XX集团限公司
智交通完整解决方案
第1章概述
11 方案背景
111 物联网产业分析
物联网（线传感网）集计算机通信网络智机算传感器嵌入式系统微电子等领域综合交叉新兴学科量种类传感器组成治网络实现物理世界动态协感知成继计算机通讯网络推动信息产业第三次浪潮
国家重专项专家组传感器网络行业应市场调查国行业市场数千亿规模潜市场巨更具极产业集群带动效应
2009年8月7日国务院总理温家宝江苏考察中科院锡高新微纳传感网工程研发中心作重指示：传感系统3G中TD技术结合起国家重科技专项中加快推进传感网发展快建立中国传感信息中心者感知中国中心
2009年11月温家宝总理科技引领中国持续发展中物联网列国五新兴战略性产业指示相信定够创造出感知中国’传感世界中拥中国席
着力突破传感网物联网关键技术早部署IP时代相关技术研发信息网络产业成推动产业升级迈信息社会发动机’全国纷纷行动积极推进物联网发展
2010年3月国务院总理温家宝十届全国三次会议作政府工作报告时指出年力培育战略性新兴产业加快物联网研发应次政府工作报告物联网重视认产业发展带积极影响物联网研发应踏快车道
112 智慧交通行业分析
智慧交通系统产业发展阶段分析
目前物联网民RFID等少数领域鲜规模成熟应基物联网技术智交通系统运营更行业空白智交通系统产业目前处产业发展初级阶段根特征技术手段落部署规划匮乏商业模式缺位
技术手段落——目前智交通系统中数信息采集手段单法综合分析种信息感知节点数源获准确信息决策结果现系统节点设备存明显缺陷例埋线圈性差部署工程量
部署规划缺乏——智交通系统部署没统规划体现系统重复建设系统独立运行系统信息采集理决策统协调
商业模式缺位——智交通系统涉节点设备数目众部署系统维护户面关键难题工程项目方式效推动智交通系统健康快速发展
二智交通系统产业发展情况综述展
基物联网智交通系统解决方案采先进数采集手段综合数出方法强信息处理台结合效商业模式够力推动智交通系统产业蓬勃发展
基物联网技术智交通系统首次实现交通理动态化全局化动化智化
动态化——节点系统够时采集传输交通信号动态反映判交通系统运行状况支持动态实时交通理
全局化——低成传感器节点规模部署济行性台+应子集模式应场景应领域统相性台体系架构避免智交通系统建设重复投资保证全局局域系统交通信息全面掌握
动化——种类异构节点叠加部署实现信息采集手段样性结合协处理模式识够保证智交通系统判知决策准确性动化减少工干预工作量交通理资源投入
智化——基物联网技术智交通系统具感知判断控制理动动态全局基智特征
12 现交通理系统缺陷
现交通理系统工干预理路口信号控制路面信息采集点少车路理分离系统独立运作表现完善精确时
缺陷：
非动态——国高昂传感设备成限制智交通系统范围批量部署少量路面信息采集集中路口路网节点种局限性导致全面效收集交通系统中种信息法动态准确反映交通系统准确状态
非全局——现智交通系统项目规划建设相互独立系统采集信息互通设备商系统间设备间接口开放导致交通状况分析判断法效利独立系统间交通信息潜协调效应造成系统者功重复建设数信息重复采集独立系统判决结果具备综合性全局性
非动——前智交通系统信息采集手段单交通决策准确度法保障系统运行决策需量工参工干预工判智化动化水较低
13 现代城市发展智交通迫切需求
年着济社会发展迅速城市规模继扩城市化进程断加快城市口迅速增长着居民生活水断提高机动车拥量迅速增长交通需求极增加原交通供需衡破相反城市基础设施交通理设施理力提
高交通需求发展速度原基础设施缺陷弊端断暴露出交通理科技水越越显足交通理手段措施尚处验型摸索型状态处成长期
着国国民济快速发展城市化进程加快交通运输国民济现代社会发展中位日益突出解决城市交通拥挤问题已成城市持续发展重课题城市道路交通理工作面着严峻挑战政府理者角度讲需更利现交通运输基础设施提高安全性改善环境
企业角度讲企业需提高运营效率服务质量旅行角度讲旅行者需出行信息减少旅行时间旅行压力提高安全性性需高质量运输服务便捷支付手段行驶角度讲驾驶员需新交通信息时危险警告推荐佳行车线路适宜速度限制利道路天气条件司机效支持紧急情况快速反应
越越高交通需求传统交通运输系统难满足智交通系统恰恰适应现代社会济发展客观求科学家工程师预测智交通系统效应交通运输效益显著提高够达交通拥堵降低20％～80％油料消耗减少3O％废气排放减少26％
第2章智慧交通系统总体设计
21 智慧交通系统整体架构
21 智慧交通整体架构图
智慧交通系统整体架构三层次进行划分：
物联网感知层
物联网感知层通种M2M终端设备实现基础信息采集然通线传感网络M2M终端设备连接起外部起整体M2M设备神末梢样分布交通环节中断收集视频图片数等类信息
二物联网网络层
物联网网络层通移动通信网络感知层采集信息运输数中心数中心加工处理形成价值信息便作出更控制服务
三物联网应层
物联网应层基信息展开工作通信息样方式展现者面前供决策供服务供业务开展
22 智慧交通系统应架构图
智交通应系统应子系统信息服务中心指挥控制中心三部分构成：
22 智慧交通应架构图
应子系统包括交通信息采集系统信号灯控制系统交通诱导系统停车诱导系统信息服务中心包括远程服务模块远程监测模块前期测试模块线运维模块数交换模块咨询理模块六部分指挥控制中心包括交通设施数台交通信息数台GIS台应理模块数理模块运行维护模块信息发布模块
应子系统实现职部门专交通应信息服务中心前期调测远程运维理远程服务目结合数交换台实现应子系统数享通资讯理模块实现信息发布户业务理等指挥控制中心GIS台支撑建立部件事件台部件指代交通设施事件指代交通信息通应子系统理实现集中理目具数分析数挖掘报表生成信息发布集中理等功应系统详细架构图：
23 智慧交通系统应架构图
根城市智慧交通建设求结合道路条件交通状况目前理职提出系统功需求：
（1）拥先进智指挥控制中心具交通信息实时动检测监视存储功应具兼容整合源交通信息力
（2）采集交通信息进行分级集中处理具道路现状交通流进行分析判断力应道路交通拥挤具规范分类提示包括常发性交通拥挤偶发性交通事件面高架道路存交通问题交通事等具初步交通预测功
（3）发现交通异常（包括源工采集信息）时够恰方式时相关交通理员报警提示
（4）应具种发布交通信息力调节诱导控制相关区域交通流变化发布容交通拥挤交通事等信息发布方式系统中采web广播手机变信息屏等形式
（5）够接受交通理员类交通指令接受指令时作出正确反应基达预设效果够交通理员提供处理常见交通问题决策预案建议
6）应具范围信息采集汇总处理力具稳定软硬件设施配置运行环境时相关节点应够进行协调采集信息处理具相关机构部门信息系统相互进行信息享交换力
（7）系统硬件设备软件台通信设施应符合国家关信息化安全理方面求信息采集发布系统应具障检功系统运行理员时解外场设备状况具时检查维护设施力
（8）系统实现私交通服务公众交通服务商务交通服务达运营目
23 智慧交通系统服务容分析
（1）先进交通理服务（ATMS）
ITS核心基础利传感通讯控制等技术实现先进交通控制中心动态交通预测智控制交通信号车辆导航电子式助收费（ETC）变信息标识（ChangeableMessage SignCMS）线路导引等功
（2）先进路资讯服务（ATIS）
变资讯标识（CMS）公路路況广播（Highway AdvisoryRadio HAR）全球卫星定位系统（Global PositioningSystemGPS）佳路线引导电视广播路况报道线电通讯（WirelessCommunications）车辆导航交通资讯查询
（3）先进众运输服务（APTS）
利ATMSATISAVCSS技术服务众运输系统动车辆监视（Automatic Vehicle Monitoring AVM）动车辆定位（AVL）公车电脑排班公车电脑辅助调度车內站信息显示双通讯佳路线引导公车资讯查询
（4）商务车营运服务（CVOS）
利ATMSATISAVCSS技术服务商务车营运服务动车辆监视（AVM）动车辆定位（AVL）行进间车辆测重（WIM）电子式助收费（ETC）佳路线引导双通信动货物辨识（Automatic CargoIdentification ACI）
（5）电子收付费服务（EPS & ETC）
利车电子卡单元路侧电子收费电源双通讯技术实现面交通停车票动化收费（包括道路通行费运输费停车费）费余额查询电子卡记账方式进行收费动车辆辨识(AVI) 影执法系统(VES)
（6）交通信息理理（IMS）
交通实时信息综合采集包括道路条件交通状况服务设施位置导游信息等通CMS广播电视等方式实现方式交通信息发布车载定位导航 交通旅游旅行者信息服务交通信息交互式服务 车辆信息驾驶员信息等
（7）紧急救援理服务（EMS）
车辆障事求援应急车辆交通信号诱导（交通优先）应急车辆定位调度理理信息系统(GIS)公路路況广播(HAR)应急物资配置调度应急车辆通信事件动侦测佳线路引导突发事件应急指挥
（8）先进车辆控制安全服务（ACVSS）
结合传感器电脑通信电子动控制技术防撞警示系统动停放车辆车车间－路路间通信动车辆检测动横／控制
（9）弱势者保护服务（VIPS）
路口行触动警示接车辆机车前方路況警示身心障碍士服务设施道路设施声标志PDA路径引导 LED显示设备
第3章智慧交通系统应系统设计
31 道路交通信息采集系统
311 系统总体设计
城市道路交通信息采集系统功结构划分四部分组成：交通数采集子系统道路交通数综合处理台面道路视频监控控制交换台通信系统交通信息发布子系统
31 道路交通信息采集系统总体设计图
交通数采集子系统负责采集实时交通参数视频图信息定格式进行预处理
道路交通数综合处理台道路视频监控交换台负责接收预处理数进步进行处理分析融合完成交通信息处理存储发布功中心区面道路交通信息采集系统接入城市交通信息信息服务中心指挥控制中心通信息服务中心应子系统进行交通信息享
交通信息发布子系统负责融合结果数转化相应交通信息方式发布交通参者提供种交通信息
基光纤电缆通信系统完成交通信息采集设备交通信息发布设备面道路交通数综合处理台（摄机道路交通视频监视系统视频图信息交换控制台）间互联建立通信信道
满足道路交通信息采集系统期远期功需求需新建中央控制处理中心—道路交通数综合处理台（简称综合处理台）完成系统种交通信息汇集存储处理理发布控制交通理员提供系统接口界面外提供交通信息享系统构架中道路交通信息采集系统道路交通数综合处理台核心完成求项功
312 信息采集分系统设计
交通信息采集系统认ITS关键子系统发展ITS基础成交通智化前提交通控制交通违章理系统涉交通动态信息采集交通动态信息采集成交通智化首务智交通系统(ITS)进程较快国家区交通信息采集技术作重中重加开发研究
交通信息采集常技术环形线圈微波视频磁敏超声波等种探测技术根系统总体求需采集交通数信息原始流量折算流量5分钟流量占率饱度拥堵程度行程时间行驶度速等 通传输网络连接汇集层网络系统进连接核心层应子系统数库实现交通信息采集面简述系统设计中常集中信息采集终端
①磁敏线车辆检测器 目前交通信息采集方法技术中磁敏探测技术具低功耗低成安装维护方便采集信息量等特点预计会成交通动态信息采集技术流
检测器（EZSL031t）种通磁敏传感器探测车辆磁影响判断车道车辆情况线传感器网络装置
通种装置实时准确感应车道车辆采集信息通线传感器网络发送配套接收机（EZSL031r）完成智红绿灯控制前端信息采集接收机相关信息传送信号控制机信号控制机通获取车流量信息分析前车道占率智分配红绿灯开启时间达真正智控制效果
33装置效果图
② 微波车辆检测器
MPRU2(微普微波雷达MP microwave RadarU2)微普微波超速抓拍触发交通信息检测雷达安装道路方精确测量车辆实时速度交通信息参数提供车辆超速抓拍触发信号
34微波车辆检测器
③ 视频摄机 ★功特点：
1) 双电路模式设计具高分辨率输出
2) 采新代高速DSP数字处理器图效果更加逼真色飘
3) 通独二智交通模式车牌捕获设计智适应电子快门捕捉快速运行物
4) 先进影修复技术确保图高分辨率
5) 通RS485通信协议进行远程监控理
6) 菜单式OSD调节功设置变更容易
★适范围：
1) 适道路监控卡口监控出入口监控等交通车辆运行速度抓拍
2) 适路口逆光环境中监红绿橙交通灯车辆车型车牌车流量等路况全景监
④ 环形线圈车辆检测器
环形线圈车辆检测器种基电磁感应原理车辆检测器传感器埋路面通定工作电流环形线圈（般2米*15米）车辆通环形埋线圈停环形埋线圈时车辆身铁质切割磁通线引起线圈回路电感量变化
检测器通检测该电感变化量检测出车辆通存检测电感变化量般说两种方式：种利相位锁存器相位较器相位变化进行检测种方式利环形埋线圈构成回路耦合电路振荡频率进行检测
环形线圈检测器传统交通流检测器目前世界应广泛检测设备特点工作稳定检测精度高3部分组成：埋设路面环形线圈传感器信号检测处理单元(包括检测信号放单元数处理单元通信接口馈线
35环形线圈车辆检测器
⑤ 信号机
36信号机
车辆相位路口交通控制(软件时提供8行相位8覆盖())相位计算机化联网软件设备应扩展匝道控制信息板控制泵阀控制车道变换控制种应
313 信息发布分系统设计
交通信息发布设备直接接入综合处理台直接受综合处理台控制系统中发布信息数库信息发布控制器功务道路交通数综合台中实现交通信息发布子系统采图示框架结构实现道路交通数综合台互联
发布子系统发布决策原始数源数库发布处理应服务器运行发布功求应软件模块数库获发布处理需种原始信息
发布子系统日发展快求工智（专家决策系统等）支持逐渐发展应子系统应软件系统处理求会快增长需效扩展手段：增设应服务器应服务器扩容访问数库速度数量扩展应软件间通信强度增加等
32 智信号灯控制系统
321 系统总体设计
系统采磁感应车辆检测器完成道路横截面车流量道路交叉路口车辆通情况检测组网方式建立智控制网络通系统台数信号机适应数协融合处理方式制定符合试点路网车辆通行优化信号机配时方案
智分布式控制交通流网络衡技术路口区域交通流道路交通流饱度总延误车辆排队长度通行速度进行交通流绿波控制区域控制
38智信号灯控制系统
322 交通流信息采集
通布设道路车辆检测器实时采集道路车流量信息道路拥堵信息车队长度车道占率信息单车道均车速信息等数发送系统中心台作路网交通信号控制系统配时方案参考
323 智信号灯控制系统
通埋设道路交叉口车辆检测器判断车道状况根中心台相应车道车流量统计数进行融合处理适应变更交叉口信号灯配时方案实行绿波控制限度保证道路交叉口通行畅
39智信号灯控制系统
33 交通诱导系统
331 系统总体设计
城市动态交通诱导系统交通信息采集台交通数综合处理台交通信息动态发布台组成系统组成结构图：
交通诱导系统系统架构图：
310交通诱导系统系统架构图
332 交通信息采集
包括实时交通参数采集交通事件采集实时交通参数（流量占率均车速）采集通类车辆检测器实时采集道路通行车辆流量占率均车速等交通负荷数交通事件包括交通事道路施工车辆抛锚等引起交通拥堵事件重活动时交通制保卫措施
交通拥堵事件通专交通事件检测设备工进行采集交通制保卫事件工输入交通诱导系统事件库中
333 交通数综合处理
完成实时路况生成交通事件生成通采集实时交通参数进行处理生成路网中路段实时交通状态保存实时交通状态数库中般分成畅通缓慢拥堵三等级根实时交通参数（流量占率均车速）根定事件判定算法生成交通拥堵事件交通事件专交通事件采集设备生成工输入交通事件数库中
334 交通信息发布
根城市路网交通流分布特征制定常发性交通堵塞突发交通事件时交通流组织疏导预案针系统户设计信息发布应软件般包括种发布方式：
1) 交通诱导屏
交通诱导信息屏出行车辆进行群体性交通诱导出行车辆根诱导信息选择出行路径
根设置点采三种交通诱导屏：
格式：变信息标志屏
变信息标志屏：采绿黄红分表示路段畅通拥挤堵塞种显示屏显示实时交通路况行车员根实时路况选择出行路径系统出具体
路径选择般红色路段表示拥堵黄色路段表示缓慢绿色路段表示畅通
格式二：图文+变信息标志屏
种格式显示屏显示路段实时路况外嵌入图文LED显示区域显示种信息：
⒈ 前方路段发生交通事件提示：事施工交通制等
⒉ 达前方重目佳路径预计行程时间 例体育场馆风景区等
⒊ 交通安全宣传等公信息显示
格式三：全变图文LED显示屏等发布方式
种格式显示屏机图形方式显示前方路段实时交通路况时滚动显示交通事件重目佳路径交通安全宣传等公信息种格式屏幕显示控制更复杂需编制量显示预案
2) 面车载移动终端信息发布 通移动终端发布实时路况实时交通事件信息
结合车载导航系统车辆提供更先进复杂动态交通诱导服务
3) 面公网络户发布 通公INTERNET网络台GIS+实时交通状态+实时交通事件形式发布城市路网实时交通状态
34 智公交系统
341 智公交系统总体设计
342 系统应方案设计
智车辆理系统作新代车交互系统物联网交通行业应该系统M2M技术应汽车中通加载线网络汽车中汽车运行状况位置信息采集移动线网络传递台M2M台进行统处理实现汽车远程监控理
定位功解决方案采卫星定位加基站定位全覆盖定位方式室外方通卫星信号车辆基尼险精确定位监控室情况通中国移动基站定位技术弥补卫星定位盲区足实现全覆盖缝定位
M2M台车载传感器终端状态进行实时理够完成远程升级障告警参数配置远程控制等项理功
343 智公交系统功设计 l
车辆实时定位 l 车辆动踪 l
运行信息实时显示统计 l 历史（轨迹）记录查询回放 l
图监控 营运线路设定l
超速报警 l 越界报警 l
越线报警 l 车辆侧翻碰撞报警 l
非法开门报警 l 信息通知 l
调度信息显示 l 行车记录仪（远程线采集） l
OA系统接入l 统计报表 l
站场理 l 车辆信息查询 l
历史速度曲线查询 l 动报站
智公交理台
二智公交调度系统
三二维条码应
35 基电子车牌涉车信息台系统
根国基国情提供RFID线射频识技术基础结合线数通讯技术动控制技术信息发布技术等现代化科技智交通综合解决方案实现涉车信息台化服务化提供采集传输信息集成基础包含数挖掘外信息发布户信息服务接口建立设立涉车信息资源型整合台
351 电子车牌应关键技术
313电子车牌应关键技术
电子车牌应中关键技术分三类类信息采集技术二数处理技术第三线传输技术
352 车辆电子标签中信息设计
353 车辆识技术
通路侧设备实现车载RFID通信取车辆信息进行车辆识收费监测处罚
354 通信设计
涉车信息台说线网络非常重通道数采集传输落关键
355 业务应设计
36 智停车场系统
361 系统工作原理
通车位探测器停车场车位数实时采集节点控制器轮询方式车位探测器相关信息进行收集数压缩编码传送中央控制器
中央控制器信息进行分析处理传送停车场理电脑数库服务器时该系统相关处理数通LED车位引导屏车位状态指示灯外发布引导车辆进行停放
362 停车场组网设计
37 电子警察系统
371 总体设计
前端部分
1闯红灯电子警察前端部分安装路口设备闯红灯违法抓拍题基视频+线圈检测触发高清摄机实现：闯红灯违法轻微判断图片抓怕车辆号牌识号牌颜色识数压缩数存储传输设备理等功
2前端设备包括：安装立杆视频采集前端控制处理系统相关外围设备
二通信部分
1通信部分功：前端部分收集信息包括车辆违法信息流量信息等通特定通信网络传中心应服系统
2支持种限线通信设备
三中心部分
1中心部分通通信系统接受前端传输回违法信息交通信息状态信息存储数库中应程序处理
372 电子警察部署
结语
面简单介绍智交通系统初步设计方案提功智交通系统交通行业社会部门提供量帮助简单列举部分功相信文阐述智交通理系统幅度缓解现代化城市日常交通中发生交通拥堵问题
紫光集团简介
紫光集团限公司清华学国资产理公司——清华控股限公司旗型骨干企业前身成立1988年清华学科技开发总公司1993年改称清华紫光总公司2009年6月紫光集团增资扩股引进新理团队清华控股限公司占51民营企业健坤集团占49成混合制模式建立市场化机制国控股企业混合制紫光集团带巨创新空间发展活力
国家集成电路产业推进战略引导紫光集团创新+国际合作双轮驱动确立集成电路产业导泛IT移动互联云计算云服务等信息产业核心领域集中发展战略
2013年7月2015年6月两年时间紫光集团连续完成三次国际购次外资入股：斥资187亿美元907亿美元连续收购美国纳斯达克市公司展讯通信锐迪科微电子成世界第三手机芯片企业全球半导体巨头英特尔公司达成战略合作英特尔紫光集团旗持展讯通信锐迪科微电子控股子公司投资民币90亿元（约15亿美元）获该控股子公司 20股权斥资25亿美元收购新华三51股权成中国排名第世界排名第二网络产品服务领军企业2015年10月紫光连续签约拟入股台湾力成南茂等封测巨头存储芯片领域强势进军全面构筑芯云信息产业生态系统
紫光集团目标造中国高科技领域世界级企业集团目前紫光集团已北京天津厦门南京等陆续开始产业园建设产业落重金投研发全球揽未五年紫光集团实现营业收入达1000亿美元手机芯片市场份额成世界第进入世界半导体公司前三名目标
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智交通完整解决方案
第1章概述
11 方案背景
111 物联网产业分析
物联网（线传感网）集计算机通信网络智机算传感器嵌入式系统微电子等领域综合交叉新兴学科量种类传感器组成治网络实现物理世界动态协感知成继计算机通讯网络推动信息产业第三次浪潮
国家重专项专家组传感器网络行业应市场调查国行业市场数千亿规模潜市场巨更具极产业集群带动效应
2009年8月7日国务院总理温家宝江苏考察中科院锡高新微纳传感网工程研发中心作重指示：传感系统3G中TD技术结合起国家重科技专项中加快推进传感网发展快建立中国传感信息中心者感知中国中心
2009年11月温家宝总理科技引领中国持续发展中物联网列国五新兴战略性产业指示相信定够创造出感知中国’传感世界中拥中国席
着力突破传感网物联网关键技术早部署IP时代相关技术研发信息网络产业成推动产业升级迈信息社会发动机’全国纷纷行动积极推进物联网发展
2010年3月国务院总理温家宝十届全国三次会议作政府工作报告时指出年力培育战略性新兴产业加快物联网研发应次政府工作报告物联网重视认产业发展带积极影响物联网研发应踏快车道
112 智慧交通行业分析
智慧交通系统产业发展阶段分析
目前物联网民RFID等少数领域鲜规模成熟应基物联网技术智交通系统运营更行业空白智交通系统产业目前处产业发展初级阶段根特征技术手段落部署规划匮乏商业模式缺位
技术手段落——目前智交通系统中数信息采集手段单法综合分析种信息感知节点数源获准确信息决策结果现系统节点设备存明显缺陷例埋线圈性差部署工程量
部署规划缺乏——智交通系统部署没统规划体现系统重复建设系统独立运行系统信息采集理决策统协调
商业模式缺位——智交通系统涉节点设备数目众部署系统维护户面关键难题工程项目方式效推动智交通系统健康快速发展
二智交通系统产业发展情况综述展
基物联网智交通系统解决方案采先进数采集手段综合数出方法强信息处理台结合效商业模式够力推动智交通系统产业蓬勃发展
基物联网技术智交通系统首次实现交通理动态化全局化动化智化
动态化——节点系统够时采集传输交通信号动态反映判交通系统运行状况支持动态实时交通理
全局化——低成传感器节点规模部署济行性台+应子集模式应场景应领域统相性台体系架构避免智交通系统建设重复投资保证全局局域系统交通信息全面掌握
动化——种类异构节点叠加部署实现信息采集手段样性结合协处理模式识够保证智交通系统判知决策准确性动化减少工干预工作量交通理资源投入
智化——基物联网技术智交通系统具感知判断控制理动动态全局基智特征
12 现交通理系统缺陷
现交通理系统工干预理路口信号控制路面信息采集点少车路理分离系统独立运作表现完善精确时
缺陷：
非动态——国高昂传感设备成限制智交通系统范围批量部署少量路面信息采集集中路口路网节点种局限性导致全面效收集交通系统中种信息法动态准确反映交通系统准确状态
非全局——现智交通系统项目规划建设相互独立系统采集信息互通设备商系统间设备间接口开放导致交通状况分析判断法效利独立系统间交通信息潜协调效应造成系统者功重复建设数信息重复采集独立系统判决结果具备综合性全局性
非动——前智交通系统信息采集手段单交通决策准确度法保障系统运行决策需量工参工干预工判智化动化水较低
13 现代城市发展智交通迫切需求
年着济社会发展迅速城市规模继扩城市化进程断加快城市口迅速增长着居民生活水断提高机动车拥量迅速增长交通需求极增加原交通供需衡破相反城市基础设施交通理设施理力提
高交通需求发展速度原基础设施缺陷弊端断暴露出交通理科技水越越显足交通理手段措施尚处验型摸索型状态处成长期
着国国民济快速发展城市化进程加快交通运输国民济现代社会发展中位日益突出解决城市交通拥挤问题已成城市持续发展重课题城市道路交通理工作面着严峻挑战政府理者角度讲需更利现交通运输基础设施提高安全性改善环境
企业角度讲企业需提高运营效率服务质量旅行角度讲旅行者需出行信息减少旅行时间旅行压力提高安全性性需高质量运输服务便捷支付手段行驶角度讲驾驶员需新交通信息时危险警告推荐佳行车线路适宜速度限制利道路天气条件司机效支持紧急情况快速反应
越越高交通需求传统交通运输系统难满足智交通系统恰恰适应现代社会济发展客观求科学家工程师预测智交通系统效应交通运输效益显著提高够达交通拥堵降低20％～80％油料消耗减少3O％废气排放减少26％
第2章智慧交通系统总体设计
21 智慧交通系统整体架构
21 智慧交通整体架构图
智慧交通系统整体架构三层次进行划分：
物联网感知层
物联网感知层通种M2M终端设备实现基础信息采集然通线传感网络M2M终端设备连接起外部起整体M2M设备神末梢样分布交通环节中断收集视频图片数等类信息
二物联网网络层
物联网网络层通移动通信网络感知层采集信息运输数中心数中心加工处理形成价值信息便作出更控制服务
三物联网应层
物联网应层基信息展开工作通信息样方式展现者面前供决策供服务供业务开展
22 智慧交通系统应架构图
智交通应系统应子系统信息服务中心指挥控制中心三部分构成：
22 智慧交通应架构图
应子系统包括交通信息采集系统信号灯控制系统交通诱导系统停车诱导系统信息服务中心包括远程服务模块远程监测模块前期测试模块线运维模块数交换模块咨询理模块六部分指挥控制中心包括交通设施数台交通信息数台GIS台应理模块数理模块运行维护模块信息发布模块
应子系统实现职部门专交通应信息服务中心前期调测远程运维理远程服务目结合数交换台实现应子系统数享通资讯理模块实现信息发布户业务理等指挥控制中心GIS台支撑建立部件事件台部件指代交通设施事件指代交通信息通应子系统理实现集中理目具数分析数挖掘报表生成信息发布集中理等功应系统详细架构图：
23 智慧交通系统应架构图
根城市智慧交通建设求结合道路条件交通状况目前理职提出系统功需求：
（1）拥先进智指挥控制中心具交通信息实时动检测监视存储功应具兼容整合源交通信息力
（2）采集交通信息进行分级集中处理具道路现状交通流进行分析判断力应道路交通拥挤具规范分类提示包括常发性交通拥挤偶发性交通事件面高架道路存交通问题交通事等具初步交通预测功
（3）发现交通异常（包括源工采集信息）时够恰方式时相关交通理员报警提示
（4）应具种发布交通信息力调节诱导控制相关区域交通流变化发布容交通拥挤交通事等信息发布方式系统中采web广播手机变信息屏等形式
（5）够接受交通理员类交通指令接受指令时作出正确反应基达预设效果够交通理员提供处理常见交通问题决策预案建议
6）应具范围信息采集汇总处理力具稳定软硬件设施配置运行环境时相关节点应够进行协调采集信息处理具相关机构部门信息系统相互进行信息享交换力
（7）系统硬件设备软件台通信设施应符合国家关信息化安全理方面求信息采集发布系统应具障检功系统运行理员时解外场设备状况具时检查维护设施力
（8）系统实现私交通服务公众交通服务商务交通服务达运营目
23 智慧交通系统服务容分析
（1）先进交通理服务（ATMS）
ITS核心基础利传感通讯控制等技术实现先进交通控制中心动态交通预测智控制交通信号车辆导航电子式助收费（ETC）变信息标识（ChangeableMessage SignCMS）线路导引等功
（2）先进路资讯服务（ATIS）
变资讯标识（CMS）公路路況广播（Highway AdvisoryRadio HAR）全球卫星定位系统（Global PositioningSystemGPS）佳路线引导电视广播路况报道线电通讯（WirelessCommunications）车辆导航交通资讯查询
（3）先进众运输服务（APTS）
利ATMSATISAVCSS技术服务众运输系统动车辆监视（Automatic Vehicle Monitoring AVM）动车辆定位（AVL）公车电脑排班公车电脑辅助调度车內站信息显示双通讯佳路线引导公车资讯查询
（4）商务车营运服务（CVOS）
利ATMSATISAVCSS技术服务商务车营运服务动车辆监视（AVM）动车辆定位（AVL）行进间车辆测重（WIM）电子式助收费（ETC）佳路线引导双通信动货物辨识（Automatic CargoIdentification ACI）
（5）电子收付费服务（EPS & ETC）
利车电子卡单元路侧电子收费电源双通讯技术实现面交通停车票动化收费（包括道路通行费运输费停车费）费余额查询电子卡记账方式进行收费动车辆辨识(AVI) 影执法系统(VES)
（6）交通信息理理（IMS）
交通实时信息综合采集包括道路条件交通状况服务设施位置导游信息等通CMS广播电视等方式实现方式交通信息发布车载定位导航 交通旅游旅行者信息服务交通信息交互式服务 车辆信息驾驶员信息等
（7）紧急救援理服务（EMS）
车辆障事求援应急车辆交通信号诱导（交通优先）应急车辆定位调度理理信息系统(GIS)公路路況广播(HAR)应急物资配置调度应急车辆通信事件动侦测佳线路引导突发事件应急指挥
（8）先进车辆控制安全服务（ACVSS）
结合传感器电脑通信电子动控制技术防撞警示系统动停放车辆车车间－路路间通信动车辆检测动横／控制
（9）弱势者保护服务（VIPS）
路口行触动警示接车辆机车前方路況警示身心障碍士服务设施道路设施声标志PDA路径引导 LED显示设备
第3章智慧交通系统应系统设计
31 道路交通信息采集系统
311 系统总体设计
城市道路交通信息采集系统功结构划分四部分组成：交通数采集子系统道路交通数综合处理台面道路视频监控控制交换台通信系统交通信息发布子系统
31 道路交通信息采集系统总体设计图
交通数采集子系统负责采集实时交通参数视频图信息定格式进行预处理
道路交通数综合处理台道路视频监控交换台负责接收预处理数进步进行处理分析融合完成交通信息处理存储发布功中心区面道路交通信息采集系统接入城市交通信息信息服务中心指挥控制中心通信息服务中心应子系统进行交通信息享
交通信息发布子系统负责融合结果数转化相应交通信息方式发布交通参者提供种交通信息
基光纤电缆通信系统完成交通信息采集设备交通信息发布设备面道路交通数综合处理台（摄机道路交通视频监视系统视频图信息交换控制台）间互联建立通信信道
满足道路交通信息采集系统期远期功需求需新建中央控制处理中心—道路交通数综合处理台（简称综合处理台）完成系统种交通信息汇集存储处理理发布控制交通理员提供系统接口界面外提供交通信息享系统构架中道路交通信息采集系统道路交通数综合处理台核心完成求项功
312 信息采集分系统设计
交通信息采集系统认ITS关键子系统发展ITS基础成交通智化前提交通控制交通违章理系统涉交通动态信息采集交通动态信息采集成交通智化首务智交通系统(ITS)进程较快国家区交通信息采集技术作重中重加开发研究
交通信息采集常技术环形线圈微波视频磁敏超声波等种探测技术根系统总体求需采集交通数信息原始流量折算流量5分钟流量占率饱度拥堵程度行程时间行驶度速等 通传输网络连接汇集层网络系统进连接核心层应子系统数库实现交通信息采集面简述系统设计中常集中信息采集终端
①磁敏线车辆检测器 目前交通信息采集方法技术中磁敏探测技术具低功耗低成安装维护方便采集信息量等特点预计会成交通动态信息采集技术流
检测器（EZSL031t）种通磁敏传感器探测车辆磁影响判断车道车辆情况线传感器网络装置
通种装置实时准确感应车道车辆采集信息通线传感器网络发送配套接收机（EZSL031r）完成智红绿灯控制前端信息采集接收机相关信息传送信号控制机信号控制机通获取车流量信息分析前车道占率智分配红绿灯开启时间达真正智控制效果
33装置效果图
② 微波车辆检测器
MPRU2(微普微波雷达MP microwave RadarU2)微普微波超速抓拍触发交通信息检测雷达安装道路方精确测量车辆实时速度交通信息参数提供车辆超速抓拍触发信号
34微波车辆检测器
③ 视频摄机 ★功特点：
1) 双电路模式设计具高分辨率输出
2) 采新代高速DSP数字处理器图效果更加逼真色飘
3) 通独二智交通模式车牌捕获设计智适应电子快门捕捉快速运行物
4) 先进影修复技术确保图高分辨率
5) 通RS485通信协议进行远程监控理
6) 菜单式OSD调节功设置变更容易
★适范围：
1) 适道路监控卡口监控出入口监控等交通车辆运行速度抓拍
2) 适路口逆光环境中监红绿橙交通灯车辆车型车牌车流量等路况全景监
④ 环形线圈车辆检测器
环形线圈车辆检测器种基电磁感应原理车辆检测器传感器埋路面通定工作电流环形线圈（般2米*15米）车辆通环形埋线圈停环形埋线圈时车辆身铁质切割磁通线引起线圈回路电感量变化
检测器通检测该电感变化量检测出车辆通存检测电感变化量般说两种方式：种利相位锁存器相位较器相位变化进行检测种方式利环形埋线圈构成回路耦合电路振荡频率进行检测
环形线圈检测器传统交通流检测器目前世界应广泛检测设备特点工作稳定检测精度高3部分组成：埋设路面环形线圈传感器信号检测处理单元(包括检测信号放单元数处理单元通信接口馈线
35环形线圈车辆检测器
⑤ 信号机
36信号机
车辆相位路口交通控制(软件时提供8行相位8覆盖())相位计算机化联网软件设备应扩展匝道控制信息板控制泵阀控制车道变换控制种应
313 信息发布分系统设计
交通信息发布设备直接接入综合处理台直接受综合处理台控制系统中发布信息数库信息发布控制器功务道路交通数综合台中实现交通信息发布子系统采图示框架结构实现道路交通数综合台互联
发布子系统发布决策原始数源数库发布处理应服务器运行发布功求应软件模块数库获发布处理需种原始信息
发布子系统日发展快求工智（专家决策系统等）支持逐渐发展应子系统应软件系统处理求会快增长需效扩展手段：增设应服务器应服务器扩容访问数库速度数量扩展应软件间通信强度增加等
32 智信号灯控制系统
321 系统总体设计
系统采磁感应车辆检测器完成道路横截面车流量道路交叉路口车辆通情况检测组网方式建立智控制网络通系统台数信号机适应数协融合处理方式制定符合试点路网车辆通行优化信号机配时方案
智分布式控制交通流网络衡技术路口区域交通流道路交通流饱度总延误车辆排队长度通行速度进行交通流绿波控制区域控制
38智信号灯控制系统
322 交通流信息采集
通布设道路车辆检测器实时采集道路车流量信息道路拥堵信息车队长度车道占率信息单车道均车速信息等数发送系统中心台作路网交通信号控制系统配时方案参考
323 智信号灯控制系统
通埋设道路交叉口车辆检测器判断车道状况根中心台相应车道车流量统计数进行融合处理适应变更交叉口信号灯配时方案实行绿波控制限度保证道路交叉口通行畅
39智信号灯控制系统
33 交通诱导系统
331 系统总体设计
城市动态交通诱导系统交通信息采集台交通数综合处理台交通信息动态发布台组成系统组成结构图：
交通诱导系统系统架构图：
310交通诱导系统系统架构图
332 交通信息采集
包括实时交通参数采集交通事件采集实时交通参数（流量占率均车速）采集通类车辆检测器实时采集道路通行车辆流量占率均车速等交通负荷数交通事件包括交通事道路施工车辆抛锚等引起交通拥堵事件重活动时交通制保卫措施
交通拥堵事件通专交通事件检测设备工进行采集交通制保卫事件工输入交通诱导系统事件库中
333 交通数综合处理
完成实时路况生成交通事件生成通采集实时交通参数进行处理生成路网中路段实时交通状态保存实时交通状态数库中般分成畅通缓慢拥堵三等级根实时交通参数（流量占率均车速）根定事件判定算法生成交通拥堵事件交通事件专交通事件采集设备生成工输入交通事件数库中
334 交通信息发布
根城市路网交通流分布特征制定常发性交通堵塞突发交通事件时交通流组织疏导预案针系统户设计信息发布应软件般包括种发布方式：
1) 交通诱导屏
交通诱导信息屏出行车辆进行群体性交通诱导出行车辆根诱导信息选择出行路径
根设置点采三种交通诱导屏：
格式：变信息标志屏
变信息标志屏：采绿黄红分表示路段畅通拥挤堵塞种显示屏显示实时交通路况行车员根实时路况选择出行路径系统出具体
路径选择般红色路段表示拥堵黄色路段表示缓慢绿色路段表示畅通
格式二：图文+变信息标志屏
种格式显示屏显示路段实时路况外嵌入图文LED显示区域显示种信息：
⒈ 前方路段发生交通事件提示：事施工交通制等
⒉ 达前方重目佳路径预计行程时间 例体育场馆风景区等
⒊ 交通安全宣传等公信息显示
格式三：全变图文LED显示屏等发布方式
种格式显示屏机图形方式显示前方路段实时交通路况时滚动显示交通事件重目佳路径交通安全宣传等公信息种格式屏幕显示控制更复杂需编制量显示预案
2) 面车载移动终端信息发布 通移动终端发布实时路况实时交通事件信息
结合车载导航系统车辆提供更先进复杂动态交通诱导服务
3) 面公网络户发布 通公INTERNET网络台GIS+实时交通状态+实时交通事件形式发布城市路网实时交通状态
34 智公交系统
341 智公交系统总体设计
342 系统应方案设计
智车辆理系统作新代车交互系统物联网交通行业应该系统M2M技术应汽车中通加载线网络汽车中汽车运行状况位置信息采集移动线网络传递台M2M台进行统处理实现汽车远程监控理
定位功解决方案采卫星定位加基站定位全覆盖定位方式室外方通卫星信号车辆基尼险精确定位监控室情况通中国移动基站定位技术弥补卫星定位盲区足实现全覆盖缝定位
M2M台车载传感器终端状态进行实时理够完成远程升级障告警参数配置远程控制等项理功
343 智公交系统功设计 l
车辆实时定位 l 车辆动踪 l
运行信息实时显示统计 l 历史（轨迹）记录查询回放 l
图监控 营运线路设定l
超速报警 l 越界报警 l
越线报警 l 车辆侧翻碰撞报警 l
非法开门报警 l 信息通知 l
调度信息显示 l 行车记录仪（远程线采集） l
OA系统接入l 统计报表 l
站场理 l 车辆信息查询 l
历史速度曲线查询 l 动报站
智公交理台
二智公交调度系统
三二维条码应
35 基电子车牌涉车信息台系统
根国基国情提供RFID线射频识技术基础结合线数通讯技术动控制技术信息发布技术等现代化科技智交通综合解决方案实现涉车信息台化服务化提供采集传输信息集成基础包含数挖掘外信息发布户信息服务接口建立设立涉车信息资源型整合台
351 电子车牌应关键技术
313电子车牌应关键技术
电子车牌应中关键技术分三类类信息采集技术二数处理技术第三线传输技术
352 车辆电子标签中信息设计
353 车辆识技术
通路侧设备实现车载RFID通信取车辆信息进行车辆识收费监测处罚
354 通信设计
涉车信息台说线网络非常重通道数采集传输落关键
355 业务应设计
36 智停车场系统
361 系统工作原理
通车位探测器停车场车位数实时采集节点控制器轮询方式车位探测器相关信息进行收集数压缩编码传送中央控制器
中央控制器信息进行分析处理传送停车场理电脑数库服务器时该系统相关处理数通LED车位引导屏车位状态指示灯外发布引导车辆进行停放
362 停车场组网设计
37 电子警察系统
371 总体设计
前端部分
1闯红灯电子警察前端部分安装路口设备闯红灯违法抓拍题基视频+线圈检测触发高清摄机实现：闯红灯违法轻微判断图片抓怕车辆号牌识号牌颜色识数压缩数存储传输设备理等功
2前端设备包括：安装立杆视频采集前端控制处理系统相关外围设备
二通信部分
1通信部分功：前端部分收集信息包括车辆违法信息流量信息等通特定通信网络传中心应服系统
2支持种限线通信设备
三中心部分
1中心部分通通信系统接受前端传输回违法信息交通信息状态信息存储数库中应程序处理
372 电子警察部署
结语
面简单介绍智交通系统初步设计方案提功智交通系统交通行业社会部门提供量帮助简单列举部分功相信文阐述智交通理系统幅度缓解现代化城市日常交通中发生交通拥堵问题
紫光集团简介
紫光集团限公司清华学国资产理公司——清华控股限公司旗型骨干企业前身成立1988年清华学科技开发总公司1993年改称清华紫光总公司2009年6月紫光集团增资扩股引进新理团队清华控股限公司占51民营企业健坤集团占49成混合制模式建立市场化机制国控股企业混合制紫光集团带巨创新空间发展活力
国家集成电路产业推进战略引导紫光集团创新+国际合作双轮驱动确立集成电路产业导泛IT移动互联云计算云服务等信息产业核心领域集中发展战略
2013年7月2015年6月两年时间紫光集团连续完成三次国际购次外资入股：斥资187亿美元907亿美元连续收购美国纳斯达克市公司展讯通信锐迪科微电子成世界第三手机芯片企业全球半导体巨头英特尔公司达成战略合作英特尔紫光集团旗持展讯通信锐迪科微电子控股子公司投资民币90亿元（约15亿美元）获该控股子公司 20股权斥资25亿美元收购新华三51股权成中国排名第世界排名第二网络产品服务领军企业2015年10月紫光连续签约拟入股台湾力成南茂等封测巨头存储芯片领域强势进军全面构筑芯云信息产业生态系统
紫光集团目标造中国高科技领域世界级企业集团目前紫光集团已北京天津厦门南京等陆续开始产业园建设产业落重金投研发全球揽未五年紫光集团实现营业收入达1000亿美元手机芯片市场份额成世界第进入世界半导体公司前三名目标
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