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软件特色

【视频】

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此次培训坚持问题导向，突出共同需求，针对地方执法司法办案中的难点和痛点，邀请了检察、妇联、民政等部门的业务专家，及从事未成年人保护研究的法学、心理学专家进行授课，旨在通过同堂培训对涉案未成年人保护救助工作的形势任务和政策制度进行梳理解读，增进检察机关和妇联组织对双方工作机制的了解认识；加强检察机关与妇联组织的业务交流，凝聚共识，促推涉案未成年人保护救助工作协同发展；加强对涉案未成年人保护救助工作的实务培训和问题研究，全面提高一线未检干警和未成年人保护工作者的业务水平，共同提升保护救助成效。

【多元】

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官方统计显示，截至6月5日，厦门口岸今年累计查验出入境旅客数量突破200万人次，同比增长近110%，较去年提前3个月突破200万人次“大关”。其中，空港方面，出入境旅客近149万人次；海港方面，厦金“小三通”航线出入境旅客46万余人次；完成“地中海号”邮轮以厦门为母港春季航线14个航次的运营，出入境旅客5.6万余人次。

厦门边检总站高崎边检站边防检查处处长陈锦来说，厦门口岸业务形态多元，有着丰富的空港国际航线、厦金航线以及国际邮轮航线业务。以高崎国际机场为例，今年以来口岸陆续恢复、加密厦门往返菲律宾、新加坡等国际航线，口岸整体呈现航线密集、航班架次多、上座率高等特点，航班班次的日渐频繁为广大内地居民跨境旅游、探亲等提供了更多选择，出入境客流攀升态势较为明显。

除出入境旅客达200万人次外，厦门口岸国际中转业务也保持高增长态势。截至6月5日，24小时直接过境旅客免办边检手续便利措施已惠及超过110个国家(地区)超3.8万余人次，单日中转客流峰值突破500人，在今年同步实施此便利措施的5个新增机场口岸中排名第二。高崎边检站还为1.5万余名入境旅客提供144小时、24小时过境免签服务，便利的政策措施吸引了越来越多的旅客从厦门口岸过境、中转，有效助力厦门建设更加高效顺畅的对外开放通道。

【互动】

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历史是最好的教科书，也是最好的清醒剂。历史记述了前人的成功和失败华体汇平台，重视、研究、借鉴历史，了解历史上治乱兴衰规律，可以给我们带来很多弥足珍贵的启示。习近平总书记强调，领导干部想问题、作决策要有历史眼光，能够从以往的历史中汲取经验和智慧，按照历史规律和历史发展的辩证法办事。是否具备历史思维、有没有历史眼光，是衡量领导干部分析解决问题的能力水平的重要指标。

“史者，所以明夫治天下之道也”。《说文解字》中说：“历，过也，传也。”“过”是指空间上的移动，“传”则表示时间上的移动。这表明古人早已认识到，历史、现在、未来是相通的。历史是过去的现实，现实是未来的历史。所谓历史眼光，就是将事物和现象放到历史的长河中去考察，用发展的眼光看待考察一切事物和现象，贯通历史、现实和未来，从发展进程中总结历史经验、把握历史规律，以此提升历史自觉、把握历史主动，更好地把事业推向前进。

善于从历史中汲取经验教训和智慧涵养，是中华民族几千年来的优良传统，也是我们党领导革命、建设和改革事业不断取得胜利的一条重要经验。在我们党的历史上，毛泽东就是以史为鉴、引古筹今的典型，从“甲申对”到“窑洞对”，再到“赶考对”，无不体现着共产党人对历史教训的深刻反思，对历史规律的精准洞察。运用历史眼光对历史的回顾与反思，我们往往能增长才干、提高见识、涵养智慧，在想问题、作决策时先人一步、高人一筹。领导干部多读点历史，多用历史眼光勤积累、常思考、善总结，有助于在实践中举一反三、触类旁通，提高在复杂情境下决策的前瞻性和科学性。

历史唯物主义告诉我们，历史是一个过程，各个历史时期都是连续性与阶段性的辩证统一。锤炼历史眼光，就要树立系统思维，深刻体悟任何事物的发展都是连续性与飞跃性的统一，历史进步有飞跃、有徘徊华体汇平台，但更多的是连续性，跬步积累才能达致千里。历史眼光的对立面华体汇平台，是急功近利、短视思维。那种只想“乘凉”、不想“栽树”，甚至“吃祖宗饭、断子孙粮”的人，是缺乏历史责任感的，也干不好当下的事情。

青史悠悠，不仅辑录往事，也映照前程。历史眼光要树立大历史观，既要“向后看”，也要“向前看”，从整体上把握历史，同时也要掌握历史发展的主题主线和主流本质，通过对历史的深入学习和研究华体汇平台，把中国特色社会主义放在党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史和中华民族发展史中去考量，才能够发现事物发展的本质规律和内在联系，找寻到一些具有普遍意义的规律和趋势，从而对未来进行预测和判断。

当前，我们正在全面建成社会主义现代化强国的历史征程中，迫切需要加快发展新质生产力，扎实推动高质量发展。但也要看到，发展新质生产力，不能一哄而上、急于求成，也不能喜“新”厌“旧”，盲目追“新”，更不能脱离实际、任性蛮干，这都是缺乏历史眼光、心浮气躁的表现。只有深刻领悟习近平总书记“各地情况千差万别，抓落实务必实事求是、因地制宜”的要求，结合各地资源禀赋和产业布局，坚持有所为有所不为，在锻长板、补短板上下功夫，才能干出经得起历史和人民检验的成绩。

【极速】

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据了解，4日20时，救援部门召开加西公路JX-1标互助北山特长隧道塌方事故处置工作第一次会议，根据青海省自然资源厅、省交通厅专家研判情况，增派救援力量已从左隧道2号斜井开展救援工作。截至4日22时，已投入应急、消防、公安等救援人员269人，其中一线救援人员42人，投入挖机、装载机、渣土车、救护车等救援机械车辆14台(辆)，已清理塌方石渣约600方。

青海加西公路起于青海省海东市互助土族自治县加定镇，终点位于海北藏族自治州海晏县西海镇，是西宁至兰州的“第二通道”。加西公路项目全长215公里，是青海省交通运输“十三五”重点规划项目。加西公路互助北山特长隧道全长11177米，是该省目前在建和已建最长公路隧道。该隧道洞底最大埋深769米，存在高地应力和大变形，同时穿越7条断层破碎带，地质条件复杂多变，施工风险高、难度大。

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