港口集装箱码头现状分析
２０年国专业化集装箱码头建设历跨越式程目前已发展２０集装箱枢纽港港腹较稳定货运量充足适箱货腹中转运输设施场站基形成港口集装箱集疏运效率提高港充分利水域资源然环境条件合理布置集装箱码头岸线满足船舶作业求港口信息化水提高EDI网络集装箱港口已建立国集装箱码头建设特点：
ｌ）国济外贸易结构调整集装箱运输产生巨影响九五期间利外资建港引进先进装卸设备提高集装箱码头装卸效率加速港口专业化现代化进程
２）着集装箱运输全球体化船舶型化发展国众集装箱码头建设规模高效先进设备流转运输效率科学理水已呈高速增长良性循环状态
３）年国新建改造集装箱码头采取长岸宽突堤泊位深总面布置
４）港注重加强装卸设备装卸技术先进性集装箱装卸设备逐年更新换代装卸工艺机械化程度逐年提高设备种类系统配套逐步完善
５）港口信息化理水提高港集装箱码头装卸公司航运公司口岸海关等单位实施集装箱电子数交换提高作业速度简化联检手续
６）目前国集装箱码头正元化功发展港口台载体建设港出口加工区集装箱保税区集装箱物流中心集装箱中转站等方面开拓具集疏运功新领域新市场扩港口综合理业务提高运营服务水
前景展
面济全球化发展趋势集装箱港口开发建设定握世纪初历史机遇势前进全新态势实现历史性跨越
ｌ）根国济外贸发展总趋势集装箱枢纽港战略成十五期间港口发展重举措国未１０年着全球航线调整努力实施航运强国战略根港口济腹西部开发运输载荷中心化干支线协调网络化形成南北方加力度重点建设国际集装箱干线枢纽港增加建设１５－１７米集装箱深水泊位干线港积极国际航运公司合作提高班轮航线密度快营流船型４０００ＴＥＵ６０００ＴＥＵ发展规划研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱码头港力提高科学埋水力争５10年集装箱泊位年吞吐量达３０－５０万ＴＥＵ
２）发展外贸海运输时力发展国支线贸运输重点开发长江珠江水系港口营流船型２０００－３０００ＴＥＵ发展码头年通力达１５－２０万ＴＥＵ提高河港口济效益
3）提高港口集装箱装卸设备技术水推动港口产业发展动力集装箱装卸桥适应第五代第六代集装箱船装卸作业装卸效率提高单台年１５－２０万ＴＥＵ堆场装卸设备轮胎式龙门起重机外开发轨道式龙门起重机跨运车正面吊机等着手研造堆输立体化动化等具高科技水装卸存贮体化设施全面实施计算机网络电子数交换信息化
４）着国中西部区济发展量物资需集装箱进行长距离运量高密度集疏运力发展水公联运水铁联运江海公铁式联运建立港口中心航运陆运托现代化科学理手段实现门门运输求全球体化物流网络系统
问题建言
10年国国际集装箱运输专业码头建设取举世瞩目成绩港口集装箱码头运营兴旺发达面着许急解决问题
ｌ）全国港总体布局规划修编工作滞交通部发布港口总体布局规划编制办法意见国港总体规划建设程中发挥重指导作着国国民济战略性调整西部开发提出加入WTO突出国际集装箱运输市场面着海运船舶型化超型专业化集装箱码头建设激烈竞争历十年左右港口总体布局规划已适应外环境变化集装箱运输全球体化功求
２）盲目追求水深泊位数量集装箱码头建设规模功定位关确定作集装箱枢纽港建设１５米水深泊位条件决定：
①集装箱枢纽港分全球区域中转枢纽港港口功定位等级建设规模应差异
②集装箱枢纽港理位置优越具国际集装箱航运公司营全球区域班轮航线中远洋运输兼备陆运物流场站网络系统完善
③具远洋深水集装箱干线泊位海支线喂泊位中泊位数量配合理
④港口济腹工农业发达外贸繁荣量转口贸易
⑤具完备信息系统科学理水
述条件衡量港口外部环境适应港口全球性区域性干航线未形成二全球１４米满载吃水５万ｔ级集装箱船源明显足三外贸中远洋箱量转口贸易箱量足四陆域济腹运输网络完善形成数１５ｍ水深集装箱泊位通力没完全发挥出时继续建设１５米水深泊位局面外现集装箱码头营运情况配置集装箱装卸桥台数少利率高建议港采取改造新建相结合建设方针先水深较浅杂货泊位途泊位改造成较深集装箱泊位配足装卸桥堆场设备台数挖掘原码头潜力预测缺口建定规模集装箱码头关水深泊位建设根港条件适控制避免建成长期船泊作业造成投资严重浪费
３）港口限扩陆域深着集装箱船舶型化载箱力提高集装箱码头岸线长度陆域占总面积相应增加集装箱码头占总面积船舶港次性单船装卸箱数船舶泊艘数集装箱年吞吐力堆场装卸工艺方式港集装箱均堆存天数堆场堆存层数堆场容量利率等关码头前作业带宽度方辅助作业区宽度关港口总面设计规范低限度求集装箱堆场宽宜４００ｍ加码头前作业带45米方辅助作业区１５０ｍ陆域深宜低600米高限超型集装箱码头终吞吐力估计达100万ＴＥＵ时堆场宽度620米左右加前方作业带８０米方作业带２５０米陆域深超１０００ｍ观世界集装箱港口韩国日欧洲国陆域深６００－１０００ｍ目前国集装箱码头建设情况码头高达１２００米深逐渐港口效仿突破性应引起关方面注意
４）堆场装卸工艺作业方式单国集装箱港海港深圳港青岛港天津港连港宁波港广州港等堆场设备采轮胎式龙门起重机２０年种作业方式然取丰富理验作业方式跨运车方式轨道式龙门起重方式正面吊方式叉车方式述两种设备混合作业等取优越性目前国集装箱枢纽港十中泊位２００集装箱堆场装卸设备单发展应根港条件采取种方式进行作业发挥优势繁荣制造业竞争市场提高集装箱码头装卸效率理水
５）式联运系统性建设完善铁路参程度提高着全球贸市场竞争日趋激烈集装箱运输发展壮世界集装箱港口营业务独立单运作型高效综合物流方发展陆物流产业着物流中心化理信息化营集中化式联运网络化方迈进运输网络覆盖范围限度合理运输实现集约化规模化网络化营扩国际贸易范围规模利提高运输效率服务质量提升港口功位
目前国集装箱式联运例逐年增长式联运实施存急需解决问题诸省市外贸易体制松散头营序竞争构建国际式联运体系健全式联运营制度规范公路铁路集装箱转运站技术设备落服务功全专业缺乏式联运整体协作畅运输方式交接效率高目前港航公铁联运中铁路参程度关方面特重视铁路集装箱发展注重加强铁路配套设备建设提高陆站点装卸力开发制造专集装箱车皮装卸设备建立港铁公航关三检EDI计算机信息网实施集装箱车辆动态理实现铁路集装箱运输提速降低铁路运输费式联运规范化规模化获佳济效益
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２０年国专业化集装箱码头建设历跨越式程目前已发展２０集装箱枢纽港港腹较稳定货运量充足适箱货腹中转运输设施场站基形成港口集装箱集疏运效率提高港充分利水域资源然环境条件合理布置集装箱码头岸线满足船舶作业求港口信息化水提高EDI网络集装箱港口已建立国集装箱码头建设特点：
ｌ）国济外贸易结构调整集装箱运输产生巨影响九五期间利外资建港引进先进装卸设备提高集装箱码头装卸效率加速港口专业化现代化进程
２）着集装箱运输全球体化船舶型化发展国众集装箱码头建设规模高效先进设备流转运输效率科学理水已呈高速增长良性循环状态
３）年国新建改造集装箱码头采取长岸宽突堤泊位深总面布置
４）港注重加强装卸设备装卸技术先进性集装箱装卸设备逐年更新换代装卸工艺机械化程度逐年提高设备种类系统配套逐步完善
５）港口信息化理水提高港集装箱码头装卸公司航运公司口岸海关等单位实施集装箱电子数交换提高作业速度简化联检手续
６）目前国集装箱码头正元化功发展港口台载体建设港出口加工区集装箱保税区集装箱物流中心集装箱中转站等方面开拓具集疏运功新领域新市场扩港口综合理业务提高运营服务水
前景展
面济全球化发展趋势集装箱港口开发建设定握世纪初历史机遇势前进全新态势实现历史性跨越
ｌ）根国济外贸发展总趋势集装箱枢纽港战略成十五期间港口发展重举措国未１０年着全球航线调整努力实施航运强国战略根港口济腹西部开发运输载荷中心化干支线协调网络化形成南北方加力度重点建设国际集装箱干线枢纽港增加建设１５－１７米集装箱深水泊位干线港积极国际航运公司合作提高班轮航线密度快营流船型４０００ＴＥＵ６０００ＴＥＵ发展规划研究建设７０００－９０００ＴＥＵ集装箱码头港力提高科学埋水力争５10年集装箱泊位年吞吐量达３０－５０万ＴＥＵ
２）发展外贸海运输时力发展国支线贸运输重点开发长江珠江水系港口营流船型２０００－３０００ＴＥＵ发展码头年通力达１５－２０万ＴＥＵ提高河港口济效益
3）提高港口集装箱装卸设备技术水推动港口产业发展动力集装箱装卸桥适应第五代第六代集装箱船装卸作业装卸效率提高单台年１５－２０万ＴＥＵ堆场装卸设备轮胎式龙门起重机外开发轨道式龙门起重机跨运车正面吊机等着手研造堆输立体化动化等具高科技水装卸存贮体化设施全面实施计算机网络电子数交换信息化
４）着国中西部区济发展量物资需集装箱进行长距离运量高密度集疏运力发展水公联运水铁联运江海公铁式联运建立港口中心航运陆运托现代化科学理手段实现门门运输求全球体化物流网络系统
问题建言
10年国国际集装箱运输专业码头建设取举世瞩目成绩港口集装箱码头运营兴旺发达面着许急解决问题
ｌ）全国港总体布局规划修编工作滞交通部发布港口总体布局规划编制办法意见国港总体规划建设程中发挥重指导作着国国民济战略性调整西部开发提出加入WTO突出国际集装箱运输市场面着海运船舶型化超型专业化集装箱码头建设激烈竞争历十年左右港口总体布局规划已适应外环境变化集装箱运输全球体化功求
２）盲目追求水深泊位数量集装箱码头建设规模功定位关确定作集装箱枢纽港建设１５米水深泊位条件决定：
①集装箱枢纽港分全球区域中转枢纽港港口功定位等级建设规模应差异
②集装箱枢纽港理位置优越具国际集装箱航运公司营全球区域班轮航线中远洋运输兼备陆运物流场站网络系统完善
③具远洋深水集装箱干线泊位海支线喂泊位中泊位数量配合理
④港口济腹工农业发达外贸繁荣量转口贸易
⑤具完备信息系统科学理水
述条件衡量港口外部环境适应港口全球性区域性干航线未形成二全球１４米满载吃水５万ｔ级集装箱船源明显足三外贸中远洋箱量转口贸易箱量足四陆域济腹运输网络完善形成数１５ｍ水深集装箱泊位通力没完全发挥出时继续建设１５米水深泊位局面外现集装箱码头营运情况配置集装箱装卸桥台数少利率高建议港采取改造新建相结合建设方针先水深较浅杂货泊位途泊位改造成较深集装箱泊位配足装卸桥堆场设备台数挖掘原码头潜力预测缺口建定规模集装箱码头关水深泊位建设根港条件适控制避免建成长期船泊作业造成投资严重浪费
３）港口限扩陆域深着集装箱船舶型化载箱力提高集装箱码头岸线长度陆域占总面积相应增加集装箱码头占总面积船舶港次性单船装卸箱数船舶泊艘数集装箱年吞吐力堆场装卸工艺方式港集装箱均堆存天数堆场堆存层数堆场容量利率等关码头前作业带宽度方辅助作业区宽度关港口总面设计规范低限度求集装箱堆场宽宜４００ｍ加码头前作业带45米方辅助作业区１５０ｍ陆域深宜低600米高限超型集装箱码头终吞吐力估计达100万ＴＥＵ时堆场宽度620米左右加前方作业带８０米方作业带２５０米陆域深超１０００ｍ观世界集装箱港口韩国日欧洲国陆域深６００－１０００ｍ目前国集装箱码头建设情况码头高达１２００米深逐渐港口效仿突破性应引起关方面注意
４）堆场装卸工艺作业方式单国集装箱港海港深圳港青岛港天津港连港宁波港广州港等堆场设备采轮胎式龙门起重机２０年种作业方式然取丰富理验作业方式跨运车方式轨道式龙门起重方式正面吊方式叉车方式述两种设备混合作业等取优越性目前国集装箱枢纽港十中泊位２００集装箱堆场装卸设备单发展应根港条件采取种方式进行作业发挥优势繁荣制造业竞争市场提高集装箱码头装卸效率理水
５）式联运系统性建设完善铁路参程度提高着全球贸市场竞争日趋激烈集装箱运输发展壮世界集装箱港口营业务独立单运作型高效综合物流方发展陆物流产业着物流中心化理信息化营集中化式联运网络化方迈进运输网络覆盖范围限度合理运输实现集约化规模化网络化营扩国际贸易范围规模利提高运输效率服务质量提升港口功位
目前国集装箱式联运例逐年增长式联运实施存急需解决问题诸省市外贸易体制松散头营序竞争构建国际式联运体系健全式联运营制度规范公路铁路集装箱转运站技术设备落服务功全专业缺乏式联运整体协作畅运输方式交接效率高目前港航公铁联运中铁路参程度关方面特重视铁路集装箱发展注重加强铁路配套设备建设提高陆站点装卸力开发制造专集装箱车皮装卸设备建立港铁公航关三检EDI计算机信息网实施集装箱车辆动态理实现铁路集装箱运输提速降低铁路运输费式联运规范化规模化获佳济效益
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