混凝土桥作业（）
——装配式混凝土简支梁桥荷载横分布系数计算梁力计算
目录
第章 作业务概述 3
11 作业目 3
12 设计规范 3
13 作业设计方案 3
14 作业计算基流程 5
第二章 荷载横分布系数计算 6
21支座位置处荷载横分布系数计算 6
22跨中位置处荷载横分布系数计算 6
第三章 梁力计算 8
31恒载计算 8
32恒载力 9
33活载计算 10
第四章 梁力组合 18
41．承载力极限状态设计时作效应组合 18
42正常极限状态设计时作效应组合 19
43作长期效应组合 19
第章 作业务概述
11 作业目
通作业实际操作计算掌握装配式简支梁桥荷载横分布系数计算理方法通实际操作掌握结构分析基方法掌握桥梁承载力极限状态正常极限状态荷载组合方法
12 设计规范
1中华民国行业标准公路桥涵设计通规范JTG D602004中华民国交通部
2中华民国行业标准公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004中华民国交通部
13 作业设计方案
131 方案概述
作业设计方案公路装配式预应力混凝土简支T梁桥T梁间采湿接缝连接横截面布置示意图11示T梁基尺寸数图12示T梁全预应力混凝土A类部分预应力混凝土设计
图11 单幅桥横截面尺寸 (单位cm)
跨径(m)
梁长(m)
计算跨径(m)
41
4096
3983
注：尺寸单位cm
图12 T梁跨径横截面尺寸
132 材料
1混凝土：T梁混凝土C50湿接缝混凝土C50
2预应力钢绞线：7f5钢绞线(fpk1860MPa单根面积140mm2)
相关材料材料参数查阅公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004第3章(P1013)
133 设计荷载
课程设计活荷载仅车道荷载关车道荷载相关容查阅公路桥涵设计通规范JTG D602004第43条(P2327)
14 作业计算基流程
1根桥型方案确定结构相关基尺寸
2结构力计算课程设计言结构力计算工作包括荷载横分布系数单根T梁力计算完成承载力极限状态正常极限状态相应力组合
3完成计算说明书
第二章 荷载横分布系数计算
支座位置处荷载横分布系数杠杆原理法进行计算跨中位置处荷载横分布系数刚性横梁法进行计算
21支座位置处荷载横分布系数计算
1号梁
2号梁
3号梁
22跨中位置处荷载横分布系数计算
1号梁横影响线竖标值：
2号梁横影响线竖标值：
3号梁横影响线竖标值：
1号梁跨中位置处荷载横分布系数
2号梁跨中位置处荷载横分布系数
3号梁跨中位置处荷载横分布系数
第三章 梁力计算
31恒载计算
梁：
横隔梁：
边梁
梁
桥面铺装层：
防撞护栏
作边梁全部荷载g：
作中梁全部荷载g：
32恒载力
弯矩：
剪力：
恒载力计算图示
梁恒载力表
边梁剪力
边梁弯矩
中梁剪力
中梁弯矩
kN
kNm
kN
kNm
X0
9004
0
9326
0
Xl4
4502
672428
4663
696477
X l2
0
896570
0
928636
33活载计算
(1)荷载横分布系数基计算资料汇总
梁号
荷载位置
公路Ⅰ级
1号梁
跨中mc
0913
支点mo
0654
2号梁
跨中mc
074
支点mo
1096
3号梁
跨中mc
0675
支点mo
1096
简支梁桥基频
式中l—结构计算跨径3983m
E—混凝土弹性模量C50E355×1010Nm2
Ic—结构跨中截面惯性矩
Mc—结构跨中处单位长度质量边梁
中梁
结构跨中截面惯性矩Ic计算：
中性轴
惯性矩
带入数代入
边梁：f12612中梁：f12566
边梁：（1+μ）1+（01767ln261200157）1154
中梁：（1+μ）1+（01767ln256600157）1150
ξ067
qk105kNm
(2)计算公路Ⅰ级荷载跨中弯矩
跨中弯矩图计算图示
1号梁：
2号梁：
：
3号梁：
：
(3)计算公路Ⅰ级荷载14跨弯矩
14跨弯矩图计算图示
1号梁：
2号梁：
：
3号梁：
（4）跨中截面车道活载剪力
跨中剪力计算图示
剪力影响线面积
1号梁：
2号梁：
3号梁
（5）14跨截面车道活载剪力
14跨剪力计算图示
剪力影响线面积
1号梁：
2号梁：
3号梁
（6）支点截面车道活载剪力
车道荷载支点剪力计算图
a)桥荷载b）m分布图c）梁荷载d）QA影响线
1号梁：
2号梁：
3号梁：
第四章 梁力组合
41．承载力极限状态设计时作效应组合
Sud承载力极限状态作效应组合设计值
γGi—第i永久作效应分项系数取12
γQ1—汽车荷载效应（含汽车击力离心力）分项系数取14
SGik第i永久作效应标准值
SQ1k—汽车荷载效应（含汽车击力离心力）标准值
力组合结果
位置
恒载
活载
Sud
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
支点处
90040
000
33835
000
155417
000
14处
45020
672428
28589
278623
94049
1196986
12处
000
896570
17215
371436
24101
1595894
支点处
93260
000
45806
000
176040
000
14处
46630
696477
23091
225045
88283
1150835
12处
000
928636
13905
300011
19467
1534379
支点处
93260
000
45036
000
174962
000
14处
46630
696477
21063
205278
85444
1123162
12处
000
928636
12683
273659
17756
1497486
42正常极限状态设计时作效应组合
Ssd作短期效应组合设计值
Ψ1j—第j变作效应频遇值系数汽车荷载（计击力）取07
Ψ1j SQjk—第j变作效应频遇值
力组合结果
梁号
位置
恒载
活载
Ssd
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
号梁
支点处
90040
000
33835
000
110564
000
14处
45020
672428
28589
278623
62362
841437
12处
000
896570
17215
371436
10442
1121878
二号梁
支点处
93260
000
45806
000
121142
000
14处
46630
696477
23091
225045
60685
833461
12处
000
928636
13905
300011
8464
1111251
三号梁
支点处
93260
000
45036
000
120673
000
14处
46630
696477
21063
205278
59451
821429
12处
000
928636
12683
273659
7720
1095211
43作长期效应组合
Sld作长期效应组合设计值
Ψ1j—第j变作效应准永久值系数汽车荷载（计击力）取04
Ψ2j SQjk—第j变作效应准永久值
力组合结果
梁号
位置
恒载
活载
Sld
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
号梁
支点处
90040
000
33835
000
101768
000
14处
45020
672428
28589
278623
54930
769004
12处
000
896570
17215
371436
5967
1025317
二号梁
支点处
93260
000
45806
000
109193
000
14处
46630
696477
23091
225045
54662
774754
12处
000
928636
13905
300011
4837
1032988
三号梁
支点处
93260
000
45036
000
108925
000
14处
46630
696477
21063
205278
53956
767878
12处
000
928636
12683
273659
4411
10238217
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混凝土桥作业（）
——装配式混凝土简支梁桥荷载横分布系数计算梁力计算
目录
第章 作业务概述 3
11 作业目 3
12 设计规范 3
13 作业设计方案 3
14 作业计算基流程 5
第二章 荷载横分布系数计算 6
21支座位置处荷载横分布系数计算 6
22跨中位置处荷载横分布系数计算 6
第三章 梁力计算 8
31恒载计算 8
32恒载力 9
33活载计算 10
第四章 梁力组合 18
41．承载力极限状态设计时作效应组合 18
42正常极限状态设计时作效应组合 19
43作长期效应组合 19
第章 作业务概述
11 作业目
通作业实际操作计算掌握装配式简支梁桥荷载横分布系数计算理方法通实际操作掌握结构分析基方法掌握桥梁承载力极限状态正常极限状态荷载组合方法
12 设计规范
1中华民国行业标准公路桥涵设计通规范JTG D602004中华民国交通部
2中华民国行业标准公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004中华民国交通部
13 作业设计方案
131 方案概述
作业设计方案公路装配式预应力混凝土简支T梁桥T梁间采湿接缝连接横截面布置示意图11示T梁基尺寸数图12示T梁全预应力混凝土A类部分预应力混凝土设计
图11 单幅桥横截面尺寸 (单位cm)
跨径(m)
梁长(m)
计算跨径(m)
41
4096
3983
注：尺寸单位cm
图12 T梁跨径横截面尺寸
132 材料
1混凝土：T梁混凝土C50湿接缝混凝土C50
2预应力钢绞线：7f5钢绞线(fpk1860MPa单根面积140mm2)
相关材料材料参数查阅公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004第3章(P1013)
133 设计荷载
课程设计活荷载仅车道荷载关车道荷载相关容查阅公路桥涵设计通规范JTG D602004第43条(P2327)
14 作业计算基流程
1根桥型方案确定结构相关基尺寸
2结构力计算课程设计言结构力计算工作包括荷载横分布系数单根T梁力计算完成承载力极限状态正常极限状态相应力组合
3完成计算说明书
第二章 荷载横分布系数计算
支座位置处荷载横分布系数杠杆原理法进行计算跨中位置处荷载横分布系数刚性横梁法进行计算
21支座位置处荷载横分布系数计算
1号梁
2号梁
3号梁
22跨中位置处荷载横分布系数计算
1号梁横影响线竖标值：
2号梁横影响线竖标值：
3号梁横影响线竖标值：
1号梁跨中位置处荷载横分布系数
2号梁跨中位置处荷载横分布系数
3号梁跨中位置处荷载横分布系数
第三章 梁力计算
31恒载计算
梁：
横隔梁：
边梁
梁
桥面铺装层：
防撞护栏
作边梁全部荷载g：
作中梁全部荷载g：
32恒载力
弯矩：
剪力：
恒载力计算图示
梁恒载力表
边梁剪力
边梁弯矩
中梁剪力
中梁弯矩
kN
kNm
kN
kNm
X0
9004
0
9326
0
Xl4
4502
672428
4663
696477
X l2
0
896570
0
928636
33活载计算
(1)荷载横分布系数基计算资料汇总
梁号
荷载位置
公路Ⅰ级
1号梁
跨中mc
0913
支点mo
0654
2号梁
跨中mc
074
支点mo
1096
3号梁
跨中mc
0675
支点mo
1096
简支梁桥基频
式中l—结构计算跨径3983m
E—混凝土弹性模量C50E355×1010Nm2
Ic—结构跨中截面惯性矩
Mc—结构跨中处单位长度质量边梁
中梁
结构跨中截面惯性矩Ic计算：
中性轴
惯性矩
带入数代入
边梁：f12612中梁：f12566
边梁：（1+μ）1+（01767ln261200157）1154
中梁：（1+μ）1+（01767ln256600157）1150
ξ067
qk105kNm
(2)计算公路Ⅰ级荷载跨中弯矩
跨中弯矩图计算图示
1号梁：
2号梁：
：
3号梁：
：
(3)计算公路Ⅰ级荷载14跨弯矩
14跨弯矩图计算图示
1号梁：
2号梁：
：
3号梁：
（4）跨中截面车道活载剪力
跨中剪力计算图示
剪力影响线面积
1号梁：
2号梁：
3号梁
（5）14跨截面车道活载剪力
14跨剪力计算图示
剪力影响线面积
1号梁：
2号梁：
3号梁
（6）支点截面车道活载剪力
车道荷载支点剪力计算图
a)桥荷载b）m分布图c）梁荷载d）QA影响线
1号梁：
2号梁：
3号梁：
第四章 梁力组合
41．承载力极限状态设计时作效应组合
Sud承载力极限状态作效应组合设计值
γGi—第i永久作效应分项系数取12
γQ1—汽车荷载效应（含汽车击力离心力）分项系数取14
SGik第i永久作效应标准值
SQ1k—汽车荷载效应（含汽车击力离心力）标准值
力组合结果
位置
恒载
活载
Sud
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
支点处
90040
000
33835
000
155417
000
14处
45020
672428
28589
278623
94049
1196986
12处
000
896570
17215
371436
24101
1595894
支点处
93260
000
45806
000
176040
000
14处
46630
696477
23091
225045
88283
1150835
12处
000
928636
13905
300011
19467
1534379
支点处
93260
000
45036
000
174962
000
14处
46630
696477
21063
205278
85444
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12处
000
928636
12683
273659
17756
1497486
42正常极限状态设计时作效应组合
Ssd作短期效应组合设计值
Ψ1j—第j变作效应频遇值系数汽车荷载（计击力）取07
Ψ1j SQjk—第j变作效应频遇值
力组合结果
梁号
位置
恒载
活载
Ssd
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
号梁
支点处
90040
000
33835
000
110564
000
14处
45020
672428
28589
278623
62362
841437
12处
000
896570
17215
371436
10442
1121878
二号梁
支点处
93260
000
45806
000
121142
000
14处
46630
696477
23091
225045
60685
833461
12处
000
928636
13905
300011
8464
1111251
三号梁
支点处
93260
000
45036
000
120673
000
14处
46630
696477
21063
205278
59451
821429
12处
000
928636
12683
273659
7720
1095211
43作长期效应组合
Sld作长期效应组合设计值
Ψ1j—第j变作效应准永久值系数汽车荷载（计击力）取04
Ψ2j SQjk—第j变作效应准永久值
力组合结果
梁号
位置
恒载
活载
Sld
车道
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
号梁
支点处
90040
000
33835
000
101768
000
14处
45020
672428
28589
278623
54930
769004
12处
000
896570
17215
371436
5967
1025317
二号梁
支点处
93260
000
45806
000
109193
000
14处
46630
696477
23091
225045
54662
774754
12处
000
928636
13905
300011
4837
1032988
三号梁
支点处
93260
000
45036
000
108925
000
14处
46630
696477
21063
205278
53956
767878
12处
000
928636
12683
273659
4411
10238217
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