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软件内容

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软件特色

【视频】

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据了解，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟，二等座票价6.7折、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟，二等座票价8.4折、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟，二等座票价9.1折、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟，二等座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已售罄。

为何部分高铁列车实行市场化票价机制？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示，根据大数据分析，目前高铁客流表现不均衡，主要有以下三方面：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人88体育在线|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

有不少旅客担心，在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上，普速列车是否会减少开行数量？对此，朱文忠表示，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

【多元】

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江西新闻客户端讯(全媒体记者钟剑桥)江西，一个古老而富有魅力的地方，庐山，更是历史悠久、人文荟萃的圣地。在古代，李白为她写下：“飞流直下三千尺，疑是银河落九天。”苏轼为她写下：“不识庐山真面目，只缘身在此山中。”在近代，毛泽东同志为她写下：“一山飞峙大江边，跃上葱茏四百旋。冷眼向洋看世界，热风吹雨洒江天。”世界上没有哪座山，像庐山这样千年来深受文人如此厚爱，以至于拥有多达1.6万首的经典古诗词！

就在今天，1.6万首庐山诗词全网“首发”！由江西省委网信办、江西日报社、九江市委市政府主办的“庐山天下悠一一跟着诗词游庐山”活动正式启动！庐山的万千姿色，浓缩在精巧细致的诗词中，美不胜收！更令人惊喜的是，同步启动的还有“网民最喜爱的100首庐山诗词”评选活动，每个人都可从1.6万首诗词中选出心中的TOP100！还可以赢取好礼免费畅游庐山！

此次活动，是“江西是个好地方”系列主题活动之一。既是对“庐山天下悠”的一次倾情膜拜，更是对中华优秀传统文化的一次深情致敬。据了解，评出你心中的TOP100只是“跟着诗词游庐山”活动的开篇序章，接下来还将有庐山诗词互动日历、庐山组曲传诵等环节接连推出。喜爱庐山、喜爱诗词的你们有福了！且随千古诗词绝句，畅游庐山天下悠！

【互动】

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据了解，调整后，上述列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素，实行不同幅度的折扣88体育在线|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折，较原票价高20%，充分体现优质优价、公平合理的原则。

记者当日在12306官网查询发现，以6月15日的沪昆高铁沪杭段(上海到杭州)的高铁列车已经执行灵活票价。比如，上午6时48分发车的G7501次列车，运行时间59分钟，二等座票价6.7折、58元；10时12分发车的G7507次列车，运行时间52分钟，二等座票价8.4折、73元；13时31分发车的C405次列车，运行时间1小时40分钟88体育在线|篮球nba直播|足球五大联赛直播|体育直播录像免费在线看，二等座票价9.1折、47元；14时04分发车的G7315次列车，运行时间1小时3分钟，二等座票价为原价87元，截至记者发稿时，该车次所有车票均已售罄。

为何部分高铁列车实行市场化票价机制？对此，国铁集团客运部副主任朱文忠在接受媒体采访时表示，根据大数据分析，目前高铁客流表现不均衡，主要有以下三方面：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万～1800万人，而周一至周五工作日则在600万～1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、21点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

有不少旅客担心，在此次票价优化调整的4条高铁平行线路上，普速列车是否会减少开行数量？对此，朱文忠表示，考虑到铁路运输服务的普惠性、均衡性、可及性，铁路部门始终保持着普速旅客列车的开行规模。此次对票价优化调整的4条高铁平行线路上的普速列车开行数量没有调整计划，现有京广铁路武广段普速列车112对，沪昆铁路沪杭段普速列车77对、杭长段75对、杭甬铁路14对仍将继续开行。

【极速】

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论坛现场发布《北京城市副中心(通州区)园林绿化应对气候变化三年行动计划》(下称行动计划)。北京市通州区园林绿化局局长胡克诚表示，根据行动计划，北京通州将从丰碳增汇，提升生态系统碳汇能力；保碳减排，降低行业温室气体排放；主动适应，保障重点领域持续增效；强化统筹，建设优质林业碳汇试点；智慧管理，实现高效协同融合发展；宣教助力，开创多方共建共赢局面等六个方面发力。

论坛现场还发布了北京市通州区双碳智服平台。该平台以践行区域绿色发展为引领，构建区、乡镇二级碳汇管理体系，集双碳地图、企业管理、数据核验、碳资源目录、作战图和数据分析六大应用于一体，支撑区域内林业碳汇申请、登记、注册、交易、抵销等全生命周期机制，打造示范性碳汇加创新化应用模式，全面支撑通州林业碳汇开发基础能力跃升，促进林业碳汇生态补偿机制的市场化和长效化，助力实现林业碳汇可持续开发与循环发展。

更新内容

故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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