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软件特色

【视频】

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坚持整体布局，优化支付环境。农业银行整合多种支付渠道，持续推进示范区科技赋能网信快三，畅通“卡”路、“码”路、“币”路，完善外卡刷卡、扫码支付、外币兑换、现金使用等多元化支付服务，覆盖购物、餐饮、交通等多类别场景。对示范区网点进行改造优化，提供美元、欧元、日元、英镑、港币等外币兑换业务；自助机具提供中英文语言界面，规范张贴可受理的外卡卡种标识；对商户POS机具进行外卡受理升级改造，统一摆放现金收付和外卡受理标识，对商户收银员进行设备使用培训，确保外卡支付顺畅；增设外币代理兑换点，规范张贴本外币兑换标识，加强外币兑换服务引导推介。主动对接出租车公司、示范区周边市场和商铺等，加大“零钱包”投放力度。

坚持因地制宜，提升服务水平。农业银行结合各地实际，将支付服务方式与创新探索相融合，持续开展精细化、便民化金融服务。农行天津分行聚焦外籍来华人员和老年人等群体生活场景，在当地人民银行指导下建成天津海信商业广场外卡受理示范区，为责任区内20个集中收银台和40多台移动POS机具开通受理全渠道外卡。农行福建分行在马尾船政文化园增设自助机具，在连江黄岐口岸、马尾琅岐口岸增设自助机具，在口岸周边4个网点提供新台币现钞兑换服务，打造聚合支付与数字人民币应用场景，成为首家在对台口岸落地现金服务的商业银行。农行湖南分行持续提升张家界天门山、黄石寨景区示范区支付服务水平，积极搭建“智慧旅游”平台，升级改造30家商户POS机具，布放28台自助售票机，为商户配置能进行移动支付的聚合码和“零钱包”网信快三，多方位满足外籍来华人员支付结算需求。

【多元】

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渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。目前，渝昆高铁云南段63隧道已贯通15座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。(完)

【互动】

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6月5日，中国气象局举行发布会，发布5月全国天气气候特征、6月气候趋势预测及气象服务提示等信息。国家气候中心副主任贾小龙介绍，2024年5月，全国平均气温17.7℃，较常年同期偏高1.2℃，为1961年以来历史同期最高。其中，新疆东北部、内蒙古西部等地偏高4℃以上。5月，全国平均降水量69.4毫米，接近常年同期(70.4毫米)，多地降水偏少5～8成，局地偏少8成以上。

【极速】

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2023年12月30日，济南历城区大明湖排水分区项目一工段施工时发生坍塌，造成3人死亡。调查报告称，一名在工区项目部担任质量员的实习生，在得知施工现场存在坍塌事故隐患的情况下，未及时将重要停工指令传达到施工队伍，对事故的发生负有主要责任网信快三，因涉嫌重大责任事故罪，已被警方采取取保候审强制措施，建议由司法机关追究刑事责任。

澎湃新闻梳理发现，施工开始之初已有隐患，此后虽然相关人员多次指出问题，但隐患持续19天始终未被排除，直至事发。根据调查报告，实习生王某某被指涉嫌犯罪的行为主要发生在最后一环，即其未第一时间送达停工令。调查报告称，停工令在2023年12月29日晚制发，王某某被安排送达给相关公司，由于王某某个人原因网信快三，至事发前停工令未送达或告知相关公司。而事故正是发生在次日上午9时33分。

实习生王某某是否应该负主要责任以至应被追究刑责引发讨论，有律师接受澎湃新闻采访时表示，重大责任事故罪主体并不限定于特定身份，无实习生与正式职工之分，直接从事生产、作业的人员均可构成本罪主体。王某某作为实习生，其职责和影响力可能有限，在责任的具体界定上，需要考虑实习单位是否对实习生进行了充分的培训和指导，特别是其是否能承担关键职责和处理重要文件等。

调查报告显示，该事故相关单位分别有：中电建生态投资发展（济南）有限公司（以下简称济南生态公司），项目发包单位；中电建（青岛）投资发展有限公司（以下简称青岛投资公司），项目总包单位；山东恒信建设监理有限公司（以下简称恒信公司），项目监理单位；山东丞达照明工程有限公司（以下简称丞达公司），项目分包单位。

根据调查报告，2023年12月初，在未签订施工合同的情况下，四工区项目部将山大南路（闵子骞路—二环东路）工段交由王良法施工队伍组织实施，延续王良法作为丞达公司负责人进行管理（王良法未得到丞达公司法律授权）。该工段均纳入四工区统一管理，王良法安排付士财作为联络人与四工区项目部联络、路旭英作为技术员组织现场施工作业。

2023年12月11日，四工区项目部在对事发工段检查过程中发现现场已发生局部塌方，沟槽开挖深度在3.29米～3.53米，按设计要求沟槽深度大于等于3米、小于等于5米时网信快三，采用内支撑式拉森钢板桩进行支护，要求结合现场实际情况确定支护方式；12月12日前施工队伍向四工区项目部上报专项支护方案，12月13日前完成现场支护。四工区项目部以《工程联系单》的形式告知王良法。因天气原因，施工现场停工。

2023 年12月28日，四工区项目部组织进行综合性安全检查，在事发工段发现沟槽南侧路面悬空、存在较大坍塌隐患，安全总监孙建一当日下达《安全隐患整改通知单》，载明现场基坑深度3米存在坍塌隐患，按支护方案用钢板进行支护。路旭英签收《安全隐患整改通知单》。项目监理部监理工程师张锐在巡查中发现山大南路沟槽开挖施工中存在的沟槽支护施工与设计方案严重不符，多次口头警告未整改的问题，向青岛投资公司下达《监理通知单》，要求组织人员进行整改，增加安全管理人员。

2023年12月29日，项目监理部总监理工程师范怀伟就山大南路沟槽施工与设计严重不符，未按照监理通知单要求进行整改原因，向青岛投资公司下达《工程暂停令》，并由四工区项目部质量员（实习生）王某某签收，要求12月29日下午暂停山大南路沟槽开挖施工，严格按经审批的施工方案进行支护，建立安全支护体系，在安全支护体系建立完之前不得私自进行施工。

2023年12月30日7时许，路旭英根据王良法安排，组织8名施工人员召开班前会，安排作业内容。8时许，挖掘机驾驶员初国庆驾驶挖掘机开始进行挖掘作业，并将挖掘出的土方堆积在沟槽南侧。期间，初国庆驾驶挖掘机在沟槽南侧行驶。8时22分许，现场施工人员将支护钢支撑取下。8时31分许，胡金柱、于雪峰、王汉宝下到沟槽底部开始进行作业。9时33分许，沟槽南侧土方突然坍塌，推动支护用的4块钢板发生整体位移、倾覆，造成沟槽内正在作业的胡金柱、于雪峰、王汉宝3名施工人员被挤压死亡。

调查报告总结事故教训称，施工作业过程未严格落实施工组织设计及施工方案要求，沟槽支护存在严重缺陷，无法达到支护需要，为事故发生埋下隐患。在事故发生前，项目部及监理人员多次发现沟槽支护存在问题，并以书面或口头方式告知现场施工人员、项目部管理人员，但相关人员未对事发现场存在的隐患问题组织有效整改，造成事故隐患长期存在。

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