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软件内容

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软件特色

【视频】

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产业是发展的根基。西部地区12个省份，既有丰富的能源资源支撑，又有西安、兰州、重庆等一批老工业基地的深厚制造业积累。西部大开发战略实施以来，西部地区投资环境和条件持续改善，装备制造、能源资源、农牧产品加工等特色优势产业不断壮大。同时，高技术产业、新能源、文化旅游、现代农业等新兴产业加速布局，为西部地区高质量发展提供了新的动力支撑。

在高水平对外开放背景下，共建“一带一路”为西部大开发提供了更多机遇，西部地区应乘势而上，巩固产业基础，通过构建现代化产业体系增强区域发展的内生动力。依托现有产业配套，西部地区要大力推动传统产业向中高端升级，因地制宜承接东部沿海及国际优势产业转移，推动西部地区与全国其他地区形成优势互补、协调联动的发展新局面。

西部地区基础设施建设仍有巨大发展空间华体会登录手机版，不仅要缩小与东部地区的差距，更要与新兴产业、高技术产业的发展需求相匹配，与西部地区经济高质量发展的要求相适应。需进一步优化完善能源动力设施、道路交通设施、水资源设施的功能，下大力气加强信息通信设施、生态环境设施和文化医疗设施的布局建设。结合各地区的区位优势，补齐基础设施建设短板，建设更加完善的基础设施配套体系，充分发挥基础设施对经济增长和改善民生的带动作用。

【多元】

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中国儿童艺术剧院与故宫博物院联合出品的歌舞剧《猫神在故宫》将去年首演时的热烈火爆延续至今；国家大剧院制作出品的《阿凡提之真假阿凡提》带孩子迈入歌剧的奇幻乐园；北京京剧院演出的《司马光砸缸》《武松打虎》让传统故事赋予京韵新彩；北京儿童艺术剧院演出的《土狗老黑闯祸了》为“京味儿童剧”品牌持续增色。除此之外，北京交响乐团、北方昆曲剧院、中国评剧院、中国木偶艺术剧院、北京市曲剧团等多家国有文艺院团剧目精品，以专业态度展示剧目风采，以各自优势展现北京特色。

为兼顾不同年龄段、不同艺术需求的青少年观众，本届“春苗行动”在剧目类型的择定上，努力为适龄儿童打造舞台艺术的“万花筒”，除了喜闻乐见的儿童故事剧《是你吗？美猴王》《小王子之星际旅行》《泡泡博士》《逃跑的一滴墨》《恐龙凶巴巴之永远的恐龙爸爸》等之外，还有偶剧《海底小纵队在中国之东海救援》《金凤凰》、影偶剧《爬树》，以及中华戏曲、音乐会等多种艺术形式和舞台呈现方式。

除了展演之外，“十年树木百年树人——春苗行动十周年影响力”分享研讨会以及多场主题多样的艺术体验活动都令人期待，其中12场戏剧艺术活动包括主创分享、剧目赏析、后台探班、亲子工坊等，让小观众深度接触音乐剧、戏剧、曲艺、杂技等多种艺术门类；3条主题文化探访路线探访古今，挖掘北京独特的戏剧文化资源；1场主题绘画展览寄情万物，将携手国家自然博物馆举办儿童绘画作品展“东方绮梦”。

据悉，为积极助力打造“大戏看北京”名片，助推“演艺之都”建设，“春苗行动”一直致力于支持少儿题材舞台艺术创作，培育少儿观众。自2012年首次举办以来，“春苗行动”十余年间已为广大少年儿童呈现300余场少儿题材的剧目精品，为孩子们打开了五彩斑斓的艺术世界，进一步提升了青少年的审美情趣和创造能力，多方面丰富了青少年精神生活和美育发展。(完)

【互动】

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作为主会场，株洲举办启动仪式以及“诗颂工业 光耀株洲”大型诗歌演诵晚会暨诗歌征文大赛颁奖仪式、湖南省工业旅游联席会议第一次全体会议、株洲市工业旅游精品线路考察推介等配套活动，并推出“大国重器之旅”“千年瓷都之旅”“速度激情之旅”“历史文化之旅”“时尚服饰之旅”5条工业旅游精品线路。这五条线路中，不仅有中车株洲电力机车工业旅游区、芦淞航空工业小镇、中国陶瓷谷等工业旅游点(基地)，还有“厂BA”、醴陵捡瓷、芦淞淘衣等工业旅游场景。

湖南省内其他市州也同步组织了系列联动活动，如长沙市举办“长沙县工业旅游品牌开放日活动”“浏阳市第三届工矿文化旅游消费季”“宁乡首届工业旅游推进会”等；邵阳、岳阳、张家界等地将举办相应的工业旅游推广月、推广周或推广日活动；衡阳、常德、永州等地将当地工业旅游示范点串联成精品线路，组织观摩体验等。(完)

【极速】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如华体会登录手机版，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系华体会登录手机版，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分华体会登录手机版，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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