装车市场活力四射
    相行业汽车改装2006年呈现出前未活力2006中国国际汽车品展览会暨国际改装车展览会疑汽车改装行业带入新高度
    汽车改装行业作2006年新兴细分行业直接影响众装饰改装品厂家市场取已形成股强劲性化旋风
    汽车改装国外已成种文化全世界改装车迷说分年龄车种通改装造属特车型体现性欧美日辆车改装结果代表车品位驾驶法国行业刚刚起步行业成熟关规定限制车徘徊改装边缘
    通2006年汽车市场分析出：汽车市场规模日益扩产品种类日益丰富新产品层出穷产品升级换代步伐加快
    预计2010年中国整汽车市场规模达19000亿元更加令动心目前国汽车售服务市场利润率40％根汽车发达国家验汽车售市场利润占整汽车产业利润总60％—70％左右中国汽车售服务市场发展前景非常
    三汽车零部件海外需求强烈
    伴着整车出口高速增长中国汽车零部件出口呈高增长势头中国目前已成美国第五汽车零部件供应国中国汽车零部件制造商全球济价值创造链中位置越越重具体出口项目国汽车零部件出口15品种：汽车空调器汽车明信号装置汽车电子电器仪表车身附件零件制动器零件变速器总成驱动桥总成非驱动桥零件车轮零件悬架减振器离合器零件转系统零件空气压缩机未列名零部件
    根中国汽车工业协会数2006年中国出口汽车零部件（含发动机整机）价值计
    21072亿美元年增长3821出口发动机整机价值计773亿美元增长2725解十五期间中国力争汽车零部件出口年均增长402010年达出口额700亿美元
    跨国咨询公司毕马威根市场调研出结：中国零部件生产目前够先进未发展成重产业中国汽车零部件制造商远成世界汽车备件修理件市场玩家
    2006年汽车零部件出口国家政策力支持2006年8月17日长春重庆台州海武汉厦门芜湖天津8区成国首批汽车零部件出口基基政府代表北京接受吴仪副总理授牌时奇瑞北汽福田汽众海通等44家整车企业万集团等116家零部件企业成首批基企业商务部关士统计分析认8首批国家汽车零部件出口基基企业建设促进国汽车工业产业集群形成提高国汽车工业国际竞争力起积极促进作商务部出口基希
    中国汽车零部件出口呈现良势头点应忽视前世界知名汽车部件制造商集中精力搞研发推广品牌技术含量较少劳动力密集生产环节放中国长中国汽车零部件会束缚低价值环节难形成效核心竞争优势
    四中国汽车零部件需求预测
    着关税调整落实施企业生产理成控制力度加行业营状况改善年国品牌整车企业出色表现理相信国产化率更高品牌整车企业带动作部分国零部件企业尤整车企业核心配套企业逐渐崛起06年半年引注目湘火炬期准备收购福特汽车部分零部件业务万集团部分区域零部件产业集群规模迅速扩产业结构逐步优化逐步外延规模走海外售市场甚国际配套市场整中国汽车零部件市场规模会越越
    现阶段国零部件市场然处快速发展阶段2006年汽车零部件工业总产值539705亿元年相增加3435汽车零部件产品实现销售收入527235亿元增长3471外新产品产值例12左右现产业水2007年零部件工业总产值够达6700亿元左右产销率保持现水基础销售产值够达6500亿元甚更
    时根国务院发展研究中心产业济研究部中国市场需求总量预测2010年国汽车保量达5669万辆2020年达13103万辆2004年零部件产业已基整车销售持国际运行标准汽车行业整车零部件规模例应1∶17推算汽车零部件产业空间预计2010年中国零部件产业规模达约8000亿元左右规模
    第三节 汽车零部件行业供分析预测
    零部件行业供状况分析
    （）产业规模结构分析
    2006年国汽车零部件行业基呈现出较分散集中高特点列入统计范畴
    6142家汽车零部件企业中39家型企业占全部企业总数06339型企业销售额占行业全部收入1609略低2005年见：中国零部件行业集中度提高未中国汽车零部件应走产业集群发展道路加速零部件产业整合时提高企业专业化水生产理水
    表1 2006年中国零部件企业规模结构
    企业规模
    企业数量（）
    重
    销售收入(亿元)
    重
    型
    39
    063
    84831
    1609
    中型
    740
    1205
    219357
    4161
    型
    5363
    8732
    223046
    4230
    数源：国家统计局
    （二）产业布局结构分析
    国汽车零部件行业逐步整车厂商中分离出特国吉林省山东省浙江省湖南省海市等受方政府相关整车厂商支持赞助组建十汽车零部件生产基生产基企业国汽车零部件产业生力军

    图3 2006年区汽车零部件企业市场规模情况
    图2006年区零部件企业销售额情况浙江海江苏山东广东北京处前六位销售收入总占全国6077
    外2006年零部件行业39家型企业数量排序次集中长三角环渤海东北珠三角湖北重庆等区域反映出前国汽车零部件企业总体布局
    （三）产业济结构分析
    分析零部件行业企业类型间力量关系发现私营企业外资企业占着前国零部件行业导位截2006年底6142家汽车零部件企业中私营企业2746外资企业1408家分占全国汽车零部件企业总数4471％2292％
    表2 2006年中国零部件企业制结构
    企业类型
    企业数量（）
    重
    销售收入(亿元)
    重
    国企业
    245
    399
    20679
    392
    集体企业
    291
    474
    11442
    217
    股份合作企业
    209
    340
    9484
    180
    股份制企业
    162
    264
    53349
    1012
    私营企业
    2746
    4471
    104995
    1991
    外商港澳台投资企业
    1408
    2292
    252274
    4785

    1081
    1760
    75011
    1423
    数源：国家统计局
    2006年全年销售额统计中外资企业产品销售收入252274亿元占市场总额4785％相2005年38提高10百分点初步统计外资中国汽车零部件市场已占60％份额轿车零部件市场外资更占着市场份额80％汽车电子发动机零部件等高技术含量领域外资控制企业高达90％国家发改委更发出消息称中国汽车企业外资赖度已超世界国家

    数源：国家统计局
    图4 2006年济类型汽车零部件企业市场份额占情况
    时应年国家汽车产业政策引导批民营汽车零部件企业取长足进步已零部件领域具显著竞争优势部分企业成功进入国际市场民营汽车零部件企业已成中国汽车零部件行业支重力量
    二零部件行业济指标分析
    2006年着全国汽车行业整体转暖零部件行业营业务收入保持适度增长整车企业通游零部件行业转移成压力强化游营销理盈利方面整体表现零部件行业情况相零部件行业原材料成涨整车企业压双重压力利润总额升幅度汽车行业行业排名时伴着汽车行业快速发展零部件企业避免供应足加生产供应导致存货增长10期间零部件行业企业通控制费支出等终均盈利增幅仅3589相整车制造行业5520半年升154百分点
    2006年零部件行业完成工业总产值539705亿元年相增加3435实现产成品34749亿元增长2257实现销售收入527235亿元增长3471创造利润32606亿元增长4679四项指标增速均高20特利润总额增幅高达4679摆脱年期颓势营效益持续行业总体处稳增长状态
    财务指标方面2006年零部件行业统计生产企业累计资产总计524451亿元增长2775固定资产净值均余额142796亿元增长284流动资产均余额265127亿元增长235应收账款净额96095亿元增长3167负债总计278301亿元增长2529
    三零部件行业发展态势判断
    （）竞争压力越越
    年国汽车市场规模断扩越越汽车行业巨头开始进入中国市场国设生产基建研发中心整车集团跨国零部件巨头国际汽车行业强者带先进产品技术更重带先进生产方式理理念国零部件行业中受益匪浅利引进技术生产线迅速提高产品质量品牌知名度市场竞争力时着跨国集团资涌入国汽车零部件行业资积累越越雄厚企业发展坚实基础尤核心技术水提升更需助引进技术鉴消化吸收
    然跨国巨头投资力度继续加国零部件行业获资技术产品支持零部件行业竞争环境更加严峻部分土零部件企业发展脚步迟缓竞争力提升外资进入速度步正面边缘化危险
    着国汽车零部件领域取消外资股限制独资化现象国汽车零部件领域中扩化优势国家宏观调控方面进行必战略指导企业配合国家进行市场定位营理等方面调整促进整行业产业结构产品结构优化升级企业开发力提高整车制造行业步协调发展满足市场需提高国际市场竞争力规避方面风险需重点关注技术升级产品结构规划生产精益化理市场定位营销品牌策略
    （二）零部件产业亟需升级
    国汽车零部件产业升级赖整车产业带动国际国资整合国汽车零部件行业资结构国资导改种资时存形成益补充充分激活零部件产业中资流动市场引导优良资优势资源转移汽车零部件全行业资产运营状况逐步改善整行业财务状况更加健康国家预计十五期间培育5～10 家初具国际竞争力汽车零部件型企业集团关键零部件前3 家企业国市场占率达70汽车零部件出口产值占总销售额20资源资金技术信息更集中技术创新节奏更快物流更容易组织明显提高济效益分工更精细更专业化更容易实现规模化
    2006年半年国家政策导支持零部件企业身发展底气克服汇率变动原材料涨等利素通降增效增强身竞争力积极参跨国公司全球零部件采购竞标中标率提高半年美国通EPSILON项目已汽集团13家企业定点海通供货产品通全球工厂供货进步仅体现配套供货体系海糸车灯纳铁福三电贝洱空调压缩机延锋江森中弹悬架弹簧等批产品继实现OEM配套目前进入步开发行列表明企业产品开发力市场竞争力增强
    第四节 汽车零部件行业进出口分析预测
    汽车零部件进口分析预测
    （）2006年进口总体分析
    2006年全年国汽车零部件（含发动机整机）进口数量总计1103亿单位年增长2149％进口金额12459亿美元年增长3418％进口数量增幅基变进口金额增幅高出年20百分点总体零部件进口均价提高
    全年进口发动机整机601781台年增长478％进口金额123亿美元年增长1673％零部件样单台发动机进口价格年定提高
    表3 2006年汽车零部件进口总体状况

    进口数量
    增长
    进口金额（美元）
    增长
    零部件
    1102987559
    2149
    12458740041
    3418
    发动机整机
    601781
    478
    1229938344
    1673
    数源：中国汽车工业协会
    2006年汽车零部件进口市场较稳受关税调整进口政策两方面素作
    首先2006年7月1日起加入世界贸易组织承诺国进口车整车零部件关税进行次调整中车身底盘中低排量汽油发动机等汽车零部件进口税率138～164降10达历史低利消息会刺激汽车零部件进口
    时构成整车特征汽车零部件进口理办法2006年开始实施该办法规定等超整车价值60零部件（构成整车特征汽车零部件）征收整车相关税WTO协议中规定10（关税调整）税率受方压力迫海关总署商务部宣布该政策推2008年7月1日实施旨促进汽车公司零部件土化政策必然影响零部件进口该政策暂实施影响未显现
    综合两方面素2006年国汽车零部件进口保持稳增长肯定零部件进口市场总态势趋缓
    （二）2006年进口结构分析
    发动机零部件车身附件零件变速箱项国汽车零部件进口产品三者进口额占全部零部件进口总额6263％相2005年低迷态势2006年三种产品进口形势较稳中发动机零部件进口数量进口金额保持良增幅车身附件零件进口然占着零部件进口首位变速箱进口改年颓势出现高速增长态势
    表4 2006年发动机零部件进口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    电控燃油喷射装置(千克)
    550366
    339
    31187344
    3558
    点燃式活塞燃发动机零件(千克)
    99567441
    4096
    1561367588
    4465
    输出功率13239kW(180hp)发动机(千克)
    6610156
    6275
    117982219
    4151
    输出功率13239kW(180hp)发动机(千克)
    2883600
    2242
    50540417
    2342
    散热器(水箱)()
    459262
    3466
    26821342
    5159
    消声器排气(千克)
    10824364
    809
    90755109
    1002
    发动机增压器(台)
    165385

    47166152

    合计
    121060574
    1721
    1925820171
    3095
    数源：中国汽车工业协会
    表5 2006年车身零件附件进口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    车辆视镜(千克)
    2662361
    178
    47217531
    1149
    中央控制门锁(千克)
    2348121
    467
    42851722
    3972
    机动车辆锁(千克)
    1850127
    3184
    49647029
    4992
    机动车辆贱金属附件架座(千克)
    2298333
    4174
    21568783
    7093

    车辆风挡刮水器霜器雾器()
    4185520
    267
    38645538
    911
    缓器(保险杠)零件(千克)
    9840101
    108
    71464752
    051
    座椅安全带(条)
    3158588
    5016
    45486535
    3981
    安全气囊装置(套)
    1513055
    968
    124575792
    1137
    车窗玻璃升降器(套)
    1083003
    4277
    22021376
    3754
    电动天窗(套)
    1051265

    149364034

    手动天窗(套)
    17820

    1149549

    侧围(套)
    3457384

    21261853

    车门()
    577115

    41983880

    发动机罩盖(千克)
    2141494

    16824114

    前围(千克)
    735140

    3383676

    行李箱盖背门s(千克)
    2242867

    14372553

    围(千克)
    604647

    2022904

    翼子板叶子板(千克)
    1573883

    16747917

    车身覆盖件(千克)
    23795552

    97134210

    车身未列名零部件(千克)
    229010069
    084
    1948431164
    678
    机动车辆坐具()
    皮革生皮革面
    22469
    29
    14289357
    4352

    173307
    3366
    103758407
    4347
    座椅调角器(千克)
    2678820
    9044
    16570339
    5391
    机动车辆坐具零件(千克)
    44246751
    1325
    303723220
    2284
    合计
    341267792
    1502
    3214496235
    1164
    数源：中国汽车工业协会
    表6 2006年车身零件附件进口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    牵引车拖拉机
    3158
    13306
    8254900
    4463
    型客车
    12105
    8532
    54674540
    1095
    非公路卸车
    1093
    3248
    16728857
    408
    车辆总重14t柴油货车8t汽油货车
    72198
    5912
    4300791
    6986
    车辆总重14t柴油货车8t汽油货车
    4661
    5646
    5160094
    4648
    特种车辆
    718
    8082
    8878934
    7285
    轿车动换档变速器(AT)
    1261236
    8062
    1637140871
    916
    未列名机动车变速箱
    448327
    1327
    282281075
    1836
    合计
    1803496
    5513
    2017420062
    7225
    数源：中国汽车工业协会
    零部件产品中驱动桥总成车轮外进口规模均年程度增加中汽车空调器增幅高79566进口产品制动器进口金额847亿美元年增加3184％总2006年汽车零部件进口呈稳增长态势
    （三）汽车零部件进口预测
    然国出台干政策推动国研发汽车零部件技术目前市场汽车达完全国产化屈指数根原国汽车零件细节稳定性等方面国际先进水存着定差距难满足厂家实际生产需出质量考虑某零部件进口跨国汽车公司华高档汽车项目相继展开国外进口零部件特高端零部件产品总量金额会保持快速增长着中国汽车进口关税降低配额取消中国进口额进步升
    毕竟国汽车零部件产业正断壮必然会原进口产品进行代构成整车特征汽车零部件进口理办法终实施必然会影响汽车零部件进口然该政策终落实方势力博弈均衡结果点肯定中国汽车零部件进口规模会定
    2007年关税调整短期会促零部件进口数量金额健康增长会出现2005年进口颓势
    二汽车零部件出口分析预测
    （）2006出口总体分析
    2006年国汽车零部件然保持良出口势头全年汽车零部件（含发动机整机）出口数量6008亿单位年增长2343％出口金额21072亿美元年增长3821出口发动机整机2377004台年增长833％出口金额773亿美元年增长2725％
    表7 2006年汽车零部件出口总体状况

    进口数量
    增长
    进口金额（美元）
    增长
    零部件
    6008467129
    2343
    21071684968
    3821
    发动机整机
    2377004
    883
    773427210
    2725
    数源：中国汽车工业协会
    年国零部件出口连年呈现迅猛态势成国汽车行业出口组成部分2006年国传统产品汽车电器制动器铝车轮汽车线束等速万节刹车片等汽车商品保持着较高速度增长国际市场已较强市场竞争力
    着国汽车零部件制造企业综合实力断提高特零部件生产企业加快走出战略高附加值零部件商品发动机电喷装置汽车轮胎发动机零件安全气囊等产品技术水产品质量断提高国际市场出口潜力越越中国汽车零部件产业开始成世界零部件产业重组成部分中国成世界零部件制造中心初显眉目
    十五期间继整车高速发展零部件快速发展高峰期整车产量升汽车保量增加断扩展海外市场更国汽车零部件行业带新发展机遇 十五期间中国力争汽车零部件出口年均增长402010年达出口额500亿美元
    （二）2006年出口结构分析
    零部件分类中汽车轮胎汽车电子电器仪表车轮零件出口力出口金额均超20亿美元然占着出口种类前三位置中汽车轮胎出口金额4519亿美元增长3348占全部汽车零部件出口金额2145％汽车电子电器仪表出口金额3628亿美元车轮零件出口金额2261亿美元前三类产品出口金额占零部件出口金额5223
    表8 2006年汽车零部件种类产品出口情况
    产品类型
    金额（美元）
    增长（）
    占全部出口重（）
    总计
    21071684968
    3821
    10000
    汽车轮胎
    4519171130
    3348
    2145
    汽车电子电器仪表
    3628122492
    6326
    1722
    未列名零部件
    2858041766
    3026
    1356
    车轮零件
    2260998115
    4403
    1073
    车身附件零件
    1665165798
    3270
    790
    挂车半挂车零件
    1630964574
    2604
    774
    发动机零部件
    1412988844
    4913
    671
    制动器零件
    1393884416
    2872
    661
    汽车明信号装置
    444760566
    3604
    211
    汽车玻璃
    293667147
    1808
    139
    离合器零件
    245794756
    1544
    117
    非驱动桥零件
    196624382
    2353
    093
    悬挂减震器
    190371551
    3196
    090
    转系统零件
    144517602
    4003
    069
    变速箱总成
    81453639
    7845
    039
    驱动桥总成
    45282041
    5983
    021
    车身
    27985570
    11621
    013
    汽车空调器
    25139006
    13678
    012
    装拖车底盘空气压缩机
    6751573
    16666
    003
    数源：中国汽车工业协会
    表出类汽车零部件均保持着旺盛出口势头出口额增幅高位运行着出口规模日益扩问题显现出出口产品技术水附加值低出口秩序规范出口屡遭反倾销调查等等
    面三种出口汽车零部件产品汽车轮胎汽车电子电器仪表车轮零件详细情况
    表9 2006年汽车轮胎出口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    机动客车(包括旅行客车赛车)新充气橡胶轮胎(条)
    72245950
    2789
    1671428531
    375
    客运机动车辆货运机动车辆新充气橡胶轮胎(条)
    38901138
    1019
    2683645126
    2981
    机动客车(包括旅行客车赛车)翻新轮胎(条)
    56370
    675
    982503
    6303
    机动车客车货运机动车辆翻新轮胎(条)
    65045
    9173
    3452106
    6031
    汽车旧充气轮胎(条)
    37970
    59901
    1317582
    30314
    汽车实心半实心轮胎(千克)
    11929319
    194
    18650249
    3993
    机动客车(包括旅行客车赛车)客运机动车辆货运机动车辆橡胶胎(条)
    122944633
    7667
    139695033
    62
    合计
    246180425
    4359
    4519171130
    3348
    数源：中国汽车工业协会
    表10 2006年汽车电子电器仪表出口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    机动车辆线电导航设备(台)
    6484290
    10627
    770339189
    21976
    需外接电源汽车收录(放)音组合机(台)
    27207806
    059
    1209385196
    2291
    需外接电源汽车线电收音机(台)
    2858434
    5025
    147680688
    6238
    机动车辆防盗装置（）
    9144101
    848
    108651018
    75
    机动车辆点火布线组布线组(千克)
    130851904
    4646
    1349669829
    7741
    车辆速度计()
    8582846
    1262
    42396572
    521
    合计
    185129381
    3434
    3628122492
    6326
    数源：中国汽车工业协会
    表11 2006年车轮零件出口情况
    产品类型
    进口数量
    增长()
    进口金额（美元）
    增长()
    牵引车拖拉机
    33644649
    2148
    42542264
    1869
    型客车
    2111342
    1322
    5236558
    814
    非公路卸车
    10714735
    2475
    12327918
    693
    车辆总重14t柴油货车8t汽油货车
    51620254
    6906
    62806509
    7428
    车辆总重14t柴油货车8t汽油货车
    13962438
    11984
    23138462
    9663
    特种车辆
    14703807
    3381
    20794975
    2969
    未列名车辆
    544144035
    3995
    2094151429
    4422
    合计
    670901260
    4112
    2260998115
    4403
    数源：中国汽车工业协会
    （三）汽车零部件出口预测
    2004年 613亿美元2006年21072亿美元中国零部件出口持续快速增长已争事实出口市场预期错关资料显示2010年世界汽车产品贸易总额达12万亿美元汽车业巨头2007年前低成国家零部件采购额累计达500亿美元中70计划瞄准中国
    形势似颇乐观零部件行业千万追求表面风光数量增长快产品技术含量低出口附加值低市场OEM例低种快三低局面引关注前汽车零部件出口中存问题然低附加值产品原材料消耗型产品售市场体寻找订单出口格局
    十五期间中国汽车零部件产业黄金发展期中国零部件行业必须抓住国家支持创新战略机遇期国际汽车产业转移契机进行必战略调整促进产业结构产品结构优化升级开发力提高建立起完善汽车零部件工业支撑体系
    全球汽车工业出现汽车整车厂零部件厂相互独立整车厂建立全球独立采购体系新趋势福特戴－克GM等世界汽车制造商代表零部件制率呈断降低趋势少数关键零部件外部分配套产品面国际化采购种趋势少数规模巨技术先进生产系统模块零部件制造集团整车厂直接供货中国汽车零部件工业必须充分利次产业格局调整机会早进入汽车零部件国际采购体系中
    根中国汽车工业协会十五零部件专项规划中建议2010年零部件出口目标350亿400亿美元2008年出口增量100亿美元必须进入全球采购体系稳定OEM市场托实现
    第五节．汽车零部件行业竞争结构分析预测
    产业结构会影响产业间竞争强度便提出套产业分析架构解产业结构竞争素建构整体竞争战略影响竞争决定独占强度素纳五种力量五力分析架构五种力量分新进入者威胁供货商议价力购买者议价力代品服务威胁现厂商竞争程度透五种竞争力量分析助厘清企业处竞争环境系统解产业中竞争关键素五种竞争力够决定产业获利力影响产品价格成必投资种竞争力强弱决定产业结构济技术等特质
    供应商分析预测
    首先供应商年中国国民济直保持着高速增长然停留粗放型发展轨道济建设特制造业类原材料直保持着旺盛需求零部件行业游产业钢铁色冶金等价格涨进步增加零部件生产成
    2005年国普通钢材钢板线材价格全线涨中汽车较钢板价格均涨幅接20国整车企业连续价格战逐年降低采购成零部件企业承受压力越越利润越越少
    然进入2006年钢材部分原材料价格回落原材料价格然处高位前轮宏观调控没起实质性作国民济局部热局面期改善实际供需两方面中国济高速增长类原材料需求直线升原材料生产建设项目投资建设周期长类项目资金数额较较容易受国家宏观调控影响存确定性预计段事件部分原材料然处供应求局面价格暂时回落汽车零部件企业满意水
    二购买者分析预测
    购买者角度然前国汽车市场欣欣荣汽车产销量2006年突破700万辆成全球第二汽车市场汽车整车行业产剩压力日俱增整车厂商抢占市场分析纷纷采取种促销手段降价前车市促销旋律
    整车市场降价时零配件降价成势趋越越深降价漩涡仅整车制造商深深卷入更零部件企业感动降价阵痛整车厂市场竞争整车降价压力转嫁零部件厂
    便零部件企业拼命杀价情况整车企业定时付款目前国外整车厂零部件供应商付款周期般20天月时间国方面做较海通付款周期需40天般整车厂拖3月支付供应商货款现象鲜见
    甚整车企业市场销售根法零部件商支付采购款项时产品折算成现金抵押资金压力避免呆坏账陷期供应商收车然贱卖汽车销商快速回笼资金抵押车数量较供应商干脆建店卖车种严重车抵债行极影响汽车零部件企业现金流汽车零部件企业面着巨营风险
    三代品分析预测
    中国汽车零部件产业发展时高档零部件产品处市场空白状态长期处滞状态零部件产业基础然较差中80汽车零部件技术掌握外资品牌手中特高端发动机电子技术等核心技术领域空白满足汽车生产高速发展需甚感紧张特汽车电子信息技术领域国十分薄弱音响系统外汽车专IC高档传感器微处理器基处空白赖进口
    外国加入世界贸易组织汽车零部件关税逐渐降难关税保护等手段限制汽车厂商选择零部件采购渠道国外技术含量高质优价廉配件成国厂家首选目标国零部件企业面击整车厂更直接更严峻
    然前中国汽车市场需求直高速增长国零部件企业样保持强劲增长态势种态势难掩盖进口产品国产业构成潜威胁造成中国汽车零部件产业表面繁荣背心酸情形中国汽车零部件产品想真正实现进口代长段路走
    四潜竞争者分析预测
    目前零部件行业业企业面三股潜竞争者挑战
    首先实力国原材料企业开始涉足零部件产业2005年6月宝钢宣布全面进军汽车零部件产业车轮车体动力传动系统汽车底盘系统生产核心力争2010年宝钢汽车零部件进入国行业前3名缺乏高端汽车零部件开发力缺乏完善理制度支持宝钢等原材料企业法轻易绕开关口果利购加快零部件业务发展潜力觑
    次IT巨头开始举进军汽车零部件产业2005年联想率先进入汽车零部件产业微软摩托罗拉等国际IT巨头表示举进军汽车零部件市场前汽车工业中电子系统占辆高级轿车总成70％普通轿车总成30％预测未世界汽车工业发展导权落汽车电子化智化网络化技术应方面疑IT企业掌控代汽车电子配件市场标准话语权
    第三国外企业联合协作方式分食国零部件业利润目前海外二三流企业甚更企业准备中国市场块蛋糕咬口中国企业相然成占优势精专灵活企业特点必行业零部件企业构成新轮挑战
    述三股势力进入会目前市场竞争已激烈零部件行业竞争风险加行业竞争者越行业风险会越特缺乏技术资金支持企业会淘汰出局
    五产业竞争者分析预测
    市场竞争市场发挥资源配置作直接表现着市场竞争加剧企业整合分化会频繁发生利润会企业间均匀分配企业然获高额利润时企业会陷入营困境会购淘汰汽车产业资金技术密集产业谁拥核心技术雄厚资谁拥汽车产业话语权够攫取高额利润短时间外资中国汽车零部件产业导力量车高端零部件领域更行业竞争日益激烈竞争加剧
    中国汽车零部件工业处环境已发生较变化：行业成长环境已短缺济转剩济国济转国际济全球化济行业竞争范围已行业部竞争转国际范围竞争尤强跨国公司直接竞争竞争方式采取职性战略行业部竞争战略竞争方式转跨行业（例电子信息化高新技术材料行业等）整合竞争行业总体战略竞争方式
    行业相中国汽车零部件工业具备明显长期成长型特征诸行业协会建设横协作企业部理营理念培育行业企业文化建设等方面已形成中国汽车零部件工业身特色特汽车零部件公司(集团)代表企业通实施名牌战略海外战略种快速应变战略等成功竞争方式取国范围先入优势定范围国际市场低成竞争优势应汽车工业全球化挑战坚持断创新产业发展模式企业营机制断提高企业核心竞争力应该成前中国汽车零部件工业实现跨越式发展新战略
    第六节．中国汽车零部件工业国际竞争力分析
    20年国汽车企业世界汽车公司合作建立批汽车合资企业围绕着汽车合资企业整车产品配套陆续建立批零部件配套供应系统年着中国汽车市场飞速发展中国汽车零部件工业外开放扩国际汽车零部件公司加中国市场投资力度加入WTO国取消零部件进口配额进口关税降等措施逐渐位中国汽车零部件市场竞争越越激烈国汽车零部件工业否具国际竞争力否住国际竞争击持续发展汽车业界十分关注事文特中国汽车零部件工业国际竞争力进行研究分析

    中国汽车零部件工业国际竞争力研究范畴模型

    研究汽车零部件工业国际竞争力涉3层次：国家总体竞争力汽车零部件工业竞争力汽车零部件企业竞争力说国家总体竞争力汽车零部件工业国际竞争力基础汽车零部件企业国际竞争力汽车零部件工业国际竞争力具体体现分析中国汽车零部件工业国际竞争力研究国总体竞争力国汽车零部件企业国际竞争力国汽车零部件企业包括中外合资国民营等种形式

    美国济学家迈克尔·波特国家竞争优势书中提出钻石体系理分析研究国家某产业国际竞争力波特认国家某产业国际竞争力取决生产素需求条件相关支持性产业企业战略结构业竞争等4素相互间综合作4素构成研究产业竞争力模型钻石体系模型

    4素外存着政府机会两变数机会法控制遇求般产业处国家环境关企业部力影响政府政策影响忽视具约束性鼓励性政府身企业创造竞争优势政府机会两变数通刺激4素影响某产业竞争力
    二汽车零部件工业国际竞争力影响素分析

    根迈克尔·波特钻石体系理影响产业国际竞争力素具体国汽车零部件工业影响进行研究分析

    1生产素

    生产素概念：波特认产业国际竞争力第1关键素生产素生产素种表述济学范畴认生产素包括劳动资土企业家中企业家灵魂性素然形态生产素包括力资源天然资源知识技术资源资资源基础设施产业竞争优势形成贡献度分基生产素高级生产素专业生产素3层次

    基生产素包括天然资源气候理位置非技术工资金基础设施基础教育等容高级生产素包括现代通讯信息交通受高等教育力资源研究机构等容专业生产素包括高级专业专业研究机构专业技术专软硬件设施等容

    3种层次生产素国家产业竞争力形成重三素形成竞争优势持久性差基生产素基础形成产业竞争优势易模仿易丧失竞争力难持久高级生产素基础形成产业竞争优势持续时间会明显延长专业生产素基础形成竞争优势存高专业壁垒成长成形成产业竞争持续优势关键素拥高级专业生产素企业会获更加精致持久竞争优势

    高级专业生产素培养周期长需力资源资量持续投入难外部获必须立足创造培养国家产业够拥创造培养生产素机制远简单拥生产素更重

    生产素影响国汽车零部件工业国际竞争力分析：国丰富劳动力资源劳动力成远国际水低劳动力素质相较高表现国拥相数量熟悉掌握必劳动技产业工量熟悉产品制造工艺产品设计开发专业技术员发达国家相国劳动力体现价廉发展中国家相体现质优国劳动力综合竞争力方面具较优势

    汽车零部件工业国际竞争力薄弱环节汽车零部件产品技术研究开发力弱方面国汽车整车研究开发力弱汽车零部件系统参整车开发机会少方面国汽车零部件企业中外合资企业独立开发定程度受外方制约影响国汽车零部件工业国际竞争力提高

    钻石体系理分析影响中国汽车零部件工业国际竞争力生产素出目前国汽车零部件工业竞争力体现天然资源劳动力低成方面初级生产素提升产业竞争力必需专业生产素尤高级专业生产素薄弱国汽车零部件工业生产素方面时面着机遇挑战
    2需求条件

    需求条件概念：波特认产业国际竞争力第2关键素需求条件指国市场产业提供产品服务需求程度产业发展动力波特认全球性竞争没削弱国市场重性国企业国外竞争手更时更深刻解国市场需求

    国企业国外企业拥优势(国产业竞争力)表现方面：行挑剔客户国企业追求高质量完美产品造型精致服务动力源企业提高竞争力动力二国市场需求规模市场需求成长速度快三具市场预期性需求果顾客需求领先国家带动未国外区类型市场需求具国市场需求转换国际市场需求力

    需求条件素影响国汽

    车零部件工业竞争力分析：相关研究表明中国汽车市场具发展快容量层次易进入四特征汽车合资企业中资品牌企业充分发挥较优势合理分配市场发展空间国汽车零部件企业战略机遇中低端产品细分市场进入坚持发展选择确定中低端普型家车重点中期发展战略市场定位利现技术开发价廉物美实型汽车占领适合发展市场空间研究认市场需求条件素国汽车零部件工业具明显国际竞争力优势

    3相关支持性产业

    相关支持性产业概念：波特认产业国际竞争力第3关键素相关支持性产业国家够产业提供健全相关支持性产业该产业带国际竞争力优势

    相关产业具竞争力企业带潜优势时相关产业优势带动游产业创新国际化游产业具备国际竞争优势游产业源头具反映早快速够提高效率降低成等优点

    国供应商产业竞争力重素国外供应商相国供应商具稳定性高市场认识更真实较容易预测企业文化背景致设备信息网络发展更相容执行沟通成更低等优势供应商具国际竞争实力企业提供新技术信息促进企业竞争力提升

    相关支持性产业素影响汽车零部件工业竞争力分析：国制造业整体力尤汽车业相关产业例钢铁橡胶纺织等产业力体现中国汽车产业汽车零部件工业竞争力素汽车零部件工业发展相关材料产业发展关系密切目前国钢铁机械产品纺织材料产量位居世界第尤劳动密集型产品具较强国际竞争力研究认国汽车零部件工业相关支持性产业素具明显国际竞争力优势

    4企业战略结构竞争手

    企业战略结构竞争手概念：波特认产业国际竞争力第4关键素企业战略结构竞争手包括该创立组织理公司竞争手条件等认企业必须善身条件理模式组织形态掌握国家环境特点企业发展战略目标身竞争优势充分结合起产业成功前提企业结构资市场特色营运模式企业投资项目募集资金机会风险评估投资时间长短投资报酬率考虑会促企业营发展目标：注重长期投资收益急立足短期获利回报
    第七节．努力提升国汽车零部件制造业竞争力
    国际汽车产业全球化企业联合重组加剧
    　　
    　　世纪初国际汽车工业发生两极显著重变化汽车工业全球化二跨越国界巨型汽车企业间重组联合加剧两变化直接结果根改变汽车工业传统资源配置方式产业竞争模式产业组织结构汽车工业全球化时代汽车工业全球化真实反映前世界济发展新趋势：
    　　汽车产业发展赖国生产力技术体系资源禀赋基础设施国零部件供应商国市场需求拉动转资源较优势进采取开放型竞争战略较优势战略反映出汽车类国际性商品需国际资源整合力方全球激烈市场竞争中居竞争优势
    　　二国际汽车制造商竞争战略资源配置方式已超越国界全球范围重新配置资源追求佳配置效果跨域全球性产业合理化整合已成先进制造业竞争准现汽车竞争水准国框架法完成汽车产业链中环节优化配置需基全球化更台实现投资开发生产采购销售优化适应区域制造环节市场竞争消费偏需
    　　三全球分工导致汽车产品全球化特征整车制造企业零部件全球采购零部件工业国际化模糊汽车产品国家特征汽车成典型国际化产品日美国欧洲等国家区消费者甚难说清楚制造汽车属国籍汽车零部件已组装厂相分离追求竞争优势效益化汽车组装厂全球零部件采购已成市场竞争优势重保障
    　　
    二国际汽车生产市场格局发生重变化
    　　
    　　年国际汽车市场发生重变化市场需求增长理分布特征传统发达国家市场日益活跃新兴国家市场转移特日外亚洲市场东欧市场南美洲市场国家着均收入水提高国市场外开放消费市场成长迅速消费结构升级显著表现汽车消费热潮相形传统发达国家市场趋饱状态需求增长缓慢市场需求车辆更新传统汽车市场外新兴国家汽车市场更具潜力获新发展机遇国际汽车商竞争焦点约转新兴汽车市场国家导致全球汽车制造业销售市场竞争格局发生深刻变化出现整车零部件企业分工专业化新趋势
    　　前汽车制造业发展趋势观察传统整车零部件企业间关系已发生变化崭新汽车分工体系已确立发展趋势：
    　　破传统垂直体化生产结构整车企业拥规模零部件企业整车企业零部件企业分工模式断趋专业化伴着组织形态变化产业分工模式出现重变化整车企业零部件企业专业化分工程度断提高前者致力整车开发装配技术关键零部件(发动机)开发生产部完成量生产般零部件研发活动委托零部件厂商者专业化生产基础实现规模生产满足全球类企业市场需求
    　　二整车企业生产外部化零部件企业接转移出生产研发务两者分工关系更加紧密整车企业成压力直接传导零部件企业零部件企业适应全球化竞争需加速全球化重组优化程中零部件厂商加强技术专业化程度追求整车厂提供高质量标准产品形成模块化系统化生产体系
    　　三国际汽车零部件企业实施台享战略零部件台战略越越车型数量台核心提高零部件通性实现零部件享实践证明助零部件享战略实现通零部件生产规模化摊销断增车型数量断缩短产品生命周期导致高昂开发成低成增加车型产品系列提高产品样性达降低开发成缩短产品开发更新周期
    　　观国际汽车工业发展现状趋势汽车工业发展规模扩技术进步集约化程度提高发展战略定位济全球化结果：时济全球化力推动者背景参国际竞争较优势转化竞争优势选择国汽车工业适宜发展模式加入WTO背景提高汽车工业融入国际分工体系力产业位
    　　
    三国汽车零部件行业竞争状态发展趋势
    1前国汽车整车零部件行业发展
    　　2004年国汽车零部件行业列入统计范畴企业4171家全年实现销售收入3300亿元增长25．6％占汽车行业总收入10800亿元30％2005年半年国汽车整车完成生产281．52万辆销售279．24万辆分增长5．15％9．35％汽车零部件行业实现销售收入1605．73亿元占汽车行业总收入29％增长16．37％汽车零部件行业利润总额91．09亿元占汽车行业总利润40降29．21％
    　　需汽车企业利润幅回落汽车行业利润降48％中整车企业利润滑零部件企业更明显零部件行业利润降29％
    　　方面国汽车进出口形势悄然发生着变化汽车进口量幅跌时出口量增长迅猛商务部机电司提供新信息2005年半年国轿车(含成套散件)出口达创记录9600辆年期增长183％年全年轿车出口量9335辆说明国汽车竞争力提升年半年国出口汽车整车(含成套散件)378847
    辆创汇7．62亿美元分增长142．5％162％出口汽车零部件38．94亿美元增长60．18％汽车零部件进口总额3597亿美元降13．92％
    　　应该说年国汽车产业呈现出较发展态势产销形势逐渐年增长骤然减缓寒流状态中走出呈现出较明显恢复性增长关部门预测年半年汽车销售形势会半年预计全年汽车产销量达550万560万辆增速保持10％左右未年国汽车市场增长前景广阔预计2010年国汽车产销量达1000万辆留汽车零部件增长空间
    　　总50年发展国汽车零部件工业已具备定规模形成门类齐全较完整工业体系汽车工业高速发展提供保障尤年着世界型汽车跨国公司全部进入国世界著名汽车零部件厂商德尔福博世伊顿米林等世界著名汽车零部件跨国公司量进入国创办独资合资企业．公司量进入带先进技术理验促进国汽车零部件产业整体水提高零部件汽车工业总产值例逐年增加制造力言批流零部件企业制造水已达国际90年代末期水基形成较完整机配套体系形成批零部件产业集群制造基形成批出口导型企业出口市场已传统售市场OEM市场扩展
    　　加入WTO国汽车零部件工业增长方式发展途径发生较变化表现：汽车零部件工业专业化程度断提高跨国公司日益关键零部件生产转移国国汽车工业企业零部件配套力较提高中低附加值汽车零部件制造方面民营企业进入较市场反应力迅速增强国正成某汽车零部件生产中心专业化零部件产业集聚区企业规模水效益正稳步提高汽车零部件工业汽车整车生产更深融入国际分工体系
    　　目前国汽车零部件行业正逐渐摆脱种数量规模质量差格局制造水明显提高全面形成够国整车厂供货较完善配套体系中部分企业已具备开发系统供货力开拓海外市场进入国际采购体系出口量逐年增长
    　　
    2区域集群战略代表着前汽车零部件行业竞争趋势
    　　
    　　利区域集群战略优势发展汽车零部件产业年汽车零部件产业迅速发展壮原目前国零部件产业区域发展型汽车集团部配套外表现三种形态
    　　
    　　托整车厂周围发展零部件产业历史原国零部件企业长期附国整车机企业生存发展企业布局围绕国整车企业进行产品单国整车企业配套相互间形成种附关系惯国整车配套市场作家门口市场视水楼台种发展方式利整车厂建立联系针性进行生产运输路途短节约成年实行全球化采购零部件企业视家门口市场已画牢
    　　
    　　二托开发区汽车城发展零部件产业改革开放促进方济发展规划建设济技术开发区开发区成带动区域济发展龙头样汽车零部件产业提供块发展区域家零部件企业进驻区域政策宽松费低廉环境里加研发力度立足开发区放眼全国世界天津济技术开发区里家汽车零部件企业分奔驰宝马丰田现代等整车厂提供配套种托开发区零部件企业抛弃发展家门口市场观念走中性化发展道路独立营发展面市场家整车企业配套
    　　
    　　三托县域发展零部件产业种发展形态充分利利资源结合产品特点聚集形成武城温州玉环等武城县例企业利武城玻璃钢橡塑传统优势产业发展汽车零部件产品武城成全国著名汽车玻璃钢橡塑制品汽车零部件产业基类产品竞争中占较优势利武城天独厚交通优势产品远销国外利县域济优势走特色产业道路取良业绩典范
    　　
    四认清问题足力提升国汽车零部件工业竞争力
    　　
    　　零部件产业长足发展然存尚未解决问题汽车零部件跨国公司相差距足明显
    　　
    1国汽车零部件产业存问题
    　　
    　　感国汽车零部件工业发展程中存六方面问题：
    　　零部件企业整体实力相薄弱整车厂赖强年形成配套关系产品单某公司配套．机厂配套成体系产业集中度低着汽车市场竞争日益加剧机厂年年压低采购成原材料价格涨导致零部件利润空间缩部分厂商生存环境令担忧
    　　二产品研发力技术开发严重匮乏零部件整体制造技术水满足整车发展需数企业重生产轻开发(含部分合资企业)开发力弱手段落研发员足开发费国般足销售额1％(国外3％～5％)具备机厂步开发力汽车产品换型快环保安全求日趋严格汽车电子信息技术量应(占整车成20％～30％)国汽车电子相关产品研发力严重滞严重阻碍零部件汽车工业发展产品整体水偏低国际竞争力强
    　　三零部件土化涵改变力发展市场换技术存高风险目前外商投资中国合资企业正发生三转变：参股控股转变合资独资转变占市场垄断市场转变生产关键零部件工厂部分外方控制掌控着核心技术具机厂优先配套保护享受着国家税收优惠竞争实力明显高国行企业土化供货例提高外资重增加外方利润提升发动机例原已建立合资企业发动机厂外北京现代汽众海众长安福特汽通五菱等纷纷开始建立新发动机项目
    　　四零部件企业缺乏国际企业交力尚未适应国际市场系统化模块化供货求国零部件出口方面取发展远远够相反全球济体化发展趋势国汽车零部件企业数急需补课需时解国际市场新潮流提高生产设计力生产出满足国际市
    场需适销路产品
    　　五跨国公司快速进入相土零部件企业投资力度明显足两年国际知名零部件跨国集团加华扩张速度正形成研发培训生产销售全程体系例德尔福中国投资额已超5亿美元包括1研发中心1培训中心15家企业博世公司华投资额超6亿美元拥10代表处5家贸易公司18家企业
    　　六企业营理力水较低国汽车零部件企业数规模够成立时间长运作缺乏验更匮乏具备严格生产营理体系缺乏跨国公司台竞技实力外零部件企业重组整合缺乏机制动力集团化发展趋势远远整车行业
    　　
    2抓住机遇提升国汽车零部件工业竞争力
    　　
    　　零部件汽车工业基础没强力零部件工业支持汽车工业缺少根基没整车产品发展动权果说十五期间国汽车行业发展整车厂快速崛起特征话十五期间国汽车零部件发展高峰期成熟期认提升国零部件产业竞争力注意增强开发力握前技术提高深度国产化等问题
    　　增强开发力零部件企业想抓住机遇必须努力提升竞争力应全球采购发展趋势加强国际市场沟通力继续强化已成优势渠道优势中重点形成开发力建设摆重置位提升产品技术水实现机厂步开发甚超越机厂产品发展优势增强竞争力关键东风汽车公司发展零部件新思路例应外界环境变化东风重新定位发展零部件三项转变：增强开发力积极参整车步开发实现OEMOED转变提升技术水包括加快技术引进合资步伐破集团保护逐步实现部采购低外部采购价格政策激励零部件厂参市场竞争增强综合实力
    　　二握技术前推进系统集成模块化供应全球汽车零部件发展方年量电子技术运汽车零部件中整车安全性排放性济性舒适性提高
    　　模块零部件系统汽车中排列位置形成具功高度集成部件车门模块电动门窗防盗器视镜调节灯光侧安全气囊音响等子系统部件集成起模块化技术利电子技术系统集成核心电子伺服技术汽车操控制电子伺服技术消硬连接传递数字信号光纤软连接模块配套厂提供种零部件组成部件产品种部件简化汽车装配工作
    　　模块化时代汽车零部件工业位发生根性转变整车厂商仅产品技术越越信赖零部件厂商零部件配套企业水成决定汽车整车否具竞争力重力量条件企业通协作零件部件发展开发出行业具较高配套层次部件产品提高产品配套水形成横扩张品种延伸产业链
    　　三加速引进消化吸收提高深度国产化率年深度国产化已成机厂降低成重举措谓深度国产化已通国产化认证零部件继续进口材料进口元件进口模具等予进步国产代例汽众提出疯狂国产化口号提高国产化广度深度加快德国认证速度汽汽众三家联手决胜全面国产化实现关键部件核心部件国产化包括发动机底盘变速箱外神龙公司提出更深更广更快国产化加国采购量国产化延伸产品开发力产品开发软件硬件
    　　着汽车保量逐年增加整车产量断升全球制造业采购正具劳动力等成优势中国转移合资整车生产企业降低采购价格时通提高深度国产化率加国采购量等手段降低成国零部件企业说疑难发展机遇
    　　
    五造强势品牌快速拓展国国际两市场
    　　
    　　年起国进入WTO渡期体现汽车行业具体标志进口配额许证全部取消汽车均关税降25％零部件关税降10％贸易权放开服务贸易中银行保险证券分销等享受渡期已接尾声允许外商独资控股国面贸易争端高发期国际贸环境更加错综复杂
    　　WTO渡期国汽车零部件企业说严峻考验求企业必须现起着眼国国际两市场通构建效客户关系实现十五期间飞跃认需重点关注品牌建设国际市场
    　　
    　　快造批影响力零部件品牌
    　　
    　　品牌企业灵魂区域产业集群重竞争力没品牌企业没灵魂没品牌企业终走出牵着鼻子走命运国汽车零部件行业缺少影响力品牌争事实实施品牌战略造影响力品牌扩品牌影响力增强专利意识加强专利保护等提升零部件企业竞争力重环
    　　品牌实质产品消费者企业三者间关系总仅仅商标符号仅仅产品形象存产品消费者企业中造品牌企业外整体努力结果决非仅仅营销传播部门专属职强势品牌份形资产意味着更高产品附加值利润率更强企业抗风险力
    　　前跨国零部件公司举进入情况国土汽车零部件企业力实施品牌战略努力提升品牌知名度美誉度忠诚度利种效方式台扩影响力力争快培育批名牌企业产品塑造品牌需企业研发生产销售传播服务等环节协调运作决定品牌运作身项战略性工程具长期性持续性系统性全局性全员性等特征需企业战略眼光观全局长期持续实施劳永逸
    　　
    　　二积极参全球化竞争扩出口拓展海外市场
    　　
    　　汽车工业先全球体化产业目前跨国汽车公司已快速完成华布局世界著名汽车零部件厂商部分进入中国更严酷竞争已中国汽车零部件企业家门口走出扩出口真正意义参全球化竞争
    　　着2005年配额取消关税进步降低国汽车产业进步国际市场
    拢全球采购中国汽车零部件企业机遇挑战武城汽车零部件企业需应种发展趋势未雨绸缪仅应跨国零部件巨头日益逼竞争威胁努力走出开拓国际市场积极探索
    　　年半年国汽车零部件出口连续保持增长态势零部件出口已成国汽车行业出口组成部分2004年汽车零部件出口占行业出口总量45％果包含发动机汽车轮胎占总量62％例年升国具备出口力零部件企业数量增长规模提升市场转移
    　　种前提汽车零部件企业说更审慎前汽车市场理性选择市场细分求零部件企业市场定位竞争手品牌投资新产品开发制造成价格投放时机特老产品退出等较充分系统考虑国际市场考虑市场缺部分目前汽车零部件中低端车出口着良机遇前景
    　　前国汽车零部件出口中存问题然低附加值产品原材料消耗型产品警惕度低档产品出口相倾轧价格战导致反倾销果例国车铝轮汽车零部件出口导产品万丰戴卡等企业年出口量七八千万美元左右出口美国国铝轮已占美国进口总量40％求国出口铝轮提出反倾销调查呼声高需意识引导出口企业实现三转变：售服务件OEM件转变低附加值产品高附加值产品转变散乱状出口序化理转变形成增加出口提高效益防范风险良性出口局面
    　　
    第八节 汽车零部件行业企业资产重组分析预测
    汽车零部件行业兼重组背景分析
    首先利润降导致兼重组2005年汽车零部件行业受整车业低迷钢材价格涨带成升影响出现10年首次利润降家汽车整车厂开始汽车零部件降价降价达50原材料价格断涨济型轿车辆车增加1000元左右成零部件企业带更生存压力机厂零部件企业间博弈断升级国国原材料价格持续涨产品价格机厂转嫁成汽车零部件价格断调双重挤压数土零部件企业生产营举步维艰国厂商相中国外国零部件企业没受太原材料涨价影响掌握专利独技术加生产规模销售网点众供应商整机厂谈判中够占更动性国企业积极通调整优化资源配置缓解压力根问题解决效果佳形成规模性成优势优化产品结构零部件企业间避免进行兼重组
    次外资跑马圈导致国汽车零部件企业受威胁国车零部件市场外资已占市场份额目前外资中国汽车零部件市场已占60份额轿车零部件市场甚占80目前国汽车零部件中包括高端电子控制燃油喷射系统传感器制动系统转系统等产品市场基国外企业垄断够生产出高端产品企业90合资控股企业真正中国获高额利润零部件企业国外品牌着汽车保量增加零部件市场疑更发展种良机遇面前国土零部件供应商受威胁断加甚企业正遭遇生存危机汽车零部件企业间购重组势趋
    次国土汽车零部件特点决定国汽车零部件企业未必须进行重组着市场竞争断加剧国土零部件企业规模集中度低序竞争严重弊病越发突出种情况国加扶植力度加研发力度生产知识产权产品时市场指导企业间进行整合达优势互补资源合理配置够实力外资企业争夺国现市场份额
    二前国汽车零部件行业兼重组分析
    原材料价格涨市场利润额降双重压力目前世界绝部分整车制造商降低成提高产品全球市场竞争力零部件供应越越QSPT原 (质量服务价格技术) 进行全球采购种情况零部件供应商降低身成期获更竞争优势正逐步通兼重组减少行业企业数量扩企业规模济效益降低企业固定成费适应整车生产成降求
    兼重组集团化国际化零部件产业未发展总趋势世界零部件市场激烈竞争结果前世界前16家零部件企业全球市场销售额已占40左右零部件产业全球化规模跨界重组改变传统资源配置方式
    国零部件工业年取长足进步全球市场国零部件行业散乱产业集中度高绝数规模企业没充足运作资金缺乏研发力根法研制出先进适应市场需求产品诸低效率结构性等问题妨碍中国零部件行业健康发展时整车制造行业产生相牵制表前国汽车零部件行业常见集中资产重组模式
    表12 中国汽车零部件行业资产重组模式
    收购方
    收购方
    重组目
    国汽车零部件企业
    国汽车零部件企业
    延伸产品线市场覆盖增强规模效应
    国汽车零部件企业
    国外汽车零部件企业
    利海外技术理者进入海外市场
    国外汽车零部件企业
    国汽车零部件企业
    助中国成优势者进入中国市场
    国相关行业企业
    国外汽车零部件企业
    元化营进入汽车产业
    金融投资公司
    国汽车零部件企业
    获取资运作收益
    两年中国整车企业开始历系列重组调整重组目提升企业品牌营全球采购快速装配全球销售方面竞争力背景汽车集团零部件企业组成独立汽车零部件公司推外部市场成必然举汽成立富奥汽车零部件公司东风汽车公司零部件事业部独立面市场骏威汽车入股广州汽车零部件集团2005年国汽车零部件重组案潍柴动力出资1023亿元成湘火炬第股东表明国汽车零部件行业兼重组规模越越表年中国汽车零部件行业重重组案例
    表13 年中国汽车零部件行业重重组案例
    时间
    购涉企业
    购交易项目
    2004年8月
    德国博士集团江苏锡威孚限公司
    2004年8月8日正式成立合资公司博世汽车柴油喷射系统限公司博世公司投资6亿欧元占67股份具绝控股权允许威孚生产欧Ⅱ产品欧Ⅲ产品合资企业生产
    2005年1月
    万集团湖北通达
    2005年1月万完成湖北通达收购通达正式成万湖北家零部件成员企业
    2005年6月
    万集团美国PS公司
    2005年6月万集团收购美国PS公司60％股份成第股东项收购万分配未理念福特PS万三方PS生存发展承担责万通收购仅开拓国际市场贯通万国外资源时成北美制造直接供货美国三汽车厂级供应商

    2005年11月
    潍柴动力湘火炬
    中国证监会批准中国华融资产理公司托原德隆系企业持湘火炬第股东2812股份11月8日利完成潍柴动力(潍坊)投资限公司股权转户工作
    三汽车零部件行业兼重组预测
    着整车企业竞争压力加剧竞争压力着传递零部件企业想治理零部件行业散乱济效益差问题零部件企业降低成做规模必须助市场济力量充分利规模济效应未汽车零部件行业宏观政策引导实行行业联合重组者行业间进行购实现市场化效益化成低化达作规模外资企业抗衡目
    未国零部件行业未兼重组致会遵循类第区域企业间兼重组享域资源享汽汽东风等整车配套市场时避免正竞争避免资源浪费第二汽车制造业联合推动汽车零配件制造产业群体形成积极推进区域汽车零配件企业重组联合形成具缘优势汽车零部件研究制造营销服务体系例神龙东风汽车产业集群第二行业间购重组例钢铁企业兼重组汽车零部件企业行业中实力企业汽车零部件企业兼重组未发展趋势第三民营汽车零部件企业发展断壮会助推汽车零部件企业间兼重组发展进程着整车配套汽车企业分离趋势加快零部件供应商间协作更加紧密汽配企业兼重组集团分离零配件企业机会断加例湘火炬兼重组等资运营手段兼重组汽车零部件企业快速扩企业规模实力形成零部件集团第四汽车零部件市场完全放开外资巨头中国市场蕴含巨商机外资零部件企业断进入中国夺取市场更降低成占领市场份额采取方式部分通兼收购营善汽车零部件企业者通身资金实力恶意收购达占领市场份额目
    预见未年中国汽车零部件行业联合兼收购等方式进行结构调整事件会断出现企业重组趋势断加强着国汽车零部件企业发展壮国汽车零部件企业会走出世界市场寻找片天空
    第六章．中国汽车零部件重点企业运营分析
    第节 万集团分析
    行业位分析
    万万集团公司体企业集团始创1969年现国家120家试点企业集团520户重点企业集团致力汽车零部件产业已拥万节轴承等速驱动轴传动轴制动器减震器滚动体橡胶密封件8系列悬架制动2系统产品
    汽车零部件业万业万历零件部件系统模块供应发展轨迹现专业制造企业32家国形成4方公里制造基拥国家级技术中心国家级实验室博士科研工作站
    三十六年间万发展持续稳健1969年尚季度亏损记录期间万生产专业化产品系列化基础实现产品走出－员走出－企业走出成中国汽车零部件制造企业导产品国占率达65海外8国家分设立18家公司产品进入美国通福特等国际级汽车公司生产线覆盖世界60国家区
    二企业治理结构
    根行业划分区域监组织裂变等原万集团整集团产业划分四块：万集团公司万钱潮股份公司海万投资公司万美国公司
    ①万集团公司集团母公司追求综合商社营目标发展积累资目实业投资股权投资动产投资资运营手段投资银行业务万集团公司作集团核心公司属企业部门行控制组织发展职
    ②万钱潮股份公司产业性公司代表生产销售种汽车零部件系统配件供应商发展定位：生产资优势市场优势转变发展成系统零部件生产供应商
    ③海万投资公司专司市场流通体系建设发展定位：全球市场目标信息网络基础服务核心营销策略业务领域形成专业化规模化品牌化营具配置种市场资源力高效流通体系
    ④万美国公司万集团全资海外子公司总部位美国芝加哥负责集团跨国营业务开拓发展定位：拥资源种配置方式力海外业务开拓者
    述四块侧重相互呼应集团外开拓国际市场整合种资源力增强

    图5 万集团商业模式
    三企业研发水
    研发方面万集团1999年开始涉足电动汽车领域集团成立万电动汽车限公司2005年万承担杭州市工况电动汽车运行考核试验研究ＷＸ纯电动汽车动力总成研发两国家863项目利通国家验收标志着万电动汽车项目研发产业化推广国家支持
    通6年努力15万公里运行取量实验数积累电动汽车改装检测充电运行维修员培训等方面验国家发展电动汽车提供决策推进国电动汽车产业化商品化进程发挥重作受专家业界士高度评价
    万电动轿车高时速达126公里济时速续驶里程达380公里百公里均耗电量11千瓦时电动公交车高时速90公里济时速续驶里程310公里百公里均耗电量70千瓦时特通设置换电站快速更换电池组方式实现城市交通中电动车辆源保障供解决充电难题节省充电时间目前万电动公交车开始杭州环西湖游９线路商业示范运行初步反映电动公交车运行状况良
    四企业营状况分析
    万集团2006年增长趋缓：18月份完成销售收入18877亿元增长仅151前两年相财务指标出现程度降方面受零部件行业整环境影响方面两年国外扩张步伐受阻致万集团作中国汽车零部件行业龙头老位期会改变
    盈利力销售毛利润率销售利润率两年呈降趋势2006年前8月销售利润率319较企业盈利力降横较企业盈利水低全国水反映年万集团盈利空间受压缩万集团规模庞成控制理够灵活精致利润降较全国水
    资产结构企业资产负债率前两年相没什变化流动资产率2005年幅滑回升正常水究原万集团战略部署关2005年企业积极延伸投资产业链会导致流动资金降2006年企业扩张步伐受阻流动资产率会升高总企业资产结构没什问题较合理
    发展力项指标均出现降特利润处负增长状态2006年零部件行业整体回暖环境万集团没够走出较窘困境见万集团发展受市场竞争等方面程度影响发展速度缓慢
    表14 20042006年万集团营状况

    2006年(18月)
    2005年
    2004年
    盈利力
    销售毛利率（％）
    852
    959
    1166
    销售利润率（％）
    319
    301
    605
    资产报酬率（％）
    734
    1466
    1588
    偿债力
    负债率（％）
    4992
    4990
    4987
    流动资产率（％）
    4019
    388
    3906
    利息保障倍数（倍）
    *
    242
    *
    发展力
    应收帐款（％）
    831
    607
    7022
    利润总额增长率（％）
    3509
    3985
    3230
    资产增长率（％）
    840
    1544
    1371


    销售收入增长率（％）
    151
    2089
    3711
    数源：国家统计局
    五公司发展规划发展前景预测
    年万集团直保持着快扩张步伐特2005年国外接连完成宗购进入2006年企业扩张步伐放缓特直呼声高万收购德尔福汽车零部件业务事件竹篮水场空外万集团中国面追赶者压力中万集团赖发家万节领域浙江展控股集团限公司年发展势头迅猛已占11市场份额年着万集团年规模逐年扩万集团发展越越谨慎购交易产业方显更加犹豫彷徨更程度万集团董事局席鲁冠球谨慎性格脉相承
    公司长远发展规划万象集团发展目标公司36年发展基础力争奋斗十年添零2009年实现日创利润1000万元员工高年收入突破1000万元企业方面指标相信万集团发展前景相广阔
    第二节 北京现代摩斯汽车零部件限公司分析
    行业位分析
    北京现代摩斯汽车零部件限公司韩国现代摩斯汽车株式会社独家投资成立企业2002年现代汽车进军中国市场作配件专业企业韩国摩斯独资创建外资企业中国区外企中第家具高新技术模块生产厂家
    北京现代摩斯现设备产量达30万辆产品汽车模块包括驾驶舱模块发动机底盘模块等业务涉INPANEL生产满足北京现代汽车公司生产需求
    二企业研发水
    目前北京现代摩斯汽车零部件限公司拥技术研究Cartronics研究海技术试验中心三研发机构中技术研究生产整车验基础引导包括驾驶舱模块FRONT END模块底盘模块控制装置安全气囊转轴新技术开发模块化研究进行未混动力燃料电池汽车研究公司目前开发出新技术：底盘整合控制系统马达驱动动力转装置燃料电池操装置环保新材料等公司属外商独资企业国家政策零部件企业研发没严格规定公司研发基韩国母公司公司中国技术中心母公司研发基础做产品性试验已
    三企业营状况分析
    北京现代摩斯年汽车零部件行业发展快成功企业北京现代摩斯成立四年直保持着高速增长态势创造汽车零部件行业现代速度2006年前8月公司销售额位居汽车零部件行业第二仅次万集团
    盈利方面公司项指标两年滑见公司然发展迅速零部件企业样受方面素影响然公司发展迅速整行业公司盈利力突出特长三角区零部件企业相定差距
    2006年北京现代摩斯资产负债率7852 前两年均水相变化属相高企业风险较企业成长初期必阶段外角度公司财务杠杆利相充分样公司保证高速扩展两年公司流动资产率幅提高出整体北京现代摩斯偿债力错
    发展力北京现代摩斯亮点应收帐款销售收入增长率利润总额增长率总资产增长率四项指标然相前滑整行业特零部件企业中处领先位置目前公司发展没停歇迹象北京现代发展速度相错预见未年北京现代摩斯发展速度会继续保持
    表15 20042006年北京现代莫斯营状况

    2006年(18月)
    2005年
    2004年
    盈利力
    销售毛利率（％）
    393
    350
    1145
    销售利润率（％）
    368
    341
    1083
    资产报酬率（％）
    2016
    1573
    5090
    偿债力
    负债率（％）
    7852
    8181
    7921
    流动资产率（％）
    7483
    7302
    4308
    利息保障倍数（倍）
    3021
    9835
    *
    发展力
    应收帐款（％）
    9023
    612
    34622
    利润总额增长率（％）
    6549
    19837
    83368
    资产增长率（％）
    3267
    4401
    16144
    销售收入增长率（％）
    4561
    6787
    28814
    数源：国家统计局
    四公司发展规划发展前景预测
    北京现代摩斯汽车零部件限公司作北京现代零部件供应商公司发展北京现代发展情况休戚相关前两年北京现代高速发展势头带动公司发展北京现代合资企业中中韩双方角力结果必然导致利润流韩方零部件企业北京现代摩斯获益者预见北京现代摩斯中国市场发展前景相乐观
    第三节 联合汽车电子限公司分析
    行业位分析
    联合汽车电子限公司（简称UAES）中联汽车电子限公司德国罗伯特•博世限公司投资组建合资企业总投资额
    2668亿元民币1995年12月25日正式成立公司引进博世公司具代世界先进水汽油发动机控制系统（Engine Management System简称EMS）产品技术致力研究开发生产适合中国汽车工业发展需安全洁净济EMS零部件
    UAES总部技术中心海生产厂建设海市浦东新区金桥开发区锡国家高新技术产业开发区西安高新技术产业开发区设分厂全国轿车生产厂发动机厂维修市场提供EMS产品服务全国性企业年生产力已超200万套UAES产品EMS（汽油发动机控制系统）中包括电子控制器点火线圈喷油器等二十品种
    2006年UAES销售收入 亿元民币现已拥海众长安集团海通汽众神龙富康天津丰田哈航集团等国轿车微型车客户占国电喷领域40市场份额
    二企业研发水
    联合汽车电子属中德合资企业然公司拥零部件开发试验室高温底盘试验室低温底盘试验室电子实验室发动机室排放底盘试验室等流实验室核心技术掌握外方手中时博世引进先进技术相逼求增加合资公司中股通高价采购核心零部件合资公司利润转移属企业导致合资企业利润日趋微薄外联合汽车电子售服务逐渐剥离博世中国公司联合汽车电子渐渐成家单纯生产型企业
    改变现状海正酝酿盛行外商合资合作转轨知识识合作层面期中方合作中逐渐掌握话语权配合知识合作战略海市贸委成立十五规划科技组中项重容力发展海汽车零部件产业海交通学领衔研究中重点领域汽车电子
    三企业营状况分析
    盈利力方面销售毛利润率资产报酬率销售利润率均前两年滑中销售利润率2005年降10百分点基础降3百分点企业盈利力降较厉害横较企业项盈利指标全国范围领先然两年连续出现滑盈利力相强
    偿债力方面企业流动资产率7872历直处较高水然资产负债率2006年升4201％左右行业属较低水见企业偿债力较佳
    发展力2006年项指标显示企业开始恢复健康增长状态横较项指标均显著升较汽车零部件企业中企业发展力占劣势
    表16 20042006年联合汽车电子营状况

    2006年(18月)
    2005年
    2004年
    盈利力
    销售毛利率（％）
    2769
    3133
    3479
    销售利润率（％）
    1734
    2063
    2921


    资产报酬率（％）
    2547
    4540
    5655
    偿债力
    负债率（％）
    4201
    3085
    2706
    流动资产率（％）
    7872
    7875
    8498
    利息保障倍数（倍）
    13653
    6933
    5079
    发展力
    应收帐款（％）
    1999
    10979
    1999
    利润总额增长率（％）
    1055
    2907
    1330
    资产增长率（％）
    1311
    430
    721
    销售收入增长率（％）
    2579
    043
    483
    数源：国家统计局
    四公司发展规划发展前景预测
    目前联合汽车电子限公司国汽车电子企业国汽车电子产业市场发展前景广阔公司接年发展前景着更国际跨国公司进入市场竞争会更加激烈目前国家环保越越重视柴油机位日渐提高作营汽油机电控联合汽车电子限公司想新轮竞争中继续保持领先话需认真分析市场趋势战略提前做准备

    第七章．中国汽车零部件相关行业发展形势分析
    第节．中国汽车零部件相关行业发展形势分析钢铁业
    国钢铁行业发展现状分析
    二钢铁行业供求趋供求衡分析
    三国钢铁行业存问题分析
     
    第二节． 中国汽车零部件相关行业发展形势分析—橡胶业
    中国橡胶行业发展概况分析
    二中国橡胶业国际位分析
    三2007年中国橡胶产业存威胁问题分析
    四2007年中国橡胶产业应措施分析

    第八章．中国汽车零部件行业投资分析
    第节 汽车零部件行业国民济中位
    汽车零部件行业国民济中占重位汽车整车行业组成汽车产业机械工业中第产业改革开放着外商投资力度加国产化率提高国汽车零部件产业开始壮入世伴着国汽车市场繁荣兴起整车制造业蓬勃发展新汽车产业政策颁布实施汽车零部件业实现持续快速增长增幅超轿车客车载货车等行业汽车行业中居第位时济体化进步发展跨国汽车零部件企业降低成纷纷劳动密集型产品转外包国理想转移零部件生产成国汽车工业发展中亮点

    资料源：中国汽车工业年鉴
    图6 历年汽车零部件总产值整汽车工业中重
    图见零部件工业总产值整汽车工业中例约20％左右2000年零部件工业整工业重逐年增加2005年汽车零部件行业实现工业总产值539705亿元占整汽车工业总产值35％
    时中国加入世贸组织汽车零部件行业资产逐年升占整汽车工业总资产例2002年5％左右跃升2006年35％左右前汽车产业日益成国国民济中重支柱产业汽车零部件工业整汽车工业中游产业整汽车工业链中占越越重位置
    第二节 汽车零部件行业投资状况分析预测
    行业投资总体状况分析
    （）行业投资规模快速扩张
    目前国汽车零部件专业生产厂商6000家业数达百万形成批具相规模定市场占率重点零部件企业汽车零部件产品供应力提高汽车零部件企业正断整车生产厂商中分离出零部件生产销售呈国际化高科技发展趋势零部件工业总体水断提高
    时行业投资力度断加利外资成效显著合资外商投资企业进入国汽车零部件工业发展注入资金技术增添新活力刺激零部件工业快速发展时带竞争压力汽车零部件工业通努力消化吸收国外先进技术调整产品架构加速产品更新国汽车零部件整体水较提高落局面定程度改善基满足国产车型引进车型国产化零部件配套需
    具体行业投资额度根中国汽车工业年鉴统计数六五时期国汽车工业总投资（包括汽车整车零部件总投资）幅度增长汽车零部件总投资七五期间六五期间增长149八五期间七五期间增长432九五期间八五期间增长257十五期间汽车零部件行业投资规模

    图7 20012005年中国汽车零部件行业投资状况
    （二）行业投资力度提高
    表年整汽车工业固定资产投资汽车零部件占例情况出汽车零部件行业投资占全部投资例30国外汽车生产发达国家整车零部件投资例般111~13零部件投资整车投资10~30显然国际角度目前中国零部件工业作汽车整车基础投资力度够
    表17 20012005年中国汽车工业固定资产投资情况

    2001
    2002
    2003
    2004
    2005
    汽车工业固定资产投资总额（亿元）
    194
    283
    498
    641
    700
    中：整车
    143
    202
    364
    496
    542
    零部件
    51
    81
    134
    145
    158
    零部件占例（）
    26
    29
    27
    23
    23

    源：国家统计局
    （三）行业投资领域状况
    零部件产品投资方投资种类繁生产分散度较高投资资金总体流集中类零部件系统化产品：发动机类零部件发动机总成活塞活塞环销类散热器类企业导资金流集中发动机总成电喷系统类产品二底盘类零部件变速箱齿轮制动系统类减振器类企业中底盘总成资金流相较高三橡胶轮胎塑料等非金属件铸锻件类零部件四车身饰件类零部件中空调装置暖风机类座椅调角器类企业投资规模相较高五汽车电器类零部件
    国零部件市场逐步扩资源优势劳动力优势明显批较成熟产业工加投资环境持续改善必资源寻求型劳动力寻求型投资者带巨机遇具体说劳动密集型零部件国生产具价格优势零部件国产化难度较零部件需求量较必须化生产零部件等成投资热门行业零部件：第体积较便运输进口合算势必国生产零部件者国生产具较优势零部件燃油箱座椅保险杠仪表板视镜方盘灯具等第二劳动密集型零部件三滤点火线圈成型毯等饰件安全带线束汽车音响等第三某材料密集型零部件活塞活塞环散热器消声器轮毂制动软制动硬等
    （四）国外资举进入中国市场
    中国汽车零部件行业吸引外资已20年历史批零部件跨国公司已进入中国截2005年全球排名前100位零部件供应商已超70％中国开展业务国进行汽车零部件生产外商独资合资企业接1200家零部件巨头博世2005年底
    已中国设立10代表处5家贸易公司1贸易办事处9家独资企业9家合资企业华投资总额已超6亿美元汽车零部件巨头诸：全德尔福日电装伟世通固特异米林爱信精工乔治费歇尔等悉数齐聚中国整车厂脚步中国转移生产基
    表18 跨国零部件公司国投资项目览
    跨国汽车零部件公司
    中国投资项目
    合资公司
    独资公司
    德尔福(Delphi)
    德尔福派克电气系统限公司海分公司广州分公司白城分公司长春分公司海德科电子仪表限公司海德尔福汽车空调系统限公司海德尔福汽车门锁防盗系统限公司海德尔福汽车排放控制系统限公司北京德尔福万源发动机理系统限公司海德尔福国际蓄电池限公司德尔福沙基诺凌云驱动轴限公司
    德尔福(中国)科技研发限公司德尔福德科电子(苏州)限公司德尔福(海)汽车转底盘系统限公司德尔福(海)动力推进系统限公司
    伟世通(Visteon)
    延锋伟世通汽车饰件系统限公司海延锋江森座椅限公司伟世通电子(海)限公司延锋伟世通(重庆)汽车饰件系统限公司延锋伟世通(北京)汽车饰件系统限公司东风伟世通汽车饰件系统控股限公司伟士通中国技术研究中心

    李尔(Lear)
    海李尔实业交通汽车部件限公司武汉友德汽车电器限公司江西江铃李尔汽车饰件限公司海李尔汽车饰件限公司海松江李尔汽车毯声学元件限公司重庆李尔长安汽车饰件限公司南京李尔新迪汽车饰系统限公司沈阳李尔汽车座椅饰系统限公司

    江森(Johnson Controls)
    海延锋江森座椅限公司长春富奥江森控汽车饰件系统限公司沈阳金杯江森控汽车饰件限公司北京江森控汽车饰件限公司

    天合(TRW)
    海天合汽车安全系统限公司天合(苏州)汽车电子限公司天合(宁波)电子元件紧固装置限公司天合汽车底盘系统限公司卢卡斯廊重制动系统限公司
    天合汽车部件技术服务(海)限公司天合汽车零部件(海)限公司天合系统咨询服务(海)限公司
    德纳(DANA)
    天津维克斯滤清器限公司(TIANJIN WIX)
    德纳(锡)技术限公司
    玛格纳(MAGNA)
    海龙马神汽车座椅限公司
    海龙马神汽车座椅限公司
    菲特尔莫古(FederalMogul)
    广州辉门冠军火花塞限公司安庆帝伯格茨活塞环限公司南昌辉门密封件系统限公司辉门(青岛)活塞限公司海菲特尔莫古轴瓦限公司辉门摩擦产品限公司


    博世(Bosch)
    联合汽车电子限公司南京华德火花塞限公司锡欧亚柴油喷射限公司杭州博世电动工具限公司
    博世贸易(海)限公司罗伯特·博世(香港)限公司博世汽车部件(苏州)限公司博世(德)燃气具限公司博世华家电器限公司博世包装技术(杭州)限公司
    法雷奥(Valeo)
    海法雷奥汽车电机雨刮系统限公司海法雷奥汽车电器系统限公司法雷奥汽车空调湖北限公司法雷奥温岭汽车零部件限公司湖北法雷奥车灯限公司南京法雷奥离合器限公司

    陆(Continental)
    海汽车制动系统限公司(SABS)海康迪汽车制动器限公司(SABA)

    弗雷西亚(Faurecia)
    佛吉亚全兴(武汉)汽车座椅限公司FGW(Faurecia GSK Wuhan Automotive Seating Co) 湖北通达爱西亚消声器限公司

    采埃孚(ZF)
    海采埃孚转机限公司采埃孚汽车变速箱(海)限公司采埃孚转泵金城(南京)限公司柳州ZF机械限公司海伦德福汽车配件限公司海汇众萨克斯减振器限公司

    纳铁福(GKN)
    海纳铁福传动轴限公司吉林北方捷凯传动轴限公司(JDS)

    奥托立夫(Autoliv)
    长春宏光奥立托夫汽车安全装置限公司南京宏光奥托立夫汽车安全装备限公司长春奥托立夫贸鸿汽车安全系统限公司海奥托立夫汽车安全系统限公司

    海拉(Hella)
    长春海拉车灯限公司海广电海拉限公司(原名海海拉车灯限公司)北京海拉车灯限公司
    海拉贸易(海)限公司(原海拉中国限公司海代表处)海拉灯具研发中心(海)海拉电子研发中心(计划)海拉(广东德)
    贝尔(Behr)
    海贝尔汽车空调系统限公司

    电装(Denso)
    烟台首钢电装限公司电装电子(天津)限公司天津电装汽车电机限公司天津阿斯莫
    海电装燃油喷射限公司天津富奥电装空调限公司

    爱信精机(Aisin Seiki)
    天津爱信汽车零部件限公司爱信天津车身零部件限公司唐山爱信齿轮限责公司
    浙江爱信宏达汽车零部件限公司高丘六合(天津)工业限公司北京艾迪菲导航科技限公司杭州爱信伊奈机电限公司
    矢崎(Yazaki)
    重庆矢崎仪表限公司
    天津矢崎汽车配件限公司烟台矢崎汽车配件限公司(福山区)华南矢崎(汕头)汽车配件限公司
    万(Mando)
    安徽江淮万空调公司万(哈尔滨)底盘系统限公司锦州汉电机限公司
    万(苏州)
    莫斯(Mobis)
    深圳航盛MOBIS北京现代MOBIS公司悦达起亚MOBIS公司

    已中国投资零部件企业断扩投资规模充分利中国较优势满足中国土外批量出口时汽车跨国公司巨头保持长期配套供货关系零部件公司着配套伙伴系列新车型国相继投产中国设立生产点进行直接投资方面着中国项引资素断改善提高中国汽车零部件行业利外资工作进入新发展时期根年世界范围汽车零部件行业国际直接投资联合购初步预计着中国外资购国企业关政策逐步调整位外资购国零部件企业未发展成外资进入中国市场方式
    二行业投资资金结构分析
    根中国汽车工业年鉴数2005年汽车摩托车配件行业投资总额20997亿元中基建投资额6349亿元技改投资额14649亿元

    资料源：中国汽车工业年鉴2006
    图8 2005年汽车零部件行业投资资金结构
    20997亿元投资总额中型企业投资占29中型企业投资占54型企业投资占17种投资结构前国汽车零部件产业结构密切相关
    三投资企业性质结构分析
    投资企业性质结构资企业占例投资额12438亿元占59港澳台投资企业投资额1158亿元占6外商投资企业投资额7402亿元占35

    资料源：中国汽车工业年鉴2006
    图9 2005年汽车零部件行业投资企业制结构
    四行业投资建设项目分析
    （）博世华追加投资62亿欧元
    2006年2008年博世中国追加投资62亿欧元 2005年博世集团仅中国长沙苏州新建两家独资工厂投资高达16亿欧元未投1亿欧元扩建两家工厂
    博世集团计划8年10年亚太区销售额占全球销售额重2005年15提高25博世争取8年达目标20062008年间总额62亿欧元投资计划博世中国汽车行业带项创新技术
    （二）康明斯牵手北汽福田
    2006年3月7日发动机巨头美国康明斯公司北汽福田汽车股份限公司签署项关合资组建轻型柴油机生产企业行性研究报告该研报告签署方包括中国轻卡企业北京福田汽车股份限公司(简称福田)北京福田环保动力股份限公司康明斯限公司康明斯(中国)投资限公司四方组建北京福田康明斯发动机限公司
    研报告双方签署合资合前关键步报告双方合作方式做详细规划根份研报告康明斯福田50：50等例组建合资企业生产康明斯新代高性轻型柴油发动机产品轻卡皮卡SUVMPV功车型非公路设备等领域
    （三）广州昭汽车零部件公司武汉分公司开建
    更东风田汽车生产基配套加快东风田汽车中国发展2006年1月11日广州昭汽车零部件公司武汉分公司武汉开发区奠基日株式会社昭继１９９４年投资广州中国兴建汽车零部件生产基
    广州昭武汉分公司占面积71亩期投资2100万美元2006年底投产年产值达36亿元公司全套引进日株式会社昭先进产品图纸技术标准工艺理流程先进理验时引进关键生产设备检测设备产品汽车转器汽车减震器年产量24万套
    （四）四维尔丸井(广州)汽车零部件限公司奠基
    四维尔丸井(广州)汽车零部件限公司宁波四维尔汽车装饰限公司日丸井工业株式会社出资创建合资公司投资2000万美元生产汽车五金件组合仪表等产品广州田､广州风神､汽众天津丰田产品配套设计年产值2亿元｡
    生产基位广州济技术开发区东区｡四维尔丸井(广州)汽车零部件限公司中国汽车工业重点引进轿车外饰件关键工艺：双色注塑成形､真空镀膜､种树脂电镀､油漆､电镀油漆交叉工艺相关产品设计､研法､制造､质量理等综合世界流生产成品产品提供中国汽集团､汽众汽车限公司､东风公司､神龙汽车限公司､海通车汽车限公司､海众汽车限公司､广州田汽车限公司､广州风神限公司､天津丰田汽车限公司等国外著名汽车行业
    （五）跨国公司纷纷华设立研发机构
    2006年4月德尔福中国科技研发中心正式开业成德尔福提升中国市场力重里程碑德尔福中国科技研发中心总投资额达5000万美元中心属实验室集机械电子类产品试验体事汽车源发动机理系统柴油轨系统转系统制动系统安全系统电子系统零部件产品开发试验性测试环境适应性试验性耐久性试验产品验证试验
    德尔福海设立研发中心外2006年1月杜邦高性弹性体限公司海成立技术中心成继美国日外综合性研发中心2006年7月法雷奥海设立第二家研发中心2006年8月康明斯东风公司联合建立康明斯东亚研发中心武汉启2006年岁末家零部件巨头企业舍弗勒集团亚太区研发中心紧锣密鼓建设中
    五行业投资走预测
    般说整车投资出现高峰会出现零部件投资高峰2005年开始已出现包括外商汽车零部件行业生产力投资加快迹象汽车零部件供求关系逆转供应商面增长成双重压力种素作未汽车零部件行业投资状况出现样趋势：
    首先更外商进入中国外商独资中外合资企业占更高市场份额满足国快速增长零部件市场需求外出口国外机配套市场力军着整车集团部采购传统模式逐步破尤进入中国整车合资厂商全国范围寻找佳供应商供应商独立性增强整车集团中企业面越越压力区域合资厂商密集华东华南区优势逐步显现出
    时投资汽车零部件集成商零件专业厂商国零部件行业投资两发展方导致中国零部件供应商供应层次逐步清晰集成力发挥专业性公司面困境
    外前汽车零部件行业重现象值投资者注意原材料涨价整车厂压价两头挤压零部件企业盈利空间已越越零部件企业现金流状况堪忧目前国确实出现零部件企业现金流问题收购现象现金流危机会国汽车零部件行业投资热情产生定影响

    附表：
    2007年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表（进出口数表类整理全部贴起）
    2007年6月份汽车零部件产品出口情况汇总表

















    单位：美元

















    产品类型
    数量
    金额
    月完成
    月增长
    期止累计
    月完成
    月增长
    期止累计
    汽车零部件合计
    636212634
    393
    3419378857
    2352096031
    65
    12708154807
    发动机零部件
    电控燃油喷射装置(千克)
    225599
    2744
    1105498
    3758473
    965
    21764937
    点燃式活塞燃发动机零件(千克)
    8080394
    41
    41776613
    58382359
    1018
    298074087
    输出功率≥13239kW（180hp）车柴油机零件(千克)  
    11933670
    167
    68912638
    38619495
    052
    224793652
    输出功率＜13239kW（180hp）车柴油机零件(千克)  
    7449624
    1961
    44865812
    21607513
    985
    121243811
    散热器(水箱)()
    1194504
    609
    7820721
    29362690
    1387
    138989329
    消声器排气(千克)
    3915927
    388
    22762189
    20478011
    493
    105371816
    发动机增压器（台）
    19029
    505
    123791
    2968440
    2639
    22977696
    合计
    32818747
    505
    187367262
    175176981
    374
    933215328
    汽车轮胎
    机动客车(包括旅行客车赛车)新充气橡胶轮胎(条)
    8034642
    158
    45416887
    201415873
    203
    1118772049
    客运机动车辆货运机动车辆新充气橡胶轮胎(条)
    4035578
    1706
    21119040
    305350129
    1784
    1555501646


    机动客车(包括旅行客车赛车)翻新轮胎(条)
    13000
    1491
    45831
    359860
    12569
    852971
    机动车客车货运机动车辆翻新轮胎(条)
    7542
    4958
    69912
    450820
    6458
    2256227
    汽车旧充气橡胶轮胎(条)
    64
    8476
    10883
    848
    9267
    184472
    汽车实心半实心轮胎(千克)
    2092673
    7426
    7411647
    3870303
    7068
    13198593
    机动客车(包括旅行客车赛车)客运机动车辆货运机动车辆橡胶胎(条)
    17245008
    1491
    79856220
    20155043
    1542
    93652153
    合计
    31428507
    1395
    153930420
    531602876
    1152
    2784418111
    汽车玻璃(千克)
    车辆钢化安全玻璃
    5163067
    519
    26982434
    8942876
    104
    45714746
    车辆层压安全玻璃
    17989779
    934
    87442194
    34273439
    1136
    166241855
    合计
    23152846
    839
    114424628
    43216315
    1116
    211956601
    汽车空调器(台)
    机动车辆供(空气调节器)
    14278
    29
    102053
    3036696
    1094
    20688393
    汽车明信号装置
    机动车辆明视觉信号装置()
    15015882
    913
    83730281
    29430809
    1516
    131272733
    机动车辆明视觉信号装置()
    5799457
    466
    33633493
    9777833
    197
    47771545
    机动车辆卤钨灯()
    62001251
    35
    305705402
    9643667
    2387
    45696251
    机动车辆白炽灯泡()
    58586326
    383
    358570197
    2551407
    063
    14944367
    机动车辆喇叭蜂鸣器()
    4506342
    749
    27447271
    6337561
    316
    35873577
    音响信号装置()
    188372
    195
    980794
    3815350
    2581
    17767434
    合计
    146097630
    125
    810067438
    61556627
    1119
    293325907
    汽车电子电器仪表
    机动车辆线电导航设备(台)
    955669
    955
    4777582
    77950860
    846
    404258779
    需外接电源汽车收录(放)音组合机(台)
    2310832
    193
    13541480
    106418789
    218
    643861493
    需外接电源汽车线电收音机(台)
    145726
    721
    905709
    6817916
    2932
    51917052
    机动车辆防盗装置（）
    712728
    1528
    4694587
    8914865
    755
    51796714
    机动车辆点火布线组布线组(千克)
    13053602
    455
    75291322
    148628273
    796
    858374252
    车辆速度计()
    749100
    1586
    3602298
    3058593
    295
    18843577


    合计
    17927657
    284
    102812978
    351789296
    073
    2029051867
    车身(台)
    载机动车辆
    7155
    8924
    23131
    6532622
    974
    22097752
    10≤座位＜30客车
    9
    125
    65
    54691
    906
    332829
    机动车辆
    1007
    6576
    11405
    4295107
    1636
    13864101
    合计
    8171
    2141
    34601
    10882420
    5435
    36294682
    车身附件零件
    车辆视镜(千克)
    1332238
    379
    6819171
    4738149
    1516
    23185665
    中央控制门锁(千克)
    631084
    648
    3567313
    6392203
    276
    36994219
    机动车辆锁(千克)
    1959571
    1058
    8881459
    9961313
    1083
    52314252
    机动车辆贱金属附件架座(千克)
    1418219
    3529
    6207194
    3809590
    2604
    19091550
    车辆风挡刮水器霜器雾器()
    11021393
    092
    57943356
    7425503
    619
    41737241
    缓器(保险杠)零件(千克)
    2723620
    2334
    12487850
    9144714
    2242
    41112696
    座椅安全带(条)
    564740
    1032
    3848047
    3003042
    976
    19810785
    安全气囊装置(套)
    908297
    918
    6059379
    11958122
    315
    79727230
    车窗玻璃升降器(套)
    832255
    273
    4292450
    6365557
    354
    35171679
    电动天窗（套）
    346
    219
    2487
    82256
    8443
    375186
    手动天窗（套）
    1385
    19468
    5104
    25449
    7937
    161116
    侧围（千克）
    39355
    4469
    158018
    186019
    718
    739702
    车门（）
    11054
    9849
    79141
    664262
    4454
    4469251
    发动机罩盖（千克）
    170402
    54
    764351
    427144
    346
    1945909
    前围（千克）
    42648
    13794
    173264
    214575
    3456
    1187141
    行李箱盖背门（千克）
    7540
    2118
    84425
    23038
    38799
    145797
    围（千克）
    3599
    144
    19913
    8409
    3306
    43533
    翼子板叶子板（千克）
    116580
    7449
    448113
    450520
    9737
    1541729
    车身覆盖件（千克）
    460745
    2135
    2367610
    1865262
    1067
    9584907
    车身未列名零部件(千克)
    18061691
    816
    100207607
    95040655
    788
    524120332
    机动车辆座具()
    皮革生皮革面
    13670
    4123
    54413
    279315
    3099
    1741718

    521651
    1326
    2880632
    8914692
    719
    46565795
    座椅调角器(套)
    354512
    3024
    1937822
    2000452
    3204
    10319887
    机动车辆座具零件(千克)
    2674209
    1295
    15476184
    23771449
    1949
    139885065
    合计
    43870804
    624
    234765303
    196751690
    775
    1091972385

    制动器零件(千克)
    防抱死制动系统
    牵引车拖拉机非公路卸车
    2971
    4524
    63471
    100697
    4829
    957117
    车辆
    221370
    3689
    997333
    1087128
    3339
    4466385
    装蹄片制动摩擦片
    14400100
    1486
    74846130
    28768252
    2192
    140731050
    牵引车拖拉机
    3814268
    127
    20775978
    6342264
    582
    33114199
    30座机动客车
    491208
    5577
    2377331
    2308699
    2563
    12246898
    非公路卸车
    26289
    8324
    361807
    144050
    7704
    1511363
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    3073608
    489
    15346917
    5608763
    447
    28612461
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    13408847
    4203
    58527999
    15516312
    4722
    67446099
    特种车
    322168
    2268
    1723536
    674027
    3818
    3826761
    机动车辆
    73487357
    571
    379108587
    108701575
    393
    569273313
    合计
    109248186
    1014
    554129089
    169251767
    987
    862185646
    装拖车底盘空气压缩机(台)
    4676
    15046
    11517
    2191735
    6225
    8991289
    变速箱总成()
    牵引车拖拉机
    57806
    2445
    298523
    5001225
    1519
    24137531
    30座机动客车
    110
    653
    3663
    615660
    5813
    7389359
    非公路卸车
    494
    401667
    6693
    204523
    1023
    1126852
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    11237
    531
    74215
    1566217
    5715
    6071573
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    297713
    49775
    2206322
    5225293
    308
    34166162
    特种车辆
    275
    4136
    2519
    601638
    32671
    1794831
    轿车动换档变速器(AT)
    17193
    23905
    68567
    1593841
    523
    5795127
    未列名机动车变速箱
    60945
    5262
    308127
    5494139
    4411
    21051865
    合计
    445773
    75
    2968629
    20302536
    1372
    101533300
    离合器零件(千克)
    牵引车拖拉机
    308906
    2723
    1690367
    1363520
    7921
    5398508
    30座机动客车
    74521
    734
    339481
    274142
    919
    1155765
    非公路卸车
    66630
    12197
    222406
    276427
    5722
    905557
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    1168553
    6995
    3675864
    10503928
    7215
    27542869


    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    154076
    374
    635517
    607177
    2561
    2495408
    特种车辆
    40931
    6036
    392859
    93653
    1749
    943399
    机动车辆
    5374190
    592
    28763271
    21316626
    068
    114462621
    合计
    7187807
    448
    35719765
    34435473
    1864
    152904127
    车辆传动轴（千克）
    2453209
    914
    12534678
    8171025
    3369
    37249278
    驱动桥总成()
    牵引车拖拉机
    1149
    13789
    5349
    155219
    6788
    2265428
    30座机动客车
    2682
    8832
    41510
    685153
    2637
    2918836
    非公路卸车
    6
    994
    2710
    56964
    4363
    203453
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    8894
    573
    29140
    927791
    1
    3773109
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    3115
    7379
    19811
    929915
    3353
    5612676
    特种车辆
    16996
    2857
    167002
    1076187
    2955
    10291315
    机动车辆
    44234
    4426
    712792
    3187373
    38
    19203339
    合计
    77076
    4825
    978314
    7018602
    1547
    44268156
    非驱动桥零件(千克)
    牵引车拖拉机
    3489985
    815
    18950001
    6214717
    1328
    33819225
    30座机动客车
    10005
    5252
    81859
    34785
    4547
    281822
    非公路卸车
    26067
    6312
    136365
    39027
    5933
    202129
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    651253
    3327
    2662621
    920629
    2834
    4216303
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    951448
    1103
    4409306
    1590791
    1073
    7121372
    特种车辆
    169749
    2592
    1207591
    399342
    2278
    2652464
    机动车辆
    4926274
    1735
    24765396
    9965288
    787
    57903122
    合计
    10224781
    1247
    52213139
    19164579
    917
    106196437
    车轮零件(千克)
    牵引车拖拉机
    5448480
    698
    25724086
    6517523
    901
    31010234
    30座机动客车
    123525
    622
    618062
    404795
    9211
    2316844
    非公路卸车
    438385
    668
    4377332
    968239
    291
    6620497
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    6110719
    2224
    28183652
    6956300
    1691
    35319350
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    2399582
    1183
    11621704
    3278283
    827
    15954316


    特种车辆
    975900
    1714
    7091362
    1435742
    22
    10039259
    机动车辆
    60319444
    057
    332892151
    226671974
    133
    1299097218
    合计
    75816035
    154
    410508349
    246232856
    06
    1400357718
    悬挂减震器(套)
    载机动客车
    3725378
    1012
    17063007
    12417939
    1632
    55908190
    车机动车辆
    6804863
    262
    38383230
    15799804
    595
    83629917
    汽车片簧簧片
    4579489
    9058
    14370520
    3933704
    7867
    12383588
    合计
    15109730
    2169
    69816757
    32151447
    1569
    151921695
    转系统零件(千克)
    牵引车拖拉机
    210384
    5599
    926785
    639510
    4659
    2437457
    30座机动客车
    73878
    3632
    524339
    229334
    2375
    1368904
    非公路卸车
    11140
    4757
    104910
    67734
    12966
    502532
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    349434
    3568
    1404563
    1260681
    4774
    5268838
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    326033
    19594
    666075
    625819
    8766
    1791566
    特种车辆
    25962
    1937
    103798
    233831
    2938
    922137
    机动车辆
    3073770
    1934
    15843146
    17777961
    2866
    87174467
    合计
    4070601
    2628
    19573616
    20834870
    3062
    99465901
    车架（千克）
    30座机动客车
    51072
    27
    185132
    86449
    3575
    356651
    非公路卸车
    185191
    233
    877462
    343334
    3233
    1603282
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    98048
    4294
    602102
    152873
    3479
    887653
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    0
    100
    453211
    0
    100
    1132856
    机动车辆
    257010
    1285
    1938397
    541981
    2702
    3644617
    合计
    591321
    262
    4056304
    1124637
    1191
    7625059
    未列名零部件(千克)
    牵引车拖拉机
    11489965
    507
    66579709
    21486629
    14
    122152299
    30座机动客车
    675711
    447
    5047669
    2070967
    889
    14814323
    非公路卸车
    350603
    917
    3664515
    1117055
    834
    13064746
    车辆总重<14t 柴油货车车辆总重<8t 汽油货车
    2191534
    298
    13803043
    6421421
    1778
    34293543
    车辆总重≥14t 柴油货车车辆总重≥8t 汽油货车
    1140822
    1443
    6484336
    3032994
    18
    19025329


    特种车辆
    4149049
    1187
    24529258
    7550609
    1954
    47253246
    机动车辆
    57010320
    217
    330866429
    221867192
    02
    1310351753
    合计
    77008004
    174
    450974959
    263546867
    011
    1560955239
    挂车半挂车
    供居住野营厢式挂车半挂车
    185
    7788
    843
    479363
    1094
    2851190
    　
    农装卸式挂车半挂车
    525
    7677
    1520
    269143
    491
    1168764
    (辆)
    油罐挂车半挂车
    22
    9009
    346
    485397
    6118
    2950212
    　
    罐式挂车半挂车
    48
    3425
    281
    1241151
    5592
    8358120
    　
    货柜挂车半挂车
    5109
    2326
    18786
    34042922
    2701
    124285494
    　
    未列名货运挂车半挂车
    2828
    2547
    34673
    7721820
    591
    36295835
    　
    挂车半挂车
    27825
    4532
    264402
    4995015
    1213
    30034168
    　
    未列名非机械驱动车辆
    3148673
    221
    18345765
    48244146
    476
    284257627
    　
    合计
    3185215
    282
    18666616
    97478957
    1042
    490201410
    挂车半挂车零件(千克)
    35471580
    1303
    183722442
    56177779
    1882
    283376278
    未10年国汽车需求量保量预测


    货车万 辆
    客车万 辆
    轿车万 辆
    总量万 辆

    2005年
    106120
    5568
    110121
    271309
    需求量
    2010年
    141153
    6072
    193220
    394445

    2015年
    167178
    6577
    339355
    571610

    2005年
    905956
    450490
    843869
    21982315
    保量
    2010年
    11371193
    540580
    14231542
    31003315

    2015年
    15241576
    620660
    22912483
    44354719
    类汽车需求构成例预测
    汽车种类
    2005年
    2010年
    轿车
    3942
    5111
    客车
    2867
    2228
    货车
    3191
    2661
    货车客车需求例预测

    2005年
    2010年

    2005年
    2010年
    载货汽车


    载客车


    重型货车
    1284
    1395
    轿车
    5789
    6965
    中型货车
    1711
    1256
    微型轿车
    2005
    1450
    轻型货车
    5187
    5395
    轻型客车
    1604
    1138
    微型货车
    1818
    1954
    中型客车
    401
    304




    型客车
    201
    143

    中外汽车零部件公司销售额较

    序号
    企业名称
    序号
    企业名称
    1
    中国第汽车集团公司
    4
    中国重型汽车集团限公司
    2
    东风汽车公司
    5
    陕西汽车制造总厂
    3
    重庆重型汽车集团限责公司


    制造客车零部件前16家企业
    序号
    企业名称
    序号
    企业名称
    1
    东风汽车公司
    9
    长安汽车限责公司
    2
    中国第汽车集团公司
    10
    安徽安凯汽车集团公司
    3
    厦门金龙客车限公司
    11
    东南(福建)汽车工业限公司
    4
    海申沃客车限公司
    12
    安徽江淮汽车集团限公司
    5
    辽宁黄海汽车(集团)限责公司
    13
    跃进汽车集团公司
    6
    北京汽车工业控股限公司
    14
    哈尔滨哈飞汽车制造限公司
    7
    柳州五菱汽车限责公司
    15
    昌河飞机业公司
    8
    金杯汽车股份限公司
    16
    常州长江客车集团公司
    制造轿车零部件前9家企业
    序号
    企业名称
    序号
    企业名称
    1
    海众汽车限公司
    6
    奇瑞汽车限公司
    2
    汽众汽车限公司
    7
    北汽集团
    3
    海通汽车限公司
    8
    广州田汽车限公司
    4
    神龙汽车限公司
    9
    长安集团
    5
    天汽公司



    国汽车零部件综合竞争力百强企业
    1
    汽富奥汽车零部件限公司
    51
    海易初通机器限公司
    2
    万集团公司
    52
    江阴市模塑集团限公司
    3
    东风田发动机限公司
    53
    福耀集团长春分公司
    4
    湘火炬投资股份限公司
    54
    浙江华通模塑科技限公司
    5
    联合汽车电子限公司
    55
    珠海藤仓电装限公司
    6
    湖南江雁机械厂
    56
    长春海拉车灯限公司
    7
    潍坊柴油机厂
    57
    绵阳新华燃机股分限公司
    8
    延锋伟世通汽车饰件系统限公司
    58
    汽光洋转装置限公司
    9
    重庆红岩长力汽车弹簧限公司
    59
    重庆长江电工厂
    10
    德尔福派克电子系统限公司
    60
    海科世达华阳汽车电器限公司
    11
    汽锡柴油机厂
    61
    天津市新伟祥工业限公司
    12
    海汽车股份限公司
    62
    海汽车制动系统限公司
    13
    东风康明斯发动机限公司
    63
    唐山齿轮集团限公司
    14
    沈阳航天三菱汽车发动机制造限公司
    64
    海法雷奥汽车电器系统限公司
    15
    海汇众汽车制造限公司
    65
    汕头济特区矢崎汽车部件限公司
    16
    天津丰田汽车发动机限公司
    66
    昆明云动力股份限公司
    17
    安徽宝圣工业创业限公司
    67
    重庆康明斯发动机限公司
    18
    广西玉柴机器股份限公司
    68
    宁波裕民机械工业限公司
    19
    陕西法士特汽车齿轮限责公司
    69
    安徽全柴集团限公司
    20
    海延锋江森座椅限公司
    70
    重庆潍柴发动机厂
    21
    北京德尔福万源发动机理系统限公司
    71
    海金亭汽车线束限公司
    22
    德尔福(海)动力推进系统限公司
    72
    北京北泰汽车工业限公司
    23
    锡威孚集团限公司
    73
    柳州五菱汽车联合发展限公司
    24
    沈阳兴远东汽车零部件限公司
    74
    东风阳柴油机限责公司
    25
    海纳铁福传动轴限公司
    75
    海汇众萨克斯减振器限公司
    26
    海博泽汽车部件限公司
    76
    凌云工业股份限公司
    27
    德科电子(苏州)限公司
    77
    中国第汽车集团连柴油机厂
    28
    东风实业限公司
    78
    常柴股份限公司
    29
    广州提爱斯汽车饰系统限公司
    79
    海交运股份限公司
    30
    霍尼韦尔涡轮增压系统(海)限公司
    80
    南京威孚金宁限公司
    31
    卢卡斯伟利达廊重制动器限公司
    81
    湛江德利化油器限公司
    32
    宁波华翔集团股份限公司
    82
    长春汽四环汽车股份限公司
    33
    白城德尔福派克电气限公司
    83
    荆州恒隆汽车零部件制造限公司
    34
    海柴油机股份限公司
    84
    唐山爱信齿轮限责公司
    35
    海采埃孚转机限公司
    85
    东风田汽车零部件限公司
    36
    宁波信泰机械限公司
    86
    连创新零部件制造公司
    37
    康宁（海）限公司
    87
    扬州亚普汽车塑料件限公司
    38
    万丰奥特集团
    88
    杭州维柯汽车变速器限公司
    39
    广州爱机汽车配件限公司
    89
    长春旭阳工业集团股份限公司

    40
    长春塔奥金环汽车制品限公司
    90
    惠州东风易进工业限公司
    41
    衡阳风车桥限公司
    91
    湖北通达汽车零部件（集团）限公司
    42
    汽凯尔海斯汽车底盘限公司
    92
    乐陵金麒刹车片限公司
    43
    昆山六丰机械工业限公司
    93
    烟台矢崎汽车配件限公司
    44
    丹东曙光车桥股份限公司
    94
    贵州贵航汽车零部件股份限公司
    45
    常熟市汽车饰件材料厂
    95
    镇江美驰轻型车系统限公司
    46
    东南（福建）金属工业限公司
    96
    万安集团限公司
    47
    保定长城燃机制造限公司
    97
    浙江新亚太机电集团限公司
    48
    天津津住汽车线束限公司
    98
    山东隆基集团限公司
    49
    天津丰津汽车传动部件限公司
    99
    柳州五菱汽车限公司柳州机械厂
    50
    海实业交通电器限公司
    100
    中国第汽车集团哈尔滨变速箱厂
    第十五章　 钢铁业
    第节 2007年国钢铁行业发展现状分析
    中国需求拉动世界钢铁业持续繁荣分析
    二钢铁产处较高水分析
    三国钢价企稳回升产量增长高预期
    四国际钢价高国拉动钢材出口
    五成素价格涨跌致成总体水基持降
    六9月出现行业业绩拐点钢铁股幅涨
    七钢铁行业固定资产投资受国家宏观调控减速已出现负增长
    第二节 2007 年钢铁行业供求趋供求衡分析
    2007年钢材均价格整体呈现回升－持－态势
    二行业投资评级中性调推荐
    第三节 2007年国钢铁行业存问题分析
    中国钢铁业调控效果分析
    二钢铁业出口形势分析
    三钢铁产业安全素分析 
    四影响中国钢铁工业结构原
     
    第十六章  橡胶业
    第节 2007年中国橡胶行业发展概况分析
    2007年中国橡胶行业发展综述分析
    二2007年中国橡胶行业发展特点分析
    三2007年中国天然橡胶发展思路分析
    四中国橡胶工业持续高速增长分析
    第二节 2007年中国橡胶业国际位分析
    中国入围国际轮胎强势企业增
    二中国成左右国际橡胶市场重力量
    三中国轮胎成美国轮胎户宠
    第三节 2007年中国橡胶产业存威胁问题分析
    中国橡胶产业面三威胁
    二外贸摩擦凸显橡胶工业出口隐忧
    三橡胶资源安全问题亟需国家政策支持
    第四节 2007年中国橡胶产业应措施分析
    发展橡胶产业循环济方略
    二中国应天然橡胶供需矛盾策略
    三中国轮胎橡胶产业发展建议
    四响国橡胶业民族品牌战略
     

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